46. Выбор мощности и типа электродвигателя в электроприводе. комплекс вопросов: 1). Расчет мощности двигателя; 2). Выбор номинальной скорости вращения; 3). Выбор двигателя в соответствии с режимом его работы по условиям нагрузки; 4). Выбор двигателя по условиям пуска; 5). Выбор степени защиты двигателя; 6). Выбор конструктивного исполнения по условиям среды; 7). Выбор системы охлаждения. способ охлаждения: естественное охлаждение самовентиляция независимая вентиляция
47. Расчет электродвигателя на нагрев. классы изоляции: Параметры при θокр. ср = 40 о. С Класс изоляции E B F H Допустимая изоляции температура нагрева 120 135 155 180 Допустимая обмотки температура нагрева – 120 140 165 75 80 100 125 Допустимая превышение температуры
уравнение теплового баланса: – превышение температуры; А – коэффициент теплоотдачи; - постоянная нагрева, ΔP – суммарные потери; С – теплоемкость двигателя. – установившееся превышение температуры
уравнение нагрева: Решение: – начальное превышение температуры
охлаждение двигателя:
нагрев охлаждение t Тн Т 0 Рис. 11. 1 К вопросу нагрева и охлаждения двигателя. ≤ – проверка на нагрев.
Прямой метод - построение кривой нагрева и определение превышения температуры Косвенные методы
Метод средних потерь Р t 1 t 2 tц t 3 t Рис. 11. 2 Нагрузочная диаграмма двигателя и диаграмма потерь мощности при изменяющейся нагрузке. проверка :
Метод эквивалентного тока.
Метод эквивалентного момента.
Метод эквивалентной мощности.
48. Нагрузочная диаграмма и тахограмма. МС t t Мдин t М t Рис. 11. 3 Нагрузочные диаграммы и тахограммы двигателя и механизма. МС – номограмма механизма; ω(t) – тахограмма работы привода; Mдин – график динамического момента; М(t) – нагрузочная диаграмма (М=Мс+Мдин)
49. Классификация номинальных режимов работы двигателя. Основные режимы S 1, S 2, S 3
49. Классификация номинальных режимов работы двигателя. Основные режимы S 1, S 2, S 3 S 1 – продолжительный режим Р t t Рис. 11. 4 Диаграммы изменения нагрузки и превышения температуры двигателя при продолжительном режиме работы.
S 3 – повторно-кратковременный режим Р tц tр t t 0 t Диаграммы изменения нагрузки и превышения температуры двигателя при повторно-кратковременном режиме работы. стандартные ПВ 15, 25, 40 и 60 %, tц ≤ 10 мин.
S 2 – кратковременный режим Р tр t t 0 t Диаграммы изменения нагрузки и превышения температуры двигателя при кратковременном режиме работы tp – время работы; to – время отключения. стандартная продолжительность tp – 10, 30, 60 и 90 мин.
50. Порядок выбора двигателя по мощности в режиме S 1. Р – const Р – var Рн ≥ Кз·Рэ, Мк ≥ Кз(МС + Мдин) Рн ≥ Р Кз =1, 05 ÷ 1, 2 МП ≥ k. З. МС П
51. Порядок выбора двигателя по мощности в режиме S 2. .
Тн – постоянная нагрева R = RЯ + R доб – ДПТ НВ R = RЯ + R доб + RВ R = R 1 + R′ 2 – АД Мп ≥ 1, 2·Мс. max R = 3 R 1 – СД – ДПТ ПВ
52. Порядок выбора двигателя в режиме S 3. Р – const ПВст Рн ≥ Р Р – var 1) 2) 3) Рi, Мi, ti Строится нагрузочная диаграмма Рэ, Мэ 4) 5) ПВр = ПВст Рн ≥Кз·Рэ. ПВр ≠ ПВст Рн ≥ Кз·Рэ. ст Мн ≥ Кз·Мэ. ст.
53. Выбор вида и типа электродвигателей. АД СД ДПТ Нерегулируемый ЭП СД частые пуски АД к. з требования к Мп, Iп АД фаз По степени защищенности: Двигатель открытого исполнения; Двигатель защищенного исполнения; Двигатель закрытого исполнения; Специальные двигатели
Скачать презентацию 46. Выбор мощности и типа электродвигателя в электроприводе.
Выбор мощности.ppt