Аудит дорожной безопасности ■ Основные положения АДБ: ● ● Формализованная экспертиза, систематическая оценка Решение вопросов ДБ и эксплуатационных характеристик дороги без проведения технического осмотра конструкций Независимость команды аудиторов от проектировщиков При аудите учитываются потребности всех категорий участников Be-Safe, May 14 Be-Safe is funded by EC – EACEA 1
Директива 2008/96 - АДБ осуществляется для всех проектов касающихся инфраструктуры с обязательным наличием определенного перечня критериев (Приложение 2), назначенными аудиторами - АДБ должен являться неотъемлемой частью проектирования (разработки) на каждом из его этапов (проект, детальный проект, до открытия, и на ранней стадии эксплуатации) - Аудиторы в своем отчете должны изложить степень безопасности наиболее важных элементов проекта - В случае выявления каких-либо небезопасных элементов (или их сочетания) они с причинами должны быть изложены в отчете и даны рекомендации по их устранению Be-Safe, May 14 Be-Safe is funded by EC – EACEA 2
Цели АДБ • Основная (общая) цель АДБ заключается в обеспечении как можно более безопасного функционирования новых дорог. Это означает, что безопасность должна рассматриваться как основной фактор на всех этапах от подготовки до строительства • Более детальные цели: - Сведение к минимуму количества и тяжести аварий на новых или реконструируемых дорогах; - Для избегания появления аварий на уже существующих (других) участках дорог; - Для того чтобы все пользователи новой или реконструируемой дороги осознали, что ее использовать безопасно. Be-Safe, May 14 Be-Safe is funded by EC – EACEA 3
Преимущества АДБ Систематическое проведение АДБ может принести много пользы в вопросе снижения количества и тяжести аварий: • • Обеспечивает экономическую эффективность на этапе эксплуатации дороги Содействует развитию и привитию «культуры безопасности» Обеспечивает непрерывное развитие области дорожной безопасности Поддерживает и обеспечивает эффективное распределение и экономию денежных средств, времени и человеческих ресурсов и др. Существуют и более глобальные цели: - Улучшение экологической обстановки - Противодействие разрушению дорожной инфраструктуры Be-Safe, May 14 Be-Safe is funded by EC – EACEA 4
Вопросы поднимаемые в АДБ ■ ■ ■ ■ Первоначальный план проекта Проектирование геометрии дороги Проектирование дорожной одежды (покрытия) Пересечения / проектирование развязок Проектирование водоотводных сооружений Организация регулирования движения Защитные барьеры Придорожное оборудование и др. Be-Safe, May 14 Be-Safe is funded by EC – EACEA 5
Команда АДБ • Команда АДБ должна состоять как минимум из двух квалифицированных человек (они осуществляют АДБ проекта и определяют потенциальные проблемы его безопасности) • Количество проверяемых при этом элементов может быть довольно большим • В ходе АДБ возможен пересмотр и подробного плана проекта • В ходе АДБ возможно обсуждение рекомендаций с другими аудиторами Be-Safe, May 14 Be-Safe is funded by EC – EACEA 6
Этапы АДБ схемы/ контрольн. листы Процесс планирования Директива 2008/ 96 ЕС Метод ОДБ ДБ Правила (руководства) + контрольн. листы Первоначальное проектир. Предварительный АДБ Правила (руководства) + контрольн. листы Детальное проектир. АДБ на стад. детальн. проектир. Контрольн. листы строительство АДБ на стадии пред-открытия Контрольн. листы Дорога в эксплуатации АДБ на стадии ранней эксплуатации Оценка ДБ Метод инспекции ДБ Управление безопасностью на сети Инспекция ДБ обслуживание Be-Safe, May 14 Be-Safe is funded by EC – EACEA 7
Этапы АДБ Этап 1 – Предварительное проектирование • Требования – согласование и выбор местоположения пересечений, составление планов, составление продольного и поперечного профилей, характеристика ширины дороги, типов пересечений и т. д. • Цели: — Позволяет сэкономить время и средства на доработке проекта на более поздних стадиях, — Обеспечивает безопасность при взаимодействии различных элементов проекта, — Позволяет оценить как повлияют на безопасность те или иные отклонения в проекте, — Позволяет определить удовлетворяются ли потребности всех участников движения. Be-Safe, May 14 Be-Safe is funded by EC – EACEA 8
Этапы АДБ Этап 2 – детальное проектирование • Требования – аспекты, рассмотренные на этапе 1 должны быть уточнены и доработаны. На данном этапе также рассматриваются водоотводные сооружения, озеленение, освещение, дорожные знаки и разметка и т. д. – все они наносятся на схему проекта. Также изучаются особенности движения для велосипедистов и пешеходов. • Цели: — — — Выявление и устранение любых проблем в проекте до этапа строительства, — Проанализировать вопросы, затронутые на предыдущем этапе. Оценка влияния имеющихся отклонений от стандартов на дорожную безопасность, Оценка влияния на дорожную безопасность только что выявленных особенностей проекта, Проверить удовлетворяют ли условия всех участников движения, Проанализировать взаимодействия различных элементов проекта друг с другом и с придорожной окружающей средой, Be-Safe, May 14 Be-Safe is funded by EC – EACEA 9
Этапы АДБ Этап 3 – Пред-открытие • Требования – является ли инфраструктура дороги готовой для ее эксплуатации? Также анализируются все проблемные вопросы, затронутые на предыдущих этапах. Особое внимание уделяется конструктивным изменениям, которые произошли на этапе строительства. • Цели: — Оценить безопасность движения для всех пользователей дороги, — Определить удовлетворяются ли их потребности, — Проверить чтобы все временные обозначения, которые указывали на опасность для движения, были удалены, — С помощью моделирования проанализировать как участники движения будут воспринимать новую дорогу, — Проанализировать решения вопросов, которые были затронуты аудиторской командой при предыдущей проверке. Be-Safe, May 14 Be-Safe is funded by EC – EACEA 10
Этапы АДБ Этап 4 – Ранняя эксплуатация • Требования – после нескольких месяцев эксплуатации оценить используется ли дорога по назначению (выполняет ли свои функции), необходимо ли внесение каких либо корректирующих действий в проект с точки зрения фактического поведения пользователей и статистики аварий с момента открытия. • Цели: — Оценить все дорожные особенности, конструктивные элементы и местные условия (видимость в ночное время и т. п. ), которые бы повысили вероятность и тяжесть аварий, — — Анализ взаимодействия различных элементов проекта друг с другом и с придорожной средой, Проверить удовлетворяются ли потребности всех участников движения, Пронаблюдать как участники движения справляются с новыми условиями движения Исследовать на месте оперативно возникающие вопросы по безопасности Be-Safe, May 14 Be-Safe is funded by EC – EACEA 11
Процесс АДБ Начало АДБ Клиент разрабатывает схему аудита и документацию заказ Составляется команда АДБ и снабжается необходимой документацией Независимость команды АДБ при составлении своего отчета начало Клиент принимает решение по результатам АДБ (при необходимости с письменным ответом проектировщика) Отчет АДБ не выявил недочет ов Клиент принима ет проблем у но не принима ет рекомен дацию Клиент и проектировщик разрабатывают новое решение и повторно созывают команду АДБ Клиент не приним ает пробле му Клиент указывает на недостатки доклада Клиент приним ает и пробле му и рекоме ндации завершение Проектировщики меняют проект суд Завершение АДБ – итоговый отчет Be-Safe, May 14 Be-Safe is funded by EC – EACEA 12
АДБ – контрольные листки ■ Список элементов для рассмотрения на каждом этапе АДБ ■ Упорядочивание процесса АДБ и помощь в планировании времени ■ Их содержание служит отражением накопленного опыта в АДБ ■ Является полезным инструментом для оценки АДБ ■ Их использование не должно быть механическим и не должно быть связано с вопросами БДД не имеющими адресатов (имеется ввиду при выполнении) Be-Safe, May 14 Be-Safe is funded by EC – EACEA 13
Отчет АДБ Официальный отчет по АДБ выявляет недостатки (недоработки) в области БДД и предоставляет рекомендации по их исправлению Разделы отчета: • Справочный – Краткое описание необходимости проекта и его деталей, – Данные о клиенте и команде АДБ, – Дата, погодные и дорожные условия • Проблема / рекомендации – Описание выявленных проблем, – Описание рекомендаций, Be-Safe is funded by EC – EACEA 14
Отчет АДБ Разделы отчета: • Утверждение команды АДБ – Подпись руководителя команды АДБ удостоверяет что аудит был проведен с соблюдением необходимых условий, – Другие члены команды, также должны быть указаны. • Приложения – Перечень чертежей и схем и другой информации, предоставляемой клиентом, – Перечень вопросов по ДБ с их нумерацией, и составлением плана их рассмотрения – Другая необходимая документация. Be-Safe is funded by EC – EACEA 15
Скачать презентацию Аудит дорожной безопасности Основные положения АДБ
T6_6_аудит дорожной безопасн 26.05.2015.- 12кон..pptx