Скачать презентацию Антифризы SINTEC Все про антифризы От правильности Скачать презентацию Антифризы SINTEC Все про антифризы От правильности

Презентация АНТИФРИЗ.ppt

  • Количество слайдов: 18

Антифризы SINTEC Антифризы SINTEC

Все про антифризы От правильности выбора охлаждающей жидкости из такого многообразия Тосолов и Антифризов, Все про антифризы От правильности выбора охлаждающей жидкости из такого многообразия Тосолов и Антифризов, переполняющих прилавки магазинов, зависит техническое обслуживание автомобиля в целом. Отрицательных воздействий от некачественных антифризов на "организм" автомобиля - целый букет: и течь радиатора, и образование накипи, и коррозия металлических деталей. Если в этом растворе нет достаточного количества необходимых присадок, Вашему автомобилю не позавидуешь. Более 30% тепловой энергии, выделяющейся при сгорании топлива в двигателе, поглощает система охлаждения. Образующиеся в системе солевые и грязевые отложения около 1 мм ведут к увеличению расхода топлива до 10%. Среди всех прямых и косвенных поломок автотранспорта, одним из наиболее частых, являются отказы в работе системы охлаждения двигателя (от 22 до 40%). Использование воды в качестве охлаждающей жидкости, при наилучшей совокупности теплофизических характеристик, невозможно из-за использования только при положительных температурах, сильного коррозионного воздействия на некоторые группы металлов, образование солевых и биологических отложений. Все эти качества воды отрицательно сказываются на работоспособности, как системы охлаждения, так и всего двигателя в целом. Когда-то в качестве низкозамерзающих жидкостей применялись водные растворы глицерина, спирты, солевые растворы. В настоящее время эти жидкости почти полностью вытеснены антифризами на основе этиленгликоля, поскольку по комплексу свойств этиленгликолевый антифриз наиболее полно отвечает предъявляемым требованиям. Водные растворы этиленгликоля не расширяются при замерзании и не образуют сплошной твердой массы, а превращаются в кашицеобразную рыхлую массу (шугу), объем которой больше первоначального только на 0, 25% - 0, 30%

В чем отличие между Тосолом и Антифризом? Антифризы — охлаждающие низкозамерзающие жидкости (ОЖ) для В чем отличие между Тосолом и Антифризом? Антифризы — охлаждающие низкозамерзающие жидкости (ОЖ) для системы охлаждения автомобиля. «Антифриз» - от греческого «Анти» , т. е. «Против» и английского « Freeze» - «Замерзать» . Другими словами, «Антифриз» - это незамерзающая (охлаждающая) жидкость, только по-английски. ТОСОЛ — название ОЖ, разработанной в 1971 г. в Гос. НИИОХТ для автомобилей ВАЗ взамен итальянского антифриза «ПАРАФЛЮ» . Торговая марка «Тосол» не была зарегистрирована, поэтому ее применяют многие отечественные изготовители ОЖ. Слово «ТОСОЛ» давно стало именем нарицательным. Слово «тосол» придумал один из авторов этой ОЖ - В. Н. Кирьян. Оно образовано из: «ТОС» - название отдела, где работали создатели рецептуры, и «ОЛ» - по химической номенклатуре веществ это окончание показывает, что речь идет о спирте (этиленгликоль - это двухатомный спирт). Проще говоря ТОСОЛ – это российский (советский) вариант антифриза. Все этиленгликолевые антифризы и тосолы по качеству отличаются друг от друга только набором необходимых присадок. Так как водные растворы этиленгликоля оказывают коррозионное действие на металлы в несколько раз большее, чем вода, в состав антифризов вводят антикоррозионные присадки. Для предотвращения вспенивания и образование воздушных пробок в антифризы вводят антипенные присадки. Присадки – это вещества или смесь веществ, добавляемые в небольших количествах к продуктам для улучшения их эксплуатационных свойств. Тем не менее, защищая двигатель от размораживания, перегрева и коррозии, охлаждающая жидкость интенсивно работает, и ее свойства меняются. При эксплуатации охлаждающая жидкость стареет — концентрация ингибиторов (присадок) в ней постепенно снижается, теплопередача уменьшается, склонность к пенообразованию увеличивается, а незащищенные металлы начинают коррозировать. Ресурс антифриза прямо зависит от его качества, пробега автомобиля и режима его эксплуатации. Старение особенно интенсивно, когда в систему охлаждения просачиваются отработавшие газы или подсасывается воздух. Поэтому нужно чаще проверять места возможных утечек жидкости, а также состояние и крепление шлангов.

Срок замены антифриза предписывает автозавод или изготовитель ОЖ (см. ниже), но иногда жидкость стареет Срок замены антифриза предписывает автозавод или изготовитель ОЖ (см. ниже), но иногда жидкость стареет раньше, при этом: • образуется желеобразная масса на внутренней стороне горловины расширительного бачка; • при незначительных отрицательных температурах (минус 10 -15°С) в нем заметно помутнение (иногда как легкое облачко); • выпадает осадок; • чаще прежнего срабатывает электровентилятор радиатора; • антифриз становится рыже-бурым. Значит, детали системы уже коррозируют. . . Когда появился хотя бы один из этих признаков, охлаждающую жидкость нужно заменить немедленно, независимо от того, сколько она прослужила.

Цвет ОЖ (в общем случае) ничего не означает. Сам по себе этиленгликоль – жидкость Цвет ОЖ (в общем случае) ничего не означает. Сам по себе этиленгликоль – жидкость без цвета и запаха! К примеру, первый ТОСОЛ красили в синий (голубой) цвет, для того чтобы подчеркнуть, что это жидкость техническая и не пригодна для питья. Производители же могут окрашивать антифризы в самые разные цвета – это делается, для того чтобы возможно было различить антифризы, на разных основах, с разными добавками, с разными температурами. Цвет также может регламентироваться требованиями производителя автотехники. Но единого стандарта по цвету жидкости нет!!! Это означает, что, к примеру, у одного производителя карбоксилатный антифриз будет красного цвета, у другого тот же карбоксилатный антифриз будет желтооранжевый, у одного автопроизводителя требование к этому виду ОЖ будет наличие зеленого красителя, а у другого автопроизводителя все тотже антифриз должен быть окрашен в синий цвет! В системе охлаждения двигателя присутствуют четыре вида коррозии – химическая ( химическая взаимодействие веществ), электрохимическая (разрушение связано с возникновением электрического тока при контакте разнородных металлов в среде электролита), кавитационная (разрушение под воздействием схлопывания пузырьков воздуха) и питтинговая (точечная). При нагреве современных высокофорсированных двигателей химические реакции и процессы разрушения ускоряются. Конструкторы всех мировых производителей современной техники стараются использовать нетрадиционные легкие материалы, такие как алюминий и пластмассы, а также уменьшать размеры узлов и агрегатов, в результате чего температура в зонах теплообмена возрастает. Современные двигатели становятся легче, компактнее и мощнее. Отсюда и появляется необходимость разработки новых видов антифризов. Сегодня все выпускаемые в мире ОЖ можно разделить на четыре типа: • традиционные (минеральные с силикатами), выпускаются с 1940 г. за рубежом и с конца 50 -х годов в России; • гибридные (неорганические присадки с небольшой добавкой органических), выпускаются с конца 80 -х годов; • карбоксилатные (технология органических кислот), выпускаются с 1996 г. • новейший лобридный антифриз (биполярная технология ОАТ с добавлением минимального количества силикатов), выпускаются с 2004 г.

Все эти антифризы по-разному «работают» (защищают детали двигателя от коррозии). Силикатный антифриз в процессе Все эти антифризы по-разному «работают» (защищают детали двигателя от коррозии). Силикатный антифриз в процессе эксплуатации покрывает всю поверхность системы охлаждения защитной пленкой. Карбоксилатный антифриз локализует коррозию только в тех местах, где она появляется. Гибридный действует по принципу силикатного антифриза, но усилен действием органических ингибиторов. Лобридные действуют как карбоксилатные, но усилены первичным (моментальным) действием небольшого количества силикатов, для защиты алюминиевых деталей двигателя. Необходимо отметить, что применение карбоксилатных и лобридных антифризов в автомобилях выпуска до 1996 г. может привести к протечке системы охлаждения двигателя. Причина в том, что марки резины патрубков и прокладки, применяемые в автомобилях до этого года, не проверялись на стойкость к карбоновым компонентам антифризов. Поэтому некоторые эластомеры могут быть не совместимы с антифризами типа VW G 12, G 12+ и G 12++.

Антифризы SINTEC Компания «ОБНИНСКОРГСИНТЕЗ» является заслуженным лидером на рынке антифризов и одним из крупнейших Антифризы SINTEC Компания «ОБНИНСКОРГСИНТЕЗ» является заслуженным лидером на рынке антифризов и одним из крупнейших производителей охлаждающих жидкостей. Антифризы «SINTEC» широко известны и востребованы не только в России, но также и в странах СНГ, Ближнего и Дальнего Зарубежья. Качество антифризов «SINTEC» - это результат 10 -летней кропотливой работы специалистов компании над совершенствованием рецептур и технологий. Благодаря наличию собственного научно-испытательного подразделения обеспечивается постоянное внедрение передовых технологий и новейших продуктов в производстве охлаждающих жидкостей. Собственная аккредитованная испытательная лаборатория (аттестат аккредитации № РОСС RU. 0001. 21 НТ 47) обеспечивает постоянный контроль качества выпускаемой продукции на всех стадиях производства. Лаборатория имеет современное аналитическое оборудование, в том числе 15 стендов для испытания коррозионного воздействия на металлы по ГОСТ 28084 и двухконтурный циркуляционный стенд для определения кавитационной коррозии антифризов по ASTM D 2570. Предприятие имеет высокую культуру производства, что подтверждено наличием целого ряда сертификатов соответствия (система менеджмента качества ISO 9001: 2008, система менеджмента качества для автомобильной промышленности ISO/TS 16949: 2002, система экологического менеджмента ISO 14001: 2004, система управления охраной труда OHSAS 18001). Высокое качество антифризов «SINTEC» подтверждено неоднократными победами в тестах ведущих автомобильных изданий – «За рулем» , «Авторевю» и др.

Компания «Обнинскоргсинтез» выпускает антифризы всех типов: • традиционные (минеральные с силикатами), • гибридные (с Компания «Обнинскоргсинтез» выпускает антифризы всех типов: • традиционные (минеральные с силикатами), • гибридные (с органическими и неорганическими присадками), • по технологии АОТ (технология органических кислот, т. н. «карбоксилатные), • новейший лобридный антифриз (по биполярной технологии - ОАТ с добавлением силикатов). Все охлаждающие жидкости «SINTEC» обладают всеми необходимыми свойствами, которыми должны характеризоваться качественные антифризы: qвысокой теплоемкостью и теплопроводностью (эффективный отвод тепла); qнизкими температурами начала кристаллизации и замерзания (безопасная эксплуатация автомобиля практически при любых отрицательных температурах охлаждающего воздуха); qвысокой температурой кипения и теплотой испарения (нормальная работа двигателя в летнее время); qвысокой температурой воспламенения (обеспечивает пожарную безопасность при использовании); qмалой вязкостью, особенно при низких температурах (высокая затрудняет циркуляцию и снижает теплопередачу); qмалой вспениваемостью (при большой - снижается теплопередача, возможен перегрев двигателя и образование паровых или воздушных пробок); qне образовывать отложений в системе охлаждения; qнизкой коррозионной активностью (этот показатель является одним из решающих при оценке качества антифриза); qинертностью к резиновым шлангам, уплотнителям и полимерам; qсохранять физико-механические свойства при работе и хранении; qбыть дешевыми или относительно дешевыми; qбыть безвредными для здоровья человека и окружающей среды.

Антифризы «UNIVERSAL» , «EURO» , «ULTRA» , «GOLD» S 11 - это модернизированные силикатные Антифризы «UNIVERSAL» , «EURO» , «ULTRA» , «GOLD» S 11 - это модернизированные силикатные антифризы (Mineral coolants), не содержащие в своем составе нитриты и амины, которые при взаимодействии между собой могут образовывать канцерогенные вещества. Эти антифризы совместимы со всеми качественными силикатными охлаждающими жидкостями. В соответствии с требованиями заводов-изготовителей автотехники срок службы охлаждающих жидкостей данного типа должны обеспечивать до 60 тыс. км пробега. Однако, благодаря применению новейшего сбалансированного пакета присадок, обладающего хорошей стойкостью к окислению при контакте с различными металлами, удалось увеличить срок эксплуатации силикатных антифризов «SINTEC» до 100 -120 тыс. км.

Антифриз «LUX» S 12 - это полностью карбоксилатный антифриз изготовленный по Технологии Органических Кислот Антифриз «LUX» S 12 - это полностью карбоксилатный антифриз изготовленный по Технологии Органических Кислот (ОАТ). Он не содержит в своем составе аминов, нитратов, боратов, фосфатов и силикатов. Силикаты являются достаточно эффективным ингибитором коррозии для защиты алюминиевых сплавов, но для современных двигателей с более высокими температурными и тепловыми потоками не очень подходят. Имеет допуски-одобрения автозаводов « Авто. ВАЗ» , «КАМАЗ» и ряда других производителей. Срок службы охлаждающих жидкостей данного типа обеспечивает до 250 тыс. км. пробега. Надежно защищает от электрохимической и кавитационной коррозии. Совместим со всеми основными видами резины и полимерными материалами. Антифриз «LUX» полностью соответствует классификации VW TL 774 -D Type G 12. Цвет красно-оранжевый.

Антифриз «PREMIUM» S 12+ - это модернизированный карбоксилатный антифриз с увеличенным сроком службы, изготовленный Антифриз «PREMIUM» S 12+ - это модернизированный карбоксилатный антифриз с увеличенным сроком службы, изготовленный по Технологии Органических Кислот. Изготовлен с применением синергетической композиции солей карбоновых кислот с дополнительным вводом ингибиторов коррозии меди. Отличается высоким коэффициентом теплопередачи, т. к. не покрывает всю поверхность защитным слоем а образовывает тончайшую защитную пленку только в местах начала коррозии. Обеспечивает сбалансированную защиту системы охлаждения при экстремальных температурных условиях. Абсолютно безопасен для иностранных и отечественных автомобилей, т. к. не содержит нитритов, аминов, фосфатов, боратов и силикатов. Не содержит присадок, оседающих на стенках внутренней полости системы охлаждения, тем самым обеспечивает пропускную способность каналов радиатора и сохраняет необходимый теплоотвод. В этом антифризе используются практически не разрушающие органические ингибиторы коррозии. Имеет допускиодобрения Volkswagen, MAN и др. производителей. Антифриз «PREMIUM» рекомендован для всех основных типов чугунных и алюминиевых двигателей и рассчитан на 250 тыс. км. пробега. Антифриз «PREMIUM» S 12+ полностью соответствует классификации VW TL 774 D/F Type G 12+. Антифриз существенно превосходит по своим эксплуатационным свойствам традиционные и аналогичные охлаждающие жидкости. Цвет красно-оранжевый.

Антифриз «UNLIMITED» S 12++ - это единственный, производимый в России, лобридный антифриз (Lobrid coolants), Антифриз «UNLIMITED» S 12++ - это единственный, производимый в России, лобридный антифриз (Lobrid coolants), изготовленный по новейшей биполярной технологии, объединяющей в себе высокие антикоррозионные свойства как карбоксилатной, так и минеральной технологий. Ингибиторы нового поколения образуют значительно более тонкую защитную пленку на поверхности материалов системы охлаждения и расходуются только в случае возникновения очагов коррозии. Поэтому их можно назвать нерасходуемыми ингибиторами. Содержит органические кислоты и силикаты. Силикаты сразу расходуются на образование защитной антикоррозионной пленки, а карбоновые составляющие защищают те места, где может начинаться коррозия, на протяжении всего срока эксплуатации двигателя. Высокоэффективные ингибиторы продолжительного действия, обеспечивают сбалансированную защиту при экстремальных условиях. Устраняет возможную причину протечек радиатора, засорения термостата и поломку водяного насоса. Принципиальным отличием данного антифриза от всех существующих охлаждающих жидкостей является неограниченный срок службы (при заливке в новый двигатель). Антифриз «UNLIMITED» S 12++ имеет допускиодобрения Volkswagen VW TL 774 -G Type G 12++. Предназначен для всех основных типов двигателей. Допускается смешение с минеральными силикатсодержащими охлаждающими жидкостями типа G 11 и карбоксилатными охлаждающими жидкостями типа G 12 и G 12+. Цвет фиолетовый.

Выбор охлаждающих жидкостей – «плюсы» и «минусы» : Антифризы «UNIVERSAL» , «EURO» , «ULTRA» Выбор охлаждающих жидкостей – «плюсы» и «минусы» : Антифризы «UNIVERSAL» , «EURO» , «ULTRA» , «GOLD» S 11 qминимальная цена; qувеличенный срок эксплуатации (более чем в 2 -3 раза по сравнению с другими минеральными охлаждающими жидкостями; qмаксимальная защита от всех видов коррозии; qвысокая температура кипения совместно с низкой температурой застывания; qминимальная вспениваемость защищает от образования воздушных пробок; qповышенная защита от кавитации; qограниченный срок службы – 100 тысяч километров пробега (однако, этот срок в два раза больше, чем у аналогичных антифризов этого типа и в 2 -3 раза превышает требования заводовпроизводителей автотехники).

Выбор охлаждающих жидкостей – «плюсы» и «минусы» : Антифризы «LUX» S 12 и «PREMIUM» Выбор охлаждающих жидкостей – «плюсы» и «минусы» : Антифризы «LUX» S 12 и «PREMIUM» S 12+ qоптимальное соотношение цена-качество; qсовременная Технология Органических Кислот позволяет применять их во всех современных типах двигателей, особенно «алюминиевых» ; qувеличенный срок эксплуатации до 250 тысяч километров пробега; qмаксимальная защита от всех видов коррозии; qвысокая температура кипения совместно с низкой температурой застывания; qминимальная вспениваемость защищает от образования воздушных пробок; qнадежная защита от кавитации; qболее высокая цена.

Выбор охлаждающих жидкостей – «плюсы» и «минусы» : Антифриз «UNLIMITED» S 12++ qсовременная биполярная Выбор охлаждающих жидкостей – «плюсы» и «минусы» : Антифриз «UNLIMITED» S 12++ qсовременная биполярная технология совмещения действия органических ингибиторов коррозии и силикатов; qсмешивается со всеми качественными охлаждающими жидкостями в любых пропорциях; qнеограниченный срок эксплуатации, при заливке в новый двигатель; qповышенная температура кипения и увеличенная теплопроводность позволяют двигателю сохранять оптимальный температурный режим; qнаивысшая защита от электрохимической, кавитационной, питинговой и химической коррозии ВЫБОР ЗА ВАМИ!!!

P. S. С 2009 года компания «ОБНИНСКОРГСИНТЕЗ» произвела ребрэндинг всей линейки антифризов «SINTEC» . P. S. С 2009 года компания «ОБНИНСКОРГСИНТЕЗ» произвела ребрэндинг всей линейки антифризов «SINTEC» . На смену старому обозначению типов антифризов G 11 и G 12 пришло новое – S 11 и S 12. Это обусловлено тем, что аббревиатура G 11 и G 12 является спецификацией компании Volkswagen АG и ее использование, на наш взгляд, по меньшей мере неэтично. Все антифризы «SINTEC S 12» , «SINTEC S 12+» и «SINTEC S 12++» имеют одобрения (допуска) завода Фольксваген и полностью соответствуют спецификациям TL 774 -D Type G 12, TL 774 -F Type G 12+ и TL 774 -G Type G 12++. Кроме того, антифриз «UNLIMITED» S 12++ используется в качестве первой заливки на заводе Volkswagen.

Спасибо за внимание! Спасибо за внимание!