1 С Управление автотранспортом Вебинар Интеграция данных спутникового

1 С: Управление автотранспортом Вебинар: "Интеграция данных спутникового мониторинга в информационные системы" Доклад подготовил: Александр Черных Компания: ООО «АЙТОБ» Слайд 1 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Программа вебинара: Слайд 2 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Разработчик решения: ООО «АЙТОБ» Мы специализируемся на разработке, внедрении и сопровождении автоматизированных систем управления транспортной логистикой. Имеем статусы: • « 1 С: Франчайзи» • « 1 С: Центр разработки» • Лицензию на оказание телематических услуг связи Разработанное ПО: 1 С: ЦСМ ГЛОНАСС/GPS – тотальный спутниковый контроль подвижных объектов ITOB: Центр логистики – система планирования городской доставки продукции ITOB: Мклиент – приложение для Android, контролирующее перемещение объекта Слайд 3 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Концепция решения и общая архитектура системы 1 С: Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS Слайд 4 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Каким компаниям это может быть интересно? Портрет заказчика = любая компания имеющая на балансе: v v v Грузовые автомобили. Легковые коммерческие автомобили. Автобусы и маршрутное такси. Спец. технику. Буровые и прочие установки работающие на ДТ. По сферам деятельности заказчиков можно классифицировать на: v компании междугородные/международные перевозчики v строительные и эксплуатационные компании v службы доставки и инкассации v службы такси и пассажирского транспорта v службы ЖКХ v службы спасения и скорой помощи v аварийные службы v компании, занятые развозом товаров и доставкой v компании, предлагающие прокат автомобилей и лизинг v Аграрные компании Слайд 5 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Что же дает использование системы спутникового мониторинга? v Сокращение нецелевого использования транспорта на 100%. – ни каких «левых» ходок и подработок на стороне! v Экономия на ГСМ – 25 -40%. – пресекаются махинации с ГСМ: нет сливов, нет обналов на АЗС v On-line контроль местоположения и пробега транспорта. – оперативное получение информации, здесь и сейчас v Увеличение межремонтного периода работы техники – на 20%. – отсутствие накруток одометра/спидометра приводит к реальным срокам прохождения ТО автомобиля v Сокращение коммуникационных расходов 55%. – сокращения расходов на связь и обратную связь для Ваших клиентов v Сокращение списания запчастей – за счет более бережной эксплуатации техники v Страхование транспорта на льготных условиях v Повышение сервиса – оперативное предоставление информации клиентам. Слайд 6 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Схема работы 1 С: Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS Слайд 7 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Аппаратная часть: Автомобильный трекер – изделие с открытым протоколом передачи данных! Изделие монтируется на транспортное средство, определяет координаты объекта при помощи технологий ГЛОНАСС/GPS/ Inmarsat позиционирования, так же собирает все показания с дополнительно подключенных датчиков, и по каналу GPRS или Inmarsat передает информацию на телематический Сервер Сбора Данных (ССД). Слайд 8 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Установка на автомобиль ГЛОНАСС/GPS трекер скрытно монтируется в кабине ТС, подключается к бортовому питанию и датчику зажигания. Дополнительно, к трекеру возможно подключить различные датчики: • CAN-шина, • Датчик топлива, • Датчик открытия дверей, • Тревожная кнопка, • Идентификация водителя, • ИТД. Слайд 9 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Переносное оборудование: Персональный трекер – переносное изделие имеющее GPS приемник который определяет координаты объекта и по каналу GPRS передает данные на ССД, после этого все перемещения отражаются в виде отрисованных треков на карте и отчетов в программном обеспечении 1 C: Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS и WEB сервисе «ITOB-online» . Слайд 10 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Переносное оборудование: Автомобильный GPS/ GPRS навигатор – данное изделие можно использовать для определения местоположения объекта, прокладки маршрута, отправки заданий водителю. Водитель подтверждает факт выполнения заданий, далее в программном обеспечении происходит закрытие выполненных заданий. В данный момент ведется разработка программы под ОС Android, служба будет определять координаты, скорость, курс и передавать данные в 1 С: Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS Слайд 11 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Схема работы 1 С: Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS Слайд 12 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Программная часть 1 С: Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS • • Сервер сбора данных – программное обеспечение принимает данные от телематического оборудования (автомобильного или персонального трекера) по каналу GPRS или INMARSAT, обрабатывает информацию и ретранслирует в Рабочее место диспетчера. На данный момент ССД поддерживает протоколы большинства производителей изделий, автомобильных и персональных трекеров. Web-интерфейс управления Работает с различными СУБД Слайд 13 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Список поддерживаемых протоколов передачи данных от трекеров: Teltonica FM 4100; Portman GT 2000; Ruptela; ST 270; Teltonika GH 3000; Navi. Set; GPS Сторож; PGSM 4; Сигнал S 2115; Гранит Навигатор; FAS TD-10; Galileo; e. Loc; Global. Sat TR 151; Автограф; Voyager; ITOB PDA; Navi. Flet; Navitech; Global. Sat; APEL 104; ITOB INMARSAT. Для подключения нового типа изделия отправьте пожалуйста запрос на info@itob. ru Слайд 14 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Схема работы 1 С: Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS Слайд 15 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Программная часть 1 С: Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS Рабочее место диспетчера – 1 С: Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS (основная поставка), позволяет пользователю осуществлять визуальный контроль объекта в реальном времени и стоить интересующие отчеты о работе объекта ГЛОНАСС/GPS мониторинга, за любой период времени, в формате 1 С. Возможность использовать стационарно установленное программное обеспечение, так и настроить WEB интерфейс, что дает возможность с любого компьютера получить доступ к информации, при наличии сети интернет. Слайд 16 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Сквозная интеграция данных спутникового мониторинга в информационные системы 1 С: Предприятие 8. Слайд 17 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Слайд 18 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Существующая интеграция, ОЕМ поставка: ITOB: Центр логистики – планирование городской доставки 1 С: Управление автотранспортом ПРОФ 1 С: Предприятие 8. Хлебобулочное и кондитерское производство 1 С: Ликеро-водочный завод 1 С: Спиртовое производство 1 С: Управление перевозками (Axelot) Слайд 19 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Отличия 1 С: ЦСМ основной поставки от ОЕМ. ЦСМ основная поставка ЦСМ ОЕМ On-line слежение Фактические маршруты Карты WMS (Web map service) проекции EPSG: 900913, ИНГИТ Сбор и анализ данных аналоговых и дискретных датчиков Географические зоны -ведение списка полигонов на карте, отчеты в разрезе географических зон Анализ данных датчика топлива Фиксация произвольных событий: превышение скорости, открытие дверей, въезд/выезд в географическую зону и другие; Возможность отправлять команды на трекер Функционал Слайд 20 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Слайд 21 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Межсерверное объединение: Телематический сервер «М 2 М телематика BN-Complex®» (межсерверное взаимодействие) Слайд 22 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Слайд 23 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Дополнительная интеграция: Возможность создать на корпоративном сайте работающим на платформе 1 С: Битрикс, интерфейса для отображения подвижного объекта. Этим функционалом пользуются интернет магазины для увеличения сервиса в конкурентной борьбе. Слайд 24 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Варианты сотрудничества Слайд 25 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Ценообразование на программное обеспечение: Слайд 26 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Аренда телематического сервера сбора данных Кол-во объектов Цена в рублях за 1 объект с НДС 18% 800 100 400 120 200 140 100 150 50 170 Слайд 27 из [60]

1 С: Управление автотранспортом 1. Агент Специализация компании: комплексная автоматизация. Задачи: Заинтересовать заказчика, передать контакты в ITOB или сертифицированному партнеру, по результатам успешного внедрения получить премиальные. Премиальные: 5% от ВП. Преимущества: v Отсутствие инвестиций. v Отсутствие рисков. Ресурсы: менеджер по продажам или руководитель отдела продаж. Данный вариант сотрудничества подойдет для тех компаний кто сомневается в целесообразности развития нового направления бизнеса, но есть клиентская база с актуальными компания для внедрения 1 С: ЦСМ. Дополнительный заработок без рисков и инвестиций. Агентский договор не имеет ограничений и может быть подписан даже с физическим лицом. Слайд 28 из [60]

1 С: Управление автотранспортом 2. Совместные проекты с АЙТОБ Специализация компании: 1 С: Франчайзи Задачи: Продать проект. Премиальные: скидка 55% на ПО в фирме 1 С. Преимущества: v Самостоятельный заработок с программного обеспечения. v Отсутствие рисков связанных с внедрением, это мы берем на себя. Инвестиции в проект: Работа менеджера по продажам. ООО АЙТОБ внедряет программно-аппаратный комплекс под ключ. Слайд 29 из [60]

1 С: Управление автотранспортом 3. Независимый партнер Специализация компании: Франчайзи 1 С или интеграция систем спутникового мониторинга. Задачи: Заинтересовать заказчика, продать заказчику проект, внедрить проект, сопровождать заказчика. Премиальные: 55% скидка на ПО в фирме 1 С + заработок с продажи оборудования, монтажей и обслуживания. Преимущества: v Самостоятельный заработок с проектной деятельности. Риски: Риск некачественного внедрения, при недостаточной квалификации персонала участвующего во внедрении. Слайд 30 из [60]

1 С: Управление автотранспортом 3. Независимый партнер Ресурсы: Менеджер по продажам, Монтажная бригада, для монтажа оборудования нужен автоэлектрик разбирающийся в электропроводке автомобиля, рекомендуем привлечь сотрудников автосервиса с которым желательно подписать договор на оказание услуг с последующей гарантией на оказанные услуги. Все просто!!! Слайд 31 из [60]

1 С: Управление автотранспортом 4. Профессиональный внедренец 1 С: ЦСМ Специализация компании: ГЛОНАСС/GPS мониторинг – приоритетное направление. Задачи: Обучить минимум 3 специалистов в фирме ITOB (обучение платное = 60000 руб. ) Премиальные: скидка 55% на ПО в фирме 1 С + скидка на оборудование от 30% до 50% + заработок на внедрении + заработок на сопровождении. Преимущества: v Самостоятельный заработок с проектной деятельности, больший охват рынка. v Заработок с оказания телематических услуг связи – абонентская плата. Инвестиции в проект: От 150 000 руб. (обучение, лицензии, оборудование для монтажа, расходники) Риски: Риски минимальны, за счет адекватности и профессионализма обученного персонала и комплексной поддержке разработчика. Слайд 32 из [60]

1 С: Управление автотранспортом 4. Профессиональный внедренец ЦСМ Ресурсы: Менеджер отдела продаж, специалист технической поддержки, монтажная бригада. Аналитика: За 1 -вый год работы проекта ЦСМ валовая прибыль партнера > 3 500 000 рублей. Поддержка партнера: Переадресация всех заказов, поступающих в офис "АЙТОБ" от региональных клиентов или агентов, Партнеру в соответствующем регионе. Постоянная техническая поддержка специалистов Партнера по вопросам, касающимся установки и подключения оборудования на различные марки техники, инструкции по подключению дополнительных датчиков, работе с программным обеспечением и т. п. Правовая поддержка - помощь в оформлении регламентных документов, предоставление шаблонов типовых договоров. Слайд 33 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Примерный график внедрения программно-аппаратного комплекса на 50 автомобилей с погружными датчиками уровня топлива. Действующие лица: • • Менеджер по продажам. Координатор монтажей. Настройщик/тестировщик оборудования. Монтажная бригада 2 человека. ИТОГО: от 3 до 5 человек. Этапы и сроки внедрения: • • • Экспресс-обследование автопарка - 1 рабочий день Программирование и конфигурирование оборудования - 2 рабочих дня Монтаж оборудования на технику заказчика - 15 рабочих дней Инсталляция и настройка программного обеспечения - 1 рабочий день Обучение пользователей работе с программным обеспечением - 1 рабочий день ИТОГО: внедрение проекта занимает 20 рабочих дней или 1 календарный месяц. Такой проект принесет прибыль от 600 000 до 850 000 руб. Слайд 34 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Кстати…. . По данным Минтранса РФ - проникновение систем спутникового мониторинга на рынок коммерческого и муниципального транспорта в данный момент составляет менее 15%. Слайд 35 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Наши заказчики: Слайд 36 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Контактная информация ЗАО « 1 С» v Москва, ул. Селезневская, дом 21 v Телефон: +7 (495) 737 -92 -57 v Сайт: www. 1 c. ru ООО «АЙТОБ» v Москва, Ленинградский проспект, дом № 80, корпус 23 v Телефон: +7 (495) 661 -98 -00 v E-mail: info@itob. ru v Skype: itob. ru v Тех. поддержка: +7 (495) 661 -98 -11, support@itob. ru v Сайт: www. itob. ru Слайд 37 из [60]

1 С: Управление автотранспортом Ответы на вопросы Слайд 38 из [60]