ЗА СТАЛИНА! (БРОНЕПОЕЗД)Группа: АТТПбд-11; Автор: Сальников Н. А;

ЗА СТАЛИНА! (БРОНЕПОЕЗД)Группа: АТТПбд-11; Автор: Сальников Н. А; Ул. ГТУ(ИАТУ)

Бронепоезд № 1 «За Сталина» один из бронепоездов, построенных на Коломенском заводе во время Великой Отечественной войны.

Характеристика паровоза: Диаметр ведущих колёс паровоза – 1050 мм; Диаметр поддерживающих колёс 900 мм; Нагрузка на ведущую ось – 18 т; Нагрузка на поддерживающую ось – 14 т; Мощность паровоза – 600 л. с. ; Скорость на горизонтальном участке-60 км/ч; Скорость на подъёме 9, 2 Запас топлива – на 180 км; Толщина брони – 30 -45 мм.

Судьба бронепоезда сложилась трагически. 10 октября (по другим данным – 11 октября ) 1941 года на 174 -м км Западной железной дороги между станциями Колесники и Гжатск он в первом же бою был потерян. Машину даже не успели зарегистрировать как боевую единицу и приписать к какой-либо из частей действующей армии — то есть бронепоезда по документам просто не было.

Опыт постройки бронепоезда “За Сталина” был использован при проектировании бронеплощадок типа ПЛ-42 для бронепоездов “Козьма Минин”и “Илья Муромец”; для этих же поездов была заимствована (с внесением значительных изменений) и схема бронирования паровоза В 1987 г. на месте боя была установлена памятная стела с именами погибших членов экипажа.

В 2015 году был снят документальный фильм «Как сражался бронепоезд № 1 «За Сталина», в котором впервые предпринята попытка систематизировать разрозненную информацию о первом и единственном бое бронепоезда № 1 «За Сталина» и присутствует рассказ о выживших и погибших бойцах бронепоезда.

Благодарю, за внимание!