• ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КЛИМАТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ПРИ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЛМ ОБЕСПЕЧЕНИИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ • Авиационно-климатические описания. • Для решения многих практических задач требуется предварительный учет авиационноклиматических особенностей аэродрома (района аэродрома). • Авиационно-климатический режим необходимо знать и специалистамметеорологам, так климатические характеристики являются фоновой информацией для прогнозирования метеорологических величин и явлений погоды в любое время года.
• Изучение влияния климата на работу авиации основывается на анализе большого материала метеорологических и аэрологических наблюдений. Для получения климатической информации результаты наблюдений подвергают специальной климатологической обработке. • В основе климатологической обработки - методы математической статистики. • Климатические характеристики (климатические показатели), характеризующие условия полета самолета по маршруту, условия проектирования и эксплуатации аэродромов, называются «авиационноклиматическими показателями» . • показатели таких элементов, как высота НГО, видимость, ветер (скорость и направление) и т. д. Существуют также комплексные авиационноклиматические показатели – например, минимумы погоды.
• В АМ есть отрасль (раздел) – авиационная климатология – прикладная наука, изучающая влияние климатических факторов на авиацию и занимающаяся разработкой способов и форм обеспечения авиации климатической информацией. Автор «Авиационной климатологии» Г. Я. Наровлянский. • Согласно требованиям НМО ГА на каждой АМСГ проводятся исследования, связанные с изучением авиационно- климатических условий и разработкой соответствующих описаний. Наличие авиационноклиматического описания или справки для аэродрома - обязательное требование к метеорологической службе, расположенной на аэродроме, и принимающей непосредственное участие в метеорологическом обеспечении полетов с этого аэродрома.
• Авиационно-климатическое описание содержит систематизированные данные о количественных и качественных характеристиках климата некоторого района и предназначено для изучения и оценки влияния климатических особенностей конкретного географического района на деятельность авиации. • Авиационно-климатическое описание может использоваться: 1. Руководящим составом авиапредприятий при организации и планировании полетов на вновь открываемых и действующих трассах. 2. Техническим составом для планирования мероприятий, обеспечивающих эксплуатационную готовность аэродромов и авиационной техники
3. Летным составом для ознакомления с особенностями летно-метеорологических условий на трассе в различные сезоны. 4. Метеорологами для учета местных влияний на атмосферные процессы при составлении авиационных прогнозов погоды. 5. Специалистами, занимающимися проектированием и строительством аэродромов, проектированием авиационной техники. • Авиационно-климатическое описание включает в себя предисловие, физико-географическую характеристику аэродрома (района аэродрома), авиационно-климатическую характеристику аэродрома и оценку летно-метеорологических условий для работы авиации на данном аэродроме. Каждый из перечисленных разделов авиационноклиматического описания освещает следующие вопросы.
• Предисловие содержит сведения о материалах наблюдений или о климатических источниках, данные которых использовались для составления описания. Указывается положение метеорологической станции, освещенность района с метеорологической точки зрения, надежность авиационно-климатической информации, дается перечень метеорологических величин и явлений погоды, которые будут включены в описание, и какие величины из данного перечня требуют дополнительных уточнений. • Для авиационно-климатичеекого описания (справки) используются результаты 5 -летних наблюдений, проводившихся в данном аэропорту, на МВЛ и в районе полетов. Если период наблюдений меньше пяти лет, то в этом случае составляется временное описание.
• Физико-географическая характеристика района аэродрома - важная часть описания, которая содержит оценку влияния орографических особенностей местности на формирование условий погоды и климата на данном аэродроме (в районе аэродрома). В ней приводятся сведения о географическом положении пункта, высоте аэродрома над уровнем моря и величине магнитного склонения. Кроме того, указываются основные особенности окружающей местности (высота и протяженность горных массивов, наличие болот, лесов и т. д. ), время наступления весенней и осенней распутицы (там, где она бывает), даты наступления морозов, даты установления и схода снежного и ледового покрова. В этой же части описания оценивается влияние орографических особенностей на метеорологический режим. • При этом особое внимание уделяется тем характеристикам, которые оказывают наибольшее влияние на деятельность авиации. Это, прежде всего, видимость, высота нижней границы облаков, опасные явления погоды, местное усиление ветра и т. п.
• Авиационно-климатическая характеристика аэродрома основная (центральная) часть описания. В ней содержатся сведения об основных метеорологических величинах и явлениях. Освещается облачность, осадки, атмосферные явления - видимость, ветер, температура, влажность воздуха, снежный покров, условия погоды различной степени сложности и др. Содержание этой части описания и детали ее составления подробно изложены в учебнике «Авиационная климатология» . • Следует отметить, что для авиационно-климатических описаний очень важной является информация о повторяемости условий погоды различной степени сложности. Эта информация включает в себя данные о вероятности сочетаний нескольких метеорологических величин. Так, например, для характеристики сложных условий полетов необходимы данные одновременных наблюдений высоты нижней границы облаков 200 м и ниже и видимости 2000 м и менее, а также случаев, когда они наблюдаются раздельно. Такая комплексная характеристика позволяет оценить вероятность полетов различных воздушных судов при установленных для них минимумов погоды. Комплексные вероятностные характеристики рассчитываются в среднем или для календарного сезона, или месяца, или какого-нибудь периода суток. • Для наглядности некоторые авиационно-климатические характеристики представляются в виде графиков, таблиц или плакатов.
• Синоптико-климатическая характеристика содержит описание синоптических процессов (в климатическом плане), обусловливающих тот или иной метеорологический режим. В этом разделе описания представлена информация о преобладающих синоптических процессах, траекториях барических образований (циклонов и антициклонов), об атмосферных фронтах и т. д. • Оценка летно-метеорологических условий. И этой части описания основное внимание уделено информации о наиболее сложных и наиболее простых для выполнения полетов периодов года и периодов суток. • Подробно рассматриваются причины (метеорологические явления), ухудшающие или улучшающие условия полетов в указанный период времени. • Кроме этого в описание включается характеристика аномальных явлений, которые хотя бы раз отмечались в данном районе. Например, миражи. В прибрежных районах – максимальная высота волн. Орнитологическая обстановка (даты прилетовотлетов, гнездования птиц).
Это интересно Новая опасность для боевых летчиков (по материалам Израильской прессы) 08 августа 2006. Воздушные атаки на Ливан могут скоро закончиться, и не только из-за международного давления: в ближайшие недели в Израиль должны прилететь около 500 миллионов перелетных птиц, несущих существенную опасность для самолетов израильских ВВС. По данным ВВС, ежегодно от столкновения с птицами повреждения получают более 200 самолетов и вертолетов. С тех пор, как начался учет подобных случаев, более 70 столкновений закончились ущербом минимум в полмиллиона долларов каждый. Однако материальный ущерб это мелочи по сравнению с тем, что в подобных воздушных «встречах» погибли три пилота, и несколько десятков были ранены. Основными факторами, влияющими на серьезность столкновения, являются скорость воздушного судна и вес птицы. На определенных скоростях гибельным может стать столкновение с самой маленькой птицей. Так, например, птица, весящая 800 граммов, врезавшаяся в самолет F-16, летящий на скорости 1000 км/ч, нанесет удар мощностью в 15 тонн. Пеликан, весящий 10 килограммов, создаст удар мощностью в 100 тонн. Представьте себе, что случится со стоящим самолетом, на который сбросили два танка. Проблема столкновения с птицами стоит наиболее остро для боевых самолетов, поскольку им приходится летать на огромных скоростях и на малых высотах. Чтобы подготовиться к опасности, ВВС, совместно с организацией по охране природы и международным центром исследования птиц, задействует специальный радар и группу орнитологов, сообщающих летчикам о высоте полета птиц, местах их посадки и путях перелета.
• Квалифицированно составленное авиационноклиматическое описание - важный документ, характеризующий метеорологические условия полетов на данном аэродроме. Он используется для разных целей и разными аэродромными службами, но предназначен для решения одной задачи - более рационального планирования всех авиационных работ, или, иными словами, для оптимального использования авиационной техники на аэродроме с учетом климатических факторов. • Авиационно-климатическое описание содержит только фоновые характеристики. Конкретные мероприятия, связанные с учетом погодных условий, осуществляются по текущим синоптическим материалам, которые АМСГ (АМЦ) представляет руководству авиапредприятия.
• Учет климатических данных при изыскании, строительстве и оборудовании аэродромов • Изыскание, строительство, оборудование аэродромов производится с учетом всех факторов, которые будут воздействовать на аэродром. Аэродром строится на длительное время, на долгий период эксплуатации. На изыскательские работы, строительство, оборудование и эксплуатацию аэродрома затрачиваются значительные средства. Поэтому при решении вопроса о том, где и как строить аэродром, обязательно учитывается возможность его использования в различных народно-хозяйственных проектах и проектах оборонного значения. Вот почему перед началом строительства аэродрома предварительный учет воздействующих на него факторов оказывается необходимым. • При изыскании, строительстве и оборудовании аэродромов наряду с другими воздействующими факторами рассматриваются и метеорологические (климатические) условия.
• Принимается во внимание и учитывается многолетний режим таких наиболее важных метеорологических величин и атмосферных явлений, как температура воздуха, атмосферное давление, ветер, облачность, осадки, видимость, гололед и др. • Необходимость учета перечисленных явлений обусловлена тем, что периодические и непериодические колебания этих величин могут приводить к изменениям состояния летного поля и подъездных путей к аэродрому. Это, в свою очередь, может значительно затруднить условия эксплуатации аэродрома. Воздействие погодных условий на аэродром особенно ощутимо проявляется на полевых аэродромах, в том числе снежных, ледовых и на гидроаэродромах. • Метеорологические условия - решающий фактор продолжительности эксплуатационного периода этих аэродромов.
• При разработке генерального плана аэродрома обычно исходят из наиболее неблагоприятных метеорологических условий взлета и посадки самолетов и максимальной повторяемости «погоды» , осложняющей работу авиации в месте расположения аэродрома. • В первую очередь учитываются многолетние (климатические) сезонные изменения метеорологических величин. Учет осуществляется путем использования специально разработанных для этой цели методик и технологий. • Необходимые данные, характеризующие наиболее существенные изменения метеорологических величин, получают из соответствующих климатических справочников. • Детальное представление о метеорологическом режиме в районе аэродрома дает авиационно-климатическое описание (справка). • Текущие изменения погоды учитываются в процессе эксплуатации аэродрома на основании фактического и ожидаемого состояния погоды. Эти сведения поступают из метеорологических органов, обеспечивающих работу данного аэропорта.
Скачать презентацию • ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КЛИМАТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ПРИ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЛМ ОБЕСПЕЧЕНИИ
Презентация 10 Учет климат.информации.ppt