Управление транспортными системами Курс лекций ВШЭ Домнина Светлана

Скачать презентацию Управление транспортными системами Курс лекций ВШЭ Домнина Светлана Скачать презентацию Управление транспортными системами Курс лекций ВШЭ Домнина Светлана

18188-uts_22.ppt

  • Количество слайдов: 42

>Управление транспортными системами           Управление транспортными системами Курс лекций ВШЭ Домнина Светлана Викторовна 2009 год

>Транспортные подсистемы.Характеристики видов транспорта в составе ЕТС, преимущества и недостатки Транспортные подсистемы.Характеристики видов транспорта в составе ЕТС, преимущества и недостатки

>Автомобильный транспорт (общая характеристика)  Сфера применения : небольшие и средние расстояния  Преимущества Автомобильный транспорт (общая характеристика) Сфера применения : небольшие и средние расстояния Преимущества :доставка “от двери до двери”, высокая скорость,маневренность, автономность движения, универсальность Недостатки: высокая себестоимость, наибольшая трудоемкость, низкая производительность, большая топливоэнергоемкость, металлоемкость

>Автомобильный транспорт ( автодороги )  Автомобильные дороги    (общая протяженность 922 Автомобильный транспорт ( автодороги ) Автомобильные дороги (общая протяженность 922 тыс.км ) в том числе с твердым покрытием 81,5% Федеральные автодороги Территориальные автодорог Сельские автодорог Плотность автомобильных дорог -Россия - 3,82 км /1000км2 ( в европейской части 45 км/1000 км2) -США - 374 /1000км2 -Бельгия – 375 км/1000 км2 -Германия – 196 км /1000км2

>“Когда благому просвещенью  отдвинем более  границ, Со временем (по расчисленью  философских “Когда благому просвещенью отдвинем более границ, Со временем (по расчисленью философских таблиц лет через пятьсот) дороги, верно у нас изменятся безмерно: Шоссе Россию здесь и тут, соединив пересекут” А.С. Пушкин Автомобильный транспорт (продолжение)

>Автомобильные дороги  Е   европейские  маршруты  М   Автомобильные дороги Е европейские маршруты М дороги федерального значения А дороги регионального значения Р дороги межмуниципального значения Н прочие дороги местного значения ГОСТ Р 52398-2005 – техническая классификация дорог

>Автомагистраль-   Отдельные проезжие части для обоих направлений, разделенные полосой  Не имеет Автомагистраль- Отдельные проезжие части для обоих направлений, разделенные полосой Не имеет пересечений на одном уровне Имеет специальное обозначение

>Классификация дорог Классификация дорог

>Автомобильный транспорт  (транспортные средства) Грузовые  По специализации   Автомобили,автопоезда,прицепы,полуприцепы  Автомобильный транспорт (транспортные средства) Грузовые По специализации Автомобили,автопоезда,прицепы,полуприцепы По грузоподъемности До 0.5 т, 0, 5-2.0т, 2.0-8.0, 8.0-16.0 Св.16т, от 30т По типу двигателя Карбюраторные,дизельные, электрические . Пассажирские Автобусы - по использованию (городские , пригородные,междугородные ,школьные ,….) -по длине, по количеству мест, потипу двигателя Легковые автомобили -По испольованию (такси, прокат, .. -По типу кузова -по рабочему объему цилиндра

>Автомобильный транспорт  (проблемы и перспективы развития) Структура парка     (производство Автомобильный транспорт (проблемы и перспективы развития) Структура парка (производство автомобилей большой грузоподъемности,специализированных автомобилей) Развитие дорожной инфраструктуры (транспортные коридоры) Безопасность дорожного движения Повышение эффективности использования автотранспортных средств (современные технологии)

>Морской транспорт Рейтинг морских держав: Япония, Панама, Греция, Либерия, Китай,  Кипр,  Россия Морской транспорт Рейтинг морских держав: Япония, Панама, Греция, Либерия, Китай, Кипр, Россия Территория России омывается 10 морями и имеет выход в три океана . судоходные компании -порты -судоремонтные заводы -вузы

>Морской транспорт  (основные характеристики) Сфера применения:международные и внутренние перевозки грузов и пассажиров Морской транспорт (основные характеристики) Сфера применения:международные и внутренние перевозки грузов и пассажиров Преимущества : низкая себестоимость,высокая производительность, высокий уровень механизации, незначительные затраты топлива,небольшие первоначальные вложения в транспортные пути,массовые перевозки Недостатки: низкие скорости движения, зависимость от климатических условий, ограниченное применение в прямом сообщении,необходимость создания дорогостоящих портовых хозяйств

>Морской транспорт (классификация) Путь сообщения – морские линии (особенность) Классификация подвижного состава Регион плавания Морской транспорт (классификация) Путь сообщения – морские линии (особенность) Классификация подвижного состава Регион плавания (океанские, морские , прибрежные, река-море) Грузовместимость (дедвейт) max в Японии Пассажирские (местное сообщение, круизные , прогулочные) Грузовые (сухогрузы , наливные) Спортивные (глиссеры , парусные, гребные, моторные) Промысловые (рыболовные,китобойные, плавбазы) Специальные (пожарные, учебные , спасательные,) Вспомогательные (буксиры,лоцманские, ледоколы,…)

>Морской транспорт (технологии)       Технология работы судов Линейное судоходство Морской транспорт (технологии) Технология работы судов Линейное судоходство Рейсовое (трамповое)судоходство Фрахтование судов Технология п-р работ у береговых причалах На плавучих причалах У рейдов У мест якорной стоянки Контенейрные перевозки 50% всех тарно-штучных грузов перевозится в контейнерах ЗР Скорость перевалки увеличивается в 5-8 раз Суда Ро-Ро

>Морской транспорт  (проблемы и перспективы) Транспортные средства  (Повышение скорости судов, специализированные суда Морской транспорт (проблемы и перспективы) Транспортные средства (Повышение скорости судов, специализированные суда типа лихтеровозов, контейнровозов , навигационные системы, ледоколы) Инфраструктура Контейнерные перевозки

>Речной транспорт (основные характеристики)  Сфера применения – перевозка грузов и пассажиров (северные и Речной транспорт (основные характеристики) Сфера применения – перевозка грузов и пассажиров (северные и восточные регионы) Преимущества: низкая себестоимость,низкий расход топлива,высокая производительность, низкие капиталовложения, Недостатки: сезонность работы, невысокая скорость судов,разобщенность речных бассейнов,

>Речной транспорт (объекты)  Объекты речного транспорта:  Пароходства  Порты Судоремонтные , судостроительные Речной транспорт (объекты) Объекты речного транспорта: Пароходства Порты Судоремонтные , судостроительные предприяия Учебные заведения Судоходные инспекции

>Речной транспорт (речные пути) Классификация речных путей (критерии- глубина ,пропускная способность)  -Сверхмагистрали – Речной транспорт (речные пути) Классификация речных путей (критерии- глубина ,пропускная способность) -Сверхмагистрали – 1 класс -Магистрали- 2 класс -Пути местного значения (4, 5 класс) -Малые реки (6-7 класс) Технические сооружения (безопасность и эффективность судоходства): Шлюзы Бакены Створы

>Речной транспорт (флот)    Классификация флота Грузовой     (самоходный Речной транспорт (флот) Классификация флота Грузовой (самоходный , несамоходный , сухогрузный, наливной, специализированный, смешанного типа) Пассажирский ( туристический, рейсовый, по типу двигателя (колесный, винтовой, воздушная подушка) Технический (Ледоколы, плавучие краны)

>Речной транспорт  (Проблемы и перспективы) Инфраструктура  ( каналы , шлюзы, углубление фарватера Речной транспорт (Проблемы и перспективы) Инфраструктура ( каналы , шлюзы, углубление фарватера , реконструкция портов, Темрюк, Ейск, Ростов, Азов, Архангельск, Мурманск и др.) Совершенствование системы река-море Структура парка ( комфортабельные пассажирские суда, суда для перевозки негабаритных грузов , специализированные суда Автоматизированные перегрузочные комплексы

>Железнодорожный транспорт Железнодорожный транспорт – вид транспорта , осуществляющий перевозки грузов по рельсовым путям Железнодорожный транспорт Железнодорожный транспорт – вид транспорта , осуществляющий перевозки грузов по рельсовым путям в вагонах с помощью локомотивной тяги Железнодорожный путь – ширина колеи ( в России- 1520мм , Зап.Европа, Канада , США , Япония -1435мм ) Густота железнодорожныз путей - 0,51 км на 100 км2 территории (ниже , чем в других странах СНГ)

>Железнодорожный транспорт( парк)     Структура парка   Локомотивы  (грузовые) Железнодорожный транспорт( парк) Структура парка Локомотивы (грузовые) –4 тыс. ед ( 70% электровозы) Вагоны (грузовые) –385,1 тыс. ед. Вагоны (пассажирские) – 20 тыс. ед

>Железнодорожный транспорт  (основные характеристики) Преимущества : высокая пропускная способность, надежность, независимость от климатических Железнодорожный транспорт (основные характеристики) Преимущества : высокая пропускная способность, надежность, независимость от климатических условий,относительно низкая себестоимость, относительно высокая скорость доставки. Недостатки ограниченная маневренность,высокая первоначальная стоимость основных фондов,низкая производительность ( Россия 14 чел . на км дороги, США – 1.5 чел.)

>Железнодорожный транспорт  ( подвижной состав) Локомотивы:  1.Грузовые  (паровозы,тепловозы,электровозы,газотурбовозы) 2.Маневровые 3.Электропоезда (пригородное Железнодорожный транспорт ( подвижной состав) Локомотивы: 1.Грузовые (паровозы,тепловозы,электровозы,газотурбовозы) 2.Маневровые 3.Электропоезда (пригородное сообщение, метро) Вагоны 1.Грузовые (универсальные,крытые, полувагоны, платформы) 2.Пассажирские (общие, плацкартные,купейные, мягкие) 3.Специальные (пожарные, почтовые багажные) 4. Специализированные ( по видам грузов)

>Железнодорожный транспорт (проблемы и перспективы) Повышение производительности : -повышение скорости движения (мах  515 Железнодорожный транспорт (проблемы и перспективы) Повышение производительности : -повышение скорости движения (мах 515 км/час Франция) -строительство двухпутных дорог ( 70% дорог –однопутные), -увеличение темпов электрификации дорог ( 40% дорог электрифицированы) -выравнивание путей; -механизация мест для формирования поездов (горки) -повышение уровня автоматизации погрузочно-разгрузочных работ; -удлинение платформ; -внедрение контейнерных и пакетных технологий; -внедрение специализированных вагонов; -информационное обеспечение; -координация работ с другими видами транспорта.

>Воздушный транспорт(сфера применения) Пассажирские перевозки    (40% объемов пассажирских  перевозок в Воздушный транспорт(сфера применения) Пассажирские перевозки (40% объемов пассажирских перевозок в междугородном сообщении); Грузовые перевозки ( ограниченная номенклатура : ценные грузы , срочная доставка); Специфические сферы (монтаж строительных высотных сооружений, линий электропередач, инспекция дорожного движения, пожаротушение, обслуживание полярных регионов, Сельскохозяйственные работы)

>Воздушный транспорт (описание подсистемы) Количество авиакомпаний -  400 ; Количество аэропортов- 845 Воздушный транспорт (описание подсистемы) Количество авиакомпаний - 400 ; Количество аэропортов- 845 в том числе 63 федеральные , 49 международные. Технологические особенности: движение строго по расписанию, выделение каждой единице подвижного состава своего коридора движения ( коридор- расчетная высота полета и система координат в продольной и горизонтальной плоскостях полета),

>Воздушный транспорт (основные понятия) Аэродром -  специально приспособленный  земельный участок  с Воздушный транспорт (основные понятия) Аэродром - специально приспособленный земельный участок с комплексом сооружений и оборудования для обеспечения взлета, посадки, стоянки и обслуживания Аэропорт- транспортное предприятие , осуществляющее прием и отправку пассажиров, багажа, грузов и почты , организацию и обслуживание полетов подвижного состава Комплекс сооружений, зданий, технических средств и оборудования Подвижной состав

>Воздушный транспорт (подвижной состав) Аппартаты легче воздуха (дирижабли, воздушные шары, аэростаты, планеры) Аппараты тяжелее Воздушный транспорт (подвижной состав) Аппартаты легче воздуха (дирижабли, воздушные шары, аэростаты, планеры) Аппараты тяжелее воздуха : 1. Самолеты - По способу взлета и посадки ( обычные, вертикальные , короткие ) - По назначению( грузовые, грузопассажирские, пассажирские) - По типу двигателя ( поршневые, турбовинтовые, реактивные) - По условиям базирования сухопутные, гидросамолеты, ) - Специальные ( спортивные , санитарные, поисково-спасательные, учебно-тренировочные, сельскохозяйственные ) 2. Вертолеты Специальные

>Воздушный транспорт ( проблемы , тенденции развития) Повышение скорости ( от 500 –900-1100 макс.2500 Воздушный транспорт ( проблемы , тенденции развития) Повышение скорости ( от 500 –900-1100 макс.2500 км/час) Повышение пассажировместимости ( Ил-86 –350 чел. Боинги до 530 чел) Самолеты короткого и вертикально взлета Повышение прочности взлетно-посадочных полос Новая систем управления воздушным транспортом в зоне аэропорта; Повышение безопасности движения; Повышение уровня обслуживания пассажиров.

>Трубопроводный транспорт (развитие) Показатели работы Трубопроводный транспорт (развитие) Показатели работы

>Трубопроводный  транспорт Изменение топливно-энергетического баланса  Отличие от других видов транспорта  Что Трубопроводный транспорт Изменение топливно-энергетического баланса Отличие от других видов транспорта Что транспортируется ? сырая нефть – 95% (нефтепроводы) -природный газ – 100% (газопроводы) Нефтепроводы: “Дружба” Самара – ЦВЕ 5116 км “Транссибирский” (Туймазы –Иркутск -) “Союз” - Оренбург –западная граница (2750 км) Газопроводы: Уренгой –Помары-Ужгород (4550 км)

>Трубопроводный транспорт Техническое оснащение: Трубопровод (сварные , стальные трубы с антикоррозийным покрытием)  Насосные Трубопроводный транспорт Техническое оснащение: Трубопровод (сварные , стальные трубы с антикоррозийным покрытием) Насосные станции ( через 100-140 км для нефти ) Компрессорные станции ( 200 км – для газа) Линейные узлы (соединение и разъединение параллельных и пересекающихся магистралей) -средства связи

>Трубопроводный транспорт (классификация) По значимости -Магистральные -Подводящие -Промысловые -Местные -Для передачи документации По виду Трубопроводный транспорт (классификация) По значимости -Магистральные -Подводящие -Промысловые -Местные -Для передачи документации По виду перекачиваемого груза -Нефтепроводы -Газопроводы -Водопроводы Нефтепродуктопроводы

>Трубопроводный транспорт (проблемы и тенденции) Повышение пропускной способности за счет:  увеличения давления, -увеличения Трубопроводный транспорт (проблемы и тенденции) Повышение пропускной способности за счет: увеличения давления, -увеличения диаметра труб, Строительства новых линий, Повышение надежности -замена металла для труб, -Поиск материалов исключающих коррозию, -Быстрый поиск неисправностей в трубопроводе Расширение номенклатуры

>Промышленный транспорт Сфера применения :     Выполнение технологических перевозок – обслуживание Промышленный транспорт Сфера применения : Выполнение технологических перевозок – обслуживание производственных процессов. черная , цветная , металлургия, угольная , химическая промышленность, строительная , нефтедобывающая и др. отрасли Железнодорожный транспорт (ок.30%), автомобильный ( ок.60%), трубопроводный , конвейеры, канатные подвесные дороги, монорельсовые дороги

>Промышленный транспорт Промышленный транспорт

>Транспорт энергии Единая энергетическая система Электростанции - Атомные (АЭС ) - в России 10 Транспорт энергии Единая энергетическая система Электростанции - Атомные (АЭС ) - в России 10 , 12% электроэнергии -Тепловые -Гидроэлектростанции ЛЭП – линии электропередач ( более 1000 квт ) Распределительные устройства

>Городской транспорт (основные понятия) Город- населенный пункт достигший определенной чичленности  ( не менее Городской транспорт (основные понятия) Город- населенный пункт достигший определенной чичленности ( не менее 2 тыс. жителей ) и выполняющий преимущественно промышленные , торговые, культурные и административно-политические функции Городской и пригородный транспорт - это система , состоящая из различных видов транспорта, осуществляющих перевозку населения города и пригородной зоны, а также выполняющих ряд работ , необходимых для нормальной жизнедеятельности (уборка мусора, снега, полив улиц итд)

>Городской транспорт Автобусное сообщение  -1315 городов ( 50% объемов перевозок и 40% пассажирооборота) Городской транспорт Автобусное сообщение -1315 городов ( 50% объемов перевозок и 40% пассажирооборота) Трамвайное сообщение 27 городов Троллейбус 46 города Трамвай + троллейбус – 41 город Метро – 6 городов

>Городской транспорт (классификация) По виду тяги  -электрическая  -ДВС -дизели По занятости территории Городской транспорт (классификация) По виду тяги -электрическая -ДВС -дизели По занятости территории города -Уличный -Внеуличный -На обособленном полотне По скорости (скоростной , сверхскоростной) По технологии организации маршрутов ( обычный , полуэкспресс, экспресс) По провозной способности ( низкая, малая, средняя, высокая)

>Городской транспорт  (сравнение) Городской транспорт (сравнение)