34 Назначение разъездов и их классификация Основные операции

34. Назначение разъездов и их классификация Основные операции, выполняемые на разъездах: - скрещение и обгон поездов; - безостановочное скрещение поездов при укладке двухпутных вставок; - одновременный прием поездов с противоположных направлений; - одновременное отправление и прием (прием и отправление) поездов, следующим в том же направлении; - выполнение в небольших объемах грузовых и пассажирских операций; - отстой вагонов (снегоочистителей, пожарно-восстановительных, нерабочего парка) Классификация разъездов по взаимному расположению приемо-отправочных путей продольного типа полупродольного типа поперечного типа по характеру работы без грузовых операций без грузовых и пассажирских операций по характеру движения поездов скрещение с остановкой безостановочное скрещение поездов с грузовыми и пассажирскими операциями

35. Основные схемы разъездов продольного типа с односторонним расположением приемо-отправочных путей 1 -пассажирское здание 2 -пассажирская платформа продольного типа с разносторонним расположением приемо-отправочных путей полупродольного типа поперечного типа © Головнич А. К. 2006

36. Основные устройства на разъездах Пассажирские платформы (длина 150 -200 м, ширина 3 м) Входной сигнал Занимаемая Пассажирское Вместимость Длина, м Ширина, м площадь, м вокзала, чел. 2 здание 25 6 18 108 50 12 18 216 Главный путь Разъездной путь Выходные сигналы Входной сигнал Выгрузочная платформа Связь пассажирских платформ в разных уровнях в одном уровне I I

37. Назначение обгонных пунктов и их классификация Основные операции, выполняемые на обгонных пунктах: - обгон поездов; - перевод движения с правильного пути на неправильный и наоборот; - выполнение в небольших объемах грузовых и пассажирских операций; - отстой вагонов (снегоочистителей, пожарно-восстановительных, нерабочего парка) Классификация обгонных пунктов по взаимному расположению приемо-отправочных путей поперечного типа смещенного типа по характеру работы без грузовых операций без грузовых и пассажирских операций с грузовыми и пассажирскими операциями по характеру движения поездов обгон поездов перевод движения с одного главного пути на другой

38. Основные схемы обгонных пунктов и условия их применения с поперечным расположением обгонных путей (основная схема) со смещенным расположением обгонных путей с дополнительной длиной участка для погрузки-выгрузки при значительных объемах пассажирских перевозок на многопутных участках

39. Устройства на обгонных пунктах, условия их проектирования Предохранительный Пути тупик (50 м) Склад обгона Пассажирское здание А 3 I II Б 4 Диспетчерские Главные съезды пути Выгрузочный (переводы 1/11, Пассажирские путь Р 65) платформы (длина 150 -200 м, ширина 3 -4 м, низкие при тепловозной тяге, высокие - при электровозной)) Параллельное смещение I главного пути Б Ч А I 4. 10 5. 30 4. 10 II Н Параллельное смещение А Б II главного пути

40. Особенности проектирования обгонных пунктов при значительных объемах пассажирских и пропуске удлиненных грузовых поездов при значительных объемах пассажирских поездов Б А при пропуске удлиненных грузовых поездов А Б

41. Классификация промежуточных станций с примыканием подъездных путей по наличию примыкания подъездных путей без подъездных путей опорная станция с большим объемом работы по характеру развития грузовых устройств с незначительным объемом работы параллельно по взаимному расположению пассажирских и грузовых устройств последовательно поперечные полупродольные по схеме расположения приемоотправочных путей продольные на двухпутных участках на однопутных участках по числу главных путей

42. Основные операции и устройства на промежуточных станциях Основные операции, выполняемые на промежуточных станциях: - обгон и скрещение поездов; - посадка и высадка пассажиров; - погрузка, выгрузка и хранение грузов и багажа; - отцепка-прицепка вагонов к сборным поездам; - оформление грузовых документов; - отстой вагонов Основные устройства и сооружения, проектируемые на промежуточных станциях: - главные, приемо-отправочные, вытяжные, погрузо-выгрузочные, выставочные, подъездные пути; - предохранительные и улавливающие тупики; - пассажирское здание, помещение ДСП, стрелочные посты; - пассажирские платформы; - пешеходные переходы, мосты, тоннели; - складские помещения Число приемо-отправочных путей (без главных) для линии однопутной при пропускной способности в парах поездов параллельного графика двухпутной трехпутной до 12 13 -24 более 24 2 2 2 -3 3 -4

43. Пассажирские и грузовые устройства на промежуточных станциях 1 -водоемное здание; 2 -склад ГСМ; 3 -ледник; 4 -туалет; 5 -служебное здание; 6 -пассажирское здание; 7 -ларек; 8 -багажное отделение; 9 -водогрейное здание; 10 -пассажирские платформы; 11 -переход в одном уровне; 12 -туннель 1 -вагонные весы; 2 -площадка для навалочных грузов; 3 -площадка для контейнеров; 4 -крытая платформа; 5 -крытый склад

44. Основные схемы промежуточных станций для однопутных участков с продольным расположением приемо-отправочных путей © Головнич А. К. 2006

44. Основные схемы промежуточных станций для однопутных участков с полупродольным расположением приемо-отправочных путей с поперечным расположением приемо-отправочных путей

45. Основные схемы промежуточных станций для двухпутных участков

46. Основные причины переустройства промежуточных станций Причины переустройства Увеличение числа вагонов пассажирских поездов Увеличение длины составов грузовых поездов Увеличение массы составов грузовых поездов Увеличение количества грузовых поездов Электрификация станции и участка Примыкание новой магистральной линии Увеличение объема местной работы грузового района Строительство новых промышленных предприятий Изменение путевого развития и технического оснащения станций Удлинение платформ и пассажирских путей Удлинение существующих приемо-отправочных путей Усиление верхнего строения пути Укладка новых приемо-отправочных путей Сооружение высоких платформ, увеличение междупутий, установка опор контактной сети Укладка приемо-отправочных путей, удлинение существующих путей Удлинение грузовых путей, реконструкция существующих и проектирование новых складов Примыкание новых подъездных путей

47. Развитие станций при укладке дополнительных приемо-отправочных путей Одновременно с укладкой новых приемо-отправочных путейчасто возникает необходимость удлинения всех (существующих и проектируемых) приемо-отправочных путей Вариант укладки двух дополнительных приемо-отправочных путей Укладка пути по последовательной схеме Проектирование новых приемо-отправочных путей осуществляется на основе существующей схемы станции, при необходимости - с переходом на другую (последовательную) схему Варианты укладки дополнительного приемо-отправочного пути

48. Переустройство станции при электрификации участка Дежурный пункт контактной сети

49. Переустройство в связи с увеличением объема местной работы на станции Разборка соединительного пути Приемосдаточный парк Подъездной путь Укладка соединительного пути с переходом на сквозную схему грузового района Удлинение вытяжного пути Проектирование весового хозяйства Удлинение выставочного и погрузо-выгрузочного пути Сооружение крытого склада Развитие грузового района осуществляется в сторону наиболее простой по конструкции горловины Маневровый район обслуживания грузового двора изолирован от организованного движения поездов (прием-отправление поездов из Б и на Б)