1 Дисциплина Организация производства на предприятиях отрасли Московский

1 Дисциплина «Организация производства на предприятиях отрасли» Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

2 Бухалков М. И. , Туровец О. Г. , Родионов В. Б. Организация производства и управление предприятием. – М. : Инфра-М, 2011 Фатхутдинов Р. А. Организация производства. – М. : Инфра-М, 2011 Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

3 Виды деятельности ОАО «РЖД» : - грузовые перевозки; - пассажирские перевозки в дальнем сообщении; - пассажирские перевозки в пригородном сообщении; - предоставление услуг инфраструктуры; - предоставление услуг локомотивной тяги; - ремонт подвижного состава; - строительство объектов инфраструктуры; - научно-исследовательские и опытноконструкторские работы; - предоставление услуг социальной сферы; - прочие виды деятельности. Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

4 ОАО «Московский локомотиворемонтный завод» (доля ОАО «РЖД» в уставном капитале: 100% минус 1 акция) В структуру завода входят 6 основных и 4 вспомогательных цехов. К основным цехам относятся: 1. электровагоносборочный цех; 2. электроаппаратный цех; 3. электромашинный цех; 4. колесно-тележечный цех; 5. кузнечно-механический цех; 6. ремонтно-комплектовочный цех. К вспомогательным цехам относятся: 1. энергосиловой цех; 2. ремонтно-инструментальный цех; 3. автотранспортный цех; 4. железнодорожный цех. Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

5 ОАО «Желдорреммаш» образовано в 2009 г. на базе Дирекции по ремонту тягового подвижного состава ОАО «РЖД» в рамках реализации структурной реформы на железнодорожном транспорте (доля ОАО «РЖД» в уставном капитале общества 100% минус 1 акция). Состав ОАО «Желдорремаш» : 1. Астраханский тепловозоремонтный завод; 2. Воронежский тепловозоремонтный завод; 3. Екатеринбургский электровозоремонтный завод; 4. Новосибирский электровозоремонтный завод; 5. Оренбургский локомотиворемонтный завод; 6. Ростовский электровозоремонтный завод; 7. Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод; 8. Уссурийский локомотиворемонтный завод; 9. Челябинский электровозоремонтный завод; 10. Ярославский электровозоремонтный завод; 11. Инжиниринговый центр ОАО «Желдорреммаш» (г. Ярославль) Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

6 Новосибирский электровозоремонтный завод – завод, производящий ремонт электровозов для нужд железных дорог России. НЭРЗ – филиал ОАО «Желдорреммаш» . Ростовский электровозоремонтый завод – предприятие по ремонту электровозов для нужд железных дорог. В результате проводимых в отрасли реформ с октября 2003 года завод стал филиалом ОАО «РЖД» , а с 1 июля 2009 года – филиалом ОАО «Желдорреммаш» . Ярославский электровозоремонтный завод – завод по ремонту электровозов для нужд железнодорожного транспорта. До 1 июля 2009 года – филиал ОАО «РЖД» , ныне – филиал ОАО «Желдорреммаш» . Завод располагает 10 основными и 5 вспомогательными цехами. Численность работников предприятия – около 3 000 человек. Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

7 ОАО «Владикавказский вагоноремонтный завод» (доля ОАО «РЖД» в уставном капитале: 100% минус 1 акция). В ноябре 2003 года был введен в эксплуатацию новый вагоноремонтный цех общей площадью 19 752 кв. м. В новом цехе размещены: 1. участок разборки вагонов; 2. участок ремонта тележек; 3. участок дробеочистки и окраски; 4. участок ремонта кузова; 5. заготовительный участок; 6. участок сборки вагонов; 7. электровагонный участок. Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

8 ОАО «Вологодский вагоноремонтный завод» (доля ОАО «РЖД» в уставном капитале: 100% минус 1 акция). В структуре завода 8 основных и 4 вспомогательных цеха. Общая площадь производственных цехов и участков составляет 77 486, 1 кв. м. ЗАО «Промтрактор-Вагон» образовано в 2006 г. на базе Канашского вагоноремонтного завода. Предприятие находится под управлением Дивизиона железнодорожного литья и вагоностроения Компании Корпоративного Управления «Концерн «Тракторные заводы» . Действующие мощности позволяют осуществлять ремонт до 6200 вагонов и производить до 9000 новых вагонов в год. Ремонт вагонов и их узлов производится на 11 поточноконвейерных линиях, оснащенных современным технологическим оборудованием и оснасткой. Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

9 ОАО «Рославльский вагоноремонтный завод» С 1 октября 2003 года в соответствии с проводимой реформой железнодорожного транспорта и созданием ОАО «РЖД» изменился статус завода – он становится филиалом ОАО «РЖД» . С 1 апреля 2006 года в соответствии с решением Совета директоров ОАО «РЖД» завод становится открытым акционерным обществом «Рославльский вагоноремонтный завод» . В ноябре 2011 года состоялся аукцион по продаже 100% минус одна акция ОАО «Рославльский ВРЗ» . Победителем аукциона стала компания «Рустранском» , предложившая за актив 2, 45 млрд. руб. при стартовой цене в 1, 287 млрд. руб. При поступлении в ремонт подвижного состава он проходит весь технологический цикл от очистки и разборки вагона, ремонта кузова, котла, ходовых частей, автосцепного и тормозного оборудования, до нанесения лакокрасочного покрытия на отремонтированный вагон. Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

10 ЗАО «Трансмашхолдинг» является крупнейшей в России компанией в отрасли транспортного машиностроения. ЗАО «Трансмашхолдинг» – крупнейший поставщик подвижного состава для ОАО «РЖД» . Компания создана 15 апреля 2002 года. Ее единственный номинальный акционер The Breakers Investments BV (Голландия) (Брейкерс Инвестментс Б. В. ). Среди владельцев The Breakers Investments BV – ОАО «РЖД» (владеет 25% плюс одна акция). Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

11 В настоящее время ЗАО «Трансмашхолдинг» принадлежит контроль над следующими предприятиями отрасли транспортного машиностроения России и Украины: 1. Новочеркасский электровозостроительный завод Производит магистральные и промышленные электровозы, тяговые промышленные агрегаты, электрооборудование и запасные части к электровозам и электропоездам; 2. Брянский машиностроительный завод Производит магистральные и маневровые тепловозы, грузовые вагоны различных типов и модификаций, судовые дизели и др. продукцию металлургического производства. 3. Коломенский завод Разрабатывает и производит пассажирские и грузовые тепловозы, пассажирские электровозы, дизельные агрегаты. Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

12 4. Пензадизельмаш Предприятие выпускает дизели и дизель-генераторы широкого назначения для магистральных, маневровых и промышленных тепловозов, электростанций, морских и речных судов, тяговых агрегатов горнодобывающей промышленности и др. 5. Бежицкий сталелитейный завод Производит тележки для грузовых вагонов, балки надрессорные, автосцепки для грузовых и пассажирских вагонов, буксы и другие металлические изделия. 6. Тверской вагоностроительный завод Производит пассажирские вагоны со скоростями движения до 160 и до 200 км/ч, пассажирские вагоны специального назначения, различные типы грузовых вагонов, тележки для подвижного состава магистральных железных дорог и запасные части для пассажирских и грузовых вагонов. Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

13 7. Демиховский машиностроительный завод Базовое предприятие по разработке и освоению в серийном производстве электропоездов пригородного и областного сообщения постоянного и переменного тока. 9. Метровагонмаш Ведущее российское предприятие в области проектирования, разработки и производства вагонов метро. Помимо этого завод выпускает рельсовые автобусы, специальный автотранспорт, прицепы. 10. Октябрьский электровагоноремонтный завод Завод специализируется на всех видах ремонта и модернизации пассажирского подвижного состава, а так же на производстве вагонов метро. Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

14 11. Центросвармаш Крупнейший производитель сварных металлоконструкций. Завод производит тележки для головных и прицепных вагонов электропоездов, пассажирских вагонов, крупногабаритные металлоконструкции для вагоностроения и железнодорожного оборудования, строительные и мостовые металлоконструкции. 12. Трансконвертер (совместное предприятие с компанией Сименс АГ) Предприятие специализируется на разработке и производстве прототипов и серийных партий высоковольтных статических преобразователей для пассажирских вагонов, электровозов и электропоездов. 13. Производственная фирма «КМТ» Предприятие специализируется на проектировании и производстве комплектующих для пассажирского подвижного состава: окон, дверей, межвагонных соединений и прочих конструктивных решений и разработок в области интерьерных составляющих вагонов. Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

15 14. Всероссийский научно-исследовательский и проектноконструкторский институт электровозостроения (ВЭл. НИИ) Единственный в России исследовательский центр в области электровозостроения. Магистральные электровозы, разработанные в ВЭл. НИИ, обеспечивают все грузовые и около 30% пассажирских перевозок на электрифицированных железных дорогах России. 15. Транспортное машиностроение (Трансмаш) Предприятие является крупным производителем фитинговых платформ, вагонной, путевой, снегоуборочной техники в России. 16. ТРТранс (совместное предприятие с Alstom Transport) Инжиниринговый центр, специализирующийся на разработке инновационных решений в сфере подвижного состава. Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

16 17. Лугансктепловоз Предприятие специализируется на разработке и производстве тепловозов, электро и дизель-поездов. Практически все предприятия холдинга являются градообразующими и/или социально значимыми для своих регионов. Численность работников группы компаний ЗАО «Трансмашхолдинг» на 1 января 2012 г. составляла около 56 тыс. человек, а численность работников ЗАО «Трансмашхолдинг» – 328 человек. Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

17 Постиндустриальное общество – это общество, в экономике которого, в результате научно-технической революции и существенного роста доходов населения, приоритет перешёл от преимущественного производства товаров к производству услуг. Постиндустриальными странами называют, как правило, те, в которых на сферу услуг приходится значительно более половины валового внутреннего продукта. Термин «постиндустриализм» был введён в научный оборот в начале XX века учёным Ананда Кумарасвами. Основателем теории постиндустриального (информационного) общества является Дэниел Белл. Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

18 В основе концепции постиндустриального общества лежит разделение всего общественного развития на три этапа: - аграрное (доиндустриальное) – определяющей являлась сельскохозяйственная сфера; - индустриальное – определяющей являлась промышленность; - постиндустриальное – определяющим являются теоретические знания. Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

19 Общество потребления характеризуется массовым потреблением материальных благ и формированием соответствующей системы ценностей и установок. Впервые данный термин ввел немецкий социолог Эрих Фромм. Общество потребления возникает в результате развития капитализма, сопровождаемого бурным экономическим и техническим развитием и такими социальными изменениями, как рост доходов, существенно изменяющий структуру потребления; снижение продолжительности рабочего дня и рост свободного времени; размывание классовой структуры; индивидуализация потребления. Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

20 Основные черты общества потребления. 1. В потреблении, выходящем за рамки борьбы за физическое существование, в различной степени участвует подавляющее большинство населения. 2. В торговле и сфере обслуживания главную роль начинают играть крупные торговые центры и супермаркеты. Широкое распространение приобретает шопинг, который становится популярной формой досуга. 3. Революция в сфере коммуникаций (распространение интернета, сетей мобильной связи) приводит к образованию нового информационного пространства и расширению сферы общения. 4. Экономическая система тесно переплетается с культурой потребления. Бизнес производит такие феномены культуры, как вкусы, желания, ценности, нормы поведения, интересы. Важную роль в этом играет реклама. Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

21 5. Конкуренция производителей порождает конкуренцию потребителей. Индивидуальное потребление отражает не только социальные характеристики потребителя, являясь демонстрацией его социального статуса, но и особенности его индивидуального образа жизни. 6. Появляется развитая система кредитования, банковские карточки, дорожные чеки, карты постоянных покупателей и т. п. Все это ускоряет процесс принятия решения при покупках. 7. Система кредитования превращается в основу социального контроля, когда благополучие основывается на вещах, приобретённых в кредит, и зависит от стабильного заработка. 8. Существенно изменяется структура стоимости товаров и услуг. Зачастую в нее включается цена за «торговую марку» (бренд). 9. Ускоряется темп изменений моды. Вещи обесцениваются и устаревают быстрее, чем физически изнашиваются. Вводится планомерная смена одних поколений вещей другими. Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

22 10. Образование становится платной рыночной услугой, приобретаемой в массовых масштабах. 11. Физкультура и спорт проходят процесс коммерциализации. Профессиональные спортивные клубы становятся производителями зрелищ и покупателями спортсменов. Доступ к занятиям физкультурой становится рыночной услугой. 12. Выглядеть молодым и здоровым становится «модно» . Появляется так называемая «индустрия красоты» . Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

23 Понятие «организация» имеет два существенно различных значения: - под организацией можно понимать деятельность по упорядочению элементов любой природы; - организация – это вид экономической системы. На предприятии принято различать три вида организационной деятельности: - организация труда; - организация производства; - организация управления. Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

24 Организация труда в широком смысле – это процесс упорядочения элементов трудовых процессов. К организации труда относится весь комплекс управляющих воздействий, обеспечивающих эффективность труда и сохранение здоровья работающих. Организация производства направлена на оптимизацию производственных структур, т. е. на формирование состава цехов и участков и обеспечению их эффективного взаимодействия. Организация управления – вид деятельности, целью которого является создание эффективных структур управления (их называют также организационными структурами). Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

25 Все виды организационной деятельности тесно взаимосвязаны. С позиций системного подхода организационная деятельность направлена на уменьшения энтропии (хаотичности) производственного процесса. Экономические системы могут быть двух видов: рынки и организации. Рынок – это система добровольного обмена потребительских благ, ресурсов и прав пользования ими при отсутствии отношений иерархии или иных административной координации. Организация – это система из двух и более человек, деятельность которых координируется в соответствии с целями данной системы или системы, частью которой является данная система. Обычно выделяют три вида организаций: государство, предприятие (фирма), домашнее хозяйство. Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

26 Производство – это процесс воздействий человека на вещества природы в целях создания материальных благ и услуг, необходимых для существования и развития каждого человека и всего общества. Потребности могут быть удовлетворены лишь там, где есть производство. Производство создает средства для удовлетворения потребностей – потребительские блага. Ключевые игроки, участвующие в производственной деятельности: - поставщики, которые предоставляют товары или услуги; - заказчики или потребители, которые получают товары или услуги. Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

27 Предмет дисциплины «Организация производства» – изучение отношений организации производства в сфере производства материальных благ и оказания услуг. Содержанием дисциплины «Организация производства» – установление причинно-следственных связей и закономерностей, присущих организации производства, в целях определения и реализации на практике эффективных организационных форм, методов и условий. Объект дисциплины «Организация производства» – предприятия, фирмы, компании, объединения и другие организации промышленности, транспорта, строительства, сельского хозяйства и других отраслей национальной экономики, выпускающих продукцию и оказывающих услуги. Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

28 Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

29 Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов

30 Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ). Институт экономики и финансов