АО “Украинская Автомобильная Корпорация” Смазочные материалы. Основные сведения.
ОТ НЕФТИ К МАСЛУ Товарное масло = Базовое масло + Присадки МИНЕРАЛЬНЫЕ: низкая цена, удовлетворительные свойства ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКИЕ: умеренная цена, хорошие свойства СИНТЕТИЧЕСКИЕ: высокая цена, отличные свойства КАТАЛИТИЧЕСКОГО ГИДРОКРЕКИНГА: умеренная цена, отличные свойства
ОТ НЕФТИ К МАСЛУ НЕФТЬ АТМОСФЕРНАЯ ДИСТИЛЯЦИЯ (МАЗУТ) ВАКУУМНАЯ ДИСТИЛЯЦИЯ М ОЧИСТКА М М КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ГИДРОКРЕКИНГ СМЕШИВАНИЕ С СИНТЕЗ ГК К П/С КГК БАЗОВЫЕ МАСЛА С
ОТ НЕФТИ К МАСЛУ Товарное масло = Пакет присадок + Вязкостные присадки + Базовое масло Улучшение свойств масла (депрессорные, стабилизирующие) Защита двигателя (моющие, диспергирующие, антикоррозионные, противоизносные, модификаторы трения) Защита масла (антиокислительные, противопенные, деактиваторы Новые разработки пакетов. Количество присадок пропорционально качеству масла! Высококачественные вязкостные присадки, способные к многократному сворачиванию и разворачиванию, сохраняют свое действие на протяжении всего срока службы масла даже при удлиненных сроках замены!
Классификации и спецификации смазочных материалов ОСНОВНЫЕ КЛАССИФИКАЦИИ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ МАСЛА ПО ВЯЗКОСТИ SAE СМАЗКИ ПО ФУНКЦИЯМ И УРОВНЮ КАЧЕСТВА API ACEA OEMs ПО КОНСИСТЕНЦИИ NLGI ПО ФУНКЦИЯМ И УРОВНЮ КАЧЕСТВА DIN NLGI ISO
АО “Украинская Автомобильная Корпорация” Моторные и трансмиссионные масла
КЛАССИФИКАЦИЯ ПО ВЯЗКОСТИ Вязкость – это общая характеристика всех масел. Для характеристики масел по вязкости SAE (Общество Автомобильных инженеров) использует следующие стандарты: – Для моторных масел - SAE J 300, – Для трансмиссионных масел - SAE J 306. Вязкость в этих системах выражается в условных единицах - Классах Вязкости SAE (SAE VG), отображающих весь комплекс вязкостных свойств масла. Стандартные значения SAE VG образуют ряды: Ряды вязкости SAE J 300 Ряды вязкости SAE J 306 «зима» : SAE 0 W, 5 W, 10 W, 15 W, 20 W, 25 W; «зима» : SAE 70 W, 75 W, 80 W, 85 W; Сезонные масла «лето» : SAE 20, 30, 40, 50, 60 «лето» : SAE 80, 85, 90, 140, 250 Рост пусковых свойств и прокачиваемости при низких температурах Увеличение возможных нагрузок и скоростей при высоких температурах Область применения сезонных масел на автомобильном транспорте ограничена.
ВСЕСЕЗОННЫЕ МАСЛА Моторные SAE 5 W-30, 5 W-40, 10 W-30, 10 W-40, 15 W-40, 20 W-50 Трансмиссионные SAE 75 W-80, 75 W-90, 75 W-140, 80 W-90, 80 W-140, 85 W-140 Рост пусковых свойств и прокачиваемости при низких температурах Увеличение возможных нагрузок и скоростей при высоких температурах Необходимая эксплуатационная степень вязкости масла в каждом конкретном случае определяется на основе следующих факторов: – – Конструктивные особенности механизма; Степень износа двигателя или трансмиссии; Температура окружающей среды; Режим эксплуатации автомобиля.
ПРОКАЧИВАЕМОСТЬ МОТОРНЫХ МАСЕЛ Время поступления масла до конечных точек смазывания при t = 0°C Чем меньше время поступления масла к местам смазки, тем меньше инос при запуске
Приблизительные температурные области применения моторных масел Всесезонные масла Классы SAE Температура окружающей среды Односезонные масла
SAE Classification Приблизительные температурные области применения трансмиссионных масел
Сравнение классов вязкости SAE моторных и трансмиссионных масел Высокотемпературная вязкость Моторные масла Трансм. масла Низкотемпературная вязкость Моторные масла Трансм. масла Иногда производители автомобилей рекомендуют передачи или допускают использовать моторное масло вместо трансмиссионного.
КЛАССИФИКАЦИЯ ПО КАЧЕСТВУ Качество масла представляет собой комплекс свойств, которые необходимы для выполнения им своих функций. В настоящее время, существуют несколько систем классификации масел по качеству. Основными из них являются API и ACEA. Кроме того, крупнейшие производители автомобилей (ОЕМs) выдвигают дополнительные требования к качеству масла и выпускают свои собственные спецификации.
КЛАССИФИКАЦИЯ API Система классификации моторных и трансмиссионных масел API является первой и старейшей системой классификации смазочных материалов. Классификация API моторных масел Согласно этой системе существует три категории моторных масел по выполняемым функциям и качеству: API S (Service) – Масла для 4 T бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков. API C (Commercial) – Масла для 4 T и 2 T дизельных двигателей, главным образом, тяжелой техники. API EC (Energy Conserving) – маловязкие, легкотекучие масла, позволяющие экономить топливо для бензиновых и дизельных двигателей.
API СИМВОЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ Масла, соответствующие требованиям действующих категорий качества и прошедшие официальные испытания API- SAE, могут наносить на свои этикетки специальный знак – «API Service Symbol» : Примеры обозначений масел исключительно для - бензиновых двигателей: API SM; API SN; - дизельных двигателей: API CD; API CF-4. Примеры обозначений универсальных масел: API CF-4/SJ, API SM/CF.
КЛАССИФИКАЦИЯ API Классификация API трансмиссионных масел (действующие классы) Класс качества Назначение GL-1 Цилиндрические, червячные и спирально-конические зубчатые передачи, работающие в условиях низких скоростей и нагрузок. Минеральные масла без присадок или с антиокислительными, противоизносными и противопенными присадками без противозадирных компонентов (ЕР). GL-4 Цилиндрические, червячные и спирально-конические зубчатые передачи, работающие в условиях умеренных и высоких скоростей и нагрузок, а также гипоидные передачи с малым смещением осей. Содержат до 4% высокоэффективных противозадирных ЕРприсадок. GL-5 Различные наиболее нагруженные зубчатые передачи, работающие в тяжелых условиях. Основное назначение – смазывание гипоидных передач с большим смещением осей. Могут применяться во всех агрегатах, кроме синхронизированных коробок передач (кроме специально оговоренных случаев). Содержат до 6, 5% высокоэффективных противозадирных ЕР-присадок. MT-1 Эквивалентны классу GL-5, но превосходят его по термической и высокотемпературной стабильности, по моющим свойствам, а также по совместимости с материалами уплотнений.
КЛАССИФИКАЦИЯ AСЕА Требования европейских стандартов к качеству моторных масел являются более строгими, чем американские. Поэтому, выбирая смазочные материалы для европейских автомобилей, предпочтительнее пользоваться европейской Система классификации. ACEA (Association Constructeurs Europeens d'Automobiles) - Ассоциация Европейских производителей автомобилей. Была создана в 1991 году. Согласно этой системе, моторные масла можно разделить на три класса: A – Класс: масла для бензиновых двигателей. B – Класс: масла для дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков. E – Класс: для мощных дизельных двигателей магистральных грузовиков и другой тяжелой техники.
КЛАССИФИКАЦИЯ AСЕА АСЕА 2002 А 1 А 2 А 3 А 4 А 5 РЕЗЕРВ HTHS<3, 5 м. Па● с + LDI В 4 В 5 ПРЯМОЙ ВПРЫСК HTHS<3, 5 м. Па● с + LDI HTHS<3, 5 м. Па● с В 1 В 2 В 3 HTHS<3, 5 м. Па● с Е 1 Е 2 Е 3 Е 4 Е 5 с марта 2000 HD + NDI EURO 1 / 2 ЕURO 3 Е 3 + ЭКО Рост эксплуатационных свойств
КЛАССИФИКАЦИЯ AСЕА АСЕА 200 4 А 1 / В 1 А 3 / В 3 С 1 С 2 DPF / TWC HTHS>2, 9 м. Па● с Е 3 Продлена Е 4 Е 5 Е 6 Е 7 S- MAX 0, 005% DPF / EGR / SCR Е 3 + Е 5 EGR / SCR DPF / TWC HTHS>3, 5 м. Па● с Е 2 HTHS<3, 5 м. Па● с + LDI С 3 SAPS / DPF / TWC А 5 / В 5 + ПРЯМОЙ ВПРЫСК HTHS<3, 5 м. Па● с А 3 / В 4 Е 7 HTHS>2, 9 м. Па● с EGR / SCR Рост эксплуатационных свойств
КЛАССИФИКАЦИЯ ILSAC – Только для бензиновых двигателей легковых автомобилей; – Только с зимними классами 0 W, 5 W и 10 W – Энергосберегающие (ЕС); – Всесезонные; GF-4 соответствует SM GF-3 соответствует SL GF-2 соответствует SJ GF-1 соответствует SH GF-1, GF-2, GF-3, GF-4 Рост эксплуатационных свойств
КЛАССИФИКАЦИЯ GLOBAL Легконагруженные дизели DLD-1 DLD-2 - двигатели общего назначения; - нормальный интервал замены; - соответствует В 2 (АСЕА); - топливо – Категория 1 (по всемирной топливной Хартии) - дополнительные требова ния JASO по износу - маловязкие масла; - энергосберегающие; - соответствует В 1 (АСЕА); - топливо – Категория 2 (по всемирной топливной Хартии) - дополнительные требова ния JASO по износу DLD-3 - форсированные дизели - удлиненный интервал замены; - соответствует В 3 (АСЕА); - топливо – Категория 2 (по всемирной топливной Хартии) - дополнительные требова ния JASO по износу Тяжелонагруженные дизели DHD-1 - токсичность выброса – нормы 1998 года - cоответствует CH-4 по API, E 5 по АСЕА, DH-1 (DX-1) по JASO; DHD-2 - cоответствует CI-4 по API, E 7 по АСЕА
ДОПУСКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ (ОЕМs) Моторные масла VW 500 00, 501 01 ACEA A 2 VW 502 00 ACEA A 3 VW 503 00 ACEA A 3 (HTHS - от ≥ 2, 9 до ≤ 3, 4) VW 503 01 ACEA A 3 (HTHS - ≥ 3, 51 VW 504. 00 ACEA A 3 (Low SAPS oi) VW 505 00 ACEA B 3 (без НФ) VW 505 01 ACEA B 3 (с/без НФ) VW 506 00 ACEA B 4 (HTHS - от ≥ 2, 9 до ≤ 3, 4) без НФ VW 506 01 ACEA B 4 (HTHS - от ≥ 2, 9 до ≤ 3, 4) с/без НФ VW 507. 00 ACEA В 4 (Low SAPS oi) BMW LL-98 (Longlife Oil-98) ACEA А 3 и В 3 ИЗ- 30 тыс. км BMW LL-01 (Longlife Oil-01) ACEA А 3 и В 3 HTHS >3, 5; ЭТ; ИЗ 30 тыс. км BMW LL-01 FE (Longlife Oil-01 FE) ACEA А 3 и В 3 (HTHS) - >3, 0; ЭТ; ИЗ 30 тыс. км BMW LL-04 (Longlife-04) ACEA A 3 и B 4 Low SAPS oil
ДОПУСКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ (ОЕМs) Моторные масла PORSCHE все типы транспортных средств MB 228. 2/3 ACEA B 2 и E 3 (Е 5) MB 228. 5 ACEA B 2 и E 4 MB 228. 51 ACEA В 2 и E 4 LA "low ash" Oils S 0, 2%; Cl 0, 005%; Р 0, 08; Зс≤ 1, 0%; ОЩЧ 6; MB 229. 1 ACEA А 2 или А 3 и В 2 или В 3 ИЗ- 15 -30 тыс. км; MB 229. 3 ACEA А 3 и В 3 или В 4 -02 ЭТ 1% ; S 0, 5%; Cl 0, 01%; ИЗ – 20 -40 тыс. км; MB 229. 5 MB Longlife Service Oils ACEA А 3 и В 3 или В 4 -02 ЭТ 1, 7%; S 0, 5%; Cl 0, 005%; Р 0, 11; Зс 1, 5%; полевые испытания; ИЗ – 25 -50 тыс. км (1 -3 года). MB 229. 31 ACEA А 3 и В 3 или В 4 -02 LA "low ash" Oils ЭТ 1, 0%; S 0, 2%; Cl 0, 005%; Р 0, 08%; Зс 0, 8%; ОЩЧ 6; ИЗ – 25 -50 тыс. км (1 -3 года).
ДОПУСКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ (ОЕМs) Моторные масла VDS-2, ACEA E 3 В США API CG-4 VDS-3, ACEA E 5, Global DHD-1 В США API CH-4 или. CI-4 MAN 270 ACEA E 2 Zn 0, 08% MAN 271 ACEA E 2 Zn 0, 08% MAN 3275 ACEA Е 2/E 3/E 5 дизели Евро 0, 1, 2 Зс 2, 0%; Zn 0, 08% MAN 3277 ACEA E 4 Зс 2, 0%; Zn 0, 08% MAN 3277 малозольные ACEA E 4 low ash Oils, дизели Евро 3 MAN 3477 дизели Евро 4 HP 1 ACEA E 4/E 5 HP 2 Longlife Service Oils ACEA E 4/E 5
ДОПУСКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ (ОЕМs) Трансмиссионные масла ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) MB (Daimler Chrysler) MAN GL-4 TE-ML 02 A-D TE-ML 17 A 235. 1 235. 5 235. 11 341 N 341 ML 3343 (GL-4/5) GL-5 MT-1 TE-ML 02 A, B TE-ML 05 B TE-ML 07 A TE-ML 12 A, B TE-ML 16 C, F TE-ML 17 B 235. 0 235. 2 235. 5 235. 6 235. 8 342 N 342 ML 342 SL 3343 (GL-4/5) API SCANIA VOLVO MACK STO 1: 0 97310 GO-G GO-H
ДОПУСКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ (ОЕМs) Трансмиссионные масла для автоматических трансмиссий (ATF) Масла ATF (Automatic Transmission Fluid) для автоматических трансмиссий классифицируются только в системах OEMs. Две из них являются основными, - это системы компаний GENERAL MOTORS (GM) и FORD.
ДОПУСКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ (ОЕМs) Классификация FORD для ATF DEXRON VI DEXRON III DEXRON II E (2005) H-номер (2003) DEXRON II DEXRON B TASA A-номер (1957) B-номер (1967) C-номер (1973) D-номер (1981) E-номер (1991) F-номер (1994) G-номер (1997) Примечание: 1. TASA = Тип А, Суффикс А (Suffix А) 2. DEXRON - защищен знаком ® фирмы General Motors Corporation. 3. A-, B-, C-, D-, E-, F-, G - номера разрешений квалификационного института Armour. 4. Данные в скобках - год ввода спецификации в действие.
ДОПУСКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ (ОЕМs) Классификация GM для ATF MERCON SP MERCON V MERCON ESPM 2 C 166 -H SQM 2 C 9010 A M 2 C 138 СJ SQM 2 C 9007 M 2 C 33 -G G-масло CJ-масло (1996) (1987) H-масло (2005) Для коробок ZF 6 HPxx Примечание: 1. MERCON - защищен знаком ® фирмы Ford Motor Company. 2. G-масло нельзя смешивать с другими ATF. 3. Данные в скобках - год ввода спецификации в действие.
ДОПУСКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ (ОЕМs) Другие классификации европейских ОЕМs для ATF GM ZF MB 236. 2 TASA MAN 339 A DEXRON B VOITH VOLVO 339 B 236. 4 DEXRON II C 339 C DEXRON II D DEXRON II E TE-ML 14 A – мин. B – п/с C – синт. 236. 5 236. 6 236. 7 DEXRON III F DEXRON III G 236. 9 339 D 236. 8 Синтетика. Продленные интервалы замены DEXRON III H DEXRON VI 236. 10 339 F G 607 Минеральные и п/с базовые масла G 1363 Синтетика. Продленные интервалы замены 97335 97340
ДОПУСКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ (ОЕМs) Другие классификации северо-американских ОЕМs для ATF q Allison C-3 и C-4 q Caterpillar TO-2 и TO-4 q John Deere JDM 20 A q Massey Ferguson M 1135 и M 1139
АО “Украинская Автомобильная Корпорация” Консистентные (пластичные) смазки
КЛАССИФИКАЦИИ СМАЗОК ПО ВЯЗКОСТИ Классификация NLGI (National Lubricating Grease Institute, USA) Визуальная оценка консистенции Номера NLGI Рабочая пенетрация при 25 0 С (Десятые доли миллиметра) 000 445 - 475 00 400 - 430 0 355 – 385 1 310 – 340 2 265 – 295 Мазеобразная Закрытые и крупногабаритные подшипники 3 220 – 250 Почти твердая Подшипники, работающие в условиях высоких температур 4 175 – 205 5 130 – 160 6 85 - 115 Очень мягкая, как вязкое масло Мягкая Твердая Очень твердая, мылообразная Область применения Централизованные системы смазки Подшипники с уплотнениями и небольшие подшипники Специальные механизмы, где есть опасность разрушения уплотнений и утечки смазки
КЛАССИФИКАЦИИ СМАЗОК ПО ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ И КАЧЕСТВУ Классификация NLGI Операционные группы Категория Характеристика Смазки для подшипников ступиц LA Легкий режим работы, частая замена смазки LB Высокие нагрузки, воздействие влаги, редкие замены смазки GA Смазки для механизмов шасси Легкий режим работы GB Средний режим работы (наиболее распространенный) GC Тяжелый режим работы (старт - стоп, частое и резкое торможение)
КЛАССИФИКАЦИИ СМАЗОК Классификация DIN (Deutsche Industrie Norm) K PF 3 G -20 Область применения K Подшипники качения и скольжения, скользящие поверхности G Закрытые передачи OG Открытые передачи M Нижняя температура применения, 0 С Консистенция по NLGI Подшипники скольжения и уплотнения Верхний предел рабочей температуры и водостойкость Присадки и базовые масла Символ P F E FK HC PG PH SI X Наименование EP присадки Твердый наполнитель Минеральное масло Полиэфирное масло Перфторовая жидкость Синтетические углеводороды На основе эфира фосфорной кислоты Полигликолевые масла Силиконовые масла Другие масла Символ Верхний предел рабочей темп. , 0 C C D E F G H K M N P R S T U 60 60 80 80 100 120 140 160 180 200 220 < Водостойкость Класс Темп. тест, 0 C 0 or 1 2 or 3 40 40 90 90 По специальному запросу
КЛАССИФИКАЦИИ СМАЗОК Классификация ISO (International Organization for Standardization) L -X B E G B 00 Смазочные материалы Символ EP присадки A 60 A нет B C D E F G Смазки Макс. раб. темп. , 0 C 90 120 140 160 180 > 180 B да Консистенция по NLGI Коррозионная стойкость Символ Среда Степень Символ Мин. раб. темп. , 0 C A сухая нет A 0 B сухая пресная вода B -20 C сухая соленая вода C -30 D туман нет D -40 E туман пресная вода E < -40 F туман соленая вода G вымывание нет H вымывание пресная вода I вымывание соленая вода
АО “Украинская Автомобильная Корпорация” Антифризы
СОСТАВ АНТИФРИЗОВ Антифриз = Вода + Этиленгликоль + Пакет присадок В зависимости от состава пакета присадок антифризы деляться на три группы: - - - Основная (BS-стандарт) Безнитритная (не должна содержать также аминов и/или фосфатов) - VW G 11 Безсиликатная (не должна содержать также аминов и/или фосфатов и/или нитритов) - VW G 12 Plus – смешивается со всеми
ДОПУСКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ (ОЕМs) ГРУППЫ АНТИФРИЗОВ ОСНОВНАЯ БЕЗНИТРИТНАЯ БЕЗСИЛИКАТНАЯ MAN 342 NF MAN 342 SNF MB 325. 2 MB 325. 0 MB 325. 3 VW TL 774 -A VW TL 774 -C VW TL 774 -D DAF 51180795 -CORR BMW N 600 69. 0 PSA B 71 5110 Fiat/Iveco 55523/1 Opel/GM B 040 0240 Opel/GM B 040 1065 Ford ESD-M 97 B 49 -A Porsche TL 774 -C Ford WSS-M 97 B 44 -D John Deere JDM H 5 Saab 6901 599 Renault Typ D Mazda TI 13/82 Volvo 128 6083/002 Toyota TSK 26016 Scania 0 -891027 GT EN Scania TB 1451 Scania TI 02 -98 08 13 Porsche TL 774 -D Deutz/MWM
АО “Украинская Автомобильная Корпорация” Тормозные жидкости
СОСТАВ, ТРЕБОВАНИЯ ОСНОВА Полигликольэфир - основная часть современных тормозных жидкостей. Высокая температура кипения и хорошее восприятие давлению, недостаток - гигроскопичность и снижение температуры кипения; низкая вязкость при высокой температуре может приводить к износу системы торможения. Сложный эфир борной кислоты менее гигроскопичен, меньше изменяется температура кипения, но подходит не для всех тормозных жидкостей. Полигликоль действует подобно модификатору вязкости для всесезонного масла. Он придает при высокой температуре маловязкому полигликольэфиру достаточную вязкость. Составляет до 40 % объема тормозной жидкости. ПРИСАДКИ (ингибиторы) Защита от коррозии – защита от коррозии металлов (алюминий, латунь, цинк, сталь, чугун) Защита от старения (антиоксиданты) противодействует образованию кислых продуктов распада и смол. Пеногасители - предотвратить образование пены, поскольку в экстремальных случаях пена приводит к отказу тормозной системы. ТРЕБОВАНИЯ - высокая температура кипения; - не слишком малая вязкость при высокой температуре, чтобы избежать износа главного и колесных тормозных цилиндров; - не слишком высокая вязкость при низкой температуре, чтобы обеспечить быстрый ответ тормозной системы. - незначительная сжимаемость; - защита от коррозии; - хорошее смазывающее действие; - высокая стойкость против старения; - совместимость со всеми материалами тормозной системы; - незначительная склонность к образованию пены; ЗАМЕНА Раз в 2 года
КЛАССИФИКАЦИИ ISO FMVSS 116 Показатели SAE DOT 3 DOT 4 DOT 5. 1 4925 J 1703 Температура кипения, о. С (не менее) 205 230 260 205 Температура появления паров, о. С (не менее) 140 155 180 140 <1500 > 1, 5 <1800 > 1, 5 <900 > 1, 5 <1500 > 1, 5 <1800 > 1, 5 Вязкость в мм 2/с при - 40 о. С 100 о. С FMVSS = Федеральный стандарт безопасности автомобилей DOT = Департамент транспорта ISO = Международная организация стандартизации SAE = Общество автомобильных инженеров DOT 5 - тормозные жидкости на основе силикона (не гигроскопичны, но вода скапливается внизу, не смешиваются, сжимаемы)
АО “Украинская Автомобильная Корпорация” ТОТАЛ
ТОТАЛ ГРУП Единая, многонациональная энергетическая компания: Занимает пятое место на международном рынке нефти Лидер во всех своих сферах деятельности ДОБЫЧА ПОИСКОВОРАЗВЕДОЧНЫЕ РАБОТЫ ГАЗ (СПГ) НОВЫЕ ВИДЫ ЭНЕРГИИ Одна из пяти самых крупных международных нефтяных компаний Солнечная энергия, биотопливо, водород … ПЕРЕРАБОТКА ХИМИКАТЫ ТОРГОВЛЯ ОЧИСТКА ХИМИКАТЫ Торговля и перевозки В Западной Европе – специалист № 1 по переработке; Специалист № 1 в Африке Важный партнер в автомобильной промышленности «Хатчинсон» , «Полстра» , «Бостик» , «Гранд Паруа» , … НЕФТЕПРОДУКТЫ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
ТОТАЛ ГРУП Деятельность более, чем в 130 странах Количество сотрудников 97000 Продажи 131 327 M€ Чистый доход Капитальные расходы 13 349 M€ 7 784 M€
ТОТАЛ ГРУП Бренды смазочных материалов ТОТАЛ ГРУП
ПАРТНЕРСТВО TOTAL И KIA v «ТОТАЛ» предоставляет заводам смазочные материалы для новых транспортных средств: § В Турции (завод «Хюндай» ) – «TOTAL QUARTZ 9000 Energy HKS G-310» § В Словакии (завод «Киа» ) – «TOTAL QUARTZ 9000 Energy HKS G-310» «ТОТАЛ» , поставщик с первой капли Таким образом, клиенты уверены, что они сделали правильный выбор, используя послепродажные продукты «ТОТАЛ» , являющиеся идентичными тем, что используются в оригинальном оборудовании.
ПАРТНЕРСТВО TOTAL И KIA v Ассортимент «ТОТАЛ Кварц» адаптирован к транспортным средствам «КИА» . Корпорация «Хюндай-Киа Моторс» (HKMC) одобрила такие продукты для обслуживания своих автомобилей: Quartz INEO MC 3 5 W 30 еи овы атели зин г Бен ые дви н ель диз ACEA C 3 | API SM/CF • Низкий уровень сульфатированной золы, фосфора и серы (Low SAPS), что гарантирует оптимальную работу сажевого фильтра • Отличная защита двигателя и продление срока службы • Снижает выброс CO 2 Quartz 9000 Energy HKS G-310 5 W 30 ли вые ино з д те вига Бен API SL level | ACEA A 5 level • Используется для первой заправкиl • Продлевает срок службы двигателя • Отлично защищает двигатель
АО “Украинская Автомобильная Корпорация” Спасибо за внимание!
Скачать презентацию АО Украинская Автомобильная Корпорация Смазочные материалы Основные сведения
Смаз материалы Осн сведения.ppt