5. Балластный слой.ppt
- Количество слайдов: 15
Балласт и балластная призма
Назначение • обеспечить устойчивость рельсошпальной решетки в пространстве; • передавать давления от шпал на основную площадку земляного полотна наиболее равномерно; • обеспечивать необходимую упругость подрельсового основания; • отводить воду от верхнего строения пути.
Требования к материалу Должен быть: • Прочным; • Упругим; • Водоустойчивым; • Морозоустойчивым; • Хорошо сопротивляться перемещениям; • Плохим проводником тока.
Материал • 1. Песок • 2. Гравий карьерный или сортированный • 3. Щебень 4. Отходы асбестовой промышленности • 5. Металлургические шлаки
Щ е б е н ь является наилучшим материалом и должен удовлетворять следующим требованиям: по зерновому составу - размер фракций должен быть в пределе 25 -60 мм для главных путей, 5 -25 мм – для станционных; по прочности - истираемость или сопротивление удару истираемость (потеря в массе) - не более 30 % первоначальной массы при испытаниях на барабане типа полочной шаровой мельницы; водопоглощаемость - не более 15 % массы сухого щебня; морозостойкость - выдерживать без разрушения 25, 20 и 15 циклов замораживания и оттаивания соответственно для суровых, умеренных и мягких климатических условий
Щебеночный балласт из прочных магматических материалов (глубинные породы - граниты, габбро, диариты, сиениты; излившиеся породы - диабазы, базальты) является лучшим из современных балластных материалов. Щебень низкого качества изготовляется из осадочных пород - известняки, доломиты, песчаники.
А с б е с т о в ы й б а л л а с т широко применялся в России в главных путях всех классов. В 70. . . 80 -е годы около 1/3 главных путей были на асбестовом балласте, который считался рациональным и наиболее экономичным. Но он имеет ряд серьезных недостатков: • является концерогенным (вредным для дыхательной системы человека), а поэтому санитарные нормы требуют, чтобы все виды работ с асбестовым балластом (погрузкавыгрузка, укладка в путь, подбивка) проводились с обязательными мероприятиями, направленными на снижение его пыления, которые трудно выполнимы на практике; • необходимость захоронения больших объемов загрязненного асбестового балласта, отслужившего свой срок и вырезаемого из пути при капитальном ремонте с заменой щебнем, представляет серьезную экологическую проблему.
Гравийный и гравие-песчаный балласт применяется на станционных и подъездных путях. А также в качестве подушки под все виды балластов (щебеночный, асбестовый), допускается также балластировка главных путей 4 -го класса.
Конструкция балластной призмы Типы: 1. Однослойные (песок, асбест, шлак); 2. Двухслойные (щебень и песчаная подушка толщиной 20 см); 3. Трехслойная (двухслойная с покрытием из ракушки и асбеста) Знать!!!
Двухслойная балластная призма • Щебень твердых пород – основной материал. (Хорошая сцепляемость частиц). • Толщина щебня под шпалой зависит от класса пути. • Песчаная подушка • - экономит щебень • - предотвращает попадания частиц грунта в щебень снизу.
Размеры балластной призмы в зависимости от класса пути, см Класс пути 1 -2 3 4 5 Толщина балластного слоя под шпалой (в кривых- под внутренней нитью), 35 / 40 25 / 30 20 / 25 15 Толщина песчаной подушки, 20 20 20 15 Ширина плеча призмы 40 / 45 35 / 40 25 / 35 20 / 25 Крутизна откосов призмы 1: 1, 5 1: 1, 25/ 1: 1, 5 Примечание : В числителе – для деревянных шпал, в знаменателе – для железобетонных.
Сроки службы балласта С р о к и с л у ж б ы балласта определяются: • процессами измельчения его частиц при текущем содержании, ремонтах и под поездами (внутренние засорители); • попаданием в балласт внешних засорителей - просыпание сыпучих грузов с поездов (уголь, руда, торф, инертные материалы), а также засорителей принесенный ветром. Загрязненный щебеночный балласт необходимо своевременно(не дожидаясь образования выплесков) очищать от загрязнителей, а загрязненный асбестовый и песчаный балласт - заменить. Поверхность балластной призмы необходимо периодически очищать от засорителей и растительности.
Меры повышения устойчивости балластной призмы. Враги балласта: засорители в совокупности с водой. Методы повышения прочности: - своевременная очистка; - глубокая очистка; - омоноличивание (латексом, битумом, отходами нефтепереработки); - укладка геотекстиля; - динамическая стабилизация после ремонтов; - омоноличивание нижнего слоя и песчаной подушки смолами.
5. Балластный слой.ppt