1 Нормы труда 2 Нормы затрат труда

1 Нормы труда

2 Нормы затрат труда норму времени (Т) норму выработки (Нв) норму времени обслуживания (Нвр. о) норму обслуживания (Но) норму численности (Нч) норму управляемости (Ну) норму соотношений (Нс) нормированное задание (Зн)Норма труда – это количество труда, которое необходимо затратить на качественное выполнение заданной работы в определённых организационно-технических условиях. Различают следующие нормы труда:

Норма времени – это рабочее время , необходимое для качественного выполнения единицы работы или выпуска единицы продукции исполнителем или группой исполнителей определённой профессии и квалификации при наиболее эффективном использовании всех средств производства в условиях рациональной организации труда на конкретном рабочем месте. Норма времени измеряется в нормо-минутах, нормо-человеко-минутах, нормо-человеко-часах на единицу работы. Норма времени является, как правило, исходной величиной при расчёте других норм. 3 Норма времени

4 Норма времени Нормируемыми являются затраты времени, необходимые для выполнения заданной работы. Они включаются в норму времени. — подготовительно-заключительное время ( ПЗ ) — оперативное время ( ОП ), в том числе основное время (О) и вспомогательное время (В) — время обслуживания рабочего места ( Об ) — технологические перерывы ( ПТ ) — перерывы на отдых и личные надобности ( ПОтл ) К ненормируемым затратам времени относятся потери рабочего времени. Они не включаются в норму времени. — время выполнения случайной работы ( СР ) — время выполнения лишней непроизводительной работы ( НР ) — перерывы, вызванные нарушением нормального течения производственного процесса ( ПНТ ) — перерывы, вызванные нарушением трудовой дисциплины ( ПНД )

Норма времени складывается из нормы штучного времени и нормы подготовительно-заключительного времени: Т = Тшт + Тпз. Норма штучного времени рассчитывается по формуле: Тшт = Топ + Тоб + Тпт + Тпотл , где Топ – норма оперативного времени; Тоб – норма времени на обслуживание рабочего места; Тпт – норма времени на технологические перерывы; Тпотл – норма времени на отдых и личные надобности. Норма оперативного времени определяется исходя из следующего выражения: Топ = То + Тв , где То – норма основного времени; Тв – норма вспомогательного времени. 5 Норма времени

Норма времени на операцию в общем виде рассчитывается по формуле: Т = То + Тв + Тоб + Тпотл + Тпт + Тпз. Норма времени для локомотивных бригад грузового движения определяется исходя из следующего выражения: Т = То + Тв + Тпз + Тпт. Норма времени при выполнении токарных работ исчисляется по формуле: Т = Том + Тв + Тоб + Тпотл + Тпз. 6 Норма времени

Норма оперативного времени устанавливается в абсолютном значении времени. Остальные составляющие нормы времени можно устанавливать в виде нормативных коэффициентов в процентах от оперативного времени. В этом случае норма времени на операцию определяется исходя из следующего выражения: Т = Топ * (1 + ( об + потл + пт + пз / 100)) , где об , потл , пт , пз – нормативные коэффициенты соответственно на обслуживание рабочего места; перерывы на отдых и личные надобности; технологические перерывы; подготовительно-заключительные действия. 7 Норма времени

8 Нормы времени для структурных подразделений дирекций по управлению терминально-складским комплексом Нормы времени на переработку тарно-упаковочных грузов механизаторами комплексных бригад Предназначены для планирования, организации и нормирования труда механизаторов комплексных бригад, выполняющих погрузочно-разгрузочные и складские работы с тарно-упаковочными грузами на станциях железных дорог Комплексные нормы времени на переработку тяжеловесных грузов, металлов и металлических изделий Предназначены для нормирования и оплаты труда рабочих, занятых переработкой металлов и металлических изделий, тяжеловесных грузов, а также для расчёта численности работников, необходимой для выполнения заданного объёма работ Нормы времени на переработку лесных и навалочных грузов Предназначены для нормирования и оплаты труда рабочих, занятых переработкой лесных и навалочных грузов Комплексные нормы времени на переработку крупнотоннажных контейнеров кранами Предназначены для нормирования и оплаты труда механизаторов комплексных бригад, занятых на переработке крупнотоннажных контейнеров различными типами кранов Комплексные типовые нормы времени на переработку среднетоннажных контейнеров кранами, оборудованными автостропами Предназначены для нормирования и оплаты труда механизаторов комплексных бригад, занятых на погрузке, выгрузке и сортировке среднетоннажных контейнеров кранами оборудованными автостропами Отраслевые нормы времени и выработки на переработку контейнеров, тяжеловесных грузов, металлов и металлических изделий Предназначены для нормирования и оплаты труда рабочих, занятых переработкой контейнеров, металлов и металлических изделий, тяжеловесных грузов, а также для расчёта численности работников, необходимой для выполнения заданного объёма работ

Норма выработки – это количество продукции или объём работы , который должен быть выполнен одним или группой работников определённой профессии и квалификации в единицу времени при наиболее эффективном использовании всех средств производства в условиях рациональной организации труда на конкретном рабочем месте. Норма выработки выражает необходимый результат деятельности работников. Норма выработки измеряется в натуральных величинах (например, в деталях, штуках, вагонах, тоннах за час, смену, день, месяц). Норма выработки определяется обычно в том случае, когда в течение рабочего дня выполняется одна и та же работа или несколько регулярно повторяющихся работ. 9 Норма выработки

Норма выработки рассчитывается по формулам: Нв = Р * Ч / Т , где Р – нормальная продолжительность рабочего времени за учётный период, ч. ; Ч – число исполнителей, одновременно участвующих в выполнении нормируемой работы, чел. ; Нв = Тсм / Т , где Тсм – продолжительность рабочего дня (рабочей смены), ч. 10 Норма выработки

Норма выработки обратно пропорциональна норме времени. При уменьшении нормы времени норма выработки увеличивается, и наоборот. Предположим, что норма времени снизилась на х %. Следовательно, норма выработки повысилась на у %. В этом случае формула определения нормы выработки (Нв = Тсм / Т) примет следующий вид: Нв + ( у * Нв) / 100 = Тсм / Т – ( х * Т) / 100. Из этого уравнения х выражаем относительно у , а затем у – относительно х и получаем соотношения между изменениями нормы выработки ( у ) и нормы времени ( х ). 11 Норма выработки

Соотношения между изменениями нормы выработки и нормы времени имеют следующий вид: х = 100 * у / (100 + у ) ; у = 100 * х / (100 – х ) , где х – снижение нормы времени; у – повышение нормы выработки. 12 Норма выработки

13 Нормы выработки для дистанций пути и дистанций инженерных сооружений Типовые нормы времени и выработки на работы по защитным лесонасаждениям на железнодорожном транспорте Предназначены для учёта затрат труда на ручные и механизированные работы по подготовке площадей, выращиванию, посадке и уходу за посадочным материалом, садово-парковых работ, созданию полос лесонасаждений, цветоводству и защите растений от вредителей и болезней Нормы выработки для структурных подразделений дирекций по управлению терминально-складским комплексом Отраслевые нормы времени и выработки на переработку контейнеров, тяжеловесных грузов, металлов и металлических изделий Предназначены для нормирования и оплаты труда рабочих, занятых переработкой контейнеров, металлов и металлических изделий, тяжеловесных грузов, а также для расчёта численности работников, необходимой для выполнения заданного объёма работ

Норма времени обслуживания – это время , установленное на обслуживание производственного объекта в течение определённого периода времени при определённых организационно-технических условиях. Норма времени обслуживания является разновидностью нормы времени. Норма времени обслуживания рассчитывается исходя из следующего выражения: Нвр. о = Ч * Тсм / Ко , где Ч – численность работников, занятых обслуживанием производственных объектов; Тсм – продолжительность рабочего дня (смены); Ко – количество производственных объектов. 14 Норма времени обслуживания

Норма обслуживания – это количество производственных объектов , закреплённых для обслуживания за одним или группой работников соответствующей квалификации. Норма обслуживания определяется по формуле: Но = Ч * Тсм / Нвр. о , где Ч – численность работников, занятых обслуживанием производственных объектов; Тсм – продолжительность рабочего дня (смены); Нвр. о – норма времени обслуживания одного производственного объекта. 15 Норма обслуживания

16 Нормы обслуживания для ремонтных локомотивных и моторвагонных депо Нормативы численности и нормы обслуживания слесарей- инструментальщиков, машинистов пескоподающих установок, экипировщиков, кладовщиков локомотивных и моторвагонных депо ОАО «РЖД» Предназначены для расчёта явочной численности рабочих указанных профессий, занятых в ремонтных локомотивных и моторвагонных депо изготовлением инструмента и приспособлений, а также на пунктах экипировки снабжением локомотивов, моторвагонного подвижного состава и специального самоходного подвижного состава, выдачей на тяговый подвижной состав обтирочных материалов, смазок, а также снабжением нефтепродуктами прикрепленных к пункту экипировки потребителей, выдачей инструмента, приспособлений, запчастей, полуфабрикатов, лаков, красок, горюче-смазочных и других материалов Рекомендации по нормированию труда отдельных профессий (кладовщики, лаборанты химического анализа, бригадиры освобожденные предприятий ж. д. транспорта, электромонтеры по ремонту и обслуживанию электрооборудования) В сборнике действующими являются нормы обслуживания для определения численности лаборантов химического анализа и электромонтеров по ремонту и обслуживанию электрооборудования локомотивного депо. Нормативы численности и нормы обслуживания слесарей-инструментальщиков, машинистов пескоподающих установок, экипировщиков, кладовщиков локомотивных и моторвагонных депо выделены в отдельный сборник. Нормы обслуживания для производственных участков дирекций скоростного сообщения Нормы обслуживания пассажирских вагонов высокоскоростного поезда «Сапсан» поездными бригадами в пути следования и нормы времени на подготовку вагона в рейс, сдачу после рейса, посадку и высадку пассажиров проводниками пассажирских вагонов Предназначены для расчёта численности работников, занятых на обслуживании высокоскоростного поезда «Сапсан»

Норма численности – это установленная численность работников определённого профессионально-квалификационного состава, необходимая для выполнения заданного объёма работы или для обслуживания производственных объектов. Норма численности рассчитывается исходя из следующего выражения: Нч = Т * Vраб. / Тсм , где Т – норма времени обслуживания одного производственного объекта; Vраб. – объём выполняемой работы; Тсм – продолжительность рабочего дня (смены). 17 Норма численности

18 Нормативы численности для ремонтных локомотивных и моторвагонных депо Нормативы численности приёмщиков локомотивов и моторвагонного подвижного состава железных дорог – филиалов ОАО «РЖД» Предназначены для определения и обоснования численности приёмщиков локомотивов и моторвагонного подвижного состава, определения их должностных обязанностей при составлении штатных расписаний в филиалах ОАО «РЖД» Отраслевые нормативы численности дефектоскопистов по магнитному и ультразвуковому контролю деталей локомотивов и моторвагонного подвижного состава при деповских видах ремонта Предназначены для определения численности дефектоскопистов по магнитному и ультразвуковому контролю, выполняющих в депо работы по неразрушающему контролю деталей локомотивов и моторвагонного подвижного состава магнитопорошковым, вихретоковым и ультразвуковым методами Нормативы численности и нормы обслуживания слесарей- инструментальщиков, машинистов пескоподающих установок, экипировщиков, кладовщиков локомотивных и моторвагонных депо ОАО «РЖД» Предназначены для расчёта явочной численности рабочих указанных профессий, занятых в ремонтных локомотивных и моторвагонных депо изготовлением инструмента и приспособлений, а также на пунктах экипировки снабжением локомотивов, моторвагонного подвижного состава и специального самоходного подвижного состава, выдачей на тяговый подвижной состав обтирочных материалов, смазок, а также снабжением нефтепродуктами прикрепленных к пункту экипировки потребителей, выдачей инструмента, приспособлений, запчастей, полуфабрикатов, лаков, красок, горюче-смазочных и других материалов

Норма управляемости – это число работников и (или) подразделений , которыми должен управлять один руководитель. Норма управляемости является разновидностью нормы обслуживания. Весьма существенным является следующий вопрос: сколько можно и нужно иметь подчинённых одному руководителю, какова норма управляемости руководителя? 19 Норма управляемости

Французский специалист В. А. Грайкунас предложил методику расчёта диапазонного управления , основанную на критериях и показателях, характеризующих те или иные формы связи между руководителем и подчинёнными. Он полагал, что поскольку руководитель обладает ограниченной энергией, знаниями и квалификацией, то он может координировать работу ограниченного числа работников. В. А. Грайчунас предположил также, что увеличение числа подчинённых в арифметической прогрессии ведёт к росту количества взаимосвязей, находящихся под контролем руководителя, в геометрической прогрессии. На базе анализа прямых групповых и перекрёстных должностных связей, требующих внимания руководителя, он разработал формулу определения числа всех видов связей : n-1 Кв = n * (2 + (n – 1)) , где n – число подчинённых. 20 Норма управляемости

21 Нормы управляемости для структурных подразделений АО «Федеральная пассажирская компания» Нормы управляемости для мастеров участков производства и бригадиров (освобождённых) предприятий железнодорожного транспорта и метрополитена Предназначены для определения и обоснования нормативной численности мастеров участка производства и бригадиров (освобождённых) предприятий железнодорожного транспорта и метрополитена в структурных подразделениях Федеральной пассажирской дирекции – филиала ОАО «РЖД» Нормы управляемости для всех структурных подразделений филиалов и рекомендуемые для дочерних обществ ОАО «РЖД» Нормы управляемости для мастеров участков производства и бригадиров (освобождённых) предприятий железнодорожного транспорта локомотивного хозяйства и хозяйства пригородных пассажирских перевозок ОАО «РЖД» Предназначены для определения и обоснования нормативной численности мастеров (в том числе старших) участков производства, бригадиров (освобождённых) предприятий железнодорожного транспорта и метрополитена Нормы управляемости для начальников участков производства; мастеров (включая старших) дорожных, участков производства; мастеров по эксплуатации и ремонту машин и механизмов; бригадиров (освобождённых) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений, предприятий железнодорожного транспорта структурных подразделений Центральной дирекции по ремонту пути Предназначены для определения и обоснования численности начальников участков производства; мастеров (включая старших) дорожных, участков производства; мастеров по эксплуатации и ремонту машин и механизмов; бригадиров (освобождённых) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений, предприятий железнодорожного транспорта и метрополитена

22 Виды ремонта или обслуживания Наименование должности (профессии) руководящих работников Норма управляемости, чел. Наименование должности (профессии) руководимых работников Вагонные ремонтные депо Все виды ремонта Старший мастер участка производства 4 – 5 Мастер участка производства Деповской и капитальный ремонт вагонов Мастер участка производства 20 – 35 Профессии рабочих (всех наименований) Ремонтно-строительные работы Мастер участка производства 25 – 40 Профессии рабочих (всех наименований) Подготовка цистерн под налив нефтепродуктов Мастер участка производства 40 Профессии рабочих (всех наименований) Деповской и капитальный ремонт вагонов Бригадир (освобождённый) 10 – 18 Профессии рабочих (всех наименований)

Норма соотношения – это число работников той или иной квалификации или должности, которое должно приходиться на одного работника другой квалификации или должности. Норма соотношения является разновидностью нормы управляемости. Норма соотношения выражается отношением, приведенным к единице, либо в виде размерных цепочек. Например, соотношение численности руководителей, специалистов и других служащих, как 1 : 6 : 10, означает, что в данном структурном подразделении на одного руководителя приходится шесть специалистов и десять других служащих. 23 Норма соотношения

Нормированное задание – это совокупность работ , которая должна быть выполнена работником или бригадой за установленный период времени. Нормированное задание, как и норма выработки, выражает необходимый результат деятельности работников. Однако, в отличие от нормы выработки, нормированное задание может устанавливаться для изготовления разнородной продукции и определять объём работ не только в натуральных единицах измерения, но и в нормо-часах, нормо-рублях. В связи с этим норма выработки рассматривается как частный случай нормированного задания. 24 Нормированное задание

25 Ремонт оборудования, устройств и деталей для всех типов грузовых вагонов ремонтных вагонных депо Отраслевые нормы времени и нормированные задания для рабочих по ремонту и обслуживанию оборудования предприятий вагонного хозяйства Содержат нормы времени на плановые виды ремонта оборудования, нормативы межремонтного обслуживания и нормы простоя оборудования в ремонте; типовые нормированные задания для рабочих по ремонту и обслуживанию оборудования; трудоёмкость плановых видов ремонта оборудования; категории сложности ремонта оборудования Нормы труда для ремонтных локомотивных депо Методические рекомендации по разработке и внедрению нормированных заданий работникам с повременной оплатой труда на предприятиях железнодорожного транспорта Содержат методы установления нормированных заданий, порядок их выдачи, анализ и учёт их выполнения. Приведены примеры расчёта нормированных заданий работникам с повременной оплатой труда основных хозяйств

Спасибо за внимание