Автомобильное топливо Состав топлив изооктан 2 2 4

Автомобильное топливо Состав топлив: изооктан 2, 2, 4 – триметилпентан ОЧ=100 Парафиновый ряд Сn. H 2 n+2 НU=46 МДж/кг ОЧ=20… 40 Н Н Н С С Н С Н Н ОЧ=113… 115 С Н НU=39 МДж/кг С Н Ароматический ряд Сn. H 2 n-6 С С С Н ОЧ=82… 90 Н НU=44 МДж/кг Н С Н Н Нафтеновый ряд Сn. H 2 n

Получение масел и топлив из нефти Крекинг процесс ГАЗ – атомов С до 5 Жидкость - атомов С до 10 Твердые вещества - атомов С свыше 17 Характеристики топлив Показатель КПГ (СН 4) СНГ (С 3 Н 8, С 4 Н 10) Бензин Водо род, Н 2 70 Октановое число, ОЧ 110… 125 102… 112 92… 98 Низшая теплота сгорания, Нu, МДж/кг 48 46 44 120 Теоретически необходимое количество воздуха, Lo 17 16 15 409 Теплота сгорания стехиометрической смеси, к. Дж/м 3 3500 3570 3600 3030 Плотность, кг/м 3 0, 7 (415 ж) 2, 1 (520 ж) 740 (800 ДТ) 0, 09 (70 ж)

Исп топ ытуем лив о V гор = 20… 40 м/с о и е во зду х Детонация и октановое число V гор = 3000 м/с n-ге изо птан + окт ан + в о зду х

Октановое число – показатель детонационной стойкости бензинов, численно равный процентному (по объему) содержанию изооктана в смеси с нормальным гептаном, эквивалентной по своей детонационной стойкости бензину, испытуемому в стандартных условиях.

Антидетонационные присадки Метилтретбутиловый эфир (МТБЭ) до 15%. ОЧ от 115 до 135 по ИМ и от 98 до 11 О - по ММ. МТБЭ - имеет относительно низкую температуру кипения (55°С) и повышенное давление насыщенных паров, что ограничивает его применение в летний период. При производстве АИ-95 и АИ-98 обычно добавляют МТБЭ в смеси с третбутанолом- фэтерол. Эти компоненты повышают полноту сгорания бензина, но снижают теплоту сгорания бензина (35200 к. Дж/кг). Агрессивны по отношению к резинам. Этилтретбутиловый эфир (ЭТБЭ), третамилметиловый эфир (ТАМЭ), простые метиловые эфиры, полученные из химически активных олефинов, присутствующие в бензине каталитического крекинга. Оксигенаты - общее название низших спиртов и простых эфиров, применяемых в качестве высокооктановых компонентов моторных топлив - вырабатывают из метанола, этанола, фракций бутиленов и амиленов, получаемых из угля, газа, растительных продуктов и тяжелых нефтяных остатков. Бензины с оксигенатами характеризуются улучшенными моющими свойствами, характеристиками горения, при сгорании образуют меньше оксида углерода и углеводородов. Наличие в бензине 2% кислорода в виде «оксинола» или МТБЭ практически не изменяет мощность и экономичность двигателя. При содержании 2, 7% кислорода в виде технического ДИПЭ увеличивает массовый расход топлива из-за снижения теплоты сгорания. В состав так называемого модифицированного бензина, перспективного с экологической точки зрения, обязательно вводится от 2, 0 до 2, 7% кислородсодержащих соединений. Метиловый спирт СН 2 ОН имеет высокую детонационную стойкость, удовлетворительную испаряемость, образует мало нагара и менее токсичные продукты сгорания по сравнению с бензином. Высокая теплота испарения метилового спирта позволяет снизить температуру горючей смеси в такте пуска, повысить коэффициент наполнения и увеличить мощность двигателя. Двигатели на метиловом спирте выбрасывают в 3 -5 раз больше формальдегида по сравнению с бензиновым двигателем. Метиловый спирт дороже бензина. Этиловый спирт (С 2 Н 5 ОН) находит применение в качестве компонента к бензинам и самостоятельного топлива.

Некоторые свойства топлив Фракционный состав Индукционный период (ИП) % ИП Бензин Дизельное топливо Время

Цетановое число дизельного топлива Р ∆Р Рис. Индикаторная диаграмма процесса сгорание в зеле: Р – давление; 1 – начало подачи топлива; 2 – начало спламенения топлива; 3 – максимальное давление; 4 – максимальная мпература; 1 -2 -период задержки воспламенения; 2 -3 – фаза быстрого сгорания; 3 -4 - фаза замедленного сгорания; 4 -. . – фаза догорания С 16 Н 34 - цетан ЦЧ=100 С 10 Н 7 СН 3 – альфаметил нафталин ЦЧ =0 Цетановым числом топлива называется показатель его самовоспламеняемости, численно равный содержанию цетана (об. %) в такой его смеси с а-метилнафталином, которая равноценна данному топливу по самовоспламеняемости при испытании в стандартном двигателе.

Рис. Влияние цетанового числа на характеристики индикаторной диаграммы дизеля: 1, 2, 3 – периоды задержки воспламенения топлив с цетановыми числами 52, 42, 29 соотвественно

Наличие в топливе воды, механических примесей, серы, водорастворимых кислот и щелочей не допускается.

Свойства газовых топлив Р, МПа 4, 64 4, 26 3, 8 1, 3 -253 -239 -161, 5 - 82 - 42 0 96, 8 Критическая температура газовых топлив 152 Т, 0 С

Моторное масло Показатели качества ГОСТ АРI S АРI C ACEA (бензин) А SА СА А-1 энергосберегаемость В-1 Б SВ СВ А-2 В-2 непоср впрыск В SС СС А-3 интервал замены больше В-3 стабильность Г SDсреднефорсированные СD А-4 температура рабочая выше В-4 непоср впрыск Д SЕвысокофорсированные CD II А-5 пенообразование ниже В-5 Е SF СЕ Е-1 противоизносн, ум. нагара SG СF Е-2 улучшенное SН СF-2 Е-3 продлен интервал SJ СF-4 Евро 3 SLэнергосбер, ресурс СG-4 C 1 -для SMсмазывающ св-ва СН-4 износ клапанов ниже, C 2 с турбонаддувом, ниже нагарообразование экономия, высокотемперат. вязкость ДВС не допуск сульфаты, фосфор, совместимы с сажевыми фильтрами, нейтрализаторами меньше отложений СJ-4 Пример обозначения SF/СD, SJ/СF-4. Е-7 C 3

Индекс вязкости

Вязкостно - температурные свойства Стандарт API ט 3500 14 3, 8 100 t 1 с. Ст – 1 мм 2/с)

Класс SAЕ Россия 0 W — 5 W Зз 10 W 4 з 15 W 5 з 20 W 6 з 25 W — 20 6 8 30 10 30 12 40 14 40 16 50 20 60 — 5 W-20 3 з/8 10 W-20 4 з/6 10 W-20 4 з/8 10 W-30 4 з/10 15 W-30 5 з/12 20 W-30 6 з/10 20 W-30 6 з/12 20 W-40 6 з/14 20 W-40 6 з/16

Падение вязкости масла при эксплуатации

Способы определения вязкости масел

Износы деталей и определение свойств масел

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Антиокислительные присадки добавляют с целью замедления окисления масел при длительном сохранении за счет процессов взаимодействия присадок с первичными продуктами окисления с образованием неактивных соединений. Антифризные присадки добавляют для сохранения текучести масел при низких температурах. Они препятствуют образованию кристаллов парафина Противопенные присадки предотвращают смешивание большого количества воздуха с маслом. Противоизносные присадки добавляют в масла с целью получения защитной пленки, которая образуется в результате контакта активных ингредиентов присадки с металлической поверхностью. Противозадирные присадки - повышается прочность масляных пленок и защита поверхностей трения от сваривания, задиров и слипания. Вязкостные присадки придают необходимую текучесть маслу при низких температурах, повышая вязкость при высоких температурах. Дисперсные присадки сохраняют в виде суспензии все твердые примеси, предотвращается скопление твердых образований в масле и уменьшается риск образования грязи. Антикоррозионные присадки препятствуют процессам коррозии. Действие антикоррозионных присадок заключается в образовании защитной пленки на предохраняемых поверхностях. Моющие присадки предотвращают накопление примесей и отложений на деталях двигателя. Содержат ПАВ, смывают частички смолистых отложений с поверхностей деталей и переносят их в масло. При фильтрации масла эти частички задерживаются в фильтрующих элементах. Дополнительные: 10. Модификаторы трения Mo. S 2 Связи между ее слоями относительно слабы, такие присадки «мягко» " заполняют микронеровности, как бы "выравнивая" поверхности деталей, снижается давление в сопряжениях, ускоряется приработка деталей и теплопередача между поверхностями трения. 11. 12. 13. 14. Дисперсанты - полимеры, которые поддерживают частицы загрязнения во взвешенном состоянии Детергенты - ПАВ, обладающие моющими свойствами, защищающими поверхность деталей от прилипания и скопления на них продуктов окисления Эмульгаторы - понижают поверхностную энергию жидкостей, вследствие чего вода в масле образует стойкую эмульсию и не выделяется в отдельный слой. Присадки для обкатки и восстановления двигателя (суспензии порошка мягких металлов (меди и олова)).