Безопасность на железнодорожном транспорте Иванова Татьяна 01502
Железная дорога является удобным средством сообщения для транспортировки туристов на регулярных линиях и чартерных поездах и организации специальных туристско-экскурсионных поездов. С одной стороны ж/д транспорт кажется одним из самых безопасных средств передвижения, с другой стороны, те, кто осознает, какая опасность может подстерегать их в железнодорожном путешествии не всегда решатся на него. Как показывает практика, большинство туристов недостаточно серьезно относятся к проблеме безопасности. Поэтому, рассматриваемая в тема является актуальной.
Обеспечить безопасность туристов на железнодорожном транспорте можно только при строгом соблюдении каждым из них правил, установленных на железных дорогах. Поэтому задача руководителя туристской группы графикового поезда - провести инструктаж туристов об особенностях железнодорожных перевозок, о соблюдении туристами правил проезда в пассажирских поездах и личной безопасности в пути следования, особенно в пунктах стоянки поездов.
Перевозка пассажиров на железных дорогах РФ осуществляется в соответствии с «Законом о железнодорожном транспорте» , «Правилами оказания услуг по перевозке пассажиров, а также грузов и грузобагажа для личных нужд на федеральном ж/д транспорте» и «Правилами перевозок пассажиров и багажа по железным дорогам России» . Согласно этим документам каждый пассажир обязан иметь при себе проездной документ (билет); хранить его в течение всего времени поездки и предъявлять по требованию лиц, производящих контроль. Безбилетный проезд пассажиров влечет за собой наложение штрафа. Каждый пассажир имеет право занимать при проезде одно место. При наличии свободных мест приобретении проездного документа пассажиру могут быть предоставлены дополнительные места с оплатой их полной стоимости.
Пассажир вправе провозить с собой бесплатно кроме мелких вещей ручную кладь, размеры и масса которой определяются соответствующими правилами. Ручной кладью считаются легко переносимые предметы и вещи независимо от рода и вида упаковки, т. е. вещи, по своим размерам без затруднения помещающиеся в вагонах на местах, предусмотренных для размещения ручной клади. Ручная кладь провозится пассажиром под его ответственность.
Опасности при железнодорожных перевозках туристов Аварии Наибольшую угрозу для пассажиров представляют первый и последний вагоны поезда. Первый сминается и сбрасывается с пути при столкновении в лоб. С последним вагоном происходит то же самое при столкновении сзади, только в более значительных масштабах
Опасности при железнодорожных перевозках туристов Аварии Самые безопасные места в вагоне - это полки купе, расположенные в сторону движения. При экстренном торможении или столкновении поездов человека прижимает к стенке, в то время как пассажиры с противоположных полок летят на пол. Однако после полной остановки состава человек, лежащий на верхней по ходу движения полке, упадет в результате обратного толчка. На боковых полках лучше лежать ногами в сторону движения. Тогда при резком торможении или столкновении человек упрется в перегородку ногами, а не головой. И, значит, избежит травмы шейных позвонков.
Опасности при железнодорожных перевозках туристов Аварии При авариях, связанных со столкновениями и экстренными торможениями, большинство травм люди получают в результате падений с полок. Чтобы избежать их или хотя бы смягчить удар, надо убрать со столиков стеклянные бутылки, стаканы в подстаканниках с торчащими из них наподобие кинжалов ложками и т. п. ; не перегружать верхние полки багажом; крупногабаритные и тяжелые вещи необходимо закрепить с помощью ремней и веревок, чтобы при экстренном торможении не стать жертвой собственных чемоданов и коробок; полностью, до фиксации, закрывать или открывать двери купе, чтобы они при резкой остановке не рубили (наподобие гильотины) попавшие в проем руки и головы. Аварийным выходом из вагонов служат быстро открываемые окна в третьем и шестом купе со стороны поперечных полок.
Существуют определённые правила поведения на станционной территории, нарушение которых крайне опасны: Не разрешается вплоть до посадки в стоящий вагон заступать за ограничительную линию на платформе, а прыгать с платформы или забираться на неё с путей - это очень рискованно. При посадке в электропоезд пассажир должен осознавать, что принудительное открывание входных дверей, проход в двери в моменты их автоматического открывания или закрытия недопустимы, ведь давление сжатия дверей эквивалентно 8 атмосферам, а падение из движущегося на большой скорости поезда "несовместимо с жизнью". Столь же опасно и так же недопустимо высовываться из окон вагона. Особый внимание на железной дороге - контактная сеть. Напряжение в проводах чрезвычайно высокое: от 3. 5 до 27500 вольт (для сравнения: дома в электропроводке - 220 вольт). Сильный ожог от контактного провода может произойти на расстоянии менее чем 2 метра.
Опасности при железнодорожных перевозках туристов Питание Кроме экстремальных существуют менее эффектные опасности. Например, еда. Едут пассажиры иногда по нескольку дней, холодильников нет, а тепла, напротив, в избытке. Не стоит брать в поезд Еще одна опасность горячий, только быстропортящиеся продукты. Отравиться несвежими продуктами - пара пустяков. В серьезных случаях, когда, например, употребляется подпорченное мясо или колбаса, потерпевшим потребуется не только сан. узел, но больничная палата. Туристам следует соблюдать осторожность при покупке в дороге пищи, особенно с рук - в целях избежания отравлений и инфекционных заболеваний. что вскипевший чай. Чтобы не доставлять неприятности себе и другим пассажирам, кипяток следует брать только на стоянках или ровных участках путей, когда вагон не качает и не бросает из стороны в сторону. Заполнять стаканы и кружки нужно не более чем на две трети объема.
Опасности при железнодорожных перевозках туристов Гигиена В нынешних поездах, перевозящих челночников из Китая, Турции и других сопредельных стран, можно подцепить не только желудочные хвори, но и более опасные болезни. Это что касается соблюдению санитарно гигиенических правил. Мыло, полотенце, стаканы и т. п. туалетные и столовые принадлежности лучше использовать свои. Спать желательно в трико или пижамах.
Криминальные опасности в поезде. Поезда дальнего следования - излюбленное место работы воров. 2/3 поездных ограблений и краж случаются с пассажирами в нетрезвом виде. Некоторых из них спаивают специально добряки соседи, порой добавляя в бокалы наркотические, психотропные или другие парализующие вещества. Не следует пить в вагоне с незнакомыми соседями по купе. Не стоит играть с незнакомыми попутчиками в карты на интерес. Поездные игроки - хорошие психологи, и прекратить игру пассажиру будет сложно раньше, чем он проиграет все деньги.
Требования к личной безопасности в поезде такие же, как для других транспортных средств. Но есть и некоторые особенности: покупая билеты, нужно отдавать предпочтение средним вагонам. В случае катастрофы они страдают меньше, чем головные и хвостовые; выбирать сидячие места против движения поезда; не засыпать, если попутчики вызывают недоверие; не выключать свет в купе, держать дверь купе закрытой, документы и бумажник держать в надежном месте, а портфель — ближе к окну; особенное внимание нужно уделять своим вещам на промежуточных остановках.
Досмотр пассажиров В рамках мероприятий по реализации Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте Комплексы досмотрового оборудования в себя включают: аппаратуру радиационного контроля с ОАО "РЖД" запущен "пилотный" проект функцией видеонаблюдения; по организации досмотровых процедур стационарный многозонный пассажиров и багажа на маршруте скоростного сообщения Москва - Санкт. Петербург - Москва. С 4. 04. 11 на Ленинградском вокзале Москвы, с 6. 04 на московском вокзале Санкт-Петербурга у выходов на платформу для посадки и высадки пассажиров поездов "Сапсан" металлообнаружитель; портативный обнаружитель паров взрывчатых веществ; портативную рентгено-телевизионную установку; стационарную сканирующую установку для досмотра багажа конвейерного типа; ручной металлоискатель. установлены павильоны со специальным оборудованием, позволяющим На этапе "пилотного" проекта будет осуществлять бесконтактную проверку осуществляться выборочный досмотр багажа и ручной клади пассажиров.
Перевозчик вправе отказать в перевозке или удалить пассажира из поезда, если пассажир при посадке в поезд или в пути следования: находится в нетрезвом состоянии; нарушает общественный порядок и правила проезда; распивает спиртные напитки и мешает спокойствию других пассажиров. В этом случае отказ в посадке или снятие с поезда производится либо проводником вагона, либо другим должностным лицом железнодорожного транспорта, либо, при неподчинении, сотрудниками милиции. Такому лицу на проездном документе начальник поезда (механик -бригадир) делает отметку «Поездка прекращена на основании подпункта "а" пункта 27 Правил оказания услуг» , а деньги за проезд и провоз багажа не возвращаются.
Перевозчик имеет право снять пассажира с поезда в том случае, если пассажир находится в болезненном состоянии, нарушающем спокойствие окружающих, и если при этом нет возможности поместить его отдельно. В данной ситуации пассажира удаляют при обязательном участии врачебно - медицинского персонала и лишь на той станции, где имеются соответствующие лечебномедицинские учреждения. В этом случае пассажиру возвращаются деньги за непроследованное расстояние за вычетом стоимости плацкарты или же делается отметка об остановке и продлении срока годности билета. Если больному медперсонал ставит диагноз инфекционного заболевания или острого пищевого отравления, проводник обязан переписать данные пассажиров, находившихся в контакте с больным.
При заболевании туриста во время железнодорожного тура руководитель группы должен обратиться к проводнику, который в свою очередь получит у бригадира поезда аптечку с лекарствами для больного. При необходимости бригадир по радио может попросить врача из числа пассажиров прийти на помощь больному туристу. Если этого окажется недостаточнo, бригадир через машиниста поезда обязан связаться по рации с ближайшей железнодорожной станцией и вызвать бригаду врачей. Проводники проходят 30 -часовой курс медицинской подготовки, куда входят приемы по оказанию первой доврачебной помощи. В штат работников туристского поезда обязательно включается врач, обязанностями которого являются: оказание медицинской помощи заболевшим в пути следования туристам и обслуживающему персоналу; организация госпитализации больных; контроль за соблюдением санитарного режима в вагонах и вагонах-ресторанах; ежедневная проверка и снятие пробы блюд каждого питания в вагонах-ресторанах.
Если по вине железной дороги с пассажиром произошел несчастный случай, он имеет право на получение страхового возмещения, так как в стоимость билета входит страховой тариф. При получении травмы в результате несчастного случая на железнодорожном транспорте пассажиру выплачивается часть страховой суммы, соответствующей степени тяжести травмы. В случае смерти пассажира страховая сумма полностью выплачивается родственникам погибшего. Выплата страховой суммы пассажиру или его наследникам должна производиться не позднее 10 дней после получения страховщиком акта о несчастном случае. С 01 января 2012 года установлены следующие тарифы и сборы: Обязательный страховой сбор: 2 р. 30 коп. с каждого проездного документа.
При путешествии в электропоездах пригородного сообщения туристам следует знать и соблюдать следующие дополнительные правила безопасности: в связи с тем, что вагоны электропоездов оборудованы автоматическими дверьми, входить в них и выходить из вагона необходимо заблаговременно запрещается входить и выходить из вагона после оповещения по радио о закрытии дверей (во избежание опасности быть зажатыми ими) запрещается препятствовать закрытию дверей, держать их открытыми во время движения окна в электропоездах можно открывать только с одной правой по ходу движения поезда стороны и с согласия сидящих сзади пассажиров в электропоездах пригородного сообщения курить запрещается и в тамбуре и в салонах.
Безопасность на железнодорожных переездах Правила пересечения железнодорожных Железнодорожные переезды - переездов объекты повышенной опасности, 1. Запрещается въезжать на переезд: требующие строгого выполнения при закрытом или начинающем закрываться ПДД РФ. Грубые нарушения ПДД на шлагбауме (независимо от сигнала светофора); пересечении автомобильных и при запрещающем сигнале светофора железных дорог как нигде часто (независимо от положения и наличия приводят к трагическим шлагбаума); последствиям. при запрещающем сигнале дежурного по Помните, что быстро остановить поезд невозможно! Для остановки поезда, движущегося со скоростью 60 -70 км/ч, необходимо 600 -700 метров. Масса локомотива превышает 500 тонн, а грузового состава – 5 тысяч тонн! переезду; если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде; если к переезду в пределах видимости приближается поезд; 2. Запрещается самовольно открывать шлагбаум. 3. Запрещается провозить через переезд в нетранспортном положении с/х, дорожные, строительные и другие машины и механизмы.
Ответственность за совершение противоправных действий Уголовная ответственность (Уголовный кодекс РФ): ст. 158 "Кража"; ст. 207 "Заведомо ложное сообщение об акте терроризма"; ст. 213 "Хулиганство"; ст. 214 "Вандализм"; ст. 267 "Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения". Административная ответственность (Ко. АП РФ): ст. 11. 1 "Действия, угрожающие безопасности движения на железнодорожном транспорте и метрополитене"; ст. 11. 15 "Повреждение имущества на транспортных средствах общего пользования, грузовых вагонов или иного предназначенного для перевозки и хранения грузов на транспорте оборудования" Будьте бдительны! При обнаружении посторонних или забытых предметов, подозрительных лиц на объектах железнодорожного транспорта незамедлительно информируйте работников железнодорожного транспорта или правоохранительных органов.
В России к безопасности на железных дорогах относятся очень внимательно. Совместно с органами внутренних дел на транспорте железнодорожные службы осматривают пассажирские и пригородные поезда на станциях формирования, организованы проверки автоматических камер хранения багажа и багажных отделений вокзалов, торговых точек, объектов общественного питания, расположенных на объектах пассажирского комплекса. В настоящее время на железнодорожном транспорте используются наземные системы подвижной радиосвязи стандартов TETRA, GSM, GSM-R, Wi-Fi, УКВ/УВЧ.
Скачать презентацию Безопасность на железнодорожном транспорте Иванова Татьяна 01502
Безопасность на железнодорожном транспорте.pptx