Виды военных самолётов. Истребитель пятого поколения ПАК

Виды военных самолётов.

Истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 начали разрабатывать в конце 90 годов как ударно - истребительный самолёт, но из-за проблем с финансированием разработка машины шла не полными темпами, и лишь в последние годы конструкторы начали работать в полную силу. В полной красе самолет можно было увидеть на авиа выставке "Макс-2011". Что конкретно находится по обшивкой Т-50 естественно секрет, хотя сама обшивка говорит уже о многом, ведь истребитель отправили в первый полет не покрашенным и люди знающие тут же сделали вывод - самолет как минимум на половину состоит из композитов. Истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50

Российский истребитель Су-47 «Беркут» или С-37 прототип истребителя пятого поколения. Эта красивая мощная машина имеет чёрный цвет, что делает её ещё более грозной и внушительной. Требования к российскому истребителю пятою поколения предусматривают достижение значительно более высокого, чем у самолетов четвертого поколения, боевого потенциала. Новые истребители должны отличаться от предшественников повышенной боевой автономностью при круговой осведомленности о тактической обстановке, всережимностью применения, сверхзвуковой крейсерской скоростью, малозаметностью и сверхманевренностью. Российский истребитель Су-47 ( С-37) «Беркут»

Много функциональный Миг- 35, самый совершенный представитель семейства Миг. Это машина поколения 4++, за этой формулой строится идеология воздушного бойца, он должен превосходить по боевым качествам истребителей четвертого поколения и успешно противостоять в воздушных боях истребителям пятого поколения. Дело в том, что иметь на вооружении машины пятого поколения удовольствие не из дешевых и далеко не каждая страна может себе это позволить, поэтому Миг-35 является неплохой альтернативой. Истребитель Ми. Г-35 и Ми. Г-35 Д

После запуска в производство американского B-1 для восстановления паритета с США в КБ Туполева был создан стратегический ракетоносец-бомбардировщик Ту-160. Оказавшись тяжелее американского аналога он в полтора раза превзошел B-1 в скорости и боевой нагрузки. На сверх звуке Ту-160 способен преодолевать океан, затем не входя в зону ПВО противника совершать пуски крылатых ракет. Только один такой ракетоносец с ядерными боеприпасами может полностью уничтожить крупный промышленный мегаполис или военную базу. Ту-160 "Белый лебедь" стратегический ракетоносец-бомбардировщик

Су-37 "Терминатор". Работы по модернизации Су-27 М (Т-10 М) начались в соответствии с правительственным постановлением от 29 декабря 1983 г. Параллельно с совершенствованием БРЭО и вооружения на истребителе было решено реализовать ряд перспективных наработок, в частности — переднее горизонтальное оперение (ПГО), цифровую ЭДСУ, систему дозаправки в воздухе и др. 28 июня 1988 г. состоялся первый полет опытной машины, а 1 апреля 1992 г. поднялся в воздух первый Су-27 М, собранный на серийном заводе в Комсомольске-на-Амуре. Всего на Кн. ААПО было построено девять самолетов Су-27 М опытной серии (Т-10 М-3. . . Т-10 М-12), в том числе и «эталон» для большой серии — Т-10 М-8. Су-37 "Терминатор"

СУ-25 "Грач" бронированный дозвуковой штурмовик (обозначение НАТО - «Frogfoot» ) остается основным штурмовиком в ВВС России. Опытный экземпляр Т-8 совершил первый полет 22 февраля 1975 г. , но перед тем, как попасть в серийное производство, претерпел серьезные изменения. Во время войны в Афганистане эти самолеты совершили около 60000 боевых вылетов, и этот опыт позволил еще более усовершенствовать машину. Су-25 "Грач" - бронированный дозвуковой штурмовик

На 39 -м Международном авиационном салоне в Ле Бурже, который проходил в июле 1991 г. , демонстрация модели (один к десяти) и фильма об этом самолете вызвали сенсацию. «Появление самолета Як-141 потрясло Запад, чьи разработки по сверхзвуковым самолетам вертикального взлета, по-видимому, оказались превзойденными» , — отмечал английский журнал. Як-141 стал логическим продолжением работ ОКБ имени А. С. Яковлева по созданию самолетов вертикального взлета и посадки. Эта машина первой в мире среди самолетов такого класса преодолела скорость звука. Як-141 - палубный истребитель вертикального взлета и посадки

Экраноплан - уникальный самолет способный плавать как по воде, так и передвигаться по суше. Он может перевозит бронетехнику и людские силы не обращая внимания на сильные волнения на море и способен выполнить выгруз там, где обычным транспортным бортам не под силу. Советский экраноплан "Лунь" проекта 903 "Каспийский монстр"

К началу 1950 -х гг. СССР имел в своем арсенале сотни дальних бомбардировщиков Ту-4 с поршневыми двигателями. Первоначально предполагалась замена их на бомбардировщик Ту- 85 также с поршневыми двигателями, но их время уже ушло. Появилась проблема, какой двигатель ставить на будущий бомбардировщик — ТРД или ТВД? Первый обеспечивал большую скорость, второй — большую дальность. Расчеты показали, что наиболее приемлемым для получения наибольшей дальности является вариант с четырьмя ТВД, хотя руководители Авиапрома и командование ВВС настаивали на использовании ТРД. Ту-95 МС «Медведь» - стратегический бомбардировщик-ракетоносец

Проектирование этого самого большого самолета в мире с красивым именем Ан -225 «Мрия» — по- украински «Мечта» — началось весной 1985 г. Задание, полученное ОКБ им. O. K. Антонова на постройку самолета специального назначения, предусматривало перевозку объектов диаметром до 10 м и длиной до 70 м. Одним из главных назначений самолета — доставка на космодром Байконур блоков ракетно-космической системы «Энергия» — «Буран» . Ан-225 «Мрия» ( «Мечта» ) транспортный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности

По схеме Ан-124 «Руслан» был, традиционно для ОКБ им. O. K. Антонова, высокопланом с четырьмя двигателями на пилонах под крылом. Во всем мире принято для самолетов-высокопланов с двигателями, размещенными на пилонах под крылом, использовать Т-образное горизонтальное оперение. Так было на американских С-141 и самом тяжелом С-5 А, а также на отечественном Ил-76. Исследования в аэродинамических трубах показали, что горизонтальное оперение вполне можно перенести с киля на фюзеляж, сохранив требуемые параметры устойчивости и управляемости. Ан-124 «Руслан» - военно-транспортный самолет

Ударный самолет Су-24 спроектированный для замены самолетов Як-28, выполнявших роль тактических бомбардировщиков, разведчиков и самолета РЭБ, поступил на вооружение советской фронтовой авиации в 1973 г , а в 1979 г. вошел в состав группы советских войск в бывшей ГДР. С 1984 г эти машины активно использовались в войне в Афганистане. Этот самолет обладает высокой скоростью и устойчивостью при полете на малой высоте, а также способен нести внушительную боевую нагрузку, но за счет заметного уменьшения дальности полета. Су-24 М - фронтовой бомбардировщик

Работы по созданию двухместного Су-34 начались в ОКБ в начале 1980 -х гг. под руководством М. П. Симонова, сформировавшего основную концепцию самолета, его облик, а также идеологию кабины, обеспечивающую комфортные условия для экипажа. Постановление по Су-27 ИБ вышло 19 июня 1986 г. , а в 1987 г. в ОКБ был подготовлен эскизный проект. Прототип самолета Су-27 ИБ, главным конструктором которого является Р. Мартиросов, появился в результате глубокой модернизации серийного Су-27 УБ. Заново изготовленную носовую часть фюзеляжа с бронированной кабиной экипажа (которую построили на Новосибирском авиационном заводе) установили на модернизированный планер «спарки» Су-34 - фронтовой бомбардировщик

Истребитель-перехватчик Ми. Г-31 представляет собой двухместный самолет четвертого поколения, и по внешнему виду он очень похож на Ми. Г-25, но есть и много различий: по всему размаху установлены четырехсекционные предкрылки, увеличен наплыв в корневой части крыла, установка штанги заправки, стойки основного шасси оборудованы двумя последовательно установленными колесами и таким образом имеют разную колею. Впервые в мировой практике на самолете установлена бортовая РЛС с фазированной антенной решеткой (ФАР). Бортовое электронное оборудование превращает перехватчик в своеобразный летающий командный пункт, своего рода мини-АВАКС. Подробнее. . . Ми. Г-31 истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия

В отделе проектов была создана группа из 12 человек, работу которых возглавлял Н. Матюк. Главным руководителем и идеологом темы стал М. И. Гуревич. Эскизный проект был закончен через полгода, а в 1962 г. уже заседала макетная комиссия. Первой версией был Е-155 П, перехватчик, предназначенный для уничтожения разведчиков противника, второй — разведчик Е -155 Р. Самолет представлял собой двухдвигательный высокоплан с двухкилевым хвостовым оперением. Центральную часть фюзеляжа занимал сварной топливный отсек из стали, вмещавший более 10 т горючего. Ми. Г-25 высотный истребитель- перехватчик

На смену самолету Ми. Г-23 Б пришел Ми. Г-23 БН, у которого корневую часть подвижной части крыла выполнили с наплывом ( «клыком» ), установили новый двигатель Р-29 Б-300 и модифицировали навигационный комплекс. Производство Ми. Г-23 БН велось на ММЗ «Знамя труда» . Выпущенный вариант Ми. Г-23 БМ с новым цифровым вычислителем повысил его возможности. Вскоре он был переименован в Ми. Г-27 сверхзвуковой истребитель- бомбардировщик

В конце 1960 -х гг. наши авиационные истребительные фирмы в инициативном порядке начали исследования по истребителю четвертого поколения. В конце 1969 г. группа специалистов ОКБ П. О. Сухого приступила к формированию облика будущего истребителя. Тем временем ВВС объявили конкурс проектов фронтового истребителя. В конкурсе участвовали три фирмы: Ми. Г (Ми. Г-29), Су (Су-27) и Як (Як -45 и Як-47). После второго научно-технического совета ОКБ А. С. Яковлева выбыло из конкурса. Остались две фирмы со своими проектами. Су-27 - многоцелевой истребитель- перехватчик

К разработке палубного истребителя Су-33 (Су-27 К) приступили в начале 80 -х годов одновременно с началом советской программы строительства авианосцев. Самолет рассматривался исключительно как истребитель ПВО флота, который являлся бы лишь одним из компонентов смешанного авианосного авиакрыла, в которое планировалось также включить новые самолеты ДРЛО и управления и многоцелевые самолеты Ми. Г-29 К. Су-33 (Су-27 К) - палубный истребитель

Спасибо за внимание!!!