Белорусский национальный технический университет военно-технический факультет 11: 30: 20 1
Белорусский национальный технический университет Военно-технический факультет Кафедра «Военная автомобильная техника» Дисциплина «Устройство военной автомобильной техники» для специальностей: ВУС 837945 «Техник (по эксплуатации автомобилей)» ; ВУС 849945 «Техник (по ремонту и хранению автомобилей)» . Презентацию подготовил преподаватель кафедры «Военная автомобильная техника» подполковник В. В. Куракин. 11: 30: 21 Минск 2012 2
Тема № 1: «Общее устройство военных автомобилей» . Занятие № 1: «Общее устройство военных автомобилей» . 11: 30: 22 3
Цель: Изучить типы, классификацию, общее устройство военной автомобильной техники. Учебные вопросы: 1. Военная автомобильная техника, используемая в Вооруженных Силах Республики Беларусь. Требования, предъявляемые к ней. 2. Классификация военной автомобильной техники. 3. Общее устройство и краткая техническая характеристика армейских автомобилей. 11: 30: 22 4
Учебная литература: 1. Приказ Министра обороны Республики Беларусь от 04 декабря 2011 г. № 1085 «Об утверждении документов регламентирующих вопросы организации автотехнического обеспечения Вооруженных Сил» . 2. В. П. Передерий. Устройство автомобиля. Учебное пособие. М. : ИД «Форум» - ИНФРА-М, 2008. -288 с. – с. 3 -9. 3. А. С. Антонов. Армейские автомобили. Конструкция и расчёт. ч. 1. М. : Воениздат, 1970 г. -543 с. – с. 6 -4. 11: 30: 22 5
1. Военная автомобильная техника, используемая в Вооруженных Силах Республики Беларусь. Требования, предъявляемые к ней. 11: 30: 22 6
Краткая историческая справка 11: 30: 22 Для просмотра видеоролика кликните левой кнопкой «мышки» на картинку 7
К автомобильной технике относятся: 1. Автомобили: многоцелевого назначения; колёсные тягачи; многоосные специальные колёсные шасси и многоосные тяжёлые колёсные тягачи; колёсные базовые шасси, предназначенные для установки (монтажа) вооружения, средств управления и специальной техники; подвижные средства ремонта и технического обслуживания автомобильной техники, смонтированные на колёсных шасси; 2. Гусеничные машины: гусеничные тягачи, транспортёры -тягачи и транспортёры; базовые шасси гусеничных тягачей, транспортёров-тягачей и транспортёров, предназначенные для установки (монтажа) вооружения, средств управления и специальной техники; подвижные средства ремонта и технического обслуживания автомобильной техники, смонтированные на гусеничных шасси); 11: 30: 23 8
К автомобильной технике относятся: 3. Тракторы, применяемые в качестве механической тяги и для вспомогательных работ; 4. Прицепы и полуприцепы. 11: 30: 23 9
Военная автомобильная техника применяется для перевозки личного состава и грузов, буксирования артиллерийских систем, установки на ней ракет, другого вооружения, аппаратуры и оборудования. Общие требования: - простота конструкции; - компактность; - малые габариты и вес; - простота обслуживания и ремонта; - экономичность. 11: 30: 23 10
Кроме того, к частным специфическим требованиям, предъявляемым к армейским автомобилям, относятся: 1. Высокий уровень унификации автомобилей в целях сокращения многомарочности автомобильного парка ВС. 2. Соответствие конструкций специфичным армейским условиям эксплуатации, требованиям государственных стандартов и нормалей. 3. Транспортабельность автомобилей: по своему весу, габаритам и конфигурации эти автомобили должны быть приспособлены к перевозке различными видами транспорта. В конструкции автомобиля должны предусматриваться приспособления для надежного крепления их на железнодорожных платформах и в грузовых отсеках судов, самолетов. Легкие и средние автомобили должны быть приспособлены к десантированию на специальных 11: 30: 23 11 платформах.
4. Высокая оперативно-тактическая подвижность: возможность совершения длительных маршей с высокими скоростями движения, проходимость по грунтовым дорогам и вне дорог, высокую устойчивость и маневренность (управляемость), приспособленность к эксплуатации в различных климатических районах, в дневное и ночное время, в любых погодных условиях. 5. Надежность и живучесть конструкции, в том числе стойкость против поражающих факторов ядерного, высокоточного и других видов оружия. 6. Удобство и легкость управления автомобилем, безопасность вождения автомобиля с высокими скоростями движения, малая утомляемость водителя и перевозимого личного состава, сохранность перевозимых грузов или смонтированного на автомобиле специального оборудования. 11: 30: 23 12
7. Простота и целесообразность конструкции с точки зрения их технического обслуживания и ремонта в армейских условиях, приспособленность автомобилей к эвакуации. 8. Высокие технико-экономические показатели конструкции в производстве и эксплуатации. Наряду с общепринятыми техническими требованиями к автомобилям различают: - динамичность - способность автомобиля перевозить груз с наибольшей средней скоростью, - ёмкость - измеряется грузоподъемностью и пассажировмещаемостью, ---надежность - способность длительно работать без поломок и значительного износа деталей, - экономичность - расход на 100 км и качество потребляемого топлива. --управляемость-количество работы затрачиваемой водителем при управлении автомобилем. - устойчивость - способность двигаться по заданному направлению без опрокидывания и заносов. - проходимость - способность продолжать движение в трудных дорожных условиях. 11: 30: 24 13
2. Классификация военной автомобильной техники. 11: 30: 24 14
Автомобильный подвижной состав по назначению подразделяется специальный. на грузовой, пассажирский и К грузовому подвижному составу относятся грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы. К пассажирскому— автобусы, легковые автомобили, пассажирские прицепы и полуприцепы. К специальному — автомобили, прицепы и полуприцепы, предназначенные для выполнения различных, преимущественно нетранспортных, работ. 11: 30: 24 15
Каждой модели автомобиля (подвижного состава) присваивается индекс, состоящий из букв, обозначающих завод изготовитель и четырех-пяти цифр, цифры обозначают : - первая цифра указывает класс автомобиля; - вторая – вид автомобиля; - последние две цифры – номер базовой модели; -пятая цифра - номер модификации базовой модели. 11: 30: 24 16
Классификация автомобильного подвижного состава (первые две цифры) осуществляется: - легковых автомобилей – по рабочему объёму двигателя; - автобусов – по габаритной длине; - грузовых автомобилей – по полной массе; - прицепов и полуприцепов – по типу. 11: 30: 24 17
Класс легковых автомобилей определяется по литражу двигателя: Класс Рабочий объем двигателя, л Индексы Особо малый Малый Средний Большой Высший до 1, 099 1, 1 до 1, 799 1, 8 до 3, 499 свыше 3, 5 11 21 31 41 11: 30: 24 18
Класс грузовых и специализированных автомобилей определяется – по их полной массе (массе автомобиля и его максимальной грузоподъемности) в тоннах: Полная масса, т. Индексы С бортовой Седельные Самосвалы Цистерны Фургоны платформой тягачи до 1, 2 -2, 0 -8, 0 -14 14 -20 20 -40 свыше 40 11: 30: 25 13 23 33 43 53 63 73 14 24 34 44 54 64 74 15 25 35 45 55 65 75 16 26 36 46 56 66 76 17 27 37 47 57 67 77 Специальные 19 29 39 49 59 69 79 19
Класс автобусов определялся – по их габаритной длине в метрах: Класс Особо малый Малый Средний Большой Особо большой Габаритная длина, м Индексы До 5, 0 6, 0 – 7, 5 8, 0 – 10 10 – 12 16, 5 – 24 22 32 42 52 62 Класс прицепов и полуприцепов определяется по Наименование Прицепы Полуприцепы типу: 11: 30: 25 (роспуски) Легковые Автобусные Грузовые Самосвальные Цистерны Фургоны Специальные 81 82 83 85 86 87 89 91 92 93 95 96 97 99 20
В зависимости от полной массы прицепного состава для него существуют группы индексов моделей (третья и четвертая цифры): Полная масса, т до 4 4 – 10 10 – 16 16 – 24 свыше 24 Группы Индексы 1 2 3 4 5 01 -24 25 -49 50 -69 70 -84 85 -99 Например: полуприцеп Одесского автосборочного завода, грузовой, имеющий массу свыше 16 т. обозначается ОДАЗ-9370. 11: 30: 25 21
Военная автомобильная техника в зависимости от назначения разделяется на: - армейские автомобили многоцелевого назначения; - специальные колесные шасси; - гусеничные транспортеры-тягачи многоцелевого назначения и др. В войсках, кроме того, используются различные типы прицепов и полуприцепов, значительное количество образцов народнохозяйственной техники. 11: 30: 25 22
Военная автомобильная техника по типам разделяется на: - легковые автомобили, предназначенные для обеспечения служебной деятельности, перевозки личного состава (2 -8 человек), транспортирования мелких грузов и техники; - грузовые автомобили, имеющие грузовые платформы и предназначенные для перевозки личного состава, вооружения с расчетами, различных материальных средств или для буксирования вооружения и техники, а также самосвалы и автомобильные поезда. - специальные автомобили – автомобили с установленным (смонтированным) на них вооружением, оборудованием или приспособленные для перевозки определенного груза и имеющие соответствующие типы грузов, а также санитарные автомобили, пассажирские, штабные и др. автобусы. 11: 30: 25 23
Военная автомобильная техника в мирное время разделяется на группы эксплуатации: боевую, строевую, транспортную, учебную и неприкосновенного запаса (далее – НЗ). К группе боевых относятся машины с установленными на них вооружением, аппаратурой радиолокационной, управления и связи, другой боевой техникой, машины, входящие в комплексы вооружения, а также предназначенные для буксирования (перевозки расчетами) артиллерийских систем и прицепов с аппаратурой управления огнем артиллерии, пуском ракет и тому подобное. К группе строевых относятся машины, предназначенные для перевозки личного состава, вооружения, боеприпасов, военно-технического имущества, буксирования и обслуживания летательных аппаратов, эвакуации вооружения и военной техники, а также машины со штатным оборудованием инженерных, дорожных, трубопроводных и других воинских частей (подразделений) специальных войск, воинских частей и подразделений технического обеспечения. К группе транспортных относятся машины, предназначенные для обеспечения повседневной хозяйственной деятельности, культурно-бытового, медицинского и другого обеспечения воинской части. К группе учебных относятся машины, предназначенные для обучения личного состава практическому вождению машин и применению смонтированного на машинах вооружения и спецоборудования. К группе НЗ относятся машины, накапливаемые в мирное время для обеспечения 11: 30: 26 24 мобилизационного развертывания войск.
В "Донесение о потребности, наличии, техническом состоянии и движении автомобильной техники» автомобили разделяют на: 1. Автомобили общевойскового назначения, включающие в себя: - легковые автомобили по маркам, - грузовые по маркам: в т. ч. бортовые, автотягачи, седельные автотягачи в комплекте с полуприцепами, самосвалы и фургоны. 2. Специальные автомобили общевойскового назначения, в т. ч. штабные машины, санитарные, автобусы, колесные транспортеры, мастерские ТО, машины технической помощи, унифицированные мастерские, колесные автотягачи и эвакотранспортеры. 3. Пожарные автомобили по маркам. 4. Автомобили-базовые шасси вооружения и техники родов войск и служб по маркам. 5. Гусеничные тягачи, транспортеры и транспортеры-тягачи по маркам. 6. Тракторы по маркам. 7. Прицепы по маркам. 8. Автомастерские в комплектах. Здесь же учитываются: велосипеды и приборы ночного видения. 11: 30: 26 25
На автомобильные базовые шасси, гусеничные базовые шасси и прицепные базовые шасси монтируется вооружение и техника родов войск и служб: - средства связи (радиоприемные и радиопередающие); - разведки; - радиоэлектронной борьбы; - электрогазовой службы (для обеспечения полетов авиации); - службы РАВ, БТ и метрологической; - служб тыла (вещевой, продовольственной, дорожной, ГСМ, медицинской и ветеринарной); - инженерной и химической службы; - службы КЭС (коммунально-эксплуатационного обеспечения). 26 11: 30: 26
3. Общее устройство и краткая техническая характеристика армейских автомобилей. 11: 30: 26 27
Общее устройство автомобиля. Силовая установка Шасси (трансмиссия, (двигатель) ходовая часть, механизмы управления) Электрооборудование Кузов (корпус) Дополнительное оборудование (источники питания и потребители) 11: 30: 27 28
Силовая установка (двигатель) преобразует тепловую энергию сгорания топлива в цилиндрах в механическую работу. Шасси автомобиля состоит из агрегатов и механизмов для передачи и изменения крутящего момента от двигателя на ведущие колёса автомобиля и обеспечения плавности движения и включает в себя трансмиссию, ходовую часть, механизмы управления. Кузов (корпус) предназначен для размещения органов управления автомобилем, экипажа автомобиля, грузов или специального оборудования (вооружения). Электрооборудование автомобиля включает источники тока и потребители. Дополнительное оборудование обслуживает отдельные системы и узлы автомобиля, а также повышает проходимость автомобиля в целом. 11: 30: 27 29
11: 30: 28 30
Современные многоцелевые автомобили - это полноприводные автомобили повышенной проходимости, рассчитанные на эксплуатацию по всем видам дорог, а также в условиях бездорожья и по местности в любое время года. Они широко используются в армии. Число вариантов их использования под комплектацию вооружения и военной техники и для других целей достигает несколько сотен. 11: 30: 28 31
11: 30: 28 Автомобиль ГАЗ-66 32
11: 30: 29 Автомобиль Зи. Л-131 33
11: 30: 29 Автомобиль Урал-4320 34
Специальные многоосные колесные шасси. Оснащение Вооруженных Сил новыми видами вооружения потребовало создания транспортных средств большой мощности, грузоподъемности, повышенной и высокой проходимости. Были созданы многоосные автомобили, обеспечивающие перевозки крупногабаритных грузов по всем видам дорог. Широкое распространение получили специальные колесные шасси под монтаж вооружения и специального оборудования, колесные седельные тягачи для буксировки тяжелых полуприцепов и прицепов. 11: 30 35
Гусеничные тягачи и транспортеры-тягачи многоцелевого назначения. Развитие вооружения и военной техники потребовало создания быстроходных транспортных средств высокой проходимости, широкого назначения для работы в особо тяжелых дорожных условиях. Такому назначению отвечают современные гусеничные транспортеры-тягачи, тягачи и транспортеры. Основными типами гусеничных транспортеров-тягачей в настоящее время являются: - снегоболотный трактор-тягач ГТ-СМ (бронированный вариант ГТ-МУ); - многоцелевой гусеничный транспортер-тягач МТ-ЛБ и его многочисленные модификации; - тяжелый многоцелевой трактор-тягач МТ-Т и его модификации. 11: 30 36
ЗАКЛЮЧЕНИЕ С развитием вооружения и автомобильной техники непрерывно возрастает уровень моторизации войск. Автомобильная техника стала материальной основой подвижности войск. Без автомобильной техники в настоящее время не обходится ни одно подразделение: буксировка артиллерийских систем, транспортировка и подготовка к пуску ракет, самолетов к вылету, оперативная связь, управление войсками на поле боя, передвижение личного состава - вот далеко неполный перечень задач, которые решаются с использованием автомобильной техники. 11: 30 37
ЗАКЛЮЧЕНИЕ Задание на самоподготовку: - вычертить кинематическую схему и законспектировать ТТХ армейских автомобилей ЗИЛ-131, Урал-4320. Тема следующего занятия: тема 2 «Двигатели» , занятие 1 «Общее устройство двигателей и их механизмов» , групповое, продолжительность – 2 часа. 11: 30: 31 38
Белорусский национальный технический университет военно-технический факультет 11: 30: 31 Презентацию подготовил преподаватель кафедры «Военная автомобильная техника» подполковник Куракин В. В. 39
Скачать презентацию Белорусский национальный технический университет военно-технический факультет 11 30
УВАТ т.1.1. 837,849.ppt