Схема расположения агрегатов установки кондиционирования воздуха типа МАБ

Скачать презентацию Схема расположения агрегатов установки кондиционирования воздуха типа МАБ Скачать презентацию Схема расположения агрегатов установки кондиционирования воздуха типа МАБ

Презентация РЕМОНТ АРВ.ppt

  • Количество слайдов: 17

Схема расположения агрегатов установки кондиционирования воздуха типа МАБ –II 1 – воздухозаборник; 2 – Схема расположения агрегатов установки кондиционирования воздуха типа МАБ –II 1 – воздухозаборник; 2 – фильтр; 3 – вентилятор; 4 – диффузор; 5 – воздухоохладитель; 6 – воздухоподогреватели; 7 – конфузор; 8 – вентилятор; 9 – ресивер; 10 – компрессор; 11 – эластичная муфта; 12 – двигатель компрессора.

Схема расположения элементов компрессорноконденсаторного агрегата кондиционера типа МАБ II 1 - фильтр – осушитель; Схема расположения элементов компрессорноконденсаторного агрегата кондиционера типа МАБ II 1 - фильтр – осушитель; 2 – ресивер; 3, 4 5 - запорный вентиль; 6 – эластичная муфта; 7 двигатель постоянного тока; 8 коробка с электромагнитными вентилями; 9 - компрессор; 10, 11 - металлический шланг Ш. 12, 13 – электродвигатель с вентилятором; 14 - заправочный вентиль

Принципиальная схема работы холодильной установки типа МАБ –II 1 – электродвигатель; 2 – гибкая Принципиальная схема работы холодильной установки типа МАБ –II 1 – электродвигатель; 2 – гибкая кулачковая муфта; 3 – компрессор; 4, 5, 13, 19 – электромагнитный клапан; 9, 10 – электродвигатель с вентилятором конденсатора; 11 – фильтр осушитель; электромагнитные клапаны; 14, 18 – терморегулирующий вентиль; 15, 17 – распределители жидкости; 16 – испаритель; 6, 7, 12, 23, 24 – запорный вентиль; 21 – конденсатор; 8 – ресивер; 12, 23, 24, 25 – угловой вентиль; 20 электродвигатель с вентилятором испарителя; 29 – датчик максимального давления; 25, 26, 27 – манометры для регистрации давления нагнетания, всасывания и давления масла в картере компрессора соответственно

Схема удаления хладагента из системы 1 – Баллон; 2 – Запорный вентиль баллона; 3 Схема удаления хладагента из системы 1 – Баллон; 2 – Запорный вентиль баллона; 3 – Манометр баллона; 4, 17 – Вентили заправочного трубопровода; 5, 16 – Запорные вентили конденсатора; 6 – Компрессор; 7 – Электродвигатель; 8, 9 – Манометры высокого и низкого давления; 10, 11 – Вентили всасывающий и нагнетательный; 12 – Конденсатор; 13, 14 – Всасывающий и нагнетательный трубопроводы; 16 – Запорный вентиль ресивера; 18 – Заправочный трубопровод

 • Для перекачки хладона– 12 из кондиционера типа МАБ-II в баллон вначале отсоединяют • Для перекачки хладона– 12 из кондиционера типа МАБ-II в баллон вначале отсоединяют трубопровод манометра высокого давления 8 от штуцера вентиля 11 и к нему присоединяют тройник. К тройнику присоединяют трубопровод манометра высокого давления и один конец заправочного трубопровода 18 баллона 1. Далее полностью открывают запорный вентиль 16 ресивера и присоединяют второй конец трубопровода 18 баллона к штуцеру вентиля 16. Вентиль 17 на заправочном трубопроводе открывают, а вентили 4, 10, 11, 15 оставляют закрытыми. • Вентиль 16 закрывают на два оборот, при этом хладагент, вытекающий через неплотное соединение у патрубка баллона, будет продувать трубопровод 18. После этого окончательно затягивают накидную гайку заправочного трубопровода баллона и открывают вентиль 2. Хладагент поступает из конденсатора и ресивера в баллон до тех пор, пока не выровняется давление в конденсаторе, ресивере и баллоне. Затем закрывают вентиль 17, а вентили 10, 11, 15 и 16 открывают. Оставшийся в установке хладон перекачивают в баллон при помощи компрессора. Для этого открывают запорный вентиль 4 и включают компрессор на режим «Охлаждение 1/3» , (работает один цилиндр. Когда на манометре 9 давления достигнет значения 0, 2 кгс/м 2 (0, 02 МПа), закрывают вентиль 2 и отключают электродвигатель 7 компрессора 6.

Сборка, обкатка и испытания компрессора после ремонта • Компрессор 5 м собирают в порядке, Сборка, обкатка и испытания компрессора после ремонта • Компрессор 5 м собирают в порядке, обратном разборке. Отремонтированные втулки цилиндров запрессовывают в картер, предварительно нагрев компрессор до температур порядка плюс 1200 С (393 К). Далее монтируют сальник, клапанную плиту и головки цилиндров. После сборки компрессор обкатывают для приработки движущихся частей (поршневых колец, шатунных и коренных подшипников, сальника, деталей насоса и др. ) и выявления дефектов сборки. Обкатку осуществляют в три этапа. • Первый этап - обкатка компрессора на стенде без нагнетательных клапанов в течение 3 5 ч для проверки действия системы смазки и приработки деталей. Схема включения электродвигателя привода компрессора должна обеспечивать возможность плавного или ступенчатого изменения частоты вращения коленчатого вала. В процессе обкатки без клапанов прослушивают компрессор, проверяют степень нагрева трущихся деталей и давление в системе смазки, выявляют утечки масла. • Компрессор должен работать равномерно, без стука и заеданий. Нагрев трущихся узлов выше плюс 60 65°С (333 338 K) не допускается.

 • Второй этап обкатка компрессора с клапанами без давления в течение не менее • Второй этап обкатка компрессора с клапанами без давления в течение не менее 3 ч. За это время регулируют подачу масла и наблюдают за работой деталей шатунно поршневой группы. • Третий этап обкатка компрессора на воздухе под давлением 3 кгс/см 2 в течение 3 4 часов. На этом этапе выявляют утечки масла и воздуха в соединениях трубопроводов, сальниках запорных вентилей и резьбовых соединениях манометров. Одновременно контролируют работу системы смазки. • После обкатки компрессора под давлением проверяют состояние болтовых соединений, приработку коренных и шатунных подшипников, состояние шеек коленчатого вала, чистоту масляного фильтра. Отработавшее масло сливают из картера, картер и фильтр промывают и продувают сжатым воздухом. • Окончательные испытания компрессора проводят с целью проверки полной готовности его к эксплуатации. К этому виду испытаний относятся испытания на герметичность, на объемную производительность, на холодопроизводительность и вакуумная сушка.

Схема установки для вакуумной сушки компрессора 1 – Шкаф; 2 – Компрессор; 3 – Схема установки для вакуумной сушки компрессора 1 – Шкаф; 2 – Компрессор; 3 – Коллектор вакуум-насоса; 4 – Вакуумнасос; 5 – Вакуумметр; 6 – Баллон с азотом; 7 – Редуктор; 8 – Термостат; 9 – трубчатые электронагревательные элементы; 10 –

Монтаж компрессорного агрегата на вагон • При монтаже этого агрегата вначале необходимо прикрепить на Монтаж компрессорного агрегата на вагон • При монтаже этого агрегата вначале необходимо прикрепить на несущем профиле рамы вагона четыре пары виброамортизаторов. • После закрепления амортизаторов с помощью вилочного погрузчика устанавливается компрессорный агрегат, вес которого составляет 586 кг. Затем закрепляются четыре ловителя, насаженные на концы верхних труб несущей рамы. Далее гибкие металлические шланги с проволочной оплёткой присоединяют к всасывающему и нагнетательному трубопроводам, присоединяются трубопроводы к реле максимального давления и к манометрам. Наконец подключают к электросети вагона двигатель компрессора, маслоподогреватель компрессора и магнитные вентиля устройства для поднятия клапанов. • Прокладки, находящиеся между амортизаторами и несущим профилем, предотвра щают контактную коррозию в этих местах (материалом амортизаторов является алюминиевый сплав, а материалом несущего профиля сталь).

Схема расположения установки УКВ-31 на вагоне 1 и 7 – фильтры механической очистки воздуха; Схема расположения установки УКВ-31 на вагоне 1 и 7 – фильтры механической очистки воздуха; 2 и 9 - электрические воздухонагреватели; 3 и 6 – конденсаторы; 4 – осевой вентилятор; 5 – герметичный винтовой компрессор; 10 – сдвоенный вентилятор 11 и 8 – водяные воздухонагреватели.

Пневмогидравлическая схема установки кондиционирования воздуха типа УКВ – 31 -работа в режиме теплового насоса; Пневмогидравлическая схема установки кондиционирования воздуха типа УКВ – 31 -работа в режиме теплового насоса; - работа в режиме охлаждения; I – компрессорно-конденсаторный блок; -II – воздухоохладитель 1, 2 – манометр высокого давления с запорным вентилем; 3 – компрессор; 4, 5 – манометр низкого давления с запорным вентилем; 6, 16 – испаритель; 7, 8, 19 – рециркуляционный и наружный поток воздуха; 9, 17 – фильтр; 10, 15 – водяной воздухоподогреватель; 11, 13 – электрический воздухоподогреватель; 13 – сдвоенный вентилятор; 20, 21, 23 – запорный вентиль; 22 – теплообменник; 24 – ресивер; 25, 29 конденсатор; 26, 28 – терморегулирующий вентиль; 27 – осевой вентилятор конденсатора

Схема расположения холодильных агрегатов на вагоне Схема расположения холодильных агрегатов на вагоне

Структурная схема комбинированного кондиционера 1 -Приточный воздух, 2 -Фильтр приточного воздуха (существующий), 3 -Рециркуляционный Структурная схема комбинированного кондиционера 1 -Приточный воздух, 2 -Фильтр приточного воздуха (существующий), 3 -Рециркуляционный воздуховод (существующий), 4 - Сдвоенный вентилятор (существующий), 5 -Калорифер (Существующий), 6(Теплообменник конденсационно-испарительного воздухоохладителя, 7 -Дефлектор для выброса вспомогательного (влажного воздуха) 3 шт, 8 -Насос (1 шт), 9 -Электрораспределительный щит вагона ( существующий), 10 -Соединительная коробка, 11 -Трубопровод для электрического кабеля, 12 термоэлектрический блок (10 шт), 13 -Поддон для сбора конденсата и распределения воздушного потока (10 шт), 14 -Блок коммутационный (10 шт), 15 -Бак с водой(существующий), 16 -Слив конденсата, 17 Агрегат теплоотводный, 18 -Насос рециркуляционный, 19 -Пульт управления кондиционером (10 шт), 20 Пульт управления в служебном купе, 21 -Трубопровод воды по вагону (существующий), 22 -Напорный трубопровод охлаждения термоэлектрических блоков, 23 -Трубопровод сбора конденсата с поддоном, 24 -Сливной трубопровод охлаждения термоэлектрических блоков, 25 -Электропроводка, 26 -Бак расширительный, 27 -Технологический трубопровод перелива, продувки и прокачки, 28 -Поддон сбора конденсата из насадки, 29 -Трубопровод слива конденсата с поддона насадки.

Общий вид испарительного блока охлаждения Общий вид испарительного блока охлаждения

Принципиальная схема работы испарительного блока охлаждения 1 – оросительная камера, 2 – увлажненный поток Принципиальная схема работы испарительного блока охлаждения 1 – оросительная камера, 2 – увлажненный поток воздуха, 3 – сухой охлажденный поток, 4 – слив воды, 5 – дозатор, 6 – насос, 7 – полный поток воздуха, 8 – воздуховод

Схема работы термоэлектрических блоков охлаждения. 1 – Поток охлажденного воздуха, 2 – ТЭБ, 3 Схема работы термоэлектрических блоков охлаждения. 1 – Поток охлажденного воздуха, 2 – ТЭБ, 3 – поток нагретого воздуха, 4 – напорный трубопровод охлаждения ТЭБ-ов, 5 – вентилятор теплообменника, 6 – теплообменник, 7 – насос, 8 – сливной трубопровод охлаждения ТЭБ-ов.

Принципиальная схема термоэлектрического блока 1 -охлождающий спай; 2 -нагревающий спай; 3–теплообменный трубопровод; 4 - Принципиальная схема термоэлектрического блока 1 -охлождающий спай; 2 -нагревающий спай; 3–теплообменный трубопровод; 4 - изоляция.