Bombardier 1 этап младенчество 1937 -1940

Зарегистрируйтесь, чтобы просмотреть полный документ!

Bombardier

1 этап – младенчество 1937 -1940 Характеризуется небольшими темпами роста производства Налаживаются финансовые потоки, в 1937 году было продано 7 машин В 1940 построен собственный завод (200 машин в год)

2 этап – «Давай-давай» 1940 -2003 • Активное наращивание производственных мощностей, начавшееся со строительства в 1947 году завода для массового производства своих машин мощностью в 1000 машин в год • В середине 1970 -х годов выход на рынок транспортного (железнодорожного) машиностроения • В 1986 году выход на рынок самолетостроения

3 этап – «Юность» , 2003 -2005 Из - за неудовлетворительных финансовых результатов в 2002 году в рамках реструктуризации менеджмент компании продал производство снегоходов и моторных лодок, сфокусировавшись на железнодорожном транспорте и самолетостроении. В 2004 году акции компании упали до рекордно низких показателей. Произошла смена главы компании. В 2005 году было уволено 4000 человек и намеренно закрыто 3 крупных завода

4 этап – «ранний расцвет» , 2006 -2012 • К 2012 году штат сотрудников коммерческого отдела увеличивается вдвое, что объясняется желанием компании увеличить продажи своей продукции.

5 этап – Поздний расцвет и начало упадка 2013 год – настоящее время 2013 год – Падение прибыли на 93%, закрытие завода в германии с сокращением рабочих мест на железнодорожном блоке 2014 год – сокращение 1700 рабочих мест в Канаде и США

0 этап – «Ухаживание» Август 2004 – настоящее время • Запуск новой ветви логистической кривой, проектирование нового семейства лайнеров C-Series в 2004 году. • В 2013 -14 годах реструктуризация и сокращение рабочих мест изза потребности привлечения средств для программы C-Series

Скачать презентацию Bombardier 1 этап младенчество 1937 -1940

стельмашенко Патсаев.pptx

Количество слайдов: 8