2 Понятие Судно лишенное возможности управляться Огни

2. Понятие «Судно лишенное возможности управляться» . Огни и знаки, которые оно несет, если имеет ход относительно воды. (п. 225).

3. Расхождение судов в условиях ограниченной видимости. (п. 215, 220).

4. При какой ширине судового хода и в каких направлениях разрешено движение судов и составов в условиях ограниченной видимости. (п. 212). С какой скоростью должен следовать суда в ограниченной видимости. (п. 205, 212).

5. Что должно постоянно соблюдаться на судне при плавании в условиях ограниченной видимости (в ходовой рубке). (п. 214). 6. Требования Правил плавания к судам выполняющих оборот и к судам, пересекающих судовой ход. (п. 156 -161).

7. Порядок прохода судов под мостами, в том числе с одним судоходным пролетом. (п. 180, 185, 132 § 4). Оборудование судоходных пролетов навигационными огнями и знаками для движения судов вниз, вверх. (Приложение 6). 132. Запрещается расхождение и обгон судов в пролёте мостов, а также расхождение судов (кроме скоростных) в пределах 500 метров выше и ниже мостов, если движение осуществляется через один пролёт

8. Порядок прохождения судами непросматриваемого или затруднительного участка с учетом требований ОДСС в Обь – Иртышском бассейне. (п. 150, ОДСС п. 12). Требование ОДСС в Обь- Иртышском бассейне: суда подходящие к не просматриваемым поворотам должны объявляться по УКВ радиосвязи не менее 2 ух раз, а в ночное время направлять луч прожектора в угол поворота.

9. Порядок расхождения и обгона скоростных судов с водоизмещающими судами. (п. 143). 10. Порядок пропуска судов правым бортом. (п. 138). 11. Расхождение водоизмещающих судов между собой. (п. 134).

12. Запрещения судам по движению и маневрировании. (п. 132).

13. Какие основные документы должны находиться на судне. (п. 24).

14. Требования Правил к ведению наблюдения. (п. 23).

15. Правила использования судами радиотелефонной станции. (п. 116 -120, 122 -124).

луч прожектора направляется вверх). (один продолжительный звук, ночью

16. Сигнальные огни самоходного парома на ходу и стоянке и сектора освещения огней. (п. 58, 78).

17. Сигнальные огни толкаемого состава на ходу и стоянке. Сектора освещения огней и их цвет. (п. 59, 60, 78, 80).

18. Сигнальные огни судов при буксировке под бортом на ходу и стоянке и сектор освещения огней. (п. 61, 66, 67, 78).

19. Сигнальные огни рефулерного и многочерпакового дноуглубительного снарядов при работе на судовом ходу у правого и левого берега , а также какие огни они несут, если не заняты выполнением дноуглубительных работ. (п. 97, 98, 103).

20. Сигнальные огни и знаки судна, стоящем на мели. (п. 88). 21. Звуковые сигналы: маневроуказания

22. Сигнальные огни и знаки на дноочистительных снарядах и судах, занятых водолазными работами и огни, когда вышеуказанные суда не заняты выполнением своих основных операций. (п. 99, 101, 103). 23. Сигнальные огни буксировщиков, соединенных в кильватер и ошвартованных бортами на ходу и на стоянке, сектор освещения огней

24. Сигнальные огни буксируемого состава на ходу и стоянке. Сектора освещения огней и их цвет. (п. 61, 67, 78, 80).

25. Сигнальные огни танкера на ходу и стоянке и сектора освещения огней. (п. 57, 73, 78, 81).

26. Сигнальные огни сухогрузного самоходного судна на ходу и стоянке. Сектор освещения каждого огня и их цвет. (п. 57, 78). (225) (112, 5) (135)

27. Действия судоводителя для предотвращения непосредственной опасности и в случае неуверенности в оценке ситуации. (п. 16, 17). 28. Требования правил к загрузке судов. (п. 19, 20, 21).

29. Минимальные запасы по глубине на водных путях (минимальные запасы воды под днищем). (Приложение 1).

30. Порядок следования судов на участках с двухсторонним движением. Определения: ось судового хода, кромка судового хода, полоса движения. 31. Порядок пропуска судов левым бортом. (п. 135, 137). (п. 133, 129).

32. Порядок расхождения плотовода с другими судами. (п. 139). 33. Порядок движения, расхождения и обгона скоростных судов между собой. (п. 134, 140 -144).

34. Порядок прохождения судами дноуглубительного или дноочистительного снаряда, работающего на судовом ходу. (п. 169 -175).

35. Порядок обгона водоизмещающим судном другого судна. (п. 152, 153, 155).

36. Каким судам разрешено, а каким судам запрещено движение в условиях ограниченной видимости. Что следует учитывать судоводителю принятии решения о движении в условиях ограниченной видимости. (п. 209, 210, 211).

37. Какую безопасную дистанцию должны соблюдать суда при движении в одном направлении, если они не намерены обгонять друга в условиях ограниченной видимости. (п. 219). 38. Действия судна, плавающего при помощи радиолокатора, если на экране будут замечены суда (эхо – сигнала), движение которых может создать опасную ситуацию. (п. 217).

39. Порядок обгона судов при ограниченной видимости. (п. 221, 152). 40. Действия судов следующих пересекающимися курсами. Понятие «пересекающие курсы» . (п. 224, 129).

41, Звуковые сигналы: «Я намереваюсь сделать оборот или остановится» , «Предупреждение» , «Человек за бортом» , «Прошу увеличить ход» , «Прошу уменьшить ход» , «Прошу выйти на Радиосвязь» , «Я вас понял» , «Запрос на обгон» 1. Четыре коротких звука 2. Серия коротких звуков 3. Три продолжительных звука 4. Один короткий и один продолжи-тельный звук 5. Один продолжительный и один короткий звуки 6. Один продолжительный, один короткий и один продолжи-тельный звуки 7. Один продолжительный, один короткий, один продолжительный и один короткий звуки 8. Два продолжительных и два коротких звука - «Я намереваюсь остановиться» - «Я намереваюсь сделать оборот» - «Предупреждение» - «Человек за бортом» - «Прошу увеличить ход» - «Прошу уменьшить ход» - «Прошу выйти на связь» - «Я Вас понял» - «Запрос на обгон»

42. Звуковые сигналы судов на ходу и стоянке в ограниченной видимости (приложение 4) 1. Один продолжительный звук 2. Один продолжительный и два коротких звука с интервалом не менее 2 мин. 3. Один короткий, один продолжи-тельный и один короткий звуки - «Одиночные суда в движении» - «Составы и плоты в движении» - «Одиночные суда или составы на якоре или на мели в пределах судового хода» 4. Частые удары в колокол - «Несамоходное или металлический судно с экипажем на якоре предмет или на мели в пределах судового хода»

Порядок прохождения наплавных мостов (п 183, 184, 185, приложение 5) 183. Пропуск судов через разводные и наплавные мосты регулируется их владельцами с помощью светофорной и семафорной сигнализации (приложение № 5 к настоящим Правилам). 184. При приближении к наплавным мостам на расстояние не менее 1 км суда подают сигнал «Внимание» . Комментарий: При подходе к разводному наплавному мосту следует учитывать возможность непредвиденной задержки его разводки и быть готовым к остановке на подходе к мосту. Проходить мост можно только после окончания его разводки и разрешающего сигнала светофора (семафора). 185. При одновременном подходе судов сверху и снизу к мосту с одним судоходным пролетом первым его проходит судно, идущее вниз, или скоростное независимо от направления движения. Комментарий: Одновременным следует считать подход судов к зоне моста в пределах 500 метров выше и ниже моста.

пр. 5 Знак «Светофор» регулирует движение судов в районах шлюзов, заградительных ворот, паромных канатных переправ и в подъемных судоходных пролетов мостов. Огонь зеленого цвета – ход открыт. Огонь красного цвета – ход закрыт. 44. Средства индефикации(п. 43 -46) 43. В соответствии со статьей 13 КВВТ каждое судно, подлежащее государственной регистрации в Государственном судовом реестре Российской Федерации или судовой книге, должно иметь свое название или номер. Орган, осуществляющий государственную регистрацию судна, присваивает ему идентификационный номер. Название судна наносится на оба борта носовой части, переднюю стенку надстройки или крылья ходового мостика и корму судна. Присвоенный судну при его государственной регистрации идентификационный номер наносится выше названия судна. Название судна, осуществляющего судоходство, связанное с пересечением Государственной границы Российской Федерации, наносится на крылья ходового мостика и корму судна буквами латинского алфавита с указанием национальной принадлежности судна – «RUS» . На корме судна под его названием указывается пункт приписки судна буквами латинского алфавита.

44. Морские и иностранные суда при плавании по внутренним водным путям могут сохранять свои опознавательные знаки. 45. Маломерные суда должны иметь официальные регистрационные знаки, которые содержат название или номер, наименование и местонахождение владельца судна, которые наносятся на видном месте с внутренней и наружной стороны судна. 46. На судовых шлюпках с наружной или внутренней стороны наносятся лишь название судна и их вместимость.

45. Запрещения по движению , маневрированию и стоянке по ОДСС в О-Ирт. басс. П. 21 -35.