1. Общая характеристика автомобильного транспорта • Процесс автомобилизации принял глобальный характер. В настоящее время в наиболее развитых странах 75 -80% всего объема пассажирских и грузовых перевозок выполняется автомобильным транспортом. Грузооборот автомобильного транспорта в развитых странах уже значительно превышает грузооборот железнодорожного транспорта. • Количество авто- перевозок в РФ в 2009 г. 5, 2 млрд. т (70%). Грузооборот – 180 млрд. ткм (4%).
Структура системы
Классификация автомобильных дорог Автомобильные дороги в Российской Федерации в зависимости от их значения подразделяются на: 1) автомобильные дороги федерального значения; 2) автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения; 3) автомобильные дороги местного значения; 4) частные автомобильные дороги. • Автомобильные дороги в зависимости от вида разрешенного использования подразделяются на автомобильные дороги общего пользования и автомобильные дороги необщего пользования.
• К автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга лиц. • К автомобильным дорогам необщего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности, во владении или в пользовании местных администраций, физических или юридических лиц и используемые ими исключительно для обеспечения собственных нужд.
• Автомобильные дороги общего пользования в зависимости от условий проезда по ним и доступа на них транспортных средств подразделяются на автомагистрали, скоростные автомобильные дороги и обычные автомобильные дороги. • К автомагистралям относятся автомобильные дороги, которые не предназначены для обслуживания прилегающих территорий и: • которые имеют на всей своей протяженности несколько проезжих частей и центральную разделительную полосу, не предназначенную для дорожного движения; которые не пересекают на одном уровне иные автомобильные дороги, а также железные дороги, трамвайные пути, велосипедные и пешеходные дорожки; доступ на которые возможен только через пересечения на разных уровнях с иными автомобильными дорогами, предусмотренные не чаще чем через каждые пять километров; на проезжей части или проезжих частях которых запрещены остановки и стоянки транспортных средств; которые оборудованы специальными местами отдыха и площадками для стоянки транспортных средств. • Автомобильные дороги, относящиеся к автомагистралям, должны быть специально обозначены в качестве автомагистралей. (перечень)
• К скоростным автомобильным дорогам относятся автомобильные дороги, доступ на которые возможен только через транспортные развязки или регулируемые перекрестки, на проезжей части или проезжих частях которых запрещены остановки и стоянки транспортных средств и которые оборудованы специальными местами отдыха и площадками для стоянки транспортных средств. Обычные автомобильные дороги, не относящиеся к автомагистралям или скоростным автомобильным дорогам. Обычные автомобильные дороги могут иметь одну или несколько проезжих частей.
Устройство автомобильной дороги
2. Подвижной состав. 2. 1. Классификация Автомобильные транспортные средства (АТС) подразделяются на: 1) пассажирские, 2) грузовые, 3) Специальные. 1. К пассажирскому транспорту относятся легковые автомобили и автобусы. К легковым автомобилям относятся пассажирские автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров (от 2 до 8 человек, не включая водителя) и багажа, автомобили вместимостью свыше 8 человек - к автобусам. Автобус пассажирский автомобиль с кузовом вагонного типа вместимостью свыше 8 человек.
2. К грузовому относятся грузовые бортовые автомобили, фургоны, самосвалы, тягачи, прицепы и полуприцепы, включая специализированные АТС, предназначенные для перевозки конкретного вида грузов. Автомобили, прицепы и полуприцепы общего назначения имеют неопрокидывающийся бортовой кузов и используются для перевозки грузов всех видов, кроме наливных. К специализированному грузовому подвижному составу относятся автомобили, прицепы и полуприцепы, предназначенные для перевозки грузов определенных видов. 3. К специальным АТС относится подвижной состав, оборудованный и предназначенный для выполнения определенных преимущественно нетранспортных работ, не связанных с перевозкой грузов (в т. ч. пожарные, коммунальные, мастерские, краны и т. п. ).
Классификация АТС по Правилам ЕЭК ООН № 36, № 52
Классификация АТС по отраслевой нормали ОН 025 270 66 Минавтопрома СССР, 1966 г. • система обозначения АТС: Первая цифра обозначает класс АТС: по рабочему объему двигателя для легкового автомобиля; по габаритной длине — для автобуса; по полной массе — для грузового автомобиля, прицепа или полуприцепа. Вторая цифра указывает на тип АТС: легковой автомобиль обозначается цифрой 1, автобус — 2, грузовой автомобиль или пикап — 3, седельный тягач 4, самосвал 5, цистерна — 6, фургон — 7, цифра 8 резерв, специальное АТС — 9.
Первая цифра – класс Для легковых автомобилей - по рабочему объему двигателя (в литрах или куб. дм): 1 - особо малый до 1, 1; 2 - малый от 1, 1 до 1, 8; 3 - средний от 1, 8 до 3, 5; 4 - большой свыше 3, 5; 5 - высший (рабочий объем не регламентируется). Для автобусов - по габаритной длине (в м): 2 - особо малый до 5, 5; 3 - малый 6, 0 - 7, 5; 4 - средний 8, 5 - 10, 0; 5 - большой 11, 0 - 12, 0; 6 - особо большой (сочлененные) 16, 5 - 24, 0.
Первая цифра. Для грузовых АТС по полной массе
2 -я цифра обозначает тип АТС: 1 легковой автомобиль; 2 автобус; 3 грузовой бортовой автомобиль или пикап; 4 седельный тягач; 5 самосвал; 6 цистерна; 7 фургон; 8 резервная цифра; 9 специальное автотранспортное средство. 3 -я и 4 -я цифры индексов указывают на порядковый номер модели; 5 -я цифра — модификация автомобиля; 6 -я цифра — вид исполнения: 1 — для холодного климата, 6 экспортное исполнение для умеренного климата, 7 — экспортное исполнение для тропи ческого климата.
Автобус ПАЗ 32053 Павлов ский автобус ный завод Класс – (3), длина 6 7, 5 м Модифик ация автобуса (3) ПАЗ 3 2 Тип АТС – автобус (2) 05 3 Номер модели (05)
КАМАЗ-43253 КАМАЗ 4 Камский Класс – автомо (4), бильный ботовой завод до 14 т. 3 Тип – (3), Грузо вой 25 3 Номер Модифик модели ация (3) (25)
2. 2. МАКСИМАЛЬНЫЕ МАССЫ И ГАБАРИТЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ • Соглашение о массах и габаритах транспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по автомобильным дорогам государств – участников содружества независимых государств. (Минск, 4 июня 1999 года) • Максимальные размеры транспортных средств включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры.
Ширина: • всех транспортных средств 2, 55 м; • изотермических кузовов 2, 60 м; • Максимальная высота 4, 00 м.
МАКСИМАЛЬНЫЕ МАССЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 1) Грузовые автомобили: двухосный автомобиль 18 т; трехосный автомобиль 24 т; трехосный автомобиль, имеющий ведущую ось, состоящую из двух пар колес с воздушной подвеской 25 т; • четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет воздушную или эквивалентную ей подвеску 32 т. • •
Двухосный Четрехосный Трехосный
2) Транспортные средства, образующие часть комбинированного транспортного средства: • двухосный прицеп 18 т; • трехосный прицеп 24 т. 3) Комбинированные транспортные средства: • Седельные автопоезда 36 40 т. • Прицепные автопоезда 36 44 т. 4) Автобусы: двухосный 18 т; трехосный 24 т; трехосный сочлененный 28 т; четырехосный сочлененный 28 т.
Двухосный прицеп трехосный прицеп
Седельный автопоезд Прицепной автопоезд
Четырехосный сочлененный Трехосный сочлененный
3. Организация автомобильных перевозок грузов • Перевозка грузов автомобильным транспортом является сложным производственным процессом, состоящим из ряда операций, образующих общий технологический процесс. • Технология перевозок — это последовательность операций в ходе выполнения транспортного процесса. • Организация перевозок грузов заключается в установлении порядка подготовки и выполнения перевозок, руководства, учета и контроля, системы документооборота, системы расчетов за перевозки грузов.
Основные этапы организации перевозок 1) Анализ и выявление потребности в перевозках; 2) Получение заявок на перевозки; 3) Составление и анализ карты схемы маршрутов перевозок; 4) Нормирование операций технологического процесса перевозок; 5) Расчет и оценка технико экономических показателей: 5. 1) Выбор видов и типов автотранспортных средств; 5. 2) Расчет потребности в транспортных средствах по видам; 5. 3) Расчет затрат по перевозке; 5. 4) Обоснование и согласование с отправителем идеи ставки фрахта за перевозку; 6) Заключение договоров перевозки; 7) Выполнение перевозок; 8) Расчеты и анализ фактических показателей перевозок; 9) Корректировка нормативной базы.
3. 1. Анализ потребности в перевозках Источниками информации о потребностях в перевозках являются: • • заключенные договоры на транспортное обслуживание; адресные заявки отправителей и экспедиторов; объявленные тендеры на организацию перевозок; специализированные информационные ресурсы (наиболее развитый в настоящее время Автотрансинфо- ATI. su):
3. 2. Составление карты схемы маршрута (ATI. su)
Классификация маршрутов грузовых перевозок Виды маршрутов Маятниковые Кольцевые Сборочно развозные Маятниковый — маршрут, на котором путь следования транс портного средства в прямом и обратном направлениях лежит на одной и той же трассе. Кольцевой — путь следования транспортного средства по замк нутому контуру, соединяющему несколько пунктов погрузки разгрузки. В кольцевом маршруте начальный пункт является конечным.
Маятниковые маршруты • Варианты: Туда С грузом А Б Порожнем Обратно Туда С грузом А Б С грузом Обратно
Кольцевой маршрут С грузом А Порожнем Б С грузом В
Сборочно развозной маршрут Груз № 2 (Б В) Груз № 1 (А В) ) В (А 1 № уз В Д Г Порожнем Гр Б А Гр Гр уз № 3 ( № 4 ( Г А) Д А) Груз № 3 (Г А)
3. 3. Нормирование технологического процесса • По каждому рейсу нормируются: • Нагрузка – проверяется соответствие заявленной массы груза (заявка) грузоподъемности и объему кузова ТС и разрешенной нагрузке на ось. • Скорость – нормируются скорости движения ТС с учетом установленных ограничений, загрузки, дорожных условий по участкам маршрута. • Затраты времени на рейс – нормируются затраты времени на все технологические операции на выполнение рейса, включая отдых водителя в пути. • Расход топлива и смазки. • Износ шин и аккумуляторных батарей. • ТО и текущие ремонты. • Наработка машино-часов (для целей контроля ТО и Капремонта)
3. 3. 1. Нормиро вание затрат времени на рейс В результате: 1. Определяется продолжительность кругового рейса по маршруту, как сумма норм времени по всем 20 операциям. 2. Определяются расходы по каждой операции и в сумме за круговой рейс. 3. Вырабатывается и согласовывается с отправителем идея ставки фрахта на данный рейс.
![3. 3. 2. Нормирование расхода топлива • QH = 0, 01*[(Hб+НТР*G)*Lгр+Нб*Lпор]*(1+0, 01*Ks)+НДО*t. ДО ,](https://present5.com/presentation/10514905_289417663/image-46.jpg "3. 3. 2. Нормирование расхода топлива • QH = 0, 01*[(Hб+НТР*G)*Lгр+Нб*Lпор]*(1+0, 01*Ks)+НДО*t. ДО ,")
3. 3. 2. Нормирование расхода топлива • QH = 0, 01*[(Hб+НТР*G)*Lгр+Нб*Lпор]*(1+0, 01*Ks)+НДО*t. ДО , где • G нагрузка автомобиля, т, • НБ – базовая норма расхода топлива на автомобиль, литров/100 км; • НТР – норма расхода топлива на транспортную работу, литров/100 ткм; • НДО – норма расхода топлива на работу дополнительного оборудования (обогреватель, рефрижиратор и т. п. ), литров в час; • Lпор – пробег порожнем за рейс, км; • LГР пробег с грузом за рейс, км; • КS поправочный коэффициент на условия рейса (географическая зона, категория дорог, сезон и тд), % ( в зависимости от условий от 5 до 20%); • t. ДО продолжительность работы дополнительнгого оборудования за рейс, час.
Нормирование расходов смазочных материалов • Смазочные материалы нормируются в килограммах на 100 литров топлива по видам: моторные, трансмиссионные, специальные и пластичные. • Пример норм для МАЗ 5429, в кг на 100 л топлива Моторное Трнасмис Специальные Пластические сионные 2, 8 0, 4 0, 1 0, 3
3. 3. 3. Нормирование износа шин • Помимо гарантийных, для автомобильных шин устанавливаются эксплуатационные нормы пробега согласно Правилам дорожного движения. Эксплуатационная норма заметно ниже гарантийной, указанной изготовителем. Под эксплуатационной нормой подразумевается пробег шины в километрах (или наработка в часах) до снятия с транспортного средства по одной из следующих причин: • износ рисунка протектора достиг минимально допустимой высоты или появления индикаторов износа; • возникли дефекты производственного или эксплуатационного характера, которые исключают возможность дальнейшей эксплуатации шины по условиям обеспечения безопасности. Размер шины 10, 00 R 20 Модель шины КАМА 310 Эксплуатационная норма пробега, тыс. км 80
3. 3. 4. Нормирование сроков службы аккумуляторных батарей • Помимо гарантийных норм для аккумуляторных батарей устанавливаются эксплуатационные сроки службы, по истечении которых допускается производить их списание в случае непригодности к дальнейшей эксплуатации. Эксплуатационные сроки службы определяются интенсивностью работы аккумуляторных батарей: Минимальный срок службы Показатели наработки Т, пробег L, не более время работы t, не месяцев тыс. км более моточасов Обычные аккумуляторные батареи 12 150 24 90 3000 Необслуживаемые аккумуляторные батареи 48 100 4000
3. 3. 5. Нормирование ТО и текущих ремонтов • Техническое обслуживание автомобиля по периодичности, выполняемым операциям и трудоемкости подразделяется на следующие виды: • ежедневное техническое обслуживание (ЕО); • первое техническое обслуживание (ТО 1); • второе техническое обслуживание (ТО 2). • Подготовка автомобилей к осенне зимним или весенне летним условиям эксплуатации осуществляется соответственно осенью или весной при очередном ТО 2. Периодичность технических обслуживании ТО 1 и ТО 2 устанавливается в зависимости от условий эксплуатации автомобилей (табл. 1).
Таблица 1. Периодичность технического обслуживания автомобилей в зависимости от условий эксплуатации Периодичность Категория технического условий Характеристика условий эксплуатации обслуживания, км эксплуатации TO 1 TO 2 I Автомобильные дороги с асфальтобетонным, цементобетонным и приравненным к ним покрытием за пределами пригородной зоны, в пригородной зоне, улицы небольших городов 4000 16000 II Автомобильные дороги с асфальтобетонным, цементобетонным и приравненным к ним покрытием в горной местности, дороги со щебеночным или гравийным покрытием, находящимся в удовлетворительном состоянии, улицы больших городов 3200 12800 2400 9600 III Автомобильные дороги со щебеночным или гравийным покрытием в горной местности, непрофилированные дороги с твердым покрытием,
3. 3. 6. Нормирование капремонта • Капитальный ремонт машин нормируется на основании сопоставления фактического пробега автомобиля с показателями его ресурса (табл. 2). • Следует иметь ввиду, что для МАЗ, КАМАЗ фактический ресурс двигателя 250 -300 тыс. км). 2
3. 4. Расчет затрат по перевозке Нормы времени на рейс В том числе, стоянки, час В том числе, ход, час Х Х Стоимость АТС на стоянке, руб/маш. час. Стоимость АТС в ходу, руб/маш. час. = Расходы по стоянкам за рейс, руб. + = Расходы в ходу за рейс, руб. = ВСЕГО расходы за рейс, руб.
3. 5. Обоснование ставки фрахта за рейс ВСЕГО расходы за рейс, руб. + Плановый доход, руб. = Ставка фрахта (затратная), руб. Если затратная ставка ниже рыночной, то принимается рыночная. Если затратная ставка выше рыночной, то от перевозки лучше отказаться. Анализ рынка (ATI. su) Ставка фрахта (Рыночная), руб.
4. Показатели перевозок
5. Заключение договора и оформление перевозки • Если отношения между отправителем груза и перевозчиком носят не длящийся, а "единовременный" характер, стороны в принципе не обязаны составлять единый документ с названием "договор перевозки". Заключение такого договора подтверждается Заявкой отправителя которая содержит все существенные условия договора и, по сути, представляет собой его письменную форму. • Операции по нормированию рейса (п. 3. 1. – 3. 5) позволяют внести в заявку (договор) данные, составляющие предмет, сроки, основные условия и цену договора.
Оформление перевозки • 4. 1. Накладная Форма 1 Т "Товарно транспортная накладная", а также указания по ее применению и заполнению утверждены Постановлением Госкомстата РФ от 28. 11. 1997 N 78. • При перевозках в страны дальнего зарубежья (или из них в Россию) основным товарно транспортным документом является международная автомобильная накладная (CMR), предусмотренная Конвенцией о договоре международной дорожной перевозки грузов 1956 г. (КДПГ). На CMR должна стоять отметка российского таможенного органа "Товар вывезен", которая подтверждает факт вывоза товара за пределы таможенной территории РФ. • Путевой лист. Согласно п. 14 ст. 2 Федерального закона № 259 ФЗ (Устав АТ) путевой лист – документ, служащий для учета и контроля работы транспортного средства и водителя.
• Товарно транспортная накладная выписывается в четырех экземплярах: первый остается у грузоотправителя и предназначается для списания товарно материальных ценностей. Второй, третий и четвертый экземпляры, заверенные подписями и печатями (штампами) грузоотправителя и подписью водителя, вручаются водителю; второй экземпляр сдается водителем грузополучателю и предназначается для приходования товарно материальных ценностей у получателя груза; третий и четвертый экземпляры, заверенные подписями и печатями (штампами) грузополучателя, сдаются организации владельцу автотранспорта. Третий экземпляр, служащий основанием для расчетов, организации, владелец автотранспорта прилагает к счету за перевозку и высылает плательщику - заказчику автотранспорта, а четвертый прилагается к путевому листу и служит основанием для учета транспортной работы и начисления заработной платы водителю.
Получатель Отправитель 1 экз 2 экз 1, 2, 3, 4 экз Туда тно а р Перевозчик 4 экз Об Плательщик Почтой 3 экз
Путевой лист • Запрещается осуществление перевозок пассажиров и грузов без оформления путевого листа на авторанспортное ТС. • Водитель предъявляет путевой лист отправителю и получателю вместе с документом, удостоверяющим личность, приеме или сдаче груза. С этого момента исчисляется время подачи транспортного средства под погрузку или разгрузку. • Порядок заполнения путевых листов предусмотрен Приказом Минтранспорта РФ "Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов" от 18. 09. 2008 г. № 152.
Документы на машину • Водитель обязан при себе иметь следующие документы: • Водительское удостоверение (права) или временное разрешение на управление транспортное средство (ТС); Регистрационные документы (ПТС на машину и прицеп) и талон о прохождении ГТО на ТС; Документ, подтверждающий право владения, пользования или распоряжения ТС; Копия трудового договора водителя, если водитель не владелец ТС; Страховой полис ОСАГО (обязательного страхования гражданской ответственности) владельца транспортного средства; Санитарный паспорт на ТС при перевозке продуктов.
6. Нормативные документы по организации автомобильных перевозок 1. Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта. ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН от 08. 11. 2007 г. № 259 ФЗ. 2. Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (утв. постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. N 272) (с изменениями от 30 декабря 2011 г. ). 3. Европейское соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г. (ДОПОГ) 4. Соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок, подписанным в г. Женеве 1 сентября 1970 г. (СПС).
5. Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам РФ. Утв. Минтрансом РФ. от 27. 05. 1996 г. 6. Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП. Customs Convention on the International Transport of Goods under Cover of TIR Carnets (TIR Convention). Женева 1975 г. 7. Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР). Женева 1970 г.
Устав автомобильного транспорта • Устав определяет общие условия перевозок пассажиров и багажа, грузов а также общие условия предоставления услуг пассажирам, фрахтователям, грузоотправителям, грузополучателям, перевозчикам, фрахтовщикам на объектах транспортных инфраструктур. • Устав содержит 7 глав и 44 статьи. 1. Общие положения. 2. Перевозки грузов. 3. Регулярные перевозки пассажиров и багажа. 4. Перевозки пассажиров и багажа по заказам. 5. Перевозки пассажиров и багажа легковыми такси. 6. Ответственность перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, пассажиров, фрахтователей. 7. Акты, претензии, иски.
Ответственность фрахтователя согласно уставу 1. За непредъявление для перевозки груза, предусмотренного договором перевозки груза, грузоотправитель уплачивает перевозчику штраф в размере двадцати процентов платы, установленной за перевозку груза. 2. За отказ от пользования транспортным средством, предусмотренным договором фрахтования, фрахтователь уплачивает фрахтовщику штраф в размере двадцати процентов платы, установленной за пользование этим транспортным средством. 3. За задержку (простой) транспортных средств, поданных под погрузку, выгрузку: 1) пяти процентов провозной платы за каждый полный час просрочки при перевозке в городском или пригородном сообщении; 2) одного процента среднесуточной провозной платы за каждый полный час просрочки при перевозке в междугородном сообщении, определенной в соответствии с установленным договором сроком выполнения соответствующей перевозки.
Ответственность перевозчика согласно уставу 1. За невывоз по вине перевозчика груза, предусмотренного договором перевозки груза, перевозчик уплачивает грузоотправителю штраф в размере двадцати процентов платы, установленной за перевозку груза. 2. За непредоставление транспортного средства, предусмотренного договором фрахтования, фрахтовщик уплачивает фрахтователю штраф в размере двадцати процентов платы, установленной за пользование соответствующим транспортным средством. 3. За несвоевременное предоставление транспортного средства, контейнера, предусмотренных договором перевозки груза, перевозчик уплачивает грузоотправителю за каждый полный час просрочки штраф в размере: 1) пяти процентов провозной платы при перевозке в городском или пригородном сообщении; 2) одного процента среднесуточной провозной платы, определенной в соответствии с установленным договором перевозки груза сроком перевозки, при перевозке в междугородном сообщении. Перевозчик несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его для перевозки и до момента выдачи грузополучателю
Правила перевозок грузов автомобильным транспортом. Правила устанавливают порядок организации перевозки различных видов грузов автомобильным транспортом, обеспечения сохранности грузов, транспортных средств и контейнеров, а также условия перевозки грузов и предоставления транспортных средств для такой перевозки. • Правила содержат 7 глав, 89 пунктов и 10 приложений. I. Общие положения. II. Заключение договора перевозки груза, договора фрахтования транспортного средства для перевозки груза. III. Предоставление транспортных средств и контейнеров, предъявление и прием груза для перевозки, погрузка грузов в транспортные средства и контейнеры. IV. Определение массы груза, опломбирование транспортных средств и контейнеров. V. Сроки доставки, выдача груза. Очистка транспортных средств и контейнеров. VI. Особенности перевозки отдельных видов грузов. VII. Порядок составления актов и оформления претензий.
Приложения к Правилам 1. Предельно допустимые массы транспортных средств 2. Предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств 3. Предельно допустимые габариты транспортных средств 4. ТРАНСПОРТНАЯ НАКЛАДНАЯ 5. ЗАКАЗ НАРЯД 6. Сроки погрузки и выгрузки грузов в транспортные средства и контейнеры 7. Перечень работ по погрузке грузов в транспортное средство и контейнер, а также по выгрузке грузов из них 8. Сопроводительная ведомость (для контейнеров) 9. Перечень грузов, после перевозки которых транспортные средства, контейнеры должны быть промыты и, при необходимости, продезинфицированы 10. Перечень специализированных транспортных средств.
Перечень операций при погрузке приложение 7 к Правилам 1. Подготовка груза, контейнера к перевозке: • а) упаковка и затаривание груза в соответствии со стандартами, техническими условиями на груз, тару, упаковку и контейнер; • б) маркировка и группировка грузовых мест по грузополучателям; • в) размещение груза, контейнера на месте загрузки.
2. Подготовка транспортного средства к загрузке: а) размещение транспортного средства на месте загрузки; б) открытие дверей, люков, бортов, снятие тентов, подготовка и установка на транспортном средстве приспособлений, необходимых для загрузки, разгрузки и перевозки груза, и приведение их в рабочее состояние. 3. Загрузка груза в транспортное средство: а) подача груза, контейнера в транспортное средство; б) размещение, укладка груза в транспортном средстве. 4. Крепление груза в транспортном средстве: а) приведение в рабочее состояние крепежных, стопорных и защитных приспособлений, закрытие дверей, люков, бортов транспортного средства, установка тентов; б) подготовка загруженного транспортного средства к движению.
Перечень операций при выгрузке 1. Размещение транспортного средства на месте разгрузки. • 2. Подготовка груза, контейнера и транспортного средства к разгрузке: • а) открытие дверей, люков, бортов, снятие тентов. • б) подготовка к работе установленных на транспортном средстве механизированных загрузочно разгрузочных устройств и механизмов, а также снятие и приведение в нерабочее состояние крепежных, стопорных и защитных приспособлений, устройств и механизмов.
3. Разгрузка груза из транспортного средства: а) съем груза, контейнера из транспортного средства; б) демонтаж крепежных, стопорных и защитных приспособлений, устройств и механизмов. 4. Подготовка разгруженного транспортного средства к движению: а) очистка, промывка и дезинфекция транспортного средства; б) закрытие дверей, люков, бортов транспортного средства, подготовка загрузочно разгрузочных, крепежных, стопорных и защитных приспособлений, устройств и механизмов к движению транспортного средства.
Сроки погрузки и выгрузки грузов в транспортные средства и контейнеры приложение 6 к Правилам
Сроки доставки раздел Y Правил • Перевозчик осуществляет доставку груза в срок, установленный договором перевозки груза. В случае если в договоре перевозки груза сроки не установлены, доставка груза осуществляется: • а) в городском, пригородном сообщении в суточный срок; • б) в междугородном или международном сообщениях из расчета одни сутки на каждые 300 км расстояния перевозки.
Классификация опасных грузов Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом Опасные грузы распределяются на следующие классы: 1 — взрывчатые материалы (ВМ); 2 — газы, сжатые, сжиженные и растворенные под давлением; 3 — легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ); 4 — легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовозгорающиеся вещества (СВ); вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой; 5 — окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП); 6 — ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ); 7 — радиоактивные материалы (РМ); 8 — едкие и (или) коррозионные вещества (ЕК); 9 — прочие опасные вещества.
Перевозки опасных грузов классов 1 6 осуществляются по специальным разрешениям, выдаваемым Министерством транспорта Российской Федерации. Свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов выдается подразделениями ГАИ МВД России по месту регистрации транспортного средства после технического осмотра транспортного средства. Принятие опасного груза к перевозке осуществляется автотранспортной организацией при предъявлении грузоотправителем паспорта безопасности вещества по ГОСТ Р 50587 -93.
Тяжеловесные и крупногабаритные грузы инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам российской федерации • Тяжеловесный груз — транспортное средство, масса которого с грузом превышает установленные нормы нагрузок на ось (6 10 т. В зависимости от типа АТС). • Крупногабаритный груз — транспортное средство, габариты которого с грузом по высоте, ширине или длине превышают установленные нормы (длина 12 20 м. , ширина 2, 5 2, 6 м. , высота 4 м в зависимости от типа АТС).
• Перевозка по дорогам крупногабаритных и тяжеловесных грузов может осуществляться только на основании специальных разрешений. • Заявление на получение разрешения подается в Федеральную автомобильно дорожную службу России или в орган, уполномоченный этой службой. Оно должно содержать сведения о характере и категории груза, параметрах массы и габаритах транспортного средства, предполагаемых сроках перевозки , маршруте движения, схема автопоезда с изображением на ней всех участвующих в перевозке транспортных средств, количества осей и колес на них, взаимного расположения колес и осей, распределения нагрузки по осям и на отдельные колеса с учетом возможного неравномерного распределения нагрузки по длине оси. • При согласовании разрешения на перевозку груза Госавтоинспекция определяет необходимость и вид сопровождения. Сопровождение может осуществляться: • автомобилем прикрытия и (или) тягачом; • патрульным автомобилем ГАИ. • За перевозку КГМ взимается плата за ущерб, наносимый дорогам и дорожным сооружениям транспортными средствами.
Скачать презентацию 1 Общая характеристика автомобильного транспорта Процесс автомобилизации
2013 Лекции авто.pptx