Азиатско Тихоокеанский туристский регион East Asia the

Азиатско. Тихоокеанский туристский регион East Asia & the Pacific

Развитие туризма здесь началось относительно недавно. Однако темпы его развития — самые высокие в мире: в 1970 доля прибытий в АТР составила 3, 2 %, в 2000 г. — 16, 0 %, 2020 г. (оценка) — 27, 3 %. Ныне регион занимает третье место в мировом туристском потоке, но по прогнозам менее чем через 10 лет обгонит Америку. Быстро растут и доходы, получаемые от туризма: в 1970 г. — 6, 1 %, 2001 — 17, 7 %. Удар по развитию туризма был нанесен экономическим кризисом 1997 -98 гг. , темпы развития снизились в целом по миру до 2 %, но в АТР спад достигал 10 %. Наибольшими доходами от туризма выделяются КНР (в 2001 г. страна вышла на пятое место в мире по туристским доходам), Австралия, Сянган.

потенциал: Климат Расположение региона в субтропическом и тропическом, экваториальном и субэкваториальном, а также умеренном климатических поясах обусловливает обилие солнца, высокие температуры, повышенная влажность. Летом обилие осадков, зимой сухость воздуха. На большей части островов преобладает тропический климат. Верхние государства – это умеренный и субтропический климат. Климат Австралии находится под значительным воздействием океанических течений. Климат муссонный, лето жаркое и влажное, зима относительно холодная и сухая(Корея)

Рельеф: В регионе достаточно разновиден рельеф. Имеется все практически. В направлении с запада на восток китайский рельеф образует три ступени. Первое из них — Тибетское нагорье, где преобладают высоты более 4000 метров над уровнем моря. Следующую ступень образуют горы Сычуани и Центрального Китая, высота которых от 1500 до 3000 м. Монгольский Алтай и Хангай. Основные хребты Японии Хоккайдо. Вулканы, самый высокий в Японии — Фудзияма (3776 м). На востоке Австралии находятся сильно разрушенные, невысокие горы герцинской складчатости — Большой Водораздельный хребет с максимальной высотой на юге (гора Косцюшко, 2228 м; Таунсенд, 2209 м). Австралия — единственный материк, где нет действующих вулканов и современного оледенения.

Реки и озёра Весь АТР богат внутренними водами. Они образуют внутренние и внешние системы. Очень много водохранилищ. Большая часть рек берет начало с гор. Питание рек островов-дождевое. Имеют свойство часто разливаться или превращаться в болота. Знаменитые реки- Янцзы и Хуанхэ, Амур(Китай), Селенга, Халхин-Гол(Монголия), Синано, Тонэ, Китаками и Исикари(Япония), Чаупхрая, Мун(приток Меконга)(Таиланд), Муррей (Марри) с притоком Дарлинг(распад), Дарлинг и Маррамбиджи(Австралия).

Озёра: Тхалелуанг(Таиланд), Бива( Япония), Хубсугул( Монголия), Цинхай(Китай), Эйр(соленое) , Маккай , Амадиус , Гарнпанг и Гордон(Австралия),

зоны

животный мир Эндемики Утконосы, Ехидны, Кенгуру и Коалы, Эму, Какаду, ядовитая змея Динго(Австралия) Киви, Кео, Какапо(Океания) Исполинские саламандры( Япония) Бамбук, хвойные и пихтовые леса, эвкалипты, пальмы.

ископаемые Австралия занимает 1 -е место в мире по запасам бокситов(1/3 мировых запасов и 40 % добычи), циркония, 1 -е место в мире по запасам урана (1/3 мировых) и 3 -е место (после Казахстана и Канады) по его добыче (2009 г. ). Страна занимает 6 -е место в мире по запасам угля. Имеет значительные запасы марганца, золота, алмазов. На юге страны (месторождение Браунлоу), а также у северовосточных и северо-западных берегов в шельфовой зоне имеются незначительные месторождения нефти и природного газа. Монголия-это газ, уголь и нефть. Океания практически пуста, но имеется немного нефти, никеля и газа. Китай- нефть, уголь, железная руда и т. д. Китай занимает одно из первых мест по добыче цветных металлов, к которым относятся олово, свинец, ртуть, цинк. Япония-практически нет, но тоже нефть, уголь…

Население

Численность населения • • • • • Китай 1 350 718 015 Индонезия 245 613 043 Япония 127 475 664 Филиппины 101 833 938 Вьетнам 90 549 390 Таиланд 66 720 153 Корея, Юг 48 754 657 Малайзия 28 728 607 Корея, Север 24 457 492 Австрия 23 217 280 Гвинея 10 601 009 Гонконг 7 122 508 Лаос 6 477 211 Финляндия 5 259 250 Монголия 2 145790 Восточный Тимор 1 25 Бруней 066409 Фиджи 883 1 401 890

АТР составляет 530 млн человек и 12 млн человек. Абсолютное большинство населения — это южноазиатская малая раса, где сочетаются монголоидные признаки и ав-стралоидные черты. Острова Океании сначала заселялись папуасами — представителями австралоидной расы. Позже сюда пришли люди монголоидной расы, в результате чего сформировались меланезийцы и мик-ронезийцы.

Плотность населения • Плотность населения в различных районах Восточной Азии колеблется в очень больших пределах. Характерным для всего этого района является сосредоточение подавляющей части населения на равнинах. Даже в самых густонаселенных районах горы и предгорья заселены очень слабо. Средняя плотность населения в Китае составляла 62 чел. на 1 км 2. В настоящее время она увеличилась до 74 чел. на 1 км 2. Подавляющее большинство населения живет в восточной половине страны. В четырех окраинных провинциях и автономных районах — Тибете, Синьцзяне, Внутренней Монголии и Цинхае, занимающих половину территории, живет менее 2. 5% населения страны и средняя плотность равна 3 чел. на 1 км 2 — в 25 раз меньше, чем по стране в целом, и почти в 50 раз меньше, чем в восточной части Китая. • Средняя плотность населения в Юго- Восточной Азии — 49 чел. на 1 кв. км. Но распределено оно по территории района крайне неравномерно. Даже если не брать исключительный пример Сингапура, где плотность населения в среднем равна 2355 чел. На 1 кв. км, колебание в сравнительной плотности будет от 102 до 6 чел. на 1 кв. км. Население концентрируется главным образом в плодородных долинах рек, на приморской полосе, в прибрежной полосе крупных озер. В дельтовых районах рек (7% территории) живет половина населения пова. B Бирме население сосредоточено в средней части течения р. Иравади. Во Вьетнаме на приморской и дельтовой полосе (около 12% общей площади страны) сосредоточено до 90% всего населения. • Население Австралии и Океании по территории размещается крайне неравномерно, основные очаги его сконцентрированы на востоке и на юго-востоке, северо-востоке и на юге. Здесь плотность населения составляет 25 -50 чел. на 1 км 2, а остальная территория заселена очень слабо, плотность не достигает и одного человека на 1 км 2. В пустынях в глубинных областях Австралии население совсем отсутствует.

Прирост населения • Страны Юго- Восточной Азии отличаются высокой рождаемостью. Несмотря на большую смертность, за последние 40 лет население островной части района увеличилось вдвое. По материковой части годовой прирост населения после второй мировой войны в среднем превысил 2%. Примечательны увеличение общей продолжительности жизни лиц старше 60 лет. В Восточной Азии Рождаемость удалось снизить до 18 -20 % в год, смертность — до 6 -8 %. Таким образом, естественный прирост составлял 12 -14 %. А для Океании является высокий естественный прирост населения, который составляет в большинстве случаев 25— 35 человек на 1000 жителей, и весьма низкая смертность (обычно ниже 10 человек). Продолжительность жизни значительно увеличилась – 83, 13 год для женщин и 72, 27 лет для мужчин.

Религия • Среди религиозных течений в странах Азии преобладает буддизм, индуизм. В последнее время стремительно распространяется ислам. • Подавляющее большинство населения Австралии исповедует христианство.

Языковые семьи • По существующим лингвистическим классификациям коренное население Азии принадлежит к трем основным языковым семьям: тибето-китайской, монкхмерской и малайско-полинезийской. Каждая из этих языковых семей представлена рядом ветвей и групп. • Коренное население Океании делят на меланезийцев, микронезийцев и полинезийцев. Каждая из этих групп состоит из множества народов. Полинезийцы, например, говорят на родственных языках, но на каждом архипелаге и даже одиночных островах живет свой народ - тон-ганцы, ниуэанцы, токелауанцы, таитяне, тубу-айцы, рапануйцы (остров Пасхи) и т. д. Кроме коренного населения на островах Океании проживает почти столько же пришлого населения. Это австралийцы, новозеландцы, англичане, французы, американцы, японцы, филиппинцы, индийцы и др.

Крупнейшие агломерации • Япония: Токио, Осака, Нагоя • Южная Корея: Сеул , Тяньцзинь • Китай : Шанхай, Пекин, Гонконг, Чунцин, • Филиппины: Манила • Индонезия: Джакарта

Урбанизация • Австралия занимает по уровню урбанизации одно из первых мест в мире — 90 % населения. В Австралии городами считаются населенные пункты с числом жителей свыше 1 тыс. чел. , а иногда и меньше. Население проживает в городах, значительно удаленных друг от друга. Такое расселение предопределило неравномерное размещение обрабатывающей промышленности и высокую стоимость'ее продукции из-за очень значительных транспортных издержек. Восточная Азия. Япония, Южная Корея являются более урбанизированными странами мира (78 -81 % городских жителей). В Китае жителей городов свыше 250 млн человек. Ему несвойственно распространение городского образа жизни на сельские населенные пункты. В небольших селах (100 -200 семей) живет 900 млн человек. Во всех странах Юго – Восточной Азии городское население уступает по численности сельскому. Но процесс роста городов и городского населения идет здесь очень заметно. Некоторые города приобрели в последнее время большое значение благодаря своей политической роли.

Промышленность

Электроэнергетика Мировое производство электроэнергии составляет примерно 13, 5 трлн. к. Вт/ч, Большая часть мирового производства электроэнергии приходится на небольшую группу стран, среди которых выделяются • • США (3600 млрд. к. Вт/ч), Япония (930), Китай (900), Россия (845) Канада(600) Германия(500) Франция (около 500 млрд. к. Вт/ч). • • • В Японии функционирует 55 ТЭС установленной мощностью свыше 1 млн к. Вт Установленная мощность 11 ГЭС в Японии превышает 1 млн к. Вт. АЭС Японии было выработано 279, 2 млрд к. Вт-ч электроэнергии (третье место в мире после США и Франции); доля АЭС в структуре производства электроэнергии в стране составила 29, 2%, в обеспечении внутреннего потребления первичных энергоресурсов – 13, 6%. На территории Японии в эксплуатации находятся 54 ядерных реактора, установленных на 17 АЭС суммарной установленной мощностью 46, 83 млн к. Вт.

Горнодобывающая промышленность Регион обладает богатыми запасами нефти - около 50 млрд. т разведано "черного золота", т. е. около 60% всех нефтяных запасов бывшего капиталистического мира. Имеются огромные запасы природного газа. Обнаружены и добываются хромитовые, железные, медные, марганцевые, свинцовые, цинковые, сурьмяные и молибденовые руды, а также фосфориты и бокситы.

Металлургическая промышленность Черная металлургия В целом в мире ежегодно добывается примерно 1 млрд т железной руды, из них более половины мировой добычи приходится на три страны — Китай (23%), Бразилию (17%) и Австралию (13%). Добыча железной руды в этих странах быстро растет. Крупнейшие ее экспортеры - Бразилия и Австралия, обеспечивающие около 60% мирового экспорта. Многие страны мира, в том числе добывающие железную руду США, Великобритания, Италия, Китай и др. , ее импортируют. Крупнейшие импортеры — Япония, ФРГ, Республика Корея. В мировом производстве стали (примерно 700— 750 млн т) лидируют Китай, Япония

Цветная металлургия • Ведущей отраслью цветной металлургии (по объему производства и использованию изделий) в современном мировом хозяйстве является алюминиевая промышленность. • Основным сырьем для выработки глинозема являются бокситы, мировая добыча которых составляет примерно 150 млн т в год. Подавляющая часть добычи и экспорта бокситов приходится на Австралию • Крупнейшие производители алюминия—Япония • Главные медедобывающие выделяются и по выплавке меди- Японии, КНР • Цинковая и свинцовая промышленность. Страны, располагающие наиболее крупными месторождениями полиметаллов- Китай, Япония, Австралия • По размерам выплавки свинца и цинка- Япония, Китай , Автралия • Размещение оловянной промышленности. Большую часть (около 2/3) добычи и выплавки олова дают страны Юго-Восточной Азии.

Машиностроение • • • В машиностроении мира доминирующее положение занимает Япония – 15% Современными машиностроительными заводами располагают, прежде всего новые индустриальные - Южная Корея, Гонконг, Тайвань, Сингапур. Главные направления развития их машиностроения — производство бытовой электротехники, автомобилестроение, судостроение. Мировые лидеры в области электротехники и электроники – Япония Среди отраслей транспортного машиностроения- Южная Корея, Япония, Китай, Малайзия. Крупнейшими производителями судов стали Южная Корея (опередила Японию и вышла на первое место в мире), Китай Регион, дает примерно четверть продукции мирового машиностроения. Основной стимулирующий фактор в развитии машиностроения в странах региона -относительная дешевизна рабочей силы. Лидер региона — Япония — вторая машиностроительная держава мира, крупнейший экспортер изделий наиболее квалифицированных отраслей (микроэлектроника, электротехника, авиатехника, робототехника и др. ). Другие страны — Китай, Республика Корея, Тайвань, Таиланд, Сингапур, Малайзия, Индонезия и др. производят трудоемкую, но менее сложную продукцию (производство бытовых электроприборов, автомобилей, морских судов и пр. ) и также весьма активно участвуют в работе на внешний рынок.

Химическая промышленность • Специализируются на выпуске новейших наукоемких видов химической продукции Япония (15% мирового производства и экспорта). Среди отраслей ведущее место занимает промышленность полимерных материалов, базирующаяся на нефтегазовом или нефтехимическом сырье. Ведущими производителями минеральных удобрений являются Китай. Крупнейшими производителями серной кислоты являются Китай, Япония

Легкая промышленность • • Главным регионом текстильной промышленности в мире стала Азия, дающая сегодня около 70% общего количества тканей, более половины производства хлопчатобумажных и шерстяных тканей. Основными производителями хлопчатобумажных тканей являются Китай (30% мирового производства, Япония, Индонезия Среди ведущих продуцентов шерстяных тканей и в производстве наиболее дорогих шелковых тканей- - Китай (15%), далее следуют Япония, Республика Корея. • Швейной промышленности Китай, Южная Корея, стали крупнейшими производителями и экспортерами готовой одежды. • Обувная промышленность , в страны с дешевым трудом - КНР (обогнавшая по ее производству прежних лидеров Италию и США и дающая более 40% обуви в мире) и другие азиатские страны — Республика Корея, Тайвань, Япония, Индонезия, Вьетнам, Таиланд.

Лесная промышленность • Азии (Индонезия, Малайзия, Таиланд, Мьянма и др. ), Австралии и Океании (Папуа — Новая Гвинея, северо-восток Австралии и др. ). Доминируют здесь лиственные породы. Среди них особо ценны поделочные — красное дерево, железное, сандаловое и др • По производству бумаги , пиломатериалов , целлюлозы лидирует Китай и Япония

Сельское хозяйство

Сельскохозяйственное производство - важнейшая отрасль экономики КНР, призванная обеспечить продовольствием самое многочисленное население в мире. Кроме того, все большее количество продукции отрасли идет на экспорт.

Китай - страна древней земледельческой цивилизации. По разнообразию возделываемых культур он занимает одно из первых мест в мире: используется свыше 50 видов полевых, более 80 огородных и свыше 60 видов садовых культур. Положение территории страны в трех климатических поясах определяет сложную географию растениеводства - ведущей отрасли сельского хозяйства Китая. Основным направлением растениеводства является зерновое. КНР остается лидером в мире по сбору всех видов зерна.

Рис - основная продовольственная культура, по сбору которой Китай занимает первое место в мире. На обширной территории страны рисоводство распространено повсюду, за исключением районов высокогорий с суровым климатом и пустынь. Второй по значению продовольственной культурой является пшеница. По ее сбору КНР также лидирует. Хлопчатник - главная среди технических культур Китая - занимает 2/5 всех их посевных площадей. Из сахарных культур выращиваются как сахарная свекла, так и сахарный тростник. Традиционными для Китая являются плодоводство и овощеводство.

Животноводство в КНР опирается на естественную кормовую базу - луга и пастбища. Преобладает кочевое и полукочевое скотоводство. Основной отраслью является свиноводство. Развиты и другие отрасли животноводства: крупный рогатый скот, домашняя птица.

В 1949 году в структуре общественного производства и национального дохода Китая на сельское хозяйство приходилось около 70%. За годы послереволюционного развития относительное значение сельского хозяйства уменьшилось, но его положение как базовой отрасли экономики сохранилось, оно остается главным поставщиком сырья для легкой промышленности (70%).

Число занятых в сельской местности составляет 313 млн. человек, а с членами семей около 850 млн. человек. , что в 6 раз больше чем в России, Японии, Англии, Франции, Германии, Италии, Мексики вместе взятых

Китайское Сельское хозяйство согласно статистике обеспечивает самую большую продукцию по сравнению с другими странами в мире, но только 15 процентов полной земли, доступной в Китае, могут быть выращены. Эта доступная земля разделена почти на 200 миллионов домашних хозяйств, и в среднем числе у всех есть почти 1. 6 акра земли в их части. Эта нехватка культивирования земли часто создавала неприятность в ее истории, поскольку страна стояла перед серьезной нехваткой пищи в различные моменты.

• Замечено, что больше чем 75 процентов полной обработанной земли используются для того, чтобы произвести зерновые культуры пищи. Среди доступной обработанной земли рис, который является самым важным урожаем пищи в китайском Сельском хозяйстве, выращен почти на 25 процентах доступной земли. • Культивирование риса главным образом доступно в местах как Долина Янцзы, Река Huai, Zhu Jiang Дельта и много других мест. Рис

Пшеница Пшеницу рассматривают как второй самый важный урожай в китайском Сельском хозяйстве, и это растет на почти всех частях Китая, но особенно в местах как Wei, Реке Болота, плато Лесса и т. д. Зерновые культуры как просо и зерно также выращены в различных местах в китайском Сельском хозяйстве.

Картофель также рассматривают как важную часть китайского Сельского хозяйства, и можно найти различные разновидности картофеля, выращиваемого в Китае.

Китайское Сельское хозяйство также получает много дохода от экспортирования Чая, который они производят во многих местах Китая.

Кроме этих продуктов Сельское хозяйство Китая также производит рыбу, джут, мясо и другие вещи. Китайское правительство также предлагает многие виды услуг для людей, которые связаны с китайским Сельским хозяйством.

Чанчунь является основной базой торговли и экспорта зерновых культур. Он расположен в знаменитом на весь мир кукурузном поясе. Сельскохозяйственные земли составляют 1104000 га, 70% из них – плодородный чернозем. В Чанчуне в изобилии произрастает кукуруза, рис, соевые бобы и т. д. За последние годы урожай зерновых держался на цифре около 7 миллиардов килограмм. Последние 10 лет Чанчунь неизменно занимает первое место по таким показателям, как общий урожай зерновых, потребление зерна на душу населения, соотношение потребляемого и экспортируемого зерна. Чанчунь – единственный в Китае город, торгующий пищевыми зерновыми культурами на международном рынке.

Урожайность зерновых культур По итогам сельскохозяйственного сезона 2011 г. валовой сбор зерновых в Китае составил 571, 21 млн т. Это на 24, 73 млн т больше, чем в 2010 г. Рост составил 4, 5%, что стало рекордным показателем(по данным Государственного статистического управления КНР.

Главные проблемы, с которым сталкивается Китай при экспорте продукции сельского хозяйства: • увеличение числа устанавливаемых технических барьеров в разных странах в отношении китайской продукции; • невысокий уровень качества сельхозпродукции, поставляемой на экспорт; • преобладание продукции первичной переработки сельскохозяйственного сырья; • маломощность и недостаточная конкурентоспособность основных компаний, осуществляющих экспорт на мировой рынок; • низкий уровень изучения потенциальных рынков экспорта.

Сельское хозяйство и связанная с ним пищевая промышленность - важная отрасль международной специализации Австралии. В сельском хозяйстве особое место занимает животноводство. Оно дает 2/3 стоимости сельскохозяйственной продукции. Овцеводство - "визитная карточка" страны. Поголовье овец огромно. На каждого австралийца приходится по десять овец. Австралия производит почти половину мировой шерсти, большая часть которой идет на экспорт. Другой важной отраслью животноводства является разведение крупного рогатого скота. Австралия занимает высокие места в мире по производству мяса и масла.

Растениеводство В растениеводстве главная роль отдана пшенице. Она выращивается в степных районах, примыкающих к побережью Большого Австралийского залива. Кроме того, в разных районах страны выращивается хлопок, табак, сахарный тростник, тропические и субтропические культуры. В последние годы большое распространение получило виноградарство и связанное с ним виноделие. Австралия не только полностью обеспечивает себя продуктами питания, но и является одним из крупнейших экспортеров продовольствия.

По специализации сельского хозяйства Япония заметно отличается от других развитых стран: доля растениеводства превышает долю животноводства в два раза. Но несмотря на это, своего зерна стране не хватает , Япония вынуждена импортировать зерновые культуры от ближайших соседей: Китая, Кореи. О японской организации сельского хозяйства во всем мире знают как о довольно таки отсталой, это вызвано рядом причин: преобладание карликовых крестьянских хозяйств мелкотоварного типа, ограниченными капиталовложениями направляемыми на улучшение земель, слабостью агротехнической базы, кабальной задолженностью крестьян. За последнее время продуктивность земли несколько снизилась.

Структура сельского хозяйства за последние десятилетия изменилась и хотя предпочтение отдается выращиванию риса - “японского хлеба” которому отдано около 50% обрабатываемых земель, наравне с этим получили развитие скотоводство, огородничество, и садоводство.

К японскому сельскому хозяйству относятся также рыболовство морской и лесной промыслы.

В Японии развито рыболовство, это традиционное занятие японцев по вылову рыбы Япония занимает первое место в мире (12 млн. Тонн). Основную часть его обеспечивают морское и океанское рыболовство, но весьма значительную роль играют аквакультуры - свыше 1 млн. Т. До второй мировой войны японцы практически не употребляли в пищу мясо, так что единственным источником животных белков служила рыба, а углеводов - рис. Из экзотических промыслов хотелось бы отметить добычу жемчуга на южном побережье Хонсю, ежегодно здесь добывают более 500 млн. Жемчужных раковин. Раньше извлекаемые со дна раковины использовались для поиска естественных, жемчужин, которые, конечно были большой редкостью. Теперь их используют для искусственного выращивания жемчужин на специальных плантациях. С течением времени наметились тенденции к оскудению национальных рыбных ресурсов по этому широкое распространение получило искусственное разведение морских животных (в 1980 г здесь выращивали 32 вида рыб 15 видов ракообразных, 21 вид моллюсков и т. д. и т. п. ) Японии принадлежит первое место в мире по технологии аквакультуры которая зародилась в VIII веке. Здесь развиты самые разнообразные виды аквакультуры, созданы искусственные нерестилища и рыбные пастбища.

Железнодорожная сеть протяженностью около 65 000 км связывает все важные города и провинции, она электрифицирована на 10 %. На 1 118 000 км простирается сеть автомобильных дорог, пятая часть которых асфальтирована. При массовой автомобилизации Китай остается одной из самых слаборазвитых в этом отношении стран: на 1000 жителей приходится всего два личных автомобиля. Значительное внутреннее судоходство осуществляется по водным артериям общей протяженностью 110 600 км, в том числе по Великому каналу, величайшему искусственному водному пути, который протянулся на 1782 км от Пекина до Ханчжоу. В Китае примерно 2000 портов, 80 из которых открыты для международной торговли. Китай содержит один из самых больших торговых флотов на Земле. Хорошо развиты и внутренние авиалинии - в их числе 206 аэропортов страны, которые обслуживаются 40 китайскими авиакомпаниями, 19 - международные. Наиболее значимые из них находятся в Пекине, Шанхае, Гуанчжоу и Гонконге.

Китай — большая страна, расстояния велики, и железные дороги очень важны для него. Ситуация полностью аналогична российской. Сейчас КНР по протяженности своих линий находится на третьем месте в мире после США и России (67, 5 тыс. км). Отрыв первых двух стран довольно велик, но темпы роста у китайцев ныне самые высокие в мире. По динамике железнодорожное строительство можно сравнить лишь с бумом, поразившим Европу и США в конце XIX в. Строятся новые магистрали, электрифицируются старые, прокладываются вторые пути (до 1980 -х годов почти все ветки были одноколейными). Самолеты для народа накладны, поэтому железнодорожный транспорт Китая — транспорт № 1.

Воздушный транспорт Китая В Китае насчитывается 980 линий внутренних воздушных перевозок, 130 международных линий и 24 линии региональных авиаперевозок. Наиболее развит авиатранспорт в районе к востоку от линии Харбин-Пекин- Сиань-Чэнду-Куньмин. Наибольшей плотностью авиалиний отличаются Пекин, Шанхай и Гуанчжоу с прилегающим районом дельты реки Чжуцзян. 135 китайских городов имеют аэродромы гражданского назначения. Пекин является узловым пунктом в сети международных авиалиний, международные авиалинии проходят через Шанхай, Гуанчжоу, Урумчи, Дальний, Куньмин, Сямэнь, а далее уходят за рубеж в восточном, западном и южном направлениях. По ним можно долететь до Японии, Северной Америки, Среднего Востока, Европы, Южной Азии, Юго-Восточной Азии и Австралии.

Водный транспорт Китая На востоке Китай омывается морями: Бохайским, Желтым, Восточно-Китайским и Южно. Китайским. Все эти моря соединяются с Тиним океаном. Главные морские порты: Шанхай, Тяньцзинь-Синьган, Гуанчжоу-Хуанпу, Яньтай, Циндао, Циньхуандао, Далянь, Бэйхай, Сянган и др. Иностранцы, путешествующие на морских судах, могут сойти в указанных портах и осмотреть достопримечательности. * Международные морские рейсовые линии В Китае имеются многочисленные международные города-порта. Между Шанхаем, Тяньцзинем, Далянем и японскими портами Кобе, Осака, Иокогама и портом Инчхон (Республика Корея) курсируют международные люксовые пассажирские лайнеры. * Морские каботажные линии Морские каботажные рейсы связывают между собой все морские порты Китая. Главными линиями являются: Шанхай-Далянь, Далянь-Тяньцзинь, Далянь-Яньтай, Шанхай-Циндао, Шанхай-Гуанчжоу, Бэйхай-Гуанчжоу, Шэньчжэнь-Чжухай, Чжухай-Сянган и др. Расписание судно составлено продуманно, на трассах курсируют комфортабельные теплоходы обычного разряда и разряда «люкс» . * Речное судоходство Общая протяженность рек в Китае составляет 226, 8 тысячи км. , протяженность судоходных маршрутов 136 тысяч км.

Железнодорожная сеть Австралии, охватывающая южную часть страны, простирается на 38 563 км. Общая протяженность дорожной сети составляет 913 000 км. Австралия достигла самого высокого в мире уровня моторизации: на 1000 жителей приходится 604 автомобиля. Водные пути протянулись на 8368 км. Торговому флоту принадлежит более 600 кораблей. Самые важные промышленные порты - Аделаида, Брисбен, Кэрнс, Дарвин, Фримантл (Перт), Джилонг, Мельбурн и Сидней, а также Хобарт и Лонсестон на Тасмании. Большое значение имеет воздушное сообщение: 9 из 400 аэропортов - международные.

Водный транспорт Австралии Почти вся внешняя торговля Австралии осуществляется посредством морского транспорта, правда, в основном, она обслуживается иностранным флотом – на долю австралийского морского транспорта приходятся всего десять процентов стоимости экспортных грузов. В Австралии имеется семьдесят торговых портов, крупнейший из которых – Мельбурн.

Железные дороги Австралии Железные дороги в Австралии, в основном, сосредоточены на юго-востоке страны, они соединяют крупнейшие города – Брисбен, Кернс, Аделаиду, Мельбурн, Сидней. Знаменитая трансавстралийская магистраль между Пертом и Сиднеем – Indian Pacific, соединяет восточное и западное побережье. Ее длина составляет почти четыре тысячи километров. В комфортном экспрессе это расстояние можно преодолеть за 65 часов.

Воздушный транспорт Австралии Удалённость друг от друга городов и населённых пунктов Австралии, сделала авиа перелёты самым популярным и удобным транспортом страны. Железнодорожный транспорт не может охватить обширную территорию страны, поэтому протяжённость их не велика для большой страны. Автомобильная сеть дорог охватывает юго-восточные части и крупные городские административные и туристические центры. Большая часть туристов, гостей попадают в страну на самолёте. Крупные и основные аэропорты Австралии находятся в Мельбурне и Сидней. Каждый день аэропорты принимают самолеты, прилетающие из: Северной Америки, Европы и Азии. Также аэропорты Хобарта, Брисбене, Перте, Дарвин, Аделаида и Кернс осуществляют рейсы зарубежные. В Австралии около 25 -и авиакомпаний осуществляют перелёты по всему миру.

В Японии, несмотря на преобладание гористой местности, хорошо развита инфраструктура. Все четыре острова связаны между собой туннелями и мостами. Туннель Сэйкан, самый длинный подводный туннель мира (53, 9 км), связывает Хоккайдо с Хонсю, самый длинный подвесной мост Акаши-Кайке (3, 9 км) протянулся от Хонсю до острова Авадзи. Железнодорожная сеть страны протянулась более чем на 23 670 км, из которых 11 952 км - электрифицированы. Большое значение имеет сеть высокоскоростных поездов «синкансэн» протяженностью 7000 км. Длина автодорог - более 1, 14 млн км, из них 60 000 км - по хайвеям и автострадам. Обеспеченность автомобилями на душу населения - 552 на 1000 человек - самая высокая в мире. Наряду с многочисленными аэропортами внутреннего назначения есть международные аэропорты в Токио, Нарите и Осаке. Внутренние судоходные пути общей протяженностью 1770 км играют второстепенную роль, тогда как японские морские порты осуществляют самый высокий в мире оборот. Важнейшие трансокеанские порты расположены в городах Кобе, Хиросима, Нагоя, Чиба, Токио и Сакаи.

Воздушный транспорт Японии Япония имеет большое количество аэропортов. Нарита, Тюбу, Кансай являются главными международными аэропортами страны. Основным внутренним центром является аэропорт Токио. All Nippon Airways и Japan Airlines являются основными авиаперевозчиками страны. Но есть еще масса пассажирских компаний, которые выполняют большое количество рейсов. Все внутренние рейсы в Японии строго регулируются правительством. Самым крупным компаниям выделяются несколько воздушных маршрутов. Стоимость перелета на самолете устанавливается правительством. Но в настоящее время авиакомпании сами могут устанавливать стоимость проезда. Если стоимость проезда будет очень высокой, то правительство может устанавливать свои расценки.

Водный транспорт в Японии Водные маршруты Японии насчитывают 1770 км. У всех побережий можно увидеть морские японские суда. Статус важных морских портов имеют 22 города-порта: Хиросима, Кобе, Тиба, Химедзи, Токио и другие. Паромы связывают остров с его мелкими островами. Международные пассажирские маршруты запланированы во многие страны, в том числе в Южную Корею, Россию, Китай, Тайвань. За счет строительства мостов в прибрежных зонах количество прибрежных паромов сократилось.

В истории развития железнодорожного транспорта Японии можно отметить четыре важных даты. В 1872 году между Симба-си (Токио) и Иокогама был пущен первый паровоз британского производства. В 1927 году была открыта первая линия метро в Токио, В 1964 году накануне Токийской Олимпиады была запущена первая линия скоростных поездов "синкансэн" - Токайдо. В 1987 году были приватизированы Японские национальные железные дороги, которые разделились на шесть региональных пассажирских железных дорог, принадлежащих группе JR, которая сегодня составляет основу железнодорожной сети Японии. Оставшиеся линии принадлежат частным компаниям местного значения. Железнодорожный транспорт Японии достиг небывалых высот в своём развитии. Он пользуется большой популярностью у местного населения, так как путешествие на поезде безопасно, быстро и точно.

Туризм Азиатско. Тихоокеанского Региона

Основные показатели туризма в АТР 1. АТР занимает 2 место по туристским прибытиям в мире(примерно 25 %) 2. Число туристских прибытий составляет 216 млн. человек за 2011 год 3. Темпы роста прибытий на 2011 год составляют 5, 6 % 4. Абсолютные изменения туристских прибытий на 2011 год составляют 11 млн. человек

5. В период с 1995 по 2010 года туристские прибытия увеличились почти в 2, 5 раза(на 122 млн. ) 6. В субрегионах туристские потоки также увеличились(показатели на 2010 год): - Юго- Восточная Азия +9% - Южная Азия + 9% 7. Жители стран АТР предпочитают поездки на близкие расстояния (более 76%) 8. Страны лидируют по расходам в расчете на 1 поездку за границу(Австралия) 9. В межрегиональных поездках выделяются туристы из Европы и Америки

1. Выгодное географическое положение 2. Комплекс разнообразных природных и культурноисторических рекреационных ресурсов 3. Неравномерность экономического развития 4. Относительная политическая стабильность 5. Богатейшие рекреационные ресурсы мира(природные, культурно-исторические) 6. Самый многочисленный район мира 7. Наличие развитой транспортной инфраструктуры Факторы, благоприятно влияющие на развитие туризма в АТР

1. Отдельные субрегионы отдаленны друг от друга 2. Удаленность от основных туристских регионов мира(Европа и Америка) 3. Природные катаклизмы Неблагоприятные факторы, влияющие на туризм

v культурно-познавательный; v деловой туризм; v купально-пляжный(серфинг, яхтинг, дайвинг, круизный туризм); v религиозный; v горнолыжный; v лечебно-оздоровительный; Приоритетные виды туризма:

Культурно-познавательный туризм • Восточная культура очень самобытна, резко отличается от европейской. В регионе есть как древнейшие богатейшие культуры мира, так и культуры племен, находящихся в каменном веке. Наибольший интерес вызывает история, архитектура, обычаи, кухня Китая. Поражает своей грандиозностью Великая Китайская стена.

Китай: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Турзона Гуланъюй в г. Сямэнь; Заснеженные горы Юйлун в г. Лицзян провинции Юньнань; Древний городок Лицзян в провинции Юньнань; Турзона Цзюйчжайгоу в провинции Сычуань; Горы Юньтайшань в провинции Цзянсу; Участок Великой китайской стены «Бадалин» ; Древний поселок Учжэнь в провинции Чжэцзян; Степь Башан в провинции Хэбэй; Древний городок Пинъяо в провинции Шаньси; Степь Хулунбуир в автономном районе Внутренняя Монголия

• • • Большой Барьерный Риф; Красная скала Айерс Рок; Сиднейская Гавань; Великая океанская дорога и 12 апостолов Виктории; Мыс Байрон; Остров Филлип; Остров Фрейзера; Национальный парк Голубые горы; Национальный парк Какаду; Долина Бароса; Австралия:

Деловой туризм • С делового туризма начался туристский бум в регионе. Доля деловых туристов составляла в 60 -х годы до 80 %, сейчас упала до 21 %, что выше среднемирового показателя. Выделяются направления: Япония, Китай, Австралия.

Купально-пляжный • На купально-пляжном туризме специализируются многие страны АТР. Прекрасные курорты расположены в Китае (о. Хайнань), Голд-коуст Таиланде (Паттайя, о. Пхукет и о. Самуй), Индонезия (о. Бали), Малайзия (о. Пинанг), Австралия (Голд-Коуст). О. Хайнань

• Множество гостей привлекают курорты Индонезии. Наиболее популярным курортным центром является остров Бали.

• На востоке Австралии более чем на 2000 миль протянулся Большой барьерный риф. Это настоящая Мекка для дайверов и других любителей водного спорта. Животный и растительный мир Большого барьерного рифа уникален и невероятно богат. • Серфинг в Австралии признан национальным видом спорта. Волны двух океанов и морей Антарктики манят к себе любителей серфинга со всех концов света. Мест для серфинга любой сложности огромное количество. Первоклассных волн и школ, где можно пройти качественное обучение тоже. • Классическая морская глубоководная рыбалка в Австралии сулит заветные трофеи любителям ловли со всего мира. Акула, рыбамеч, марлин, тунец, парусник, барракуда, дорадо исправно ловятся в водах Австралии.

Религиозный • Конфессиональная разнородность определяет развития религиозного туризма. В Восточной Азии преобладает буддизм, конфуцианство, синтоизм; в Юговосточной Азии — буддизм, ислам, христианство; Австралия, Новая Зеландия и Филиппины — зоны христианства. В Океании широко распространены местные религии. Храм Неба • Центрами буддийского паломничества служат Лхаса (монастырь, дворец Далай ЛХАСА -ламы); статуи Будды (статуя бронзового Будды в японском городе Нара, в Бангкоке Изумрудный Будда), храм Борободур в Индонезии, храм Неба в Пекине.

Горнолыжный туризм • • Енпхен, Канвондо (Yongpyong, Gangwon-do), Южная Корея; Нисеко, Хоккайдо, Япония; Аппи Коген (Appi Kogen), Tohoku, Япония; Горнолыжный курорт Ябули (Yabuli), Китай;

Лечебно-оздоровительный • Иностранных туристов привлекает восточная, в частности тибетская медицина — традиционные для местного населения способы диагностики и лечения — иглоукалывание, фитотерапия (микроклимат фитоценозов, т. е. сообщество растений), массаж, лечебная гимнастика, климатотерапия (лечение с помощью благоприятного климата), бальнеотерапия (лечение минеральными водами), пелоидетерапия (лечение грязями), талассотерапия (лечение морской водой), аэротерапия (горный воздух). Выделяются Китай, Таиланд, Филиппины.

Гостиничное хозяйство АТР • Гостиничный рынок АТРстремительно растет. В 2008 году АТР имела свыше 4 млн. номеров (11% мирового гостиничного фонда). • Увеличение потока туристов в Юго-Восточную Азию и Тихоокеанский регион происходит за счет прибытий в Китай, Японию. Гостиничное хозяйство в этом регионе развивается в 3 раза быстрее, чем в целом в мире. Однако даже при столь высоких темпах развития, доля данного региона в мировом гостиничном хозяйстве составляет лишь 11%. • В число 150 крупнейших гостиничных цепей мира входит 19 азиатских цепей, основная масса из них это Японские и Китайские. • Крупнейшие национальные сети Азии входят в 3 -4 десятка мировых лидеров. • Азиатский рынок еще развивается, потому, характеризуется быстрой мобильностью и изменчивостью.

Крупнейшие гостиничные цепи Азиатско. Тихоокеанского региона

Количество национальных гостиничных цепей. • Япония, после США имеет второй показатель в мире оп количеству национальных гостиничных цепей – 11; • Хорошими темпами развиваются гостиничные цепи - Австралии (Rydges Hotel), Новой Зеландии (Stamford H&R), Южной Кореи (Hotel Lotte Company), Индонезии (Sahid Group of hotels), Малайзии (Hotel Eguatorial), Индия (Oberoi) и др.

Выводы: • Самый большой по пространственному обхвату макрорегион мира. • Численность населения региона составляет около 530 мил человек • • Регион обладает богатыми запасами нефти, природного газа. • Добываются железные, медные, марганцевые, свинцовые, цинковые, молибденовые руды , а также фосфориты и боксиды. • Промышленность отличается высоким технологическим уровнем. Развиты ТЭК, АЭС, ГЭС, химическая, машиностроение и легкая промышленность. • • удаленность от основных туристских регионов мира; неравномерность экономического развития; бедность и неграмотность подавляющего числа жителей; Расположен в