АВТОМОБИЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА (Д-21/2) Тема 1

АВТОМОБИЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА (Д-21/2) Тема 1 МЕХАНИЗМЫ И СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Занятие 1/1. ВВОДНАЯ ЛЕКЦИЯ

УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ: 1 -й вопрос: Предмет, структура и задачи курса 2 -й вопрос: Классификация и общее устройство автомобиля 3 -й вопрос: ТТХ автомобилей ЗИЛ-131, КАМАЗ- 4310, УАЗ-3741

Учебная литература: • Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник, инв. № 412 у; • Устройство и эксплуатация автотранспортных средств: учебник, инв. № 477 у; • Автомобиль Кам. АЗ 6 х6. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, инв. № 305; • Автомобиль ЗИЛ-131 и его модификации. Техническое описание и инструкция по эксплуатации: Воениздат, 1975 г. ; • Автомобили УАЗ: техническое обслуживание и ремонт: инв. № 411 у; • В. М. Подчинок. Эксплуатация военной автомобильной техники, части 1 - 3; • Правила дорожного движения Российской Федерации (издание 2002 -2003 года), инв. № 1140 у; • Комментарий к Правилам дорожного движения Российской Федерации и Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения: инв. № 471 у; • Экзаменационные билеты для приема теоретических экзаменов на право управления транспортными средствами категорий «С» и «D» ; • Комментарий к экзаменационным билетам для приема теоретических экзаменов, инв. № 1139 у.

ПРЕПОДАВАТЕЛИ : Читают лекции: • Полковник Носков Сергей Семенович – начальник кафедры, К. Т. Н. • Подполковник Черепнев Сергей Николаевич – старший преподаватель, К. Т. Н. Проводят групповые и практические занятия: • Подполковник Комышный Руслан Васильевич – преподаватель; • Подполковник Черепнев Сергей Николаевич - старший преподаватель; • Майор Ткаченко Павел Николаевич – адъюнкт.

1 -й вопрос: ПРЕДМЕТ, СТРУКТУРА И ЗАДАЧИ КУРСА

Дисциплина «Автомобильная подготовка» состоит из трех разделов: 1. «Устройство и техническое обслуживание автомобиля» - 70 часов: тема 1: «Механизмы и системы двигателя» - 36 часов; тема 2: «Шасси автомобиля» - 24 часа; тема 3: «Техническое обслуживание автомобиля» - 10 часов; 2. «Правила дорожного движения и основы безопасности движения» - 52 часа: тема 4: «Общие положения. Обязанности участников дорожного движения» - 4 часа; тема 5: «Технические средства регулирования дорожного движения» - 12 часов; тема 6: «Порядок движения, остановка и стоянка транспортных средств» - 8 часов; тема 7: «Проезд перекрестков, пешеходных переходов, остановок общественного транспорта и железнодорожных переездов. Особые условия движения» - 10 часов; тема 8: «Основы безопасности дорожного движения» - 4 часа; тема 9: «Основные элементы теории движения автомобиля. Основы вождения автомоби -ля» - 14 часов. 3. «Вождение автомобиля» - 78 часов тема 10: «Начальное обучение» - 42 часа; тема 11: «Вождение по дорогам» - 36 часов

Всего – 200 часов занятий с преподавателем Отчетность: 1. Экзамен по устройству автомобиля – 5 -й семестр; 2. Зачет (без оценки) по ПДД – 6 -й семестр; 3. Экзамен по ПДД и вождению в ГИБДД – 6 -й семестр

В РЕЗУЛЬТАТЕ ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ «АВТОМОБИЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА» КУРСАНТЫ ДОЛЖНЫ: ЗНАТЬ: УМЕТЬ: • Назначение, устройство, основные технические • Управлять транспортными средствами характеристики основных автомобилей, категории «В» и «С» в различных дорожных и применяемых в МЧС России (Кам. АЗ-4310, ЗИЛ- метеорологических условиях; 131, УАЗ-3741, ВАЗ-2121); • Проверять комплектность, проводить КО • Назначение, устройство и работу их агрегатов, автомобиля перед выходом из парка и работы по систем, механизмов и контрольно- его ЕТО и ТО № 1 после возвращения в парк; измерительных приборов; • Правильно выполнять требования ПДД, • Характерные повреждения и отказы агрегатов, уверенно действовать в сложной обстановке, систем, механизмов и контрольно- предотвращая ДТП; измерительных приборов, признаки их • Определять и устранять повреждения и отказы, проявления, методику обнаружения и возникающие в пути с помощью имеющегося на устранения; автомобиле водительского комплекта ЗИП; • Порядок и периодичность проведения • Оказывать первую медицинскую помощь при соответствующих видов технического ДТП обслуживания автомобилей (КО; ЕТО; ТО № 1 и ОЗНАКОМИТЬСЯ: № 2; СО); • ПДД, основы безопасности вождения • С работой техники и справочной литературой; автомобилей, причины и меры по • С методикой освоения новых образцов предупреждению аварий; автомобильной техники и перспективой ее • Положения о дисциплинарной, развития; административной, уголовной и гражданской • С теоретическими основами причин ответственности за нарушение ПДД и порядка возникновения ДТП, методами их анализа и эксплуатации транспортны средств прогрессивными способами обучения водителей безопасному вождению автомобилей; • С объемом ТО № 2 и регламентированного технического обслуживания автомобилей, а также с порядком оформления путевых документов

2 -й вопрос: КЛАССИФИКАЦИЯ И ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЕЙ

СОЗДАТЕЛИ ПЕРВЫХ САМОДВИЖУЩИХСЯ ЭКИПАЖЕЙ (зарегистрировано 416 претендентов на почетный титул изобретателя автомобиля) Официально признанными (должным образом выправившими патенты) считаются: Карл Готлиб Бенц Даймлер Самодвижущийся экипаж с одноколейный экипаж, газовым двигателем, разработанный Даймлером разработанный Бенцем (1886 г. ) (1885 г. ) Продукция фирмы «Даймлер-Бенц» (Слияние фирм произошло в 20 -х годах ХХ века, хотя их создатели никогда не сотрудничали)

КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ПО КОНСТРУКЦИИ ТРАНСМИССИИ переднеприводные заднеприводные полноприводные

ИНДЕКСАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ: Первые две цифры - класс и вид автомобиля; Третья и четвертая - номер модели; Пятая - номер модификации; Шестая - экспортный вариант исполнения.

Для легковых автомобилей класс определяется РАБОЧИМ ОБЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ

Для автобусов класс определяется ДЛИНОЙ

Для грузовых и специальных автомобилей класс определяется ПОЛНОЙ МАССОЙ

ВИД АВТОМОБИЛЯ ОБОЗНАЧАЕТСЯ ЦИФРАМИ (вторая цифра в обозначении): 1 – легковой 6 – цистерна 2 - автобус 7 - фургон 8 - резерв 3 - грузовой 9 - специальный 4 - тягач 5 - самосвал

Примеры индексации автомобилей: 1. ВАЗ-2109 - Волжский автозавод, рабочий объем двигателя до 1, 8 л, легковой, девятая модель. 2. Кам. АЗ-5320 - Камский автозавод, полная масса от 14 до 20 т, грузовой, двадцатая модель.

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА – это двигатель внутреннего сгорания и системы, обеспечивающие его непрерывную работу ДВИГАТЕЛЬ – машина предназначенная для преобразования энергии (тепловой, гидравлической, электрической, ядерной) в механическую работу. ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ – тепловой двигатель, в котором процессы сгорания топлива и преобразования тепла в механическую работу происходят внутри самого двигателя. СОСТОИТ: • Кривошипно-шатунный механизм • Механизм газораспределения СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ – совокупность узлов, механизмов, устройств и агрегатов обеспечивающих бесперебойную работу двигателя. ОСНОВНЫЕ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ: • Система питания топливом • Система питания воздухом • Система смазывания • Система зажигания (только для карбюраторных двигателей) • Система охлаждения • Система пуска • Система электроснабжения

ШАССИ – объединяет все агрегаты и механизмы автомобиля, предназначенные для передачи усилия от двигателя к ведущим колесам, для управления автомобилем и его передвижением ШАССИ СОСТОИТ: • НЕСУЩАЯ СИСТЕМА – воспринимает все нагрузки, возникающие при движении автомобиля, и служит основанием для монтажа всех систем и агрегатов автомобиля • ТРАНСМИССИЯ – совокупность узлов и агрегатов, передающих крутящий момент от двигателя к ведущим колесам и изменяющих его (крутящий момент) по величине и направлению • ХОДОВАЯ ЧАСТЬ - совокупность узлов и агрегатов обеспечивающих получение движущей силы, передачу массы автомобиля на дорожное покрытие и упругую связь колес с несущей системой автомобиля • МЕХАНИЗМЫ УПРАВЛЕНИЯ - совокупность узлов и агрегатов обеспечивающих управление автомобилем, т. е. изменение направления и скорости движения, а также осуществление его остановки

ТИПЫ КУЗОВОВ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

седан – закрытый 4 -х-дверный кузов с двумя рядами сидений лимузин – закрытый 4 -х или 6 -ти-дверный кузов с двумя – тремя рядами сидений и перегородкой позади первого ряда сидений ландо-лимузин – лимузин со складывающимся мягким тентом над задним рядом сидений купе – закрытый 2 -х-дверный кузов для 2 -4 человек фаэтон – кузов с откидывающимся мягким складывающимся верхом, съемными бокови- нами и двумя – тремя рядами сидений универсал – закрытый кузов с дополнительной задней дверью в задней торцовой панели пикап – грузо-пассажирский кузов с открытой платформой, убирающи- мися боковыми сиденьями на 4 -6 чел. и с 2 -х-местной закрытой кабиной

3 -й вопрос: ТТХ АВТОМОБИЛЕЙ ЗИЛ-131, КАМАЗ-4310, УАЗ-3741

ПОЛНОПРИВОДНЫЕ АВТОМОБИЛИ ВЫСОКОЙ ПРОХОДИМОСТИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ Наименование показателя Кам. АЗ - 43101 ЗИЛ – 131 Н УАЗ - 37411 ВАЗ – 2121 «Нива» ОБЩИЕ Грузоподъемность, кг 6000 3750 800 120 (260) Вместимость (количество мест, включая 33 27 2 5 водителя) Масса снаряженного автомобиля, кг 8745 6135 1700 1150 Максимальная скорость движения, км/ч 85 110 132 Контрольный расход топлива, л/100 км 30, 0 35, 0 10, 6 10, 5 ДВИГАТЕЛЬ Модель и тип двигателя Кам. АЗ– 740. 10 -20 ЗИЛ-508. 10 УМЗ-4178 ВАЗ-2121 дизельный, V – бензиновый, V- бензиновый, бензино образный, 8 - образный, рядный, вый, рядный, 4 - цилиндровый 8 -цилиндро 4 -цилиндро цилиндровый вый Рабочий объем, л 10, 85 6, 0 2, 445 1, 57 Мощность, к. ВТ (л. с. ) 164 (220) 110 (150) 66 (90) 53, 7 (73)

ТРАНСМИССИЯ Тип сцепления Двухдисковое с 12 Однодисковое с нажимными 12 пружинами, периферийными диафрагменной пружинами, привод – пружинами, нажимной привод – механический привод – пружиной, гидравлический с гидравлический привод – пневмогидро гидравлический усилителем Тип коробки передач, передаточные Механическая, числа трехвальная, 5 - трехвальная, 4 - ступенчатая. Тип раздаточной коробки, Механическая, Механическая передаточные числа двухступенчатая с двухступенчатая блокируемым я с муфтой с блокируемым межосевым включения межосевым дифференциалом. переднего моста. дифференциа- моста. лом. Тип главной передачи, Совмещенная, Одинарная, передаточное число двойная коническая со гипоидная с (коническая + спиральными межколесным цилиндрическая) с цилиндричес- зубьями, с дифференциа- межколесным кая) с межколесным лом, 4, 1 дифференциалом, межколесным дифференциа- 7, 22 дифференциа- лом, 4, 625 лом, 7, 339

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Тип колес Дисковые с Дисковые регулируемым давлением воздуха в шинах воздуха в шинах Размер шины 1220 x 400 -553 320 R 508 8, 40 R 15 175/80 R 16 Тип передней подвески Зависимая, Зависимая с балансирная, на балансирная, на цилиндричес перевернутых на полуэлипти- кими полуэлиптичес- перевернутых ческих пружинами, ких рессорах с полуэлипти- рессорах с амортизато- реактивными ческих амортизатор рами, штангами рессорах с ами реактивны- реактивными штангами

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ Характеристика рабочей тормозной С барабанными Передние- системы тормозными дисковые, задние механизмами, разжим механизмами, механизмами - барабанные кулачковый разжим кулачковый Привод рабочей тормозной системы Двухконтурный Одноконтурный Двухконтурный, пневматический гидравлический с вакуумным усилителем и регулятором сил Характеристика и привод стояночного На тормоза задней Барабанный, На тормозные тормоза тележки от установлен на механизмы пружинных вторичном валу задних колес, энергоаккумуляторов, РК, привод - привод – привод - механический пневматический Характеристика запасной тормозной Совмещена со системы стояночной Характеристика вспомогательной Моторный - - тормозной системы замедлитель с пневматическим приводом Тип рулевого механизма, передаточное Винтовой со Червячный, 20, 3 Червячный, 16, 4 число встроенным гидроусилителем, 20 гидроусилителем, 20

ЭЛЕКТОРООБОРУДОВАНИЕ Напряжение бортовой сети, В 24 12 Количество и марка аккумуляторной 2 шт. 1 шт. батареи 6 СТ-19 О 6 СТ-90 6 СТ-60 6 СТ-55 ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ Система питания топливом 250 340 56 основной 42 дизельное топливо бензин А-76 30 дополнительный бензин АИ-93 бензин А-76 Система охлаждения (с предпусковым 36, 6 29 13, 4 10, 2 подогревателем) тосол А-40 Система смазки двигателя 33 9 5, 8 3, 75 М-10 Г 2 К лето М-6/10 В или М-8 В 1 М-6/12 Г 1 М-8 Г 2 К зима М-8 В 1 Картер коробки передач 8, 5 5, 1 1, 0 1, 35 ТСп-15 К ТАД-17 И Картер раздаточной коробки 5, 4 3. 3 0, 75 ТСп-15 К ТАД-17 И Картер рулевого механизма (с 4, 2 3, 2 0, 25 215 гидроусилителем руля) масло «Р» ТСп-15 К ТАД-17 И Картеры мостов: 5, 3 5, 0 0, 85 1, 15 -переднего 7 5, 0 - -промежуточного 7 5, 0 0, 85 1, 3 -заднего ТСп-15 К ТАД-17 И Гидропривод сцепления 0, 28 - 0, 18 0, 2 «Нева» «Томь» Гидропривод тормозов - 0, 52 0, 66 «Томь»