• ВОПРОСЫ • 1. Прейскурант

• ВОПРОСЫ • 1. Прейскурант 10 -01. • 2. Раздел 2. Общий порядок определения платы за перевозку грузов • 3. Раздел 3. • 3. Государственное регулирование тарифов. Индексация тарифов

Прейскурант 10 -01 Тарифы настоящего Тарифного руководства • применяются на всех линиях железных дорог федерального железнодорожного транспорта • являются обязательными и едиными для всех грузоотправителей и грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, перевозчиков, других физических и юридических лиц, пользующихся услугами РЖД. • Уровень тарифов устанавливается в порядке, определенном федеральным органом исполнительной власти по регулированию естественных монополий на транспорте.

прейскурант 10 -01 • На перевозки грузов могут устанавливаться исключительные тарифы, связанные с особыми условиями их перевозок, что регламентируется соответствующими нормативными правовыми актами Российской Федерации. В Прейскуранте впервые приведен перечень работ и услуг а также перечень иных расходов, стоимость которых включена в начально- конечные операции тарифа.

Перечень работ и услуг а также перечень иных расходов, стоимость которых включена в начально-конечные операции тарифа. • уведомление о прибытии груза и о подаче груженых или порожних вагонов; • текущий ремонт порожних вагонов общего парка при подготовке их под погрузку; • техническое обслуживание на железнодорожных станциях грузовых вагонов; • техническое обслуживание и текущий ремонт контейнеров общего парка; • осмотр вагонов общего парка в техническом и коммерческом отношении для подачи грузоотправителям под определенные грузы; • подготовка под налив цистерн, бункерных полувагонов общего парка; • подгруппировка вагонов для подачи под погрузку (выгрузку) определенным грузоотправителям (грузополучателям) и подготовка их к подаче;

Перечень работ и услуг а также перечень иных расходов, стоимость которых включена в начально-конечные операции тарифа. • прием к отправлению (включая проверку правильности погрузки и крепления грузов на открытом подвижном составе) и выдача грузов, а также оформление перевозочных документов железнодорожной станцией; • выполнение приемо-сдаточных операций (осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении); • маневровая работа по расформированию поездов различных категорий (маршрутных, передаточных, вывозных, сборных), прибывших на железнодорожные станции погрузки, выгрузки, по предназначению вагонов и грузов, а также по формированию на железнодорожной станции отправления поездов различных категорий; • маневровая работа по подаче (уборке) порожних и груженых вагонов на (с) выставочные (приемо-сдаточные) пути, принадлежащие РЖД и расположенные в пределах железнодорожной станции; • маневровая работа по подаче (уборке) порожних и груженых вагонов в места общего пользования железнодорожных станций при осуществлении погрузки (выгрузки) грузов средствами РЖД;

Структура прейскуранта 10 -01 Раздел 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ • раздел 2 • тарифы на внутригосударственные перевозки и перевозки экспортных и импортных грузов следующие через российские порты. • раздел 3 • тарифы на перевозку экспортных и импортных грузов в прямом международном сообщении, в непрямом международном сообщении через пограничные передаточные станции РФ. • ПРИЛОЖЕНИЯ 1 -7 ( к разделу 2) • ПРИЛОЖЕНИЯ 8 -11 ( к разделу 3)

Раздел 2. Внутригосударственные тарифы • 2. 1. Тарифные расстояния определяется по Тарифному руководству № 4, • 2. 2. Наименование груза – в соответствии с ЕТСНГ (приложение 2) • 2. 3. Округление массы отправки и плат за перевозку грузов • 2. 4. Общий порядок определения платы за перевозку грузов

Раздел 2. Внутригосударственные тарифы Общий порядок определения платы за перевозку грузов • 1. Устанавливается вид отправки предъявленного к перевозке груза ( повагонная , групповая, маршрутная, контейнерная, мелкая или сборная повагонная ), тип и принадлежность вагона, контейнера, локомотива • 2. Определяется позиция ЕТСНГ для данного груза (приложение 2), а при повагонной, групповой, маршрутной отправках - тарифный класс груза; • 3. Из приложения 5, определяется номер тарифной схемы для данного вида отправки • 4. Из приложения 7 выбираются значения вагонной и инфраструктурной составляющих тарифа • 5. Из приложений 3 и 4 выбираются поправочные коэффициенты к ним

Раздел 2. 6 Определение платы за перевозку грузов в универсальных вагонах • определяется за общую массу груза в универсальном вагоне, но не менее минимальной весовой нормы (МВН), установленной для соответствующих грузов и приведенной в приложении 2 настоящего Тарифного руководства, в зависимости от тарифного класса груза. 1. Тарифные схемы (ПРИЛОЖЕНИЕ 5) применяемые при определении плат за перевозку грузов в универсальных вагонах Типы универсальных вагонов • Крытый И 1+ В 3 - (для вагонов общего парка); 8 – для арендованных и собственных • Платформа И 1+ В 1 8 • Полувагон И 1+В 4 8

ПРИЛОЖЕНИЕ 5 • Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку грузов в специализированных вагонах • Тарифные схемы, … за перевозку наливных грузов в цистернах • Тарифные схемы, … за перевозку грузов в рефрижераторных вагонах • Тарифные схемы, за перевозку грузов в универсальных контейнерах… • Тарифные схемы, … за перевозку габаритных и негабаритных грузов на транспортерах, негабаритных грузов на платформах и в полувагонах • Тарифные схемы, … за пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) порожних вагонов и другого подвижного состава на своих осях • Тарифные схемы, … плат за перевозку грузов поездными формированиями, состоящими из собственных (арендованных) локомотивов и собственных (арендованных) вагонов

ПРИЛОЖЕНИЕ 7. КЛАССИФИКАТОР ТАРИФНЫХ СХЕМ, ПРИМЕНЯЕМЫХ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПЛАТ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ Определение платы за отправку (П) на основе классификатора производится по следующей зависимости: П = А + В. L, руб. А – ставка за начально-конечные операции, руб. за отправку (вагон, тонну, контейнер); В – ставка за движенческие операции, руб. за отправко-км (вагоно-км, тонно-км, контейнеро-км); L – среднее поясное расстояние перевозки, км. Величина ставки за движенческие операции (В) устанавливается с учетом загрузки вагона, расстояния перевозки, показателя порожнего пробега вагонов и других факторов в зависимости от вида отправки и типа вагона.

ПРИЛОЖЕНИЕ 7. ПОВАГОННЫЕ ОТПРАВКИ Номер Тип вагона Начальные Принадлежность Формула тарифной схемы тарифной цифры вагонов схемы номера НКО ДО вагонов (А) (В) 1 2 3 4 5 6 1. 1 Тарифные ставки за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД (тарифы группы И) руб. за вагоно-км вагон И 1 Универсальный: Общий парк 2132 (8, 116 + 0, 0338. Р 1)). крытый КL 2) платформа 2; Собственный 2132 8 полувагон 4; (арендованный) 6 (5, 106 + 0, 0339. Р). КL 1)Масса груза, т 2)Коэффициент, корректирующий стоимость движенческих операций в зависимости от расстояния перевозки

Коэффициент, корректирующий стоимость движенческих операций в зависимости от расстояния перевозки при L ≤ 160 км KL = 1, 23 при 160 км ‹ L ‹ 3000 км KL = 1, 041 – 0, 00006 . L + 31/ L при L ≥ 3000 км KL = 0, 87

ПРИЛОЖЕНИЕ 7. ПОВАГОННЫЕ ОТПРАВКИ 1. 2. Тарифные ставки за использование вагонов общего парка (тарифы группы В) руб. за вагоно-км В 1 Платформа универсальная 4 Общий парк 693 0, 623. КL 940 -941; 942 - Платформа для 944 крупнотоннажных контейнеров В 3 Крытый универсальный 2 Общий парк 1055 1, 033. КL В 4 Полувагон универсальный 6 Общий парк 1126 1, 304. КL В 5 Крытый вагон для: 930 -936; Общий парк 1136 1, 456. КL 971 -977 цемента (типа хоппер) В 7 Цистерна для нефти и 705 -751 Общий парк 2941 2, 657. КL 790; 791; 794 - нефтепродуктов: 795; 797 5292 4, 781. КL 4 – осные 8 – осные

ПРИЛОЖЕНИЕ 3 Коэффициенты, применяемые при определении платы за перевозки грузов первого тарифного класса в зависимости от расстояния перевозки. • Расстояние перевозки км Размер коэффициента • 1 – 1199 0, 75 • 1200 – 1399 0, 74 • 1400 – 1599 0, 73 • 1600 – 1799 0, 72 • 1800 – 1999 0, 71 • 2000 – 2199 0, 70 • 3200 – 3399 0 , 64 • 3400 – 3599 0, 63 • 3600 – 3799 0, 62 • 3800 – 3999 0, 61 • 4000 – 4199 0, 60 • 4200 – 4399 0, 59 • 4400 – 4599 0, 58 • 4600 – 4799 0, 57 • 4800 – 4999 0, 56 • 5000 и более 0, 55

ПРИЛОЖЕНИЕ 3 Коэффициенты, применяемые при определении платы за перевозки грузов второго и третьего тарифных классов. При определении платы за перевозки грузов применяются коэффициенты: • 1, 0 – для грузов второго тарифного класса; • для грузов третьего тарифного класса - 1, 54 • для некоторых грузов - 1, 74

Дополнительные поправочные коэффициенты для ряда грузов Наименование груза Позиции и коды Размер ЕТСНГ коэффициента 1 2 3 Первый тарифный класс Материалы минерально-строительные природные. Зола. 231 - 236 0, 77 Шлаки, кроме гранулированных и металлургических для переплавки Сырье минеральное промышленное 241, 242, 245, 246 Флюсы 291, 292 0, 75 Шлаки гранулированные и металлургические для переплавки 271, 341 0, 8 Сырье огнеупорное и кислотоупорное, асбест и слюда 301, 304 Руда железная и марганцевая 141, 142 0, 95 Газы энергетические (углеводородные сжиженные) 226 1, 02 Лесоматериалы круглые, кроме крепежных 081 1, 05 Сырье горно-химическое для производства удобрений 431 1, 1 Пиломатериалы 091 1, 25 Сырье цветных металлов, кроме 151 2, 3 руд нефелиновых и их концентратов (коды ЕТСНГ 151446, 151183), бокситов и алюминиевых руд (коды ЕТСНГ 151037, 151338)

Дополнительные поправочные коэффициенты для ряда грузов Второй тарифный класс Огнеупоры 302, 303 0, 85 Материалы стеновые; 251 0, 91 254 Конструкции (сборные), детали и изделия железобетонные Соль поваренная 531 Мазут нефтяной и каменноугольный 221 1, 04 Нефть сырая 201 1, 27 Битум и гудрон нефтяные и каменноугольные; 222 1, 12 223 Асфальт, битум и гудрон природные Основания и содопродукты 482 1, 13 Бензин 211 1, 05 Керосин 212 1, 08 Топливо дизельное 214 1, 12 Чугун 311 1, 39

Дополнительные поправочные коэффициенты для ряда грузов Третий тарифный класс Продукция шпалопиления (без пропитки и с пропиткой) 092, 093 0, 75 Продукция крахмало-паточной промышленности 515 Хлопок 611 Ткани, изделия швейной и трикотажной промышленности 631 - 634 Посуда и другие изделия стеклянные, фарфоровые, фаянсовые и из 661 керамики 1 2 3 Игры и игрушки, наглядные учебные пособия, кроме печатных 683 0, 75 Части железнодорожного подвижного состава и верхнего строения 414 пути, кроме рельсов Кислоты, оксиды, пероксиды и ангидриды 481 0, 8 Изделия санитарные керамические 268 1, 05 Металлы черные, кроме чугуна (позиция ЕТСНГ 311) 312 - 324 Ковры и изделия ковровые 635 Машины, оборудование и их части, кроме машин 351 1, 26 сельскохозяйственных Металлы цветные и их сплавы, изделия из них производственного 331 - 333, 416 1, 6 назначения

ПРИЛОЖЕНИЕ 4. Поправочные коэффициенты для повагонных , групповых, маршрутных отправок грузов в универсальных, специализированных вагонах и цистернах в зависимости от количества вагонов в отправке и применяемой технологии Количество вагонов Расстояние перевозки, км в отправке и До 500 501 – 1000 1001 – 2000 Свыше 2000 применяемая технология Повагонные групповые отправки 1 1, 08 1, 04 1, 03 1, 01 2 1, 02 1, 01 1, 00 3 -5 1, 00 6 -20 0, 97 0, 98 1, 00 Свыше 20 0, 95 0, 97 0, 98 1, 00 Отправительские маршруты: прямыех) 0, 85 0, 89 0, 92 0, 95 с распылениемхх) 0, 90 0, 92 0, 95 0, 97

ПРИЛОЖЕНИЕ 4. • Х) Прямым отправительским маршрутом считается состав поезда установленного веса или длины, сформированный грузоотправителем на железнодорожном пути необщего пользования либо по договору с РЖД на железнодорожной станции и отправляемый с одной железнодорожной станции погрузки назначением на одну железнодорожную станцию выгрузки (перевалки), с обязательным освобождением в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной действующим планом формирования грузовых поездов. • хх) Отправительским маршрутом с распылением считается состав поезда установленного веса или длины, сформированный грузоотправителем на железнодорожном пути необщего пользования либо по договору с РЖД на железнодорожной станции и отправляемый с одной железнодорожной станции погрузки назначением в объявленные пункты (станции) распыления маршрутов.

Основная задача государственного регулирования тарифов на услуги естественных монополий проведение сбалансированной тарифной политики, обеспечивающей с одной стороны - снижение негативного влияния роста тарифов на услуги естественных монополий на темпы экономического роста (с учетом целевых параметров инфляции) с другой стороны – установление тарифов, обеспечивающих эффективную работу (оказание услуг) субъектов естественных монополий.

01 июля 2008 года дополнительной индексации тарифов на грузовые железнодорожные перевозки в среднем на 8%. . в целях дальнейшего сближения тарифов на перевозки в различных видах сообщения принято решение о проведении дифференцированной индексации тарифов тарифы на перевозки грузов через пограничные передаточные станции, определяемые по ставкам и правилам раздела 3 Прейскуранта № 10 -01 сохранены на уровне действующих, тарифы раздела 2 Прейскуранта № 10 -01 ( перевозки во внутрироссийском сообщении, через российские порты, а также перевозки унифицированных грузов через пограничные передаточные станции). проиндексированы на 10% действующие ставки платы за пользование вагонами и контейнерами проиндексированы на 8 % действующие ставки сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на железнодорожном транспорте проиндексированы на 8 %

темпы роста тарифов на железнодорожные перевозки значительно отстают от роста цен в промышленности, что только за период с 2003 по 2007 год обусловило снижение уровня транспортной составляющей в среднем с 18, 2% до 13, 4%. продление на 2009 год исключительных тарифов на перевозки грузов по инфраструктурам железнодорожного транспорта общего пользования на уровне, действующем в 2008 году.

Об унификации тарифов на перевозку грузов с 1 января 2006 годы были реализованы предложения по унификации тарифов на перевозку угля. С 1 января 2007 года были реализованы предложения об унификации тарифов на перевозки повагонными и мелкими отправками: - кокса каменноугольного; - торфа и сланцев - руд цветных металлов; - цветных металлов и изделий из них производственного назначения; - автомобилей и их частей. С 1 января 2008 года Правление ФСТ России приняло решение об унификации тарифов на перевозки контейнеров

Индексация тарифов в 2008 году предельный рост тарифов на грузовые железнодорожные перевозки в среднем в размере 11, 0%. задача сближения уровня и унификация тарифов, действующих в различных видах сообщения реализуется ФСТ России с 2005 года путем проведения дифференцированной индексации ставок второго и третьего разделов Прейскуранта № 10 -01. сохранение действующего уровня тарифов, плат и сборов при перевозках грузов, осуществляемых в соответствии с разделом 3 Прейскуранта № 10 -01 установление индекса к ставкам тарифов, плат и сборов раздела 2 Прейскуранта № 10 -01 (за исключением тарифов на перевозки грузов в контейнерах) в размере 14, 8%; установление индекса в размере 11% на перевозку грузов в контейнерах в связи с унификацией тарифов на перевозку грузов в контейнерах; установление индекса в размере 11% к действующим ставкам платы за пользование вагонами и контейнерами,

07 12 2010 Приказ ФСТ «Об индексации тарифов…» В 2011 г. индекс роста тарифов на грузовые железнодорожные перевозки в среднем за год 8, 0%. действующих тарифов, сборов и платы раздела 2 и раздела 3 Прейскуранта № 10 -01 Об унификации тарифов на перевозку грузов • зерновых и зернобобовых культур, • продукции целлюлозно-бумажной промышленности, • руд и концентратов железных и марганцевых, • шлаков металлургических, • металлов чёрных и проката чёрных металлов, • удобрений минеральных и сырья горно-химического для их производства, • каучука

Индексация тарифов с 1 января 2012 года индексации тарифов, сборов и платы на грузовые железнодорожные перевозки, в размере 6%, независимо от направления перевозки и вида отправки