Автомобильные дороги Автомобильная дорога

Автомобильные дороги

Автомобильная дорога - это комплекс сложных и дорогос тоящих инженерных сооружений, без которых не может ра ботать автотранспорт, перевозящий около 80% грузов стра ны. Транспортная сеть влияет на размещение производствен ных сил, освоение новых районов и природных богатств, спо собствует повышению эффективного использования местных ресурсов и сельскохозяйственных угодий. Чтобы народное хозяйство работало в нормальных условиях, необходимо иметь 500. . . 600 км автомобильной дороги на 1 тыс. км 2 территории. В настоящее время автодорожная сеть Российской Федера ции составляет менее 100 км на 1 тыс. км 2 территории. Для сравнения, в Испании - 260, в Польше - 980, во Франции 2420 км на 1 тыс. км 2.

Классификация автомобильных дорог Европейские маршруты — часть единой европейской транспортной системы, имеют префикс E и номер, частично совпадают с участками федеральных автомагистралей. Автомобильные дороги федерального значения — имеют префикс M и номер, финансируются из федерального бюджета. Автомобильные дороги регионального значения — имеют префикс A и номер, финансируются из бюджетов субъектов федерации. Автомобильные дороги межмуниципального значения — имеют префикс P и номер, финансируются из муниципальных бюджетов. Прочие дороги местного значения — имеют префикс H и номер.

Европейские маршруты

Автомобильные дороги федерального значения

Классы автомобильных дорог Автомобильные дороги по условиям движения и доступа на них транспортных средств разделяют на три класса: автомагистраль, скоростная дорога, дорога обычного типа (нескоростная дорога)

К классу «автомагистраль» относят автомобильные дороги: 1. имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой; 2. не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками; 3. доступ на которые возможен только через пересечения в разных уровнях, устроенных не чаще, чем через 5 км друг от друга.

К классу «скоростная дорога» относят автомобильные дороги: имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой; не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками; доступ на которые возможен через пересечения в разных уровнях и примыкания в одном уровне (без пересечения потоков прямого направления), устроенных не чаще, чем через 3 км друг от друга

К классу «дороги обычного типа» относят автомобильные дороги, не отнесённые к классам «автомагистраль» и «скоростная дорога» : имеющие единую проезжую часть или с центральной разделительной полосой; доступ на которые возможен через пересечения и примыкания в разных и одном уровне, расположенные для дорог категорий IB, III не чаще, чем через 600 м, для дорог категории IV не чаще, чем через 100 м, категории V — 50 м друг от друга.

Категории автомобильных дорог Автомобильные дороги по транспортноэксплуатационным качествам и потребительским свойствам разделяют на категории в зависимости от: количества и ширины полос движения; наличия центральной разделительной полосы; типа пересечений с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками; условий доступа на автомобильную дорогу с примыканиями в одном уровне.

Соответствие дорожной сети требованиям нормативных документов Доля автомобильных дорог федерального значения, соответствующих нормативным требованиям 39 % Свыше трети протяженности федеральных дорог и мостовых сооружений требуют увеличения прочностных характеристик из-за снижения сроков службы между ремонтами вследствие увеличения в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей и автопоездов Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям 26 % 15

Дороги Российской Федерации 16

Узлы автомобильных дорог Узлами называют такие соединения автомобильных дорог, при которых автомобили могут переходить с одного направления на другое. В зависимости от взаимного расположения дорог и их значения все узлы можно разделить на три группы: пересечения, примыкания и. разветвления Виды узлов автомобильных дорог: а - разветвление; б - примыкание; в – пересечение

Пересечение автомобильных дорог в разных уровнях по типу «клеверный лист» Наиболее совершенны узлы первой категории, требующие боль ших строительных затрат и значительной территории. Примерами таких узлов являются пересечения типа клеверного листа

Узлы второй категории устраивают в одном и в разных уровнях, например кольцевые узлы в одном уровне и неполный клеверный лист в разных уровнях (рис. 1. 15, в). Узлы третьей категории (пере сечения в одном уровне) не обеспечивают безопасного движения и имеют самую низкую пропускную способность. Пересечения типов а и б устраивают при перекрещивании авто магистралей I и II категорий, типов в и г на пересечении автома гистрали с второстепенной дорогой. Линейный тип д пригоден при остром угле пересекающихся дорог; примыкания типов е, ж и з и разветвление типа и предусматривают при большой интенсивности движения на узле. Схемы пересечения дорог в разных уровнях

Дорога состоит из комплекса основных сооружений, оборудова ния и устройств, предназначенных для организации движения транс порта. К основным сооружениям относят земляное полотно, дорожную одежду, водоотводные сооружения, путепроводы, тоннели, подпорные стены и т. п. Вспомогательными сооружениями в данном случае являются ав томобильные станции, гаражи, заправочные пункты, здания дорожноремонтной службы и т. п. К дорожным устройствам относят ограждения, дорожные зна ки, древонасаждения, скамейки, беседки, плакаты, осветительные столбы и др.

Земляное полотно - сооружение, на котором расположе на проезжая часть дороги. В зависимости от рельефа местности зем ляное полотно устраивают в насыпях или в выемках (рис. 1. 1). Кроме насыпей и выемок, земляное полотно включает в себя бо ковые канавы и резервы (из которых берут грунт для устройства насыпи).

Автомобильная дорога с разделительной полосой К проезжей части с двух сторон примыкают обочины. Их ис пользуют для остановок автомобилей, во время строительства и ре монта дорожной одежды и для складывания дорожно-строительных материалов. Обочины используют также для уширения проезжей части при реконструкции дороги. Они должны иметь попереч ный уклон для стока воды. Расположенные за обочинами канавы, или кюветы, служат для отвода воды от дороги и прилегающей местности.

В ночное время разделительная полоса из кустарника уменьша ет ослепляющее действие фарами встречного автомобиля. В местах возможных снежных заносов кустарники насаждать сплошь не сле дует, так как они задерживают снег на дороге.

Дорожные одежды Дорожная одежда является важнейшим и дорогостоящим эле ментом автомобильной дороги Дорожной одеждой называют совокупность конструктивных слоев разной прочности, обычно уменьшающейся книзу, уст раиваемых из различных материалов. Многослойная конструк ция дорожной одежды.

Дорожную одежду устраивают в пределах габаритов проезжей части дороги с целью создания условий, обеспечивающих возмож ность круглогодичного, безопасного, с расчетными скоростями и на грузками, удобного и гигиеничного движения современных автомо билей. Покрытие в зависимости от технической категории, соста ва, интенсивности движения, качества используемых матери алов и технологических особенностей производства работ может состоять из одного и более слоев. Покрытие должно обеспечивать ровность, шероховатость, гигиеничность, водо непроницаемость атмосферных осадков, увеличение прочно сти дорожной одежды.

Автомобильные дороги Автомобильная дорога — это