Скачать презентацию Тема Транспортная подвижность населения Выполнила Чернова И В Скачать презентацию Тема Транспортная подвижность населения Выполнила Чернова И В

ОП транспортная подвижность населения.ppt

  • Количество слайдов: 13

Тема: Транспортная подвижность населения Выполнила: Чернова И. В. Тема: Транспортная подвижность населения Выполнила: Чернова И. В.

Пассажирскими перевозками занимаются многие виды транспорта, однако удельный вес их в выполнении объема пассажирских Пассажирскими перевозками занимаются многие виды транспорта, однако удельный вес их в выполнении объема пассажирских перевозок не одинаков. Ведущее место занимает автомобильный транспорт.

При изучении и анализе пассажирских перевозок используют 2 основных понятия: • Пассажиропотоки -это количество При изучении и анализе пассажирских перевозок используют 2 основных понятия: • Пассажиропотоки -это количество пассажиров, следующих в определенном направлении за рассматриваемый промежуток времени • Пассажирооборот - это выполненная или планируемая к выполнению транспортная работа по перевозке пассажиров

Особенностью пассажирских перевозок является то, что для пассажиропотока характерна значительная неравномерность, что усложняет организацию Особенностью пассажирских перевозок является то, что для пассажиропотока характерна значительная неравномерность, что усложняет организацию пассажирских перевозок

Пассажирооборот и пассажиропотоки имеют неравномерность по сезонам, дням недели, часам суток, по участкам и Пассажирооборот и пассажиропотоки имеют неравномерность по сезонам, дням недели, часам суток, по участкам и направлениям. Неравномерность пассажиропотока характеризуется коэффициентом неравномерности где Qmax - максимальный пассажиропоток; Q – средний пассажиропоток cp

Для крупных городов коэффициент неравномерности пассажиропотока может принимать следующие значения Для крупных городов коэффициент неравномерности пассажиропотока может принимать следующие значения

колебания пассажиропотоков по часам суток происходит под влиянием различных факторов постоянные -время начала и колебания пассажиропотоков по часам суток происходит под влиянием различных факторов постоянные -время начала и окончания работы предприятий, учебных заведений, организация культурно-бытовых мероприятий, режимов работы видов транспорта временные -спортивные игры и соревнования, ярмарки, выставки и т. д.

Для организации эффективного транспортного процесса по обслуживанию пассажиров необходимо систематически получать информацию о пассажиропотоках Для организации эффективного транспортного процесса по обслуживанию пассажиров необходимо систематически получать информацию о пассажиропотоках

анкетный -население заполняет специальные анкеты расчетный метод исходной величиной для определения объема перевозок является анкетный -население заполняет специальные анкеты расчетный метод исходной величиной для определения объема перевозок является транспортная подвижность населения методы изучения пассажирооборота и пассажиропотоков непосредственное наблюдение -контролеры заполняют карту, в которой записывают примерное число пассажиров талонное обследование -при проезде пассажиру выдается талон, который он отдает при выходе контролеру

Расчетный метод. Определение объема перевозок, где - количество поездок всего населения; Н – численность Расчетный метод. Определение объема перевозок, где - количество поездок всего населения; Н – численность населения города, П – транспортная подвижность населения (количество поездок одного пассажира в год)

Общее число поездок всего населения города определяется по формуле, где П – количество поездок Общее число поездок всего населения города определяется по формуле, где П – количество поездок постоянного населения города; П – количество поездок жителей пригорода, приезжающих в город; П – количество жителей временно проживающих в городе 1 2 3

Годовое количество поездок постоянного населения города П определяется из следующего выражения, где Н – Годовое количество поездок постоянного населения города П определяется из следующего выражения, где Н – количество жителей, К – коэффициент учитывающий пользование пассажирским транспортом, П – годовое число поездок одного работающего жителя к месту работы, П – годовое число поездок одного учащегося к месту учебы, а – уделный вес работающих, а – удельный вес учащихся, К – коэффициент, учитывающий деловые поездки, К – коэффициент, учитывающий культурно-бытовые поездки, К – коэффициент, учитывающий возвратные поездки, К – коэффициент, учитывающий пересадки 1 m р у д к. б. в п

Годовое количество поездок жителей пригорода, приезжающих в город (П ), и годовое количество поездок Годовое количество поездок жителей пригорода, приезжающих в город (П ), и годовое количество поездок временно проживающих в городе (П ) принимается 2 3