Скачать презентацию Airbus-A 380 Кең фюзеляжды екi палубасы бар Скачать презентацию Airbus-A 380 Кең фюзеляжды екi палубасы бар

Airbus-A380.pptx

  • Количество слайдов: 10

Airbus-A 380 Airbus-A 380

Кең фюзеляжды екi палубасы бар, төрт қозғағышты реактивтi жолаушыларға арналған ұшақ. Кең фюзеляжды екi палубасы бар, төрт қозғағышты реактивтi жолаушыларға арналған ұшақ.

Әлемдегi ең iрi сериялы авиалайнер(биіктігі 24 метр, ұзындығы 73 метр, қанаттардың құлашы 79 метр). Әлемдегi ең iрi сериялы авиалайнер(биіктігі 24 метр, ұзындығы 73 метр, қанаттардың құлашы 79 метр). Үш класта 525 жолаушыларға арналған орын бар. 15 400 шақырымға дейiн қашықтыққа қонусыз ұшулар жасай алады.

Төрт қозғаушысы болады. Сонымен бiрге A 380 тiң жүк таситын түрлендiруi ескерiлген 10 370 Төрт қозғаушысы болады. Сонымен бiрге A 380 тiң жүк таситын түрлендiруi ескерiлген 10 370 шақырымға дейiн қашықтыққа жүк тасу мүмкiндiгiден 150 тонналарға дейiн.

A 380 бүгiнгi күнге әлемде ең үлкен жолаушылар авиалайнер сонымен бiрге болып табылады, 747 A 380 бүгiнгi күнге әлемде ең үлкен жолаушылар авиалайнер сонымен бiрге болып табылады, 747 боингтiң сыйымдылығы бойынша асып түсе тек қана 525 жолаушыларға дейiн таси алатын(Боинг – 747) 36 жылдар бойыда ең iрi жолаушылар лайнер болып табылды. Көлiк авилайнеровтарының арасында абсолюттi рекордшымен осыған дейiн болып қалады Ан-225 «Мрия» . Ан-124 «Руслан» ең iрi үнемi қолданыстағы коммерциялық жүк таситын лайнермен болып қалады. )

Өңдеушiлердiң сөздерi бойынша, ұшақтың жасауында өзi күрделi бөлiкпен оның массасын төмендету проблема болды. Ол Өңдеушiлердiң сөздерi бойынша, ұшақтың жасауында өзi күрделi бөлiкпен оның массасын төмендету проблема болды. Ол күш беретiн құралым элементтерiнде сияқты композициялық материалдарды арқасында кең қолдану шешудiң сәтi түстi, Сонымен бiрге ұшақтың массасының төмендетулерi үшiн озық технология және жақсартылған алюмини балқымаларын қолданылды.

А 380 өңдеуге 10 жыл кеттi. Барлық бағдарламаның құны 12 шақты миллиард евро. А 380 өңдеуге 10 жыл кеттi. Барлық бағдарламаның құны 12 шақты миллиард евро.

Airbus A 380 Тұрпат Жолаушылар ұшағы Әзірлеуші Airbus SAS Өндірісші EADS (Airbus S. A. Airbus A 380 Тұрпат Жолаушылар ұшағы Әзірлеуші Airbus SAS Өндірісші EADS (Airbus S. A. S. ) Бiрiншi ұшу 27 сәуір 2005 ж Пайдалануды бастады 25 қазаң 2007 ж Статусы Пайдаланады Өндiрiстiң жылдары 2004 -ші жылдан бастап Бiрлiктер жасалған Шығару 68 Өңдеу бағдарламасының құны 12 миллиард € Бiрлiктiң құны $ 430 миллион

Ұшақтың кабинасы Ұшақтың кабинасы