Администрация Волгоградской области Разработка комплексной транспортной схемы Волгоградской

Администрация Волгоградской области Разработка комплексной транспортной схемы Волгоградской области 1

Содержание • I Характеристика региона • II Текущее состояние пассажирского транспорта • III Проблемы общественного транспорта • IV Цель проекта и этапы разработки комплексной транспортной схемы (КТС) 2

I Волгоградская область • Численность населения – 2, 6 млн. чел. ; • Количество пассажиров, перевезенных всеми видами транспорта в 2014 г. – 320 млн. чел. ; • Площадь – 112, 9 тыс. км²; • Общее количество пассажирских транспортных средств (ТС) – 5900 ед. 3

II Текущее состояние пассажирского транспорта Объемы перевозок пассажиров в год 55% 172 млн. 30% 93 млн. 15% 50 млн. 4

II Городской электрический транспорт Количество маршрутов, ед. Объем перевезенных пассажиров за 2014 г. , млн. пасс. Количество подвижного состава, ед. Средний возраст подвижного состава, лет Трамвай 20 Троллейбус 16 Трамвай 56, 3 Троллейбус 36, 5 Трамвай 394 Троллейбус 306 Трамвай 35, 7 Троллейбус 19, 9 5

II Пригородный железнодорожный транспорт Количество направлений движения, ед. 21 Объем перевезенных пассажиров, млн. чел. 4, 2 Количество подвижного состава, ед. Возраст подвижного состава, лет 58 11, 9 6

II Водный транспорт Перевозки пассажиров внутренним водным транспортом в 2014 году осуществлялись на 9 маршрутах, финансируемых бюджетов и г. Волгограда и Волгоградской области. Средний возраст используемых судов - более 30 лет. Из имеющихся 15 судов - в работоспособном состоянии в настоящее время только 10. Перевозка пассажиров и пассажирооборот ОАО «Волгоградский речной порт» Показатели 2000 2005 2010 2012 2014 Перевезено пассажиров, млн. чел. 8, 0 4, 5 2, 2 1, 0 0, 57 Пассажирооборот, млн. пасс-км. 54. 3 34, 4 24, 9 15, 5 8, 8 7

II Воздушный транспорт Аэропорт Волгоград имеет статус федерального значения и является одним из крупных международных аэропортов Южного Федерального округа. Ключевые показатели Характеристики аэропортового комплекса по завершении Пассажиропоток, тыс. реконструкции: • размеры взлетно-посадочной Рост полосы 2800*45 м. ; • минимум аэродрома по метеоусловиям – III А категория ИКАО (прием/выпуск дальнемагистральных воздушных судов типа Боинг-767 и его модификаций при видимости 30*400 м. ); • увеличение пропускной способности аэровокзала до 400 пассажиров в час на внутренний авиалиниях и до 300 пассажиров в час на международных авиалиниях. 2013 факт. 2014 факт. 2015 план 678 811 918 17% 20% 13% 8

II Пассажирский автотранспорт Государственный и муниципальный транспорт (АТП) Коммерческий транспорт Количество маршрутов 119 Количество маршрутов 339 Объем перевезенных пассажиров, млн. чел. 50, 1 Объем перевезенных пассажиров, млн. чел. 172, 3 Количество подвижного состава, ед. 1200 Количество подвижного состава, ед. 4000 Средний возраст подвижного состава, лет. 9, 5 Средний возраст подвижного состава, лет. 5. 5 9

II Перевозки пассажиров автобусами на маршрутах общего пользования Млн. чел. год 10

II Финансовые показатели работы государственных и муниципальных АТП Выручка, млн. руб. Субсидии, млн. руб 11 Расходы, млн. руб.

III Проблемы пассажирского транспорта Высокая нагрузка на улично-дорожную сеть: Вид общественного Вместимость транспорта Количество ТС для Площадь перевозки 150 человек на УДС «Маршрутка» 13 человек 12 195 кв. м Автобус 150 человек 1 42 кв. м

III Маршрутки • Несоответствие требованиям FIFA-2018 • Отсутствие навигационного оборудования (ГЛОНАСС), единого диспетчерского контроля и отчетности

III Заказные перевозки • Грубые нарушения действующего законодательства – федеральных законов, Указов Президента, постановлений Правительства РФ: «О безопасности» ; «О транспортной безопасности» ; «О мерах по противодействию терроризму» . ; • Потери отчислений в бюджет и внебюджетные фонды, происходящие ввиду наличия стихийных отправлений по ул. им. М. Балонина, составляют около 15 млн. руб. в год; • Данные перевозки организуются как "заказные", но по существу полностью являются регулярными. Волгоградский автовокзал на ул. им. М. Балонина

III Такси Отсутствие легальной системы диспетчерского контроля (около 100 диспетчеров) Уклонение от Работает более 12 тыс. автомашин Выдано 4 , 4 тыс. разрешений налоговых выплат Грубые нарушения режима труда и отдыха водителей Экспертные данные Только 30% такси – легальные перевозчики Данные облком дортранса Данные ФНС Волгоград- ской области

IV Цель проекта • Повысить качество и безопасность транспортного обслуживания населения; • Интегрировать развитие всех видов пассажирского транспорта в единую транспортную систему; • Привести транспортную систему Волгоградской области до соответствия мировым стандартам к ЧМ-2018. РЕЗУЛЬТА Т • Комфортные условия перевозок общественным транспортом жителям области; • Существенное обновление подвижного состава пассажирского транспорта; • Оптимизация субсидирования пассажирских перевозок общественным транспортом из региональных и местных бюджетов.

IV Инструменты: способы решения Волгоградская область • Объекты транспорта государственной и муниципальной собственности; • Правовая база субъекта федерации; • Предоставление государственной поддержки. Инвесторы • Участие в разработке проекта КТС; • Участие в концессионных и инвестиционных соглашениях; • Реализация проекта КТС; • Внедрение программы жизненного цикла. • Частно-государственное партнерство ОЗ № 2257 -ОД; • Концессия ФЗ № 115 -ФЗ; • Инвестиции ФЗ № 39 -ФЗ.

IV Реализация инвестиционных проектов • Транспорт (источники): - выручка от продажи проездных документов всех видов (в том числе социальных); - государственное субсидирование социальнозащищенных групп населения. • Инфраструктура: - производственные базы транспортных предприятий; - транспортно-пересадочные узлы; - остановочные пункты; - торговые павильоны; - объекты размещения рекламы. Город Стоимость проезда, руб. Нижний Новгород 20 Самара 20 Екатеринбург 19 Казань 20 Волгоград 12 18

IV Система оплаты проезда пассажиров безналичная система (транспортная карта электронный проездной билет) Система обеспечит: • безналичный расчет за проезд; • учет представленных услуг по перевозке пассажиров льготных категорий; • реализация гибкой тарифной политики; • повышение рентабельности транспортных предприятий.

IV Транспортно-пересадочный узел на базе международного аэропорта Волгоград 1. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Волгоград), в том числе взлетно-посадочной полосы и иных объектов. Источники финансирования: Федеральный бюджет – I этап - 2051 млн. рублей в 2012 -2015 годах; II этап - 1693, 3 млн. рублей в 2016 -2017 годах. Внебюджетные источники – 999 млн. рублей. 2. Создание мультимодального транспортно-пересадочного узла. 20

IV Транспортно-пересадочный узел ЖД – автовокзал на ул. им. М. Балонина Современный транспортно-пересадочный узел будет создан на базе станции «Волгоград-I» - соглашение об этом с компанией «РЖД» подписал губернатор Андрей Бочаров. • Общая площадь свыше 100 тыс. кв. м. • Инвестиции составят 5 млрд. руб. 21

IV Центр мониторинга безопасности дорожного движения • Отдельно стоящее здание общей площадью не менее 1500 кв. м. В Центре обеспечивается работа: • комплекса «Безопасный город» во взаимодействии с Центром управления в кризисных ситуациях МЧС; • центра по диспетчеризации общественного транспорта; • системы 112; • ситуационного центра системы видеонаблюдения. Планируемый объем инвестиций в капитальные затраты более 6 млрд. руб. 22

IV Автоматизированная система видеоконтроля дорожной ситуации, фотовидеофиксации административных нарушений и правил дорожного движения Количество комплексов фотовидеофиксации – не менее 312 ед. ; из них: • стационарных – не менее 280 ед. ; • переносных – не менее 30 ед; • количество точек видеонаблюдения – не менее 150 ед. ; • количество постов весогабаритного контроля – не менее 35 ед. ; из них: • стационарных – не менее 25 ед. ; • мобильных – не менее 10 ед. 23

IV Разработка КТС Волгоградской области Этап I Транспортно-экономические изыскания на территории Волгоградской области: • транспортно-экономические исследования; • социально-экономические исследования; • полевые исследования; • разработка транспортной модели. 24

IV Разработка КТС Волгоградской области Этап II Разработка состава мероприятий по оптимизации и развитию транспортной системы: • рекомендаций по совершенствованию нормативно-правового регулирования; • предложений по развитию инфраструктурных объектов, включая парковочное пространство. 25

IV Разработка КТС Волгоградской области Этап III Формирование проектов в сфере транспортной инфраструктуры: • финансово-экономическое обоснование проектов; • финансовые модели проектов; • бизнес-планы проектов. 26

IV Разработка КТС Волгоградской области Этап IV Разработка конкурсной и контрактной документации для реализации проекта. 27

IV Разработка КТС Волгоградской области Этап V Проведение необходимых мероприятий для привлечения участников реализации пилотного проекта (частных инвесторов) и российских и (или) зарубежных финансирующих организаций. 28

IV Сроки разработки КТС Сроки IV V VI VIII IX X XI XII I-VI 2015 2015 2015 2016 Этапы I II IV V 29

IV Результат разработки КТС: • создание условий для привлечения инвесторов; • организационно-правовая, коммерческая и финансовая модели; • новая система управления общественным транспортом.

Комитет транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Спасибо за внимание 31

Администрация Волгоградской области 3 -х стороннее соглашение Волгоградская область KARSAN ФЦПФ(ВЭБ) 32