Активные жалюзи Active Air Flap Описание системы

Активные жалюзи Active Air Flap

Описание системы AAF – Active Air Flap – активные жалюзи радиатора Эффект от применения AAF Статус Эффект -Быстрый прогрев - лучше топливная экономичность (2. 0%↑) 1 закрыта - Снижение силы лобового сопротивления (коэффициент лобового сопротивления: 0. 01↓) -Охлаждается радиатор двигателя 2 открыта - Охлаждается конденсор Жалюзи закрыты Жалюзи открыты кондиционера

Компоненты системы AAF Деталь Назначение 1 2 3 корпус Поддерживает жалюзи 3 2 Заборник жалюзи Управляют потоком воздуха 4 рычаг 4 5 Пропускает воздух Соединяет жалюзи и актуатор 5 Актуатор Открывает и закрывает жалюзи 1

Актуатор системы AAF No. деталь 1 Крышка 2 Корпус 3 Мотор 4 Червяк 5 Шестерня 6 Шестерня 7 Выходная шестерня PIN No Сигнал 8 Уплотнение 1 + АКБ 9 Прокладка 2 IGN 1 10 Пин 3 CAN-HIGH 11 Пин 4 CAN-LOW 12 Плата 5 Не подключен 13 Массовый контакт 6 масса

Интерфейс системы AAF Узел 1 Датчик скорости колеса 2 Вариант двигателя 3 Датчик температуры ОЖ 4 ЭБУ ДВС 5 Компрессор кондиционера 6 Выключатель кондиционера 7 Блок FATC 8 Датчик температуры окружающего воздуха 9 АКБ 10 ЭБУ AAF 11 Жалюзи

Логика управления по температуре двигателя Температура открытия Жалюзи закрыты Жалюзи открыты Температура закрытия Управление жалюзи по температуре ДВС ※ Температура открытия: Базовая температура открытия+ поправка на высокую скорость движения (V> 80 км/ч) + компенсация по высокой нагрузке (только для бензинового ДВС) (обороты ДВС выше 3, 500 об/мин и нагрузка на ДВС 70. 2%) ※ Температура закрытия: Базовая температура закрытия + поправка на высокую скорость движения (V> 80 км/ч)

Логика управления по давлению хладагента Когда кондиционер включен, если давление хладагента выше 15, 250 кгс/см 2 жалюзи открываются. Если давление в пределах от 5, 875 до 15, 250 кгс/см 2, условия открытия жалюзи зависят от скорости автомобиля. Если давление хладагента ниже 5, 875 кгc/см 2, жалюзи открываются, если температура ОЖ превышает 105℃. Кондиционер AP≥ 15, 250 Жалюзи открыты 5, 875≤AP<15, 250 VS<45 км/ч 45≤VS<80 & ECT>95℃ VS≥ 80 & ECT>105℃ AP<5, 875 ECT>105℃ Базовое управление Жалюзи открыты : Да : Нет - AP : давление хладагента (кгс/см 2) - VS : скорость автомобиля - ECT : температура ОЖ (℃)

Логика управления AAF Режим предохранения от заклинивания Жалюзи открываются при движении на высоких скоростях, чтобы исключить заклинивание ▶ Условие 1) Открытие : бензиновые ДВС - 170 км/ч, дизельные ДВС - 160 км/ч 2) Закрытие : бензиновые ДВС - 160 км/ч, дизельные ДВС – 150 км/ч Режим движения накатом Закрытие жалюзи для снижения лобового сопротивления в режиме “N” ▶ условия активации 1) Скорость автомобиля > 130 км/ч 2) КПП - АКПП : “диапазон N” может быть распознан через CAN шину. - МКПП : “нейтраль” может быть распознана “APS = 0” и “обороты ДВС ≤ 1, 000” и “скорость > 130 км/ч” ▶ Условия игнорирования вышеприведенной логики 1) температура ОЖ ≥ 105. 8℃ 2) температура на выходе из ОНВ ≥ 50℃ (для дизелей) 3) Включен кондиционер

Логика работы при неисправности Целевой источник Датчики ЭБУ CAN блок AAF жалюзи Система Неисправен датчик Обрыв цепи/замыкание неисправность Аварийный режим Жалюзи открыты Неправильная Не работает работа шина 50℃ Жалюзи открыты Неверная Неисправен мотор работа закисли жалюзи Включение индикатора неисправности No. 1 2 3 4 5 6 детали Температура ДВС Давление хладагента Температура ОЖ Кнопка A/C Датчик скорости датчик давления хладагента No. 7 8 9 10 11 12 детали Датчик Тнар ЭБУ FATC C-CAN Актуатор Жалюзи

Диагностика Категория Неисправна AAF F/B напряжение низкое AAF F/B напряжение высокое Неисправна CAN шина CAN в режиме Timeout DTC P 1235 P 1236 Описание Система AAF неисправна Замыкание на массу/обрыв Причина Реакция Жалюзи заклинили - DTC - Лампа неисправнос ти вкл. Актуатор неисправен - DTC - Лампа неисправнос ти вкл. P 1237 Замыкание на + U 0001 Высокоскоростная CAN шина не работает Ошибка связи CAN - DTC - Жалюзи открыты Потеря связи с ЭБУ ДВС CAN связь в режиме Timeout - DTC - Жалюзи открыты U 0100