11 Основные требования к проектированию уличной сети в проекте планировки населенного пункта
Классификация связей в обществе • Межселенные связи. К ним относят трудовые, культурно-бытовые, производственные, лечебнооздоровительные, спортивные, учебные и другие. Такие связи происходят между различными населенными пунктами. • Внутриселенные связи предусматривают связи: дом - производство, дом - транспорт, дом - место отдыха, дом - общественный центр, дом – управленческий центр производственной зоны и т. д. Такие связи должны осуществляться в границах проектируемого населенного пункта. • Внутрихозяйственные связи осуществляются между жилой зоной – сельскохозяйственными угодьями, жилой зоной – участками личных подсобных хозяйств. Такие связи осуществляются за пределами населенного пункта и хозяйства.
Классификация дорог и улиц в городах • Магистральные дороги осуществляют транспортную связь между удаленными промышленными и планировочными районами. Максимальная скорость движения до 120 км/час. • Дороги со скоростным движением. Их выделяют среди магистральных дорог. Они предназначены для транспортной связи между районами города преимущественно для грузового движения вне жилой застройки. Расчетная скорость движения до 80 км/час. • Магистральные улицы непрерывного движения общегородского значения позволяют осуществлять связь между промышленными, жилыми районами и общественными центрами. Расчетная скорость до 100 км/час. • Магистральные улицы регулируемого движения осуществляют связь между жилыми районами города и магистральными улицами непрерывного движения, в т. ч. магистральные улицы районного значения, транспортно-пешеходные и пешеходно - транспортные Расчетная скорость движения до 80 км/час. • Улицы и дороги местного значения включают улицы и дороги в жилой застройке, в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах; пешеходные улицы и дороги; парковые дороги; проезды; велосипедные дорожки. Число полос движения на них от 1 до 4, скорость движения от 20 до 50 км/час.
Классификация дорог и улиц в сельской местности • Поселковая дорога обеспечивает связь сельского населенного пункта с внешними дорогами. • Главная улица обеспечивает связь жилых территорий с общественным центром. • Улицы в жилой застройке: - основная связывает жилые территории с главной улицей по направлениям интенсивного движения; - второстепенная (переулок) связывает основные жилые улицы; - проезд – обеспечивает связь жилых домов, расположенных в глубине квартала, с улицей; - хозяйственный проезд, скотопрогон обеспечивает прогон личного скота и проезд грузового транспорта к приусадебным участкам.
Характеристики и расчетные параметры профилей улиц и дорог сельских населенных пунктов Категория улицы, дороги Расчетная скорость движения, км/час Ширина полосы движения Число полос движения Ширина пешеходн ой части – тротуара, м Поселковая дорога 60 3, 5 2 - Главная улица 40 3, 5 2… 3 1, 5… 2, 25 Улица в жилой застройке: основная второстепенная (переулок) проезд хозяйственный проезд, скотопрогон 40 3, 0 2 1, 0… 1, 5 30 2, 75 2 1, 0 20 2, 75… 3, 0 1 0, 0… 1, 0 30 4, 5 1 -
Схемы основных систем уличной сети а II г б в д I III Рисунок – Схемы основных систем уличной сети I – регулярные системы уличной сети: а – прямоугольная; б – прямоугольнодиагональная; в – радиальная; г – радиально-кольцевая; д – комбинированная II – свободная; III – смешанная
2. Системы уличной сети • Прямоугольная планировка улиц используется при равнинной местности (менее 5 промилле или 0. 5% или 0, 005) (рисунок а). • Прямоугольно – диагональная. Если улицы прямоугольной системы пересекаются еще и по диагонали, то такую регулярную систему называют прямоугольно-диагональной (рисунок б). • Радиальная. Появление данной системы относят к средневековью и связывают с размещением торговых путей, которые совмещались с дорогами, расходящимися от замков феодалов по разным направлениям (рис. в • Радиально-кольцевая (рисунок г). • Комбинированная система дорожно-уличной сети возникла в результате объединения прямоугольной и радиально-кольцевой систем (рисунок д). • Свободная система планировки улиц (рисунок II) • Смешанная система (рисунок III) включает в себя элементы предыдущих систем уличной сети.
Ширину улиц и дорог в пределах красных линий следует принимать - магистральных дорог – 50 -75 м; - магистральных улиц – 40 -80 м; -главных улиц с бульваром сельского населенного пункта – 30 м; -главных улиц сельского н. п. . – 20 -25 м; - улиц и дорог местного знач. – 15 -25 м; - улиц в жилой застройке сельского населенного пункта -10 -18 м.
в Примеры архитектурных профилей улиц: а — с одноэтажной застройкой; б — с двухэтажной застройкой; в — профиль бульвара с одной пешеходной аллеей по оси главной улицы (размеры в м)
Ромб, квадрат, прямоугольник треугольник безопасности на перекрестке Треугольник безопасности Размер сторон треугольника при разрешенной скорости движения автотранспортных средств 60 км/ч - 10× 15 м.
Основные требования к проектированию уличной сети • • Учет рельефа. Для магистральных дорог скоростного движения продольный уклон не должен превышать 30 промилле или 0, 03 или 3%; магистральных улиц общегородского значения – 4… 5%; районного значения – 4… 6%; улиц и дорог местного значения – 6… 8%; пешеходные основные улицы – до 4%; второстепенные улицы - до 6%; в горных условиях допускается увеличивать значения на 10… 20 % в зависимости от категории дорог и улиц; во избежание застаивания вод необходимо чтобы улицы имели продольные уклоны не менее 0, 4… 0, 5%.
Учет рельефа. Для магистральных дорог скоростного движения продольный уклон не должен превышать 3%, магистральных улиц общегородского значения – 4 -5%, районного значения – 4 -6%, улиц и дорог местного значения – 6 -8%, пешеходные основные улицы – до 4% второстепенные до 6%. В горных условиях допускается увеличивать значения на 1 -2% в зависимости от категории дорог и улиц. Во избежание застаивания вод необходимо чтобы улицы имели продольные уклоны не менее 0, 4… 0, 5 %.
Учет ветров В местах с большой скоростью ветра улицы проектируют под углом к господствующему направлению. Там где ветры слабые и средние, то для обеспечения проветривания рекомендуют направления улиц совмещать с направлением часто повторяющихся ветров. В районах с большими снегопадами главные улицы ориентируют параллельно господствующим ветрам или с отклонением от него до 30.
Учет естественного освещения В жарких условиях климата в летний период, в полуденные часы, когда действие прямых солнечных лучей наиболее сильно, большее пространство улицы должно быть затенено. В утренние и вечерние часы солнечные лучи оказывают благоприятное воздействие. Лучшее направление улиц для этого в условиях районов севернее 58 является с запада на восток. В районах южнее 58 северной широты наилучшим является меридиональное направление улиц (с севера на юг). Наилучшие условия инсоляции зданий достигаются, когда направления улиц совпадает с направлением продольных осей зданий.
Схемы размещения транзитных путей
Классификация городских площадей: • главные площади – в центральном районе города (места, где проходят парады и праздники); • площади перед общественными зданиями и сооружениями (театры, выставки, стадионы, торговые центры, учебные заведения); • транспортные площади, служащие для распределения транспортных потоков (не включая автостоянки); • вокзальные площади (места для остановок общественного транспорта, автостоянок); • площади многофункциональных транспортных узлов (единый пункт остановок пригородного и городского транспорта); • предзаводские площади; • площади колхозных рынков.
Формы площадей населенных пунктов б а в г д е ж з а, б, в, г – образованы простым расширением прямоугольных перекрестков; д, е – площади – карманы; ж – по данной схеме устраивают рыночные площади; з, и – наиболее удобны для площадей общественных центров. Существуют и другие формы площадей и
Размеры площадей населенных пунктов • В городах площади имеют размер 2… 5 га. • В сельской местности площади не должны превышать 1 га. • Наиболее распространенный размер общественной площади в сельской местности – 0, 3… 0, 5 га.
Скачать презентацию 11 Основные требования к проектированию уличной сети в
11 Осн. треб уличной сети.ppt