1 Массовые характеристики Содержание Центровочные характеристики 2 Массовые

1 Массовые характеристики Содержание Центровочные характеристики

2 Массовые характеристики Maximum Take-Off Weight (MTOW) - Maximum weight at brake release as limited by aircraft strength and airworthiness requirements. Максимальная взлетная масса самолета – наибольшая масса самолета на старте, ограниченная прочностью конструкции планера. Максимальная допустимая взлетная масса самолета – наибольшая масса самолета на старте, определяемая требованиями безопасности в условиях предстоящего взлета, полета и посадки (Allowed Take-off Weight). Maximum Taxi Weight (MTW) - Maximum weight for ground maneuver as limited by aircraft strength and airworthiness requirements. (It includes weight of taxi and runup fuel.) Максимальная рулежная масса – максимальная масса самолета для наземного маневрирования, ограниченная прочностью конструкции планера и требованиями летной годности (включает массу топлива, необходимого для запуска двигателей и руления).

3 Массовые характеристики Maximum Zero Fuel Weight (MZFW) - Maximum weight allowed before usable fuel must be loaded in the aircraft as limited by strength and airworthiness requirements. Максимальная масса самолета без топлива – максимальная масса загруженного самолета без учета потребного топлива на полет, ограниченная прочностью конструкции. Maximum Landing Weight (MLW) - Maximum weight for landing as limited by aircraft strength and airworthiness requirements. Максимальная посадочная масса самолета – наибольшая масса самолета на посадке, ограниченная прочностью конструкции планера. Максимальная допустимая посадочная масса самолета – наибольшая масса самолета, определяемая требованиями безопасности в условиях предстоящей посадки.

4 Массовые характеристики Payload (Traffic Load) - Weight of the passengers, cargo and baggage. Масса коммерческой загрузки – общая масса пассажиров, багаж, почты и груза. Maximum Payload (Traffic Load) - Maximum Zero Fuel Weight minus Operational Empty Weight. Максимальная масса коммерческой загрузки – наибольшая масса коммерческой загрузки, ограниченная количеством пассажирских кресел, вместимостью багажно-грузовых отсеков и прочностью элементов конструкции планера. Allowed Payload (Traffic Load) – The load which can be carried on the aircraft on any one sector and is the difference between the allowed weight for take-off and the operating weight. Предельная (допустимая) масса коммерческой загрузки – наибольшая коммерческая загрузка, определяемая требованиями безопасности полета в ожидаемых условиях предстоящего рейса.

5 Массовые характеристики Basic (Empty) Weight (BW/BEW)- The weight of an aircraft including everything that is not easily removable, plus all items that tend to not vary with route length, route type, number of passengers, or amount of cargo. Basic Weight includes (Standard Items): - Unusable fuel and other unusable fluids - Engine oil - Toilet fluid and chemical - Fire extinguishers, pyrotechnics and emergency oxygen equipment - Structure in galley, buffet and bar - Supplementary electronic equipment Базовый вес самолета – вес конструкции планера, силовой установки, оборудования салона и багажных отсеков, систем и других элементов оборудования, которое является неотъемлемой частью конкретного ВС.

6 Массовые характеристики Operational Empty Weight (OEW) / Dry Operating Weight (DOW) - Basic Weight plus operational items. Operational Items - Personnel, equipment and supplies necessary for a particular operation but not included in Basic Weight. These items may vary for a particular aircraft and may include, but are not limited to, the following: - Crew and Baggage - Manuals and navigational equipment - Removable service equipment for cabin and galley - Food and beverage - Usable fluids other than those in useful load - Life rafts, life vests and emergency transmitters - Aircraft unit load devices Operational Weight – Operational Empty Weight (Dry Operating Weight ) plus take-off fuel. Эксплуатационная масса самолета – сумма масс снаряженного самолета и топлива на взлете.

7 Массовые характеристики Taxi Fuel – Fuel for starting the engines, running them up, and taxiing to the take-off point. Масса топлива, расходуемого для запуска двигателей и руления к исполнительному старту. Block (Ramp) Fuel – Full fuel load put into the aircraft. Масса топлива, заправленного в баки самолета. Take-off Fuel – The amount of fuel on board less the fuel consumed before the take-off run. Масса топлива на борту за исключением топлива, израсходованного на запуск двигателей и руление. Trip Fuel – The amount of fuel planned to be consumed from take-off to the station of the first intended landing. Масса топлива, которое планируется израсходовать от момента взлета до момента первой посадки. Landing Fuel – The estimated fuel load on landing. Масса топлива на посадке.

8 Центровочные характеристики Центр тяжести самолета (Center of Gravity, CG) – точка приложения общей силы тяжести самолета. Местоположение центра тяжести отсчитывается вдоль продольной оси самолета (0Х) и определяется из уравнения моментов сил тяжести отдельных масс самолета относительно, например, передней точки 0 носовой части фюзеляжа. 0

9 Центровочные характеристики Средняя аэродинамическая хорда крыла (САХ) / Mean Aerodynamic Chord (MAC) – хорда условного крыла, с помощью которой определяют центровку самолета. bкорн bконц bСАХ

10 Центровочные характеристики Центровка самолета – расстояние от носка САХ крыла до центра тяжести самолета, выраженное в процентах длины САХ. bСАХ 0% 100% Хцт 27% САХ

11 Центровочные характеристики Индекс (Index) – момент (произведение массы на плечо), выраженный в приведенных единицах. Для определения центра тяжести самолета необходимо определить сумму всех моментов элементов загрузки. Для упрощения расчетов центровки, т.е. определения суммарного центра тяжести, используется формула индексов. Для перевода значений центровки из %САХ в индексы разрабатывается специальная формула (формула индексов).

12 Центровочные характеристики 0 Система координат самолета (Aircraft Reference System) B.A.= Balance Arm (Плечо) Момент = Вес x B.A.

13 Центровочные характеристики 0 Система координат самолета (Aircraft Reference System) B.A.= Balance Arm (Плечо) Момент = Вес x B.A. Datum - Начало координат Момент = Вес x (B.A.-Datum Balance Arm)

14 Центровочные характеристики Момент = Вес x B.A. Datum - Начало координат Момент = Вес x (B.A.-Datum Balance Arm)

15 Центровочные характеристики

16 Центровочные характеристики Диапазон предельно допустимых центровок – разность между предельно допустимой передней и задней центровкой. Центровка опрокидывания самолета на хвост – нейтральная центровка самолета, при которой возможно опрокидывание самолета на хвост на земле. Предельно допустимая центровка самолета на земле – предельно заднее значение центровки, исключающее опрокидывание самолета на хвост на земле.