Архитектура II к т н Мухамедшакирова Ш А

Архитектура II к. т. н Мухамедшакирова Ш. А.

ТЕМА 1 Уникальные здания 2 Инженерное оборудование производственных зданий

Линия по сборке самолетов Боинг 787 завода компании Boeing Co. в Эверетте, штат Вашингтон

Текстильная Фабрика Москва

Быстровозводимые большепролетные здания из легких металлических конструкций — одна из самых «продвинутых» современных технологий в строительстве.

МЕХАНИЗИРОВАН НАЯ АВТОСТОЯНКА для легковых автомобилей на 50 машино-мест МАС-251 представляет собой каркас из легких металлических профилей в 2 х модульном исполнении. Каждый модуль — это 12 -ти ярусная этажерка высотой 28, 2 м. с размерами в плане 7, 0 х7, 2 (м

Мартеновский цех завода

Конструкция мостов: а) балочного, б) арочного, в) висячего

8. Другие конструкции К ним можно отнести конструкции промышленности по использованию атомной энергии в мировых целях, разнообразные конструкции радиотелескопов для космической радиосвязи, стационарные платформы для разведки и добычи газа и нефти в море Радиотелескоп Развитие стальных платформ

Самый высокий транспортный мост в мире. Виадук Мийо

Турбинный цех завода ФЭГ в Берлине (Германия) Арх. П. Беренс, 1909 г.

Фабрика «Фагус» в Алфилде , Германия арх. В. Гропиус 1910 -1911 гг.

Морская платформа для бурения нефти на больших глубинах

Морская платформа для бурения нефти на больших глубинах

Днепродзержинск ДПО АЗОТ

Днепродзержинск ДПО АЗОТ

Волгоградский металлургический завод "Красный Октябрь"

Выксунский металлургический завод, Россия

Машиностроительный завод, Донецк, Украина

Фабрика «Каштан» Киев, Украина

Внутрицеховой транспорт Этот вид транспорта предназначен для перемещения грузов внутри производственных зданий от складов к оборудованию. Внутрицеховой транспорт может быть подразделен по многим признакам, например, по характеру перемещаемых грузов (сыпучие или штучные), методу перемещения (пневматический и механический), направлению перемещения (вертикальное и горизонтальное).

Транспорт периодического действия и транспорт непрерывного действия. К первому виду транспорта относятся напольный безрельсовый и рельсовый транспорт, краны, подвесные монорельсовые дороги и подъемные механизмы; ко второмуконвейеры всех видов, пневматический и гидравлический транспорт. Виды транспорта, наименее влияющие на конструкцию и объемн -планировочное решение производственного здания - гибкий вид транспорта.

Транспорт периодического действия Напольный транспорт дает возможность доставлять грузы в любую точку здания. Напольный транспорт разделяется на рельсовый, безрельсовый и прицепной. Рельсовый транспорт. Направление его движения связано с колеей, устройство колеи требует значительных строительных работ. К безрельсовому транспорту относятся автопогрузчики, тележки, платформы. Грузоподъемность безрельсового напольного транспорта до 7, 00 к. Н, скорость до 10 км/ч.

Прицепной транспорт состоит из тягача с прицепными тележками или платформами, которые образуют поезд. Напольный транспорт является наиболее гибким видом транспорта. Мостовые краны. Наиболее распространены мостовые краны, перемещающие различные по весу и форме грузы по трем взаимно-перпендикулярным направлениям. Наибольшее распространение имеют краны грузоподъемностью от 5 до 30 т. Мостовые краны подразделяют на краны тяжелого , среднего и легкого режима работы.

Наличие кранового оборудования определяет высоту одноэтажного здания. Полезная высота помещения с обычными стенами без кранового оборудования обычно равняется 4, 8 -6 м. Схемы, оборудования зданий подъемно-транспортными средствами а) –здание, оборудованное кран-балкой; б)- здание, оборудованное тельфером; в)- здание, оборудованное мостовым краном; г)- разрез здания, оснащенного мостовым и консольными кранами

Примеры кранов специального назначения

Мостовой катучий подъемный кран

Однорельсовая тележка (тельеф) В зданиях, оснащенных кранами высота от пола до верха подкранового пути зависит от размера оборудования, габаритов и характера транспортируемых грузов, способа транспортировки, характера производства. При небольшом весе поднимаемых грузов применяют однобалочные кран-балки, состоящие из стальной двутавровой балки, снабженной на концах катками, движущимися по нижним полкам двутавровых балок, подвешенных к фермам покрытия (подвесной транспорт).

Грузоподъемность: 750, 1000, 2000, 5000, 7000, 10000 Подвесной кран-балка Подвесные монорельсовые дороги представляют собой катучую электрическую лебедку, Перемещающуюся по нижней полке монорельса, прикрепленного к несущим конструкциям покрытия. Грузоподъемность монорельсовой дороги- 1; 2; 3; 5 и даже 10 т.

Транспорт непрерывного действия Ленточные конвейеры (транспортеры) применяют для внутрицехового перемещения штучных или сыпучих грузов в горизонтальном и наклонном направлениях. Транспортеры представляют собой прорезиненную , стальную или сетчатую ленту, движущуюся по направляющим роликам. Возможность загрузки и разгрузки ленточных транспортеров в любой точке составляет их основное достоинство. Транспортеры бывают стационарными, переносными и передвижными. Допускаемая скорость движения ленты транспортера зависит от физических свойств транспортируемого материала и ширины ленты.

Винтовые конвейеры или шнеки состоят из желоба, винта, загрузочных и разгрузочных патрубков, привода и опорных конструкций. При помощи винтовых конвейеров производится прямолинейное перемещение в горизонтальном и наклонном направлениях различных сыпучих материалов. Винтовые конвейеры могут иметь длину от 4 до 60 м. Пластинчатый конвейер применяется для перемещения тяжелых жестких грузов и грузов с высокой температурой.

а- пластичный

б- ленточный

в- винтовой (шнек)

Роликовые конвейеры или рольганги состоят из рамы, расположенной с наклоном в сторону движения грузов, с укрепленными на ней свободно вращающимися роликами. Диаметр роликов для тяжелых грузов – 100 -150 мм. , для легких грузов- 65 -75 мм. Наклон конвейера выбирают в зависимости от характера и веса транспортируемого груза. Скребковые или ковшовые конвейеры представляют собой неподвижный желоб, по которому материал перемещается скребками, укрепленными на бесконечной цепи или тросе

Рис. 7. Роликовый (рольганг) и ковшовый конвейеры

Подвесной цепной конвейер имеет широкое распространение в промышленности. Он может иметь любую траекторию движения. Замкнутый кольцевой цепной конвейер может обслуживать рабочие помещения в разных зданиях на любых отметках, может Подвесной цепной конвейер. подниматься и опускаться в любые этажи.

Грузоведущие конвейеры представляют собой движущиеся тележки, на которых располагается груз. Грузоведущие конвейеры применяют на сборочных, формовочных и литейных линиях. Элеваторы служат для подъема грузов по вертикали или под углом. Элеваторы бывают ковшовые, полочные и люлечные. Качающиеся конвейеры состоят из желобов, которым сообщаются колебательные движения в ту или иную сторону. Наклон желоба и различная кинематика движений обеспечивают продвижение грузов в нужном направлении. Качающиеся конвейеры применяют для перемещения сыпучих грузов.

Рис. 9. Спиральные спуски и нории А- спуски; б- нория с захватами; в- ковшовые нории (элеваторы)

Отопление промышленных зданий В зависимости от вида теплоносителя отопительные системы разделяют на водяные, паровые или воздушные. В первых двух типах систем тепло (с водой и паром) подается их внешних тепловых сетей промышленного предприятия- от ТЭЦ или центрально котельной. В воздушных отопительных системах применяют два теплоносителя: первичный (греющий) вода или пар и вторичный (нагреваемый)- воздух. В состав системы отопления промышленного здания кроме теплового ввода в цех (присоединения отопительной системы к тепловой сети) входят теплопроводы и нагревательные приборы.

Нагревательные приборы водяного и парового отопления представляют собой чугунные радиаторы, чугунные ребристые трубы регистры, составленные из стальных труб. Для воздушного отопления применяют единственный вид нагревательных приборов –калориферы. Нагревательные установки воздушного отопления имеют вентиляторы и электродвигатели. Нагревательная установка воздушного отопления, состоящая из одного или нескольких калориферов, осевого вентилятора и электродвигателя, называется отопительным агрегатом (или рециркуляционным агрегатом).

Отопительные агрегаты устанавливают на специальных конструкциях, на колоннах на высоте 2, 5 3, 5 м от пола или укрепляют на стенах здания цеха. В большеобъемных цехах применяют воздушное отопление, совмещенное с вентиляцией (чугунолитейные, обрубные цеха). В этих случая монтируют отопительно- вентиляционные приточные камеры, состоящие из большого числа калориферов, центробежного вентилятора и электродвигателя. Эти установки следует размещать в специально выделяемых помещениях (в пристройках к основному зданию цеха) или непосредственно в помещениях цехов.

Приточные установки монтируют обязательно около наружных стен, в которых устраивают воздухозаборное отверстие. Площадь этих установок 30 -50 м², высота- 4 -5 м. Отопление бытовых помещений решается устройством обычных водяных или паровых систем. Вентиляция промышленных зданий Вентиляционные системы предназначены для удаления загрязненного или подачи свежего воздуха с целью создания гигиенических условий для работающих в цехах, а так же для создания определенных параметров воздуха в цехах (влажность, температура).

На промышленных предприятиях применяют естественную и механическую вентиляцию, общую и местную. При естественной вентиляции движение воздуха создается давлением, при механической вентиляции движение воздуха создается вентиляторами. Общая (общеобменная) вентиляция предусматривает удаление или разбавление свежим воздухом до допустимой концентрации выделяющиеся при производственных процессах избыточное тепло, газы, влагу, пыль и пар.

Местная вентиляция предусматривает подачу свежего воздуха в некоторые ограниченные места вентилируемого помещения или отсос загрязненного воздуха из них. Для определения количества подаваемого или извлекаемого воздуха необходимо знать количество вредностей, поступающих в помещение в единицу времени. В горячих цехах с большими выделениями тепла устраивают организованную естественную вентиляцию-аэрацию. Аэрацию применяют в летних и зимних условиях.

На многих производствах устраивают приточную или вытяжную механическую вентиляцию. В ее состав входят вентиляционные камеры, воздухоотводы и устройства для выпуска и забора воздуха. Распределение очищенного и нагретого воздуха по помещениям производится при помощи воздуховодов или каналов. Воздуховоды могут быть круглого или прямоугольного сечения. Каналы прокладывают вдоль наружных стен или внутри цехов под полом.

Воздуховоды и каналы должны быть огнестойкими, плотными, с гладкой внутренней поверхностью, наименьшим числом поворотов. Вытяжка воздуха производится из мест наибольшего скопления вредностей. Примером местной вентиляции являются воздушные души, местные отсосы, воздушные завесы. Воздушные души устраивают на рабочих местах. Установки воздушных душей бываю стационарными и передвижными. В зависимости от конструктивного оформления местные отсосы носят название бортовых отсосов, вытяжных шкафов и вытяжных зонтов.

Бортовые отсосы устраивают у ванн, если с поверхности жидкости могут подниматься вредные выделения. Вытяжной шкаф- это устройство, в котором источник выделения вредности находится в пространстве, изолированном со всех сторон от окружающего воздуха стенами. Воздушные завесы применяют для предотвращения проникновения в цех больших масс холодного воздуха в зимнее время при открывании ворот. Завеса осуществляется подачей теплого (подогретого) воздуха при помощи вентилятора из каналов, размещаемых с боков или снизу проема ворот.

Кондиционирование воздуха Установки для кондиционирования воздуха- особы вид вентиляционных устройств, предназначенных для создания и поддержания заданных неизменяемых параметров воздуха в помещениях в течении года (создание искусственного микроклимата). Микроклимат характеризуется главным образом температурой, влажностью, чистотой и подвижность воздуха в помещениях. В промышленных зданиях применяют технологическо и комфортное кондиционирование воздуха.

Кондиционеры в основном монтируют из типовых секций, производительностью 10; 20; 40; 50; 60; 80; 120; 160; 200 и 240 тыс. м³/ч воздуха. Такие кондиционеры называют центральными, т. е. их применяют в больших цехах при наличии вытяжных каналов, по которым воздух передвигается со скоростью 10 -12 м/сек. Кондиционирование воздуха в небольших цехах и производственных лабораториях осуществляется при помощи местных вертикальных кондиционеров производительностью 1, 5; 3, 5 и 7, 5 тыс. м³/ч воздуха.

Переход к крупным блокированным бесфонарным зданиям вызывает потребность в больших объемах кондиционированного воздуха (до 10 -15 млн. м³/ч). Для таких зданий наиболее рационально применение крупных центральных систем кондиционирования воздуха производительностью от 50 до 240 тыс. м³/ч воздуха и более.

Вес оборудования в крупных кондиционерах доходит до 20 т. Корпус кондиционера выполняют из листовой стали, а для кондиционеров производительностью свыше 80 тыс. м³/ч воздуха- из сборного железобетона. Расположение кондиционеров в плане промышленных зданий зависит от планировочных и конструктивных решений, расположения отделов, требующих различных микроклиматических условий, и других факторов. Кондиционеры необходимо размещать возможно ближе к наружным стенам здания (вдоль наружных стен).

Длина приточного канала не должна быть более 50 -60 м. для улучшения систем работы кондиционирования воздуха и снижения капитальных и эксплуатационных расходов желательно устройство тамбуров у входных дверей и воротных проемов, герметизация оконных и дверных створов, разделение кондиционируемых и некондиционируемых помещений герметизированными дверными и оконными проемами.