3. Особенности ремонта машин постоянного тока
Конструктивно машины постоянного тока отличаются от машин переменного тока наличием 1) якоря с обмотками и коллектором; 2) щеточного аппарата; 3) магнитной системы, состоящей из полюсов с обмотками.
Неисправности коллектора 1) износ коллектора от трения щеток. 2) пробой межламельной изоляции; 3) выгорание коллекторных пластин; обгорание коллектора с образованием на нем медных наплывов; 4) биение коллектора, сопровождающееся вибрацией и искрением; эллипсность и конусность коллектора
Коллектор
Пайка петушков
Ремонт коллектора • Исправные коллекторы должны иметь строго цилиндрическую форму и гладкую поверхность без рисок, царапин и подгоревших мест. • Коллектор, на поверхности которого обнаружены выработки и неровности глубиной 0, 2 -0, 5 мм, шлифуют шкуркой гладкой поверхности. • Значительно поврежденный коллектор обтачивают на токарном станке.
Проверка биения коллектора
Обточка коллектора на станке
Ремонт коллектора После обточки коллектор продораживают – углубляют канавки между пластинами на 1, 5 - 2 мм. Коллекторы малых электрических машин продороживаются вручную с помощью пилки изготовленной из ножовочного полотна, больших – на станке. Обточенный и продороженый коллектор шлифуется. Коллекторы на пластмассе осматривают, протирают бензином, при обнаружении повреждений заменяют на новые
Продорожка коллектора
Станок для продорожки
Ремонт коллектора При повреждении пластин или межламельных пробоях коллектор перебирают. Отремонтированный коллектор испытывают переменным током частотой 50 Гц напряжением 50 В на каждые 0, 1 мм толщины изоляции в течение 1 -3 сек. Проверяют также отсутствие замыканий между пластинами и корпусом коллектора в течение 1 мин напряжением, в 1, 4 раза большим испытательного напряжения для коллектора в сборе.
Ремонт обмотки якоря Обмотку обдувают сухим сжатым воздухом, не допуская при этом повреждения изоляции. При пониженном сопротивлении изоляции обмотки сушат при температуре не ниже 110 С. Если сопротивление изоляции после сушки не увеличивается, обмотку перематывают. При видимых повреждениях пайки или показаниях милливольтметра, указывающих на плохую пайку при проверке, петушки пропаивают припоем марки ПОС-61. При значительных подплавлениях концов секций в петушках с поджогом контактных поверхностей шлиц и концов секций, а также при обрывах или трещинах в секциях, требующих выемки секций из петушков, якорь ремонтируют с заменой обмотки.
Ремонт обмотки якоря Собранные якоря пропитывают в электроизоляционном лаке, сушат в сушильной печи, проверяют сопротивление и электрическую прочность изоляции. Якоря в сборе подвергают динамической балансировки с установкой необходимых балансировочных грузов. Якорь электрических машин мощностью до 0, 5 к. Вт разрешается не балансировать.
Динамическая балансировка
Ремонт щеточного аппарата Щеточный механизм осматривают, щеткодержатели разбирают, очищают, негодные детали заменяют или ремонтируют. Исправные детали промывают в бензине Б-70 и насухо протирают. При деповском ремонте щетки заменяют на новые. При этом производят регулировку их нажатия на коллектор. Сильное нажатие щетки ведет к быстрому износу как коллектора, так и щеток; слабое нажатие вызывает искрение и нагрев. Силу нажатия проверяют динамометром, регулируют натяжением щеткодержателя, ослабевшие пружины заменяют.
Щетка электрографитовая
Притирка щеток
Проверка нажатия щетки
Ремонт щеточного аппарата При установке новые щетки притирают к поверхности коллектора шлифовальной шкуркой. Притирку ведут до тех пор, пока поверхность щетки не приобретает кривизну, точно соответствующую коллектору. После притирки тщательно отчищают коллектор от угольной пыли и зерен стекла, продувая сжатым сухим воздухом.
Сборку двигателя производят по завершению проведения ремонта узлов и деталей. После сборки проверяют легкость вращения якоря; отсутствие биения коллектора, контактных колец, хвостовика вала; плотность прилегания подшипниковых щитов; надежность крепления траверсы и усилие нажатия щеток.
Конец темы
Скачать презентацию 3 Особенности ремонта машин постоянного тока Конструктивно
3 Особенности ремонта машин постоянного тока.pptx