Воздушно – Реактивный двигатель. Воздушно –

Воздушно – Реактивный двигатель. Воздушно – Реактивный двигатель Реактивный двигатель

История • Реактивный двигатель — двигатель, создающий необходимую для движения силу тяги посредством преобразования потенциальной энергии топлива в кинетическую энергию реактивной струи рабочего тела. • Воздушно-реактивный двигатель (ВРД) — тепловой реактивный двигатель, в качестве рабочего тела которого используется смесь забираемого из атмосферы воздуха и продуктовокисления топлива кислородом, содержащимся в воздухе. За счёт реакции окисления рабочее тело нагревается и, расширяясь, истекает из двигателя с большой скоростью, создавая реактивную тягу. Реактивный двигатель был изобретен Гансом фон Охайном (Dr. Hans von Ohain), выдающимся немецким инженером-конструктором и Фрэнком Уиттлом (Sir Frank Whittle). Первый патент на работающий газотурбинный двигатель был получен в 1930 году Фрэнком Уиттлом. Однако первую рабочую модель собрал именно Охайн. • 2 августа 1939 года в Германии в небо поднялся первый реактивный самолет — Хейнкель He 178, оснащённый двигателем He. S 3, разработанный Охайном.

Где используется. • Прямоточные воздушно – реактивные двигатели устанавливаются на зенитных управляемых ракетах, крылатых ракетах, сверхзвуковых истребителях – перехватчиков. • Дозвуковые прямоточные двигатели применяются на самолётах (устанавливаются на концах лопастей несущего винта). • Пульсирующих воздушно – реактивные двигатели имеют небольшую тягу и предназначаются лишь для летательных аппаратов с дозвуковой скоростью. • Во время 2 -й мировой войны 1939 – 1945 г. г. Этими двигателями были оснащены самолёты - снаряды ФАУ -1.

Недостатки реактивного двигателя. • Основными недостатками реактивного двигателя являются сравнительно небольшой пусковой момент и низкий cos φ, не превышающий обычно 0, 5. Это объясняется тем, что магнитный поток создается только за счет реактивного тока обмотки якоря, значение которого из-за повышенного сопротивления магнитной цепи машины довольно велико.

Приимущества реактивного двигателя. • Реактивные двигатели проще по конструкции, надежнее в работе и дешевле по сравнению с синхронными двигателями с обмоткой возбуждения на роторе; при их использовании не требуется иметь источник постоянного тока для питания цепи возбуждения.

• Спасибо за внимание!!! • Участвующие лица: • Ковков Слава • Королёва Саша • Ежкова Юля • Чубарова Наташа. • Учитель: • Садовская Светлана Викторовна.