Автоматическая локомотивная многозначная сигнализация единого ряда АЛС ЕН

Автоматическая локомотивная многозначная сигнализация единого ряда АЛС ЕН

Алгоритм синтеза требуемой последовательности сдвигов фазы несущего сигнала в зависимости от номера кодовой комбинации Последовательность значений сдвигов фазы 0° 0° +90° 180° -90° № кодовой комбинации Двоичный вид в коде Бауэра № кода по 1 -му подканалу 0 0 0 1 1 1 № кода по 2 -му подканалу 0 0 1 1 0 0 1 0 3 На цифровых индикаторах высвечивается номер кодовой комбинации « 1 3 »

Фазоманипулированный сигнал 90° 0° 180° +90° Fн=175 Гц 16 периодов Fн 2 пк 0 1 1 пк 1 1 0 0 ФСС (ФС ЕН) обеспечивает формирование сигналов непрерывного канала АЛС‑ЕН с несущей частотой 174, 58 0, 1 Гц с двукратной фазоразностной модуляцией, позволяющей передавать информацию по двум подканалам.

Таблица соответствия показаний цифровых индикаторов номерам формируемых кодов по каждому из подканалов и расшифровка их в кодах Бауэра Номер кода Показания индикаторов В коде Бауэра 0 0 00000001 1 1 00011111 2 2 00101100 3 3 00110010 4 4 01001010 5 5 01010100 6 6 01100111 7 7 01111001 8 8 10000110 9 9 10011000 10 A 10101011 11 b 10110101 12 C 11001101 13 d 11010011 14 E 11100000 ФСС (ФС ЕН) обеспечивает формирование по каждому из двух подканалов шестнадцати 11111110 15 F кодов в виде модифицированного кода Бауэра и их буквенно цифровую индикацию на левом (по первому подканалу) и правом (по второму подканалу)

АЛС ЕН (1) КЛУБ У должен отслеживать проследование границ блок участка приеме информации из канала АЛС ЕН по смене синхрогрупп сигнала. Проезд границы блок участка должен фиксироваться, если предыдущая и вновь принятая синхрогруппы находятся на разных строках графы 3 таблицы 2 а. Настройка путевых устройств АЛС-ЕН Показания блока индикации КЛУБ 0 любое 2 0 0 1 3 2 4 6 10 11 12 3 0 1 1 3 2 4 6 10 11 12 БМ 4 1 20 2 1 3 2 4 6 10 11 12 5 1 25 3 1 3 2 4 6 10 11 12 6 ≥ 2 25 4 1 3 2 4 6 10 11 12 четное направление нечетное направление четное направление четный нечетный блок блок участок участок Красн ый КЖ Vдоп. км/ч при Движение прямо/ с отклонением 1 нечетное направление Контролируемая скорость Vк, км/ч Установленное ограничение Скорости км/час КК Сигнал Кол. Свободных блок-участков синхрогруппы СГ Движение прямо Движение с отклонением № строки Количество свободных блок участков (режим работы «Поездной» ) Vкi 1 >Vкi 1< Vкi 20 20 0 20 1 20 =/< Vкi 1 25 1 0 25 =/< Vкi 1 30 2 25 =/< Vкi 1 30 min (Vкi 1, 40 Vкж=60/80 min (Vкi 1, 25 Vкж=60/80

АЛС ЕН (2) КЛУБ У должен отслеживать проследование границ блок участка приеме информации из канала АЛС ЕН по смене синхрогрупп сигнала. Проезд границы блок участка должен фиксироваться, если предыдущая и вновь принятая синхрогруппы находятся на разных строках графы 3 таблицы 2 а. Настройка путевых устройств АЛС-ЕН Показания блока индикации КЛУБ КК Сигнал Количество свободных блок участков 7 1 40 5 1 3 2 4 6 10 11 12 1 40 =/< Vкi 1 45 8 ≥ 2 40 6 1 3 2 4 6 10 11 12 2 40 =/< Vкi 1 45 9 1 60 7 1 3 2 4 6 10 11 12 1 60 =/< Vкi 1 65 10 ≥ 2 60 8 1 3 2 4 6 10 11 12 2 60 =/< Vкi 1 65 80 / 60 9 1 3 2 4 6 10 11 12 1 =/< Vкi 1 12 ≥ 2 80 / 60 10 1 3 2 4 6 10 11 12 2 80/80/80/80 /80/60 =/< Vкi 1 85/85/85/85 /85/65 11 1 нечетное направление четное направление четный нечетный блок блок участок участок Движение прямо/ с отклонением Установленное ограничение Скорости км/час Vдоп. км/ч при Кол. Свободных блок-участков синхрогруппы СГ Движение прямо Движение с отклонением № строки Контролируемая скорость Vк, км/ч (режим работы «Поездной» ) Vкi 1 >Vкi 1< Vкi

АЛС ЕН (3) КЛУБ У должен отслеживать проследование границ блок участка приеме информации из канала АЛС ЕН по смене синхрогрупп сигнала. Проезд границы блок участка должен фиксироваться, если предыдущая и вновь принятая синхрогруппы находятся на разных строках графы 3 таблицы 2 а. Настройка путевых устройств АЛС-ЕН Показания блока индикации КЛУБ 1 3 2 4 6 10 11 12 2 80 =/< Vкi 1 80 100/70 12 1 3 2 4 2 100/100/70 = Vкi 1 105/105/75 15 =>3 100/70 13 1 3 2 4 3 100/100/70 = Vкi 1 105/105/75 16 14 1 3 2 4 2 = Vкi 1 16 2 120/80 14 а 17 =>3 100/80 15 6 10 11 12 2 < Vкi 1 1 3 2 4 3 100/100/80 120/120/100/80 100/100/80 = Vкi 1 105/105/85 125/125/85 105/105/85 13 =>2 14 2 2 100/80 нечетное направление четное направление четный нечетный блок блок участок участок Движение прямо/ с отклонением 11 Кол. Свободных блок-участков 80 № строки КК Количество свободных блок участков Vдоп. км/ч при Сигнал синхрогруппы СГ Движение прямо Движение с отклонением Установленное ограничение Скорости км/час Контролируемая скорость Vк, км/ч (режим работы «Поездной» ) Vкi 1 >Vкi 1< Vкi

АЛС ЕН (4) КЛУБ У должен отслеживать проследование границ блок участка приеме информации из канала АЛС ЕН по смене синхрогрупп сигнала. Проезд границы блок участка должен фиксироваться, если предыдущая и вновь принятая синхрогруппы находятся на разных строках графы 3 таблицы 2 а. Настройка путевых устройств АЛС-ЕН Показания блока индикации КЛУБ Vдоп. км/ч при Движение прямо/ с отклонением Контролируемая скорость Vк, км/ч синхрогруппы СГ Движение прямо Движение с отклонением 120/90 15 6 10 11 12 3 120/120/90 < Vкi 1 125/125/95 100/90 0 5 7 13 8 3 100/100/90 = Vкi 1 105/105/95 19 120/80 1 5 7 13 8 2 120/120/80 = Vкi 1 125/125/85 20 ≥ 3 120/80 2 5 7 13 8 3 = Vкi 1 21 ≥ 3 120/90 3 5 7 13 8 3 = Vкi 1 22 140/90 4 5 7 13 8 2 120/120/80 120/120/90 140/140/120/90 = Vкi 1 125/125/85 125/125/95 145/145/125/95 2 2 Установленное ограничение Скорости км/час 17 3 а 18 ≥ 3 № строки Кол. свободныхблок участков Сигнал Кол. Свободных блок-участков (режим работы «Поездной» ) КК нечетное направление четное направление четный нечетный блок блок участок участок Vкi 1 >Vкi 1< Vкi

АЛС ЕН (5) КЛУБ У должен отслеживать проследование границ блок участка приеме информации из канала АЛС ЕН по смене синхрогрупп сигнала. Проезд границы блок участка должен фиксироваться, если предыдущая и вновь принятая синхрогруппы находятся на разных строках графы 3 таблицы 2 а. Настройка путевых устройств АЛС-ЕН Показания блока индикации КЛУБ Vдоп. км/ч при 13 8 3 140/140/120/90 = Vкi 1 145/145/125/95 24 ≥ 4 140/90 6 5 7 13 8 4 140/140/120/90 = Vкi 1 145/145/125/95 25 3 160/90 7 5 7 13 8 3 160/160 /140/120/90 = Vкi 1 165/165 /145/125/95 26 4 160/90 8 5 7 13 8 4 = Vкi 1 27 ≥ 5 160/90 9 5 7 13 8 5 = Vкi 1 28 180/90 10 5 7 13 8 4 160/160/160 /140/120/90 180/160 /140/120/90 = Vкi 1 165/165/165 /145/125/95 185/165 /145/125/95 23 3 140/90 4 КК нечетное направление четное направление четный нечетный блок блок участок участок Движение прямо/ с отклонением 7 Установленное ограничение Скорости км/час 5 Кол. Свободных блок-участков 5 № строки Количество свободных блок участков синхрогруппы СГ Движение прямо Движение с отклонением Сигнал Контролируемая скорость Vк, км/ч (режим работы «Поездной» ) Vкi 1 >Vкi 1< Vкi

АЛС ЕН (6) КЛУБ У должен отслеживать проследование границ блок участка приеме информации из канала АЛС ЕН по смене синхрогрупп сигнала. Проезд границы блок участка должен фиксироваться, если предыдущая и вновь принятая синхрогруппы находятся на разных строках графы 3 таблицы 2 а. Настройка путевых устройств АЛС-ЕН Показания блока индикации КЛУБ Кол. свободныхблок участков 180/90 11 5 7 13 8 5 30 ≥ 5 200/90 12 5 7 13 8 5 31 ≥ 5 220/90 13 5 7 13 8 5 32 ≥ 5 240/90 14 5 7 13 8 5 33 ≥ 5 250/90 15 5 7 13 8 5 бел ый 34 КК нечетное направление четное направление четный нечетный блок блок участок участок Локомотивные устр. включены, сигналов в канале АЛС ЕН нет пригородные участки 120/80 скоростные участки 160/90 Vдоп. км/ч при Движение прямо / с отклонением Сигнал 29 ≥ 5 № строки Установленное ограничение Скорости км/час синхрогруппы СГ Движение прямо Движение с отклонением Кол. Свободных блок-участков Контролируемая скорость Vк, км/ч (режим работы «Поездной» ) Vкi 1 >Vкi 1< Vкi 185/165 /145/125/95 205/165 /145/125/95 225/205/165 /145/125/95 180/160 /140/120/90 200/160 /140/120/90 220/200/160 /140/120/90 = Vкi 1 240/200/160 /140/120/90 250/200/160 /140/120/90 120/80 = Vкi 1 160/ 90 245/205/165 /145/125/95 255/205/165 /145/125/95

АЛС ЕН (7) КЛУБ У должен отслеживать проследование границ блок участка приеме информации из канала АЛС ЕН по смене синхрогрупп сигнала. Проезд границы блок участка должен фиксироваться, если предыдущая и вновь принятая синхрогруппы находятся на разных строках графы 3 таблицы 2 а. Настройка путевых устройств АЛС-ЕН Показания блока индикации КЛУБ нечетное направление четное направление четный нечетный блок блок участок участок Движение прямо / с отклонением четное направление Контролируемая скорость Vк, км/ч нечетное направление Кол. свободныхблок участков КК синхрогруппы СГ Движение прямо Движение с отклонением Сигнал Установленное ограничение Скорости км/час Кол. Свободных блок-участков № строки (режим работы «Поездной» ) Vдоп. км/ч при Vкi 1 >Vкi 1< Vкi Примечания 1. Значения установленных ограничений скорости движения контролируемых (Vк) и допустимых (Vдоп) скоростей указаны для категорий поездов: 5 скоростные пассажирские со скоростями до 250 км/ч, 4 скоростные пассажирские со скоростями до 200 км/ч, 3 скоростные пассажирские со скоростями до 160 км/ч, 2 пассажирские со скоростями до 140 км/ч, 1 пассажирские и пригородные со скоростями до 120 км/ч, 6 грузовые поезда со скоростями до 90 км/ч. 2. Значения допустимых скоростей и контролируемых скоростей указаны для категорий поездов в следующем порядке: 5, 4, 3, 2, 1, 6. Vki 1 – контролируемая скорость на предыдущем блок участке; Vki – контролируемая скорость на текущем блок участке; Vкж=80 км/ч для категорий поездов 1 6.

АЛС ЕН (8) КЛУБ У должен отслеживать проследование границ блок участка приеме информации из канала АЛС ЕН по смене синхрогрупп сигнала. Проезд границы блок участка должен фиксироваться, если предыдущая и вновь принятая синхрогруппы находятся на разных строках графы 3 таблицы 2 а. Исходная синхрогруппа, принятая с Номер кодовой Строки комбинацией “ 0” или “ 1” 1 Вновь принятая синхрогруппа Прием информации разрешен прием информации запрещен 3 4 2 1 1, 6 1, 5, 6 0, 2, 3, 4, 7, 8, 9, 10 (А), 11 (В), 12 (С), 13 (D), 14 (Е), 15 (F) 2 3, 10 (А) 3, 7, 10 (А) 0, 1, 2, 4, 5, 6, 8, 9, 11, 12, 13, 14, 15 3 2, 11 (В), 13 (D) 0, 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 14, 15 4 4, 12 (С) 4, 8, 12 (C) 0, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 13, 14, 15

АЛС ЕН (16) Таблица 2 Б Допустимая скорость, км/ч Расстояние до конца блок-участка, м Грузовой Пассажирский, высокоскоростной 20 219, не более 117, не более 21 234 219 132 117 22 250 - 235 - 23 266 - 251 148 - 133 24 282 - 267 - 25 298 - 283 164 - 149 26 314 - 299 - 27 330 - 315 180 - 165 28 346 - 331 - 29 362 - 347 196 - 181 30 379 - 363 - 31 394 - 379 212 - 197

АЛС ЕН (17) Таблица 2 Б Допустимая скорость, км/ч Расстояние до конца блок-участка, м Грузовой Пассажирский, высокоскоростной 32 410 - 395 - 33 442 - 411 228 - 213 34 458 - 443 - 35 490 - 459 244 - 229 36 506 - 491 260 - 245 37 522 - 507 - 38 554 - 523 276 - 261 39 570 - 555 - 40 602 - 571 292 - 277 41 618 - 603 308 - 293 42 650 - 619 - 43 666 - 651 324 - 309

АЛС ЕН (18) Таблица 2 Б Допустимая скорость, км/ч Расстояние до конца блок-участка, м Грузовой Пассажирский, высокоскоростной 44 698 - 667 340 - 325 45 730 - 699 356 - 341 46 746 - 731 - 47 773 - 747 372 - 357 48 810 - 779 388 - 373 49 842 - 811 - 50 858 - 843 404 - 389 51 890 - 859 420 - 405 52 922 - 891 436 - 421 53 954 - 923 452 - 437 54 986 - 955 - 55 1018 - 987 466 - 453

АЛС ЕН (19) Таблица 2 Б Допустимая скорость, км/ч Расстояние до конца блок-участка, м Грузовой Пассажирский, высокоскоростной 56 1066 - 1019 484 - 469 57 1098 - 1067 500 - 485 58 1130 - 1099 516 - 501 59 1162 - 1131 532 - 517 60 1194 - 1163 548 - 533 61 1242 - 1195 564 - 549 62 1274 - 1243 580 - 565 63 1306 - 1275 - 64 1354 - 1307 596 - 581 65 1386 - 1355 612 - 597 66 1434 - 1387 628 - 613 67 1482 - 1435 644 - 629

АЛС ЕН (20) Таблица 2 Б Допустимая скорость, км/ч Расстояние до конца блок-участка, м Грузовой Пассажирский, высокоскоростной 68 1514 - 1483 660 - 645 69 1562 - 1515 692 - 661 70 1610 - 1563 708 - 693 71 1642 - 1611 724 - 709 72 1690 - 1643 740 - 725 73 1738 - 1691 756 - 741 74 1786 - 1739 772 - 757 75 1834 - 1787 788 - 773 76 1882 - 1835 804 - 789 77 1930 - 1883 820 - 805 78 1978 - 1931 836 - 821 79 1979, более 868 - 837

АЛС ЕН (21) Таблица 2 Б Допустимая скорость, км/ч Расстояние до конца блок-участка, м Грузовой Пассажирский, высокоскоростной 80 - 884 - 869 81 - 900 - 885 82 - 916 - 901 83 - 948 - 917 84 - 964 - 949 85 - 980 - 965 86 - 996 - 981 87 - 1028 - 997 88 - 1044 - 1029 89 - 1060 - 1045 90 - 1092 - 1061 91 - 1008 - 1093

АЛС ЕН (22) Таблица 2 Б Допустимая скорость, км/ч Расстояние до конца блок-участка, м Грузовой Пассажирский, высокоскоростной 92 - 1124 - 1109 93 - 1156 - 1125 94 - 1172 - 1157 95 - 1204 - 1173 96 - 1220 - 1205 97 – 1252 - 1221 98 – 1268 - 1253 99 – 1300 - 1269 100 – 1316 - 1301 101 – 1348 - 1317 102 – 1364 - 1349 103 – 1396 - 1365

АЛС ЕН (23) Таблица 2 Б Допустимая скорость, км/ч Расстояние до конца блок-участка, м Грузовой Пассажирский, высокоскоростной 104 – 1412 - 1397 105 – 1444 - 1413 106 – 1460 - 1445 107 – 1492 - 1461 108 – 1524 - 1493 109 – 1540 - 1525 110 – 1572 - 1541 111 – 1604 - 1573 112 – 1620 - 1605 113 – 1652 - 1621 114 – 1684 - 1653 115 – 1716 - 1685

АЛС ЕН (24) Таблица 2 Б Допустимая скорость, км/ч Расстояние до конца блок-участка, м Грузовой Пассажирский, высокоскоростной 116 – 1732 - 1717 117 – 1764 - 1733 118 – 1796 - 1765 119 – 1828 - 1797 120 – 1829, более

ДКК - датчика кодовых комбина ций СВКК - схем выбора кодовых комбинаций М - модулятора двукратной относительной фазовой модуляции

Обработка информации НКС системы АЛС ЕН сводится к выполне нию основных операций: выделению сигнала ЦС методом скользящего поиска при поразрядном сдвиге; обеспечению кодовой защиты от сигналов смежных блок участков и путей по сигналу ЦС; декодированию комбинаций модифицированного кода Бауэра; принятию решения о те кущем значении контролируемой скорости по первой разрешенной кодовой комбинации в течение защитного временного интервала, равно го времени смены показаний локомотивного индикатора. Использование модифицированного кода Бауэра при двукратной ФРМ позволило организовать надежный канал передачи информации с пути на локомотив в системе АЛС ЕН. При этом обеспечивается пере дача 256 сообщений в полосе частот порядка 15 Гц на присвоенной не сущей частоте канала 175 Гц. Время смены показаний на локомотивном индикаторе не превышает 3 с.

Непрерывный канал связи

Локомотивная аппаратура содержит: приемные катушки ПК, полосо вой фильтр Ф, П усилитель ограничитель УО, демодулятор Дем и декодер Дек. С помощью ПК осуществляется индуктивная связь локомотивного приемника с рельсовой линией. Полосовой фильтр ПФ обеспечивает тре буемое отношение сигнал/помеха на выходе в результате частотной се лекции полезного сигнала. Усилитель ограничитель УО осуществляет заданную чувствительность локомотивного приемника и преобразовы вает гармонический сигнал в последовательность видеоимпульсов для сопряжения с цифровым демодулятором. Демодулятор Дем имеет три выхода: два информационных и один для тактового синхросигнала. В декодере Дек выделяются синхрогруппы в соответствии с алгоритмом реализации кодовой защиты, декодируются комбинации модифициро ванного кода Бауэра, обрабатываются разрешенные комбинации в соответствии с принятым алгоритмом.

Каждая из двух приемных катушек ПК содержит две катушки ин дуктивности с металлическим сердечником, для того чтобы с помощью одних и тех же катушек одновременно воспринимать сигналы АЛСН и АЛС ЕН. Катушки индуктивности размещают в герметичном алюминие вом корпусе, который крепят к корпусу локомотива специальной гар нитурой. Полосовой фильтр ПФ, являющийся фильтром Бауэра пятого порядка, имеет семь параллельных колебательных контуров настроенных на свою частоту. Полоса пропускания фильтра на уровне 3 д. Б не менее 12 Гц. Затухание в полосе частот 50 — 152 ГЦ не менее 50 д. Б, в полосе частот 198 — 500 Гц не менее 40 д. Б, в полосе пропускания не более 10 д. Б неравномерность затухания в полосе пропускания не более 3 д. Б. Усилитель ограничитель УО состоит из масштабного усили теля и собственно ограничителя и выполнен на операционных усилите лях. Демодулятор Дем реализует некогерентный алгоритм приема ФМС

При ФРМ информация передается посредством разности фаз несу щего колебание двух соседних элементарных посылок Δϕ. В табли це приведена зависимость, разности фаз Δϕ несущего колебания сосед них элементарных посылок от значений двоичных символов в подка налах. Двоичные символы 1 ПК 0 1 2 ПК 0 0 1 1 Δϕ, град 0 + 90 180 Число значений Δϕ определяется кратностью модуляции. В случае использования двукратной ФРМ для передачи информации в двоичной форме число значений Δϕ равно четырем. Значения Δϕ выбираются рав ными π/4 (n=1, 3, 5, 7), или 0°; n +90°; 90°, ± 180°. В последнем случае схема формирователя ФМС будет несколько проще, а наличие Δϕ равной 180°, позволяет надежно выделить границы посылок на приемной стороне, что повышает устойчивость работы устройства такто вой синхронизации в условиях переходных процессов, порождаемых полосовым фильтром приемника. Формирователи ФМС наиболее просто реализуются на базе делителей частоты с добавлением исключением счетных импульсов. При этом в качестве делителей частоты обычно используют счетчики с параллельным переносом, числа разрядов в которых принимается равным кратности модуляции.

Модулятор

Структурная схема модулятора, построенная по указанному выше принципу, содержит: задающий генератор ЗГ, делитель частоты на 2 е Д, схему тактовой синхронизации СТС, схемы исключения СИ и добавления — исключения СДИ, двухразрядный счётчик с параллельным переносом НРС (нулевого разряда счетчика) и ПРС (первого разряда счетчика). Поскольку в приведенной схеме реализуется косвенный метод управления колебаниями Задающего генератора, то его частота устанавливается равной 2 е + 2 fн для повышения стабильности частоты (fн — частота несущего сигнала). Значение е выбирается с учетом частоты fн и элементной базы. Сигнал тактовой синхронизации определяет моменты манипуляций (границы элементарных посылок сигнала). Частота синхронизации Fсинхр выбирается из условия Fсинхр <0, 1 fн и определяется скоростью передачи информации.

Построение некогерентного демодулятора сигналов с двукратной ФРМ в локомотивном приемнике системы АЛС ЕН основано на непо средственном измерении информационного параметра ФМС – разности фаз двух соседних элементарных посылок методом однократной пробы. Суть указанного метода заключается в том, что измерение Δϕ сводится к измерению временного интервала между измерительными фронтами, моменты появления которых задаются сигналом тактовой синхрониза ции, формируемым в демодуляторе с помощью системы фазовой автоподстройки частоты. Временное положение измерительных фронтов сигнала соответствует максимальному отношению сигнал/помеха на длительности элемента ФМС (в момент, когда переходные процессы во входном полосовом фильтре заканчиваются).

Демодулятор

Демодулятор реализует рассмотренный выше алгоритм приема сигналов с двукратной ФРМ. На вход демодулятора поступает цифровой ФМС с выхода усилителя ограничителя приемника. Выдели тель фронта несущей ( ФН) дифференцирует входной сигнал. На его В вы ходе имеет место последовательность фронтов несущего колебания Н. Ф На выходе выделителя фронта данных ВФД формируется последователь ность фронтов данных ФД, временное положение которых соответству ет границам посылок информационного сигнала. Схема тактовой син хронизации ТС вырабатывает стробирующий сигнал (момент С стробирования — МС), в соответствии с которым отсчитывается Δϕ в момент максимального отношения сигнал/помеха на длительности элемента ФМС. Выделитель измерительного фронта ВИФ перемножает входной сигнал, представленный последовательностью ФН, с опорным, в качест ве которого используется сигнал МС. На выходе ВИФ имеет место по следовательность измерительных фронтов ИФ, несущих информацию о переданной разности фаз. Динамическая память фазы ДПФ определяет временной интервал между соседними импульсами ИФ. Определитель разности фаз (реша ющее устройство) У преобразует измеренный Р временной интервал в последовательность двоичных символов по двум квадратурным подка налам. В таймере Т формируются тактовые синхросигналы, обеспечива ющие синхронную работу всех функциональных узлов демодулятора

Формирователь сигналов непрерывного канала многозначной системы автоматической локомотивной сигнализации ФС ЕН Предназначен для формирования и усиления сигналов АЛС-ЕН в соответствии с информацией, поступающей от устройств автоблокировки или электрической централизации. Устанавливается на релейных рамах стативов ЭЦ или шкафов автоблокировки

Краткое описание ФС ЕН представляет собой моноблочную конструкцию, устанавливаемую на полку статива ЭЦ или шкафа АБ, которая занимает 2 места типоразмера реле ДСШ. Крепление ФС ЕН к полке осуществляется 4 мя болтами, подключение к внешним цепям – 2 мя разъемными соединителями РП 14 30 с монтажной стороны. Конструкция состоит из двух извлекаемых синтезаторов сигналов АЛС ЕН, функционирующих параллельно (один из синтезаторов работает в горячем резерве). Фазоманипулированный сигнал (ФМС) поступает на выход изделия с одного из синтезаторов. В случае отказа данного синтезатора активным автоматически становится другой (исправный) синтезатор.

Основные характеристики ФС ЕН • Электропитание осуществляется от однофазного источника питания переменного тока частотой 50 Гц, номинальным напряжением 220 В с допустимыми отклонениями питающего напряжения плюс 11 В и минус 22 В. • ФС ЕН начинает выполнять свои функции через время, не превышающее 30 с с момента включения питания. В случае прерывания питания на время не более 1, 3 с ФС ЕН выключается и возобновляет функционирование за время не превышающее 3 с с момента восстановления питания. • ФС ЕН обеспечивает формирование сигналов непрерывного канала АЛС‑ЕН с несущей частотой 174, 38 0, 1 Гц с двукратной фазоразностной модуляцией, позволяющей передавать информацию по двум подканалам. • ФС ЕН обеспечивает формирование по каждому из двух подканалов шестнадцати кодов в виде модифицированного кода Бауэра и их буквенно цифровую индикацию на левом (по первому подканалу) и правом (по второму подканалу)

Основные характеристики ФС ЕН • Величина амплитудного значения напряжения выходного сигнала изделия на сопротивлении нагрузки 10 Ом, которое подключено к выходу изделия через согласующий трансформатор БТКУ Ф, равна 22 5 В • Величина тока входных цепей выбора кодовой комбинации не превышает 10 м. А. • Каждый синтезатор изделия обеспечивает световую индикацию: запуск первой ступени схемы контроля индикатор «Контроль 1» ; запуск второй ступени схемы контроля индикатор «Контроль 2» ; наличие выходного сигнала «Выход» ; подготовка запуска «Пуск» . Индикаторы «Контроль 1» , «Контроль 2» и «Выход» светятся при отсутствии неисправностей. Индикатор «Пуск» светится при подготовке к запуску. • • Изделие имеет два диагностических выхода «Д 1» и «Д 2» в виде контактов реле. Контакты реле «Д 1» разомкнуты при выходе из строя синтезатора «С 1» , контакты реле «Д 2» разомкнуты при выходе из строя синтезатора «С 2» . Контакты реле «Д 1» и «Д 2» должны быть замкнуты при отсутствии неисправностей. • Потребляемая мощность не превышает 70 ВА при выходной мощности 40 ВА.

ФС ЕН представляет собой моноблочную конструкцию, устанавливаемую на полку статива Э АБ, которая занимает 2 места типоразмера реле ДСШ. Конструкция состоит из двух извлекаемых синтезаторов сигналов АЛС ЕН, функцио параллельно (один из синтезаторов работает в горячем резерве). Фазоманипулированный сигнал (ФМС) поступает на выход изделия с одного из син случае отказа данного синтезатора активным автоматически становится другой (исправный) Каждый синтезатор изделия обеспечивает световую индикацию: запуск первой ступени схемы контроля индикатор «Контроль 1» ; запуск второй ступени схемы контроля индикатор «Контроль 2» ; наличие выходного сигнала «Выход» ; подготовка запуска «Пуск» . Индикаторы «Контроль 1» , «Контроль 2» и «Выход» светятся при отсутствии неисправностей. Индикатор «Пуск» светится при подготовке к запуску.

Крепление ФС ЕН к полке осуществляется 4 мя болтами, подключение к внешним цепям – 2 мя разъемными соединителями РП 14 30 с монтажной стороны.

С 1 Ф 1 ~ 220 В ВК ИП ФМС 1, КТ 1, VCC 1 INTEST VCC 1 От контактов реле выбора кодовой комбинации Fг ГЗ К ФМС УМ Д 1 Ключ Выход к БТКУ-Ф Д 2 ~ 220 В Каждый синтезатор содержит 2 канала формирования ФМС Ф 1 и Ф 2, работа и синхронизация которых обеспечивается модулем Ф 2 КТ 2, VCC 2 генератора и запуска ГЗ. Информация, содержащаяся в ФМС, ДГН определяется состоянием входных ключей, обеспечивающих также OUTTEST согласование с внешними цепями выбора кодов. Достоверность сформированного ФМС определяется схемой контроля К методом ИД сравнения контрольных сигналов КТ 1 и КТ 2 и проверки исправности ВК. При положительных результатах ФМС с Ф 1 через К поступает на вход усилителя мощности УМ. При наличие сигнала на выходе УМ А арбитр А посредством ключа направляет сигнал на выход изделия, одновременно диагностический выход Д принимает состояние исправности данного синтезатора. С 2 Изделие имеет два диагностических выхода «Д 1» и «Д 2» в виде контактов реле. Контакты реле «Д 1» разомкнуты при выходе из строя синтезатора «С 1» , контакты реле «Д 2» разомкнуты при выходе из строя синтезатора «С 2» . Контакты реле «Д 1» и «Д 2» должны быть замкнуты при отсутствии неисправностей.

Выбор К Выбор СГ К 0 К 1 К 2 К 3 К 4 К 5 К 6 К 7 К 8 К 9 К 10 К 11 К 12 К 13 К 14 К 15 ХТ 2/А 0 ХТ 2/А 9 ХТ 2/А 8 ХТ 2/А 7 ХТ 2/А 6 ХТ 2/А 5 ХТ 2/В 0 ХТ 2/В 9 ХТ 2/В 8 ХТ 2/В 7 ХТ 2/В 6 ХТ 2/В 5 ХТ 2/С 0 ХТ 2/С 9 ХТ 2/С 8 ХТ 2/С 7 СГ 0 СГ 1 СГ 2 СГ 3 СГ 4 СГ 5 СГ 6 СГ 7 СГ 8 СГ 9 СГ 10 СГ 11 СГ 12 СГ 13 СГ 14 СГ 15 ХТ 1/С 2 ФС-ЕН 220 В ПХ ХТ 2/А 1 ХТ 2/В 1 ОХ БТКУ-Ф 1 -1 1 -3 ХТ 1/А 2 ХТ 1/А 4 1 -5 2 -7 1 3 -1 КЖ ПН 2 3 3 -5* 3 -2 (3 -3) 2 4 -7 1 -7: 1 -8 2 -5: 2 -6 3 -7: 3 -8 4 -5: 4 -6 4 Короткие перемычки на колодках БТКУ-Ф ХТ 1/В 1 Диагностика ХТ 1/А 0 ХТ 1/А 9 ХТ 1/А 8 ХТ 1/А 7 ХТ 1/А 6 ХТ 1/А 5 ХТ 1/В 0 ХТ 1/В 9 ХТ 1/В 8 ХТ 1/В 7 ХТ 1/В 6 ХТ 1/В 5 ХТ 1/С 0 ХТ 1/С 9 ХТ 1/С 8 ХТ 1/С 7 П ХТ 1/В 2 ХТ 1/В 3 ХТ 1/В 4 2 3 -4 НФС 1 М РЭЛ 1 -400 НФС 5 6

Электропитание осуществляется от однофазного источника питания переменного тока частотой 50 Гц, номинальным напряжением 220 В с допустимыми отклонениями питающего напряжения плюс 11 В и минус 22 В. Изделие имеет два диагностических выхода «Д 1» и «Д 2» в виде контактов реле. Контакты реле «Д 1» разомкнуты при выходе из строя синтезатора «С 1» , контакты реле «Д 2» разомкнуты при выходе из строя синтезатора «С 2» . Контакты реле «Д 1» и «Д 2» должны быть замкнуты при отсутствии неисправностей. ФС ЕН обеспечивает формирование по каждому из двух подканалов шестнадцати кодов в виде модифицированного кода Бауэра и их буквенно цифровую индикацию на левом (по первому подканалу) и правом (по второму подканалу) Величина тока входных цепей выбора кодовой комбинации не превышает 10 м. А. ФС ЕН начинает выполнять свои функции через время, не превышающее 30 с с момента включения питания. В случае прерывания питания на время не более 1, 3 с ФС ЕН выключается и возобновляет функционирование за время не превышающее 3 с с момента восстановления питания. ФС ЕН обеспечивает формирование сигналов непрерывного канала АЛС‑ЕН с несущей частотой 174, 58 0, 1 Гц с двукратной фазоразностной модуляцией, позволяющей передавать информацию по двум подканалам.

Отличия схемы включения ФС ЕН от существующего ФСС: Отсутствие БСТФ. Сетевое напряжение подается непосредственно на ФС ЕН. 2 провода вместо 3 х, соединяющих формирователь с БТКУ Ф. Отсутствие дополнительных модулей входных ключей для организации выбора синхрогрупп и цепи, объединяющей незадействованные контакты выбора СГ с контактом ХТ 2/А 3(+5 В). Изменена схема включения диагностического реле НФС.

МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ПУТЕВЫХ УСТРОЙСТВ АЛС-ЕН