Тактическая подготовка Тема № 5 Основы

Скачать презентацию Тактическая подготовка   Тема № 5 Основы Скачать презентацию Тактическая подготовка Тема № 5 Основы

ТП т 5-3 Способы передвижения подразделений.ppt

  • Количество слайдов: 22

>Тактическая подготовка   Тема № 5 Основы общевойскового боя и передвижения  подразделений Тактическая подготовка Тема № 5 Основы общевойскового боя и передвижения подразделений Составил преподаватель дорожно - мостостроительного цикла подполковник Лукиных С. Б.

>  Занятие № 3: Способы передвижения подразделений Занятие № 3: Способы передвижения подразделений

>Учебные цели: Воспитывать гордость за вооруженные  силы РФ, уверенность в своих силах по Учебные цели: Воспитывать гордость за вооруженные силы РФ, уверенность в своих силах по управлению подразделениями в бою. Иметь представление о тенденциях развития тактики в современных условиях. Знать основы передвижения и перевозки войск.

>Учебные вопросы: 1. Основы марша и походного  охранения. Походный порядок полка  на Учебные вопросы: 1. Основы марша и походного охранения. Походный порядок полка на марше. 2. Перевозка войск. Принцип формирования воинского эшелона, команды, колонны. Порядок погрузки, выгрузки. Выгрузка подразделений в незапланированном (необорудованном) районе.

>  ВВЕДЕНИЕ Передвижение войск занимает большое место в  боевой деятельности и является ВВЕДЕНИЕ Передвижение войск занимает большое место в боевой деятельности и является одним из решающих факторов, которые обуславливают достижение победы над противником. Войска могут перемещаться маршем т. е. своим ходом, а также перевозиться ж/д, воздушным и водным транспортом. Во время русско - японской войны было перевезено 5227 поездов, во время 1 -й мировой войны - 119362 поезда, во время Великой Отечественной войны - 419157 поездов (19 млн. вагонов с воинскими грузами). В современных условиях значение передвижения войск неизмеримо возрастает.

>  I вопрос Основы марша и походного  охранения. Походный порядок полка I вопрос Основы марша и походного охранения. Походный порядок полка на марше.

>  Войска всегда должны быть готовы к передвижению на большие расстояния в условиях Войска всегда должны быть готовы к передвижению на большие расстояния в условиях постоянной угрозы применения противником оружия массового поражения, разведовательно - ударных комплексов и систем дистанционного минирования, воздействия его авиации воздушных десантов и диверсионных разведовательных групп, радиоактивного, химического, биологического заражения разрушения дорог и переправ. Части и подразделения могут совершать передвижение следующими способами: - своим ходом; - перевозиться ж/д транспорте; - морским (речным); - воздушным транспортом; - или передвигаться комбинированным

>  Основной   способ  передвижения подразделений - марш.  Во всех Основной способ передвижения подразделений - марш. Во всех случаях подразделения должны передвигаться высокими темпами, организованно, с соблюдение мер скрытности, чтобы прибыть в назначенный район своевременно, в полном составе и в готовности к немедленному выполнению боевой задачи. МАРШ - это организованное передвижение войск в колоннах по дорогам и колонным путям в целях выхода в назначенный район или на указанный рубеж. При совершении марша самоходная артиллерия и другая гусеничная техника, а также техника, имеющая малый запас хода

>  Марш может совершаться  в предвидении вступления в бой или вне угрозы Марш может совершаться в предвидении вступления в бой или вне угрозы столкновения с противником. Он может осуществляться: - к фронту; - вдоль фронта; - от фронта в тыл. Во всех случаях марш совершается скрытно, как правило, ночью или в других условиях ограниченной видимости, а в ходе боя и в глубоком тылу своих войск и днем.

>Величина суточного перехода подразделений может составлять: - для смешанных и танковых - до 250 Величина суточного перехода подразделений может составлять: - для смешанных и танковых - до 250 км; - для автомобильных - до 300 км. Средняя скорость движения без учета времени на привалы может быть: - смешанных и танковых колонн - 20 - 25 км/час; - автомобильных колонн - 25 - 30 км/час. В горах, в пустыне, северных районах, лесисто - болотистых местностях и в др. неблагоприятных условиях средняя скорость движения, в зависимость от характера местности и состояния дорог, может уменьшаться до 15 - 20 км/час, а иногда и меньше. При совершении марша в пешем порядке средняя скорость движения может быть 4 5 км/час, на лыжах 5 - 7 км/час. Во всех - случаях марш должен совершаться с максимально возможной, в

>Дистанция между подразделениями и машинами в колонне батальона могут быть 25 - 50 м. Дистанция между подразделениями и машинами в колонне батальона могут быть 25 - 50 м. При движении по пыльным дорогам, в условиях ограниченной видимости, в гололед, по дорогам, имеющим крутые подъемы, спуски и повороты, а также при движении с повышенной скоростью дистанция между машинами увеличивается. При движении на открытой местности в условиях угрозы применения противником разведывательно - ударных комплексов дистанция, прежде всего между боевыми машинами, увеличивается и может быть 100 – 150 м.

>Привалы и дневной (ночной ) отдыхи назначаются: -для проверки состояния вооружения и техники; - Привалы и дневной (ночной ) отдыхи назначаются: -для проверки состояния вооружения и техники; - их технического обслуживания; - приема пищи и отдыха личного состава. Привалы назначаются через 3 - 4 часа движения продолжительностью до 1 часа и один привал продолжительностью до 2 - х часов во второй половине суточного перехода, а дневной (ночной) отдых в

> II вопрос Перевозка войск. Принцип  формирования воинского эшелона, команды, колонны. Порядок погрузки, II вопрос Перевозка войск. Принцип формирования воинского эшелона, команды, колонны. Порядок погрузки, выгрузки. Выгрузка подразделений в незапланированном (необорудованном) районе.

>  II вопрос Перевозка войск.  Принцип формирования воинского эшелона,  команды, колонны. II вопрос Перевозка войск. Принцип формирования воинского эшелона, команды, колонны. Порядок погрузки, выгрузки. Выгрузка подразделений в незапланированном (необорудованном) районе.

>Перевозка подразделений железнодорожным     (морским, речным) транспортом   осуществляется одним Перевозка подразделений железнодорожным (морским, речным) транспортом осуществляется одним - двумя воинскими эшелонами, воздушным транспортом - несколькими воинскими командами. Перевозка подразделений железнодорожным транспортом применяется в основном для выдвижения подразделений и частей из глубины, в районы боевых действий или осуществления перегруппировок войск с одного театра действий на другой, а также внутри фронта и между фронтами. При перевозке подразделений и частей железнодорожным транспортом обеспечивается большая скорость передвижения независимо от состояния

>Цель железнодорожных перевозок состоит в том,  чтобы    сохранить силы личного Цель железнодорожных перевозок состоит в том, чтобы сохранить силы личного состава, предохранить машины от износа, сэкономить моторесурсы и горючее. Задачей железнодорожных перевозок является - обеспечить своевременное прибытие перевозимой части в назначенный район в полной боевой готовности. Для сокращения времени на организацию перевозки командир батальона должен постоянно иметь готовые варианты расчетов на перевозку подразделения различными видами транспорта. Расчет на перевозку составляется с учетом сохранения организационной целостности подразделений и обеспечения их готовности к ведению боя после выгрузки (высадки). Исходными данными для расчета на эшелоны при перевозке по железной дороге являются: - численность личного состава и количество боевой техники и имущества в перевозимых подразделениях - нормы размещения людей, боевой техники и имущества на подвижном составе

>Принцип формирования воинского эшелона  (команды ) Воинским эшелоном называется: организованная для перевозки в Принцип формирования воинского эшелона (команды ) Воинским эшелоном называется: организованная для перевозки в одном поезде воинская часть, учреждения или их подразделения, а также отдельные команды и партии боевой техники. Каждому эшелону присваивается номер, который сохраняется за эшелоном до окончания перевозки. Каждый эшелон перевозится только в одном поезде, но в одном поезде могут следовать два эшелона и более. Эшелон может быть составлен из одного или нескольких подразделений. Ядром эшелона, как правило, является наиболее крупное из перевозимых в его

>Для управления эшелонами,  укрепления в них должного воинского порядка и дисциплины, сохранении боеготовности Для управления эшелонами, укрепления в них должного воинского порядка и дисциплины, сохранении боеготовности подразделений по приказу командира перевозимой части в каждом эшелоне назначаются должностные лица: - Начальник эшелона; - Заместитель по воспитательной работе; - Заместитель по тылу; - Помощник начальника эшелона по боевому обеспечению ( нач. штаба); - Врач (фельдшер).

>В эшелоне назначаются специальные команды: - погрузочно - выгрузочная команда; - команда связи; В эшелоне назначаются специальные команды: - погрузочно - выгрузочная команда; - команда связи; - команда химической защиты и др. исходя из конкретных условий обстановки. Для несения службы: - дежурный по эшелону и его помощник; - дежурные по подразделениям; - дневальные по вагонам; - наряды; - дежурные по подразделениям.

>До погрузки (посадки) батальон (рота) находится в     исходном районе, До погрузки (посадки) батальон (рота) находится в исходном районе, которые удалены от станции погрузки не менее 10 км. Подразделения в исходном районе перед погрузкой располагаются с учетом распределения их по эшелонам, а также очередности выдвижения их к местам погрузки. Непосредственно перед погрузкой батальоны и др. подразделения, следующие одним эшелоном, выходят в район ожидания, который назначается в 3 - 5 км от места погрузки. После выгрузки подразделения выходят в район сбора, который назначается в 3 - 5 км от места выгрузки. Район сосредоточения - не менее 10 км от станции выгрузки. Подразделения вызываются из районов ожидания на погрузочное место непосредственно перед погрузкой эшелона и следуют в порядке очередности погрузки, а после выгрузки, без задержки, направляются в район сбора.

>   Тема № 5 Основы общевойскового боя и передвижения подразделений  Тема № 5 Основы общевойскового боя и передвижения подразделений Занятие № 3: Способы передвижения подразделений

>Задание на самостоятельную   подготовку - Учебник «Тактика» ,  кн. 1, 1992 Задание на самостоятельную подготовку - Учебник «Тактика» , кн. 1, 1992 года, стр. 140 – 146, 151 – 237, 245 – 257. кн. 2, 1986 года, стр. 220 – 266, 270 – 287. - Учебник «Общая тактика» , стр. 367 – 424. - БУСВ ч. 3, стр. 41 – 94. - БУСВ ч. 1, стр. 339 – 433.