1 Лекция 4 Основные фонды дорожного хозяйства и

1 Лекция 4. Основные фонды дорожного хозяйства и особенности их воспроизводства. Учебный вопрос: 1. Классификация, учет и оценка основных фондов. 2. Показатели использования основных фондов. 3. Пути эффективного использования основных производственных фондов. Литература: Экономика строительства. Учеб. /Под ред. И. С. Степанова. - М. : Юрайт, 2007. с. 147 -183. Экономика в строительстве. Учеб. /Под ред. А. И. Буланова. -СПб. Изд. ВИТУ, 2009. С. 236 – 271. Экономика предприятия. Учеб. Пос. / Под ред В. И. Шмачина. Балашиха, изд. Триада. 2006.

2 Вопрос 1. Классификация, учет и оценка основных фондов. Для строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог и искусственных сооружений на них необходимы: а) работники дорожно-строительных организаций (ДСО) б) основные фонды (основные средства, средства производства, основной капитал); в) оборотные средства (оборотные фонды, предметы труда). Основные фонды (ОФ) — совокупность материально-вещественных ценностей, действующих в натуральной форме в течение длительного времени (в течение срока полезного использования). В соответствии с единой типовой классификации (ЕТК) основные фонды группируются по определенным признакам: а) по отраслевому признаку: ОФ в строительстве; ОФ в дорожном хозяйстве; ОФ в сельском хозяйстве и т. д. б) по назначению, видам и степени использования; в) по принадлежности.

3 По назначению основные фонды подразделяются на: 1. Основные производственные фонды (ОПФ) - непосредственно влияют на дорожно-строительную продукцию видоизменяя ее, но при этом сохраняют свою натуральную форму в течение срока полезного использования и по мере износа передают свою стоимость частями на стоимость выполняемой дорожно-строительной продукции и работ. 2. Основные непроизводственные фонды (ОНПФ) в отличии от ОПФ непосредственно не воздействуют на дорожно-строительную продукцию, а служат для создания нормальных условий жизнедеятельности работников ДСО: жилые дома, детсады, поликлиники и пр. (в современных условиях имеют понятие — непрофильные активы). По видам: 1. Активная часть: - Дорожно-строительные машины и механизмы (экскаваторы, бульдозеры, катки, автогрейдеры и пр. );

4 - транспортные средства для транспортировки дорожно-строительных материалов и перевозки людей: легковые и грузовые машины, автосамосвалы, автоскреперы, автогудронаторы и пр. ; - силовые машины и оборудование: передвижные электростанции, паровые котлы, трансформаторы, компрессоры и пр. ; - измерительные и регулирующие приборы и устройства: лаборатории, геодезические приборы, вычислительная и организационная техника и пр. -инструмент производственного назначения, но с определенными критериями: а) со сроком полезного использования не менее 1 года; б) стоимостью не менее 100 МРОТ. Под данные критерии не попадает электроинструмент - производственный инвентарь и принадлежности, предназначенные для выполнения работ, мероприятий по охране труда и техники безопасности, хранения жидких и сыпучих строительных материалов, а также инвентарные леса, подмости, стеллажи и пр. - Хозяйственный инвентарь: мебель, предметы противопожарного назначения и пр.

5 2. Пассивная часть: административное здание, гаражи, склады и пр. - По степени использования: а) действующие — находящиеся в эксплуатации и ремонте; б) недействующие — находящиеся на консервации или выбывшие, вследствие истечения срока полезного использования. - По принадлежности: а) ОФ принадлежащие находящиеся на балансе ДСО; б) ОФ полученные по договору аренды (лизинга) во временное пользование и находящиеся на балансе лизингодателя; в) ОФ принадлежащие государству (ГУПы, ФГУПы) и переданные в ДСО на праве хозяйственного ведения или оперативного управления. Источники формирования (воспроизводства) ОФ: А) Собственные: - при создании ДСО, как коммерческого предприятия, за счет взносов учредителей или акционеров и в дальнейшем за счет продажи акций; - средства резервных фондов (фонд развития) ДСО, т. е. за счет прибыли; - средства амортизационных отчислений (амортизационный фонд);

6 Б) Заемные: 1. Передача в хозяйственное ведение или на правах оперативного управления от ГУПов (ФГУПов) в ДСО. 2. Аренда (лизинг). 3. Кредиты финансово-кредитных и др. учреждений. Учет ОФ и планирование их в ДСО осуществляется: а) в стоимостных показателях в бухгалтерском учете (руб. , тыс. руб. , млн. руб. ); б) в натуральных показателях по паспортам и формулярам в соответствующих функциональных и линейных подразделениях — в штуках (единицах). Учет в стоимостных показателях необходим для планирования воспроизводства ОФ с определением возможностей ДСО приобретать в зависимости от принадлежности ОФ. Дает возможность определять эффективность их использования (фондоотдача, рентабельность и пр. показатели) и формировать себестоимость дорожно-строительной продукции.

7 С помощью учета ОФ в натуральных показателях определяется структура, техническое состояние, производственные возможности ДСО, степень износа и планирование денежных средств ( капитальных вложений) на их воспроизводство. Для оценки ОФ в бухгалтерии ДСО (в бухгалтерском учете)используются следующие виды стоимости: 1. Первоначальная — стоимость ОФ в момент их приобретения ДСО. Стоимость определяется по формуле: Фп = Ц + Зт, руб. (тыс. руб. , млн. руб), где Ц — цена, за которую ДСО приобрело вид ОФ; Зт — дополнительные денежные затраты, связанные демонтажом (монтажом), с доставкой ОФ в ДСО и подготовкой его к эксплуатации. 2. Остаточная — стоимость ОФ через определенное время полезного использования в результате морального и физического износа ( амортизации). Определяется по формуле: Фо = Фп — n. Аг, руб. (тыс. руб. , млн. руб), где n — количество лет полезного использования; Аг — величина годовых амортизационных отчислений.

8 Амортизация — потеря стоимости ОФ в результате износа в период полезного использования. Амортизационные отчисления (А) — величина потери стоимости в период полезного использования и перенос этой величины на себестоимость производимой строительной продукции. Величина определяется, как правило на 1 год (Аг) 3. Восстановительная — стоимость ОФ в результате решения Правительства РФ для показа действительной ее стоимости и для увеличения базы налогообложения, либо это решение ДСО для увеличения своей капитализации и эмиссии акций. Восстановительная стоимость определяется по формуле: Фв = Фо х Кп, тыс. руб. (млн. руб. ), где Кп — коэффициент переоценки, предложенный Правительством РФ или по решению самого предприятия. Восстановительная стоимость превышает остаточную стоимость ОФ

9 Балансовая стоимость (Фб) — это та стоимость (первоначальная, остаточная или восстановительная), которая отражена в главном документе бухгалтерского учета - в БАЛАНСЕ ДСО. В процессе производственно-хозяйственной деятельности ДСО основные фонды проходят следующие стадии (кругооборот): ОФ ДСО Эксплуатация износ Воспроизводство ОФ Приобретение новых ОФ Амортизация Себестоимость Амортизационный фонд Дорожно-строительная продукция ЗАКАЗЧИК

10 Способы амортизации ОФ Линейный Нормальная Замедленная Ускоренная Нелинейный Пропорционально объему выпускаемой продукции По сумме чисел срока полезного использования Уменьшенного остатка Способ амортизации основных фондов ДСО выбирает самостоятельно

11 Вопрос 2. Показатели использования основных фондов. Эффективность использования основных производственных фондов (ОПФ) оценивается рядок технико-экономических показателей: 1. Фондоотдача (fо) — показывает величину стоимости произведенной продукции или выполненных работ, приходящейся на 1 руб. балансовой стоимости ОПФ: fо = Сдог : Фб, руб/руб. max, где С дог — стоимость произведенной продукции или выполненных СМР (Ссмр) 2. Фондоемкость (fе) — показывает величину балансовой стоимости ОПФ, приходящейся на 1 руб. произведенной продукции или выполненных СМР: fе = Фб : Сдог, руб/руб. min 3. Фондовооруженность (fв) — показывает величину балансовой стоимости ОПФ, приходящейся на 1 работника ДСО: fв = Фб : Ч, тыс. руб. / чел, где Ч — количество работников ДСО.

12 4. Коэффициент использования машин по времени — показывает эффективность использования ОПФ по времени эксплуатации: Квр = Тф : Тпл, где Тф — фактически отработанное время; Тпл — плановые показатели использования по времени (или нормативные показатели). 5. Коэффициент сменности — показатель характеризующий экстенсивное использование ОПФ за определенный период времени. 6. Коэффициент использования машин по производительности показывает эффективность использования ОПФ: Кисп = Vф : Vпл, Где Vф- фактически выполненный объем работ; Vпл — плановый объем работ (или нормативный), Вопрос 3. Пути эффективного использования основных производственных фондов. 1. Факторы, влияющие на использование ОПФ по времени и производительности: - снижение внутрисменных потерь рабочего времени; - увеличение коэффициента сменности работ; -снижение времени нахождения в ремонте и на техническом обслуживании; - снижение времени на перебазировки машин с объекта на объект или парк ДСО и пр.

13 2. Факторы, связанные с совершенствованием организации и управления дорожно-строительным производством: - широкая кооперация и привлечение субподрядных организаций; - эффективность материально-технического обеспечения строительства; - концентрация дорожно-строительных материалов и ОПФ на пусковых объектах (участках); - широкое использование в управление дорожно-строительным процессом компьютерных технологий и инноваций и пр. 3. Факторы экономического и социального назначения: - повышение конкурентоспособности ДСО, победа на торгах за право строительства объекта; - мотивация труда работников ДСО; - повышение квалификации работников ДСО; - воспитание у работников чувства ответственности за порученное дело и пр. 4. Факторы, отражающие влияние НТП (инноваций) в дорожностроительном процессе. 5. Факторы, отражающие совершенствование технологической структуры ОПФ: - увеличение доли активной части ОПФ; - активное воспроизводство и пр.