Случаи нарушений безопасности движения поездов, допущенные в 2014 году на Свердловской ж. д.
№ П/П ДАТА СОДЕРЖАНИЕ 1 23. 01. 2014 сход при маневрах в подменном пункте Ноябрьск 4 -7 2 27. 01. 2014 излом рельса под поездом на перегоне Хохорэй - Пурпе 8 -11 3 30. 01. 2014 излом рельса под поездом на перегоне Косулино – Исток 12 -15 4 02. 2014 обрыв автосцепки на перегоне Углеуральская - Няр 16 -21 5 07. 02. 2014 сход подвижного состава по станции Каменск-Уральский 22 -33 6 08. 02. 2014 проезд предельного столбика по станции Черный Мыс 34 -41 7 10. 02. 2014 схода подвижного состава на перегоне Харенки - Илим 42 -45 8 23. 02. 2014 излом рельса под поездом на перегоне Ильдар – Аремзянка, 46 -50 9 18. 05. 2014 Проезд запрещающего сигнала на станции Войновка 51 -57 10 05. 06. 2014 11 06. 2014 12 29. 07. 2014 сход электровоза на железнодорожной станции Березники-Сортировочная 77 -80 13 05. 08. 2014 сход поезда № 7806 ЭД 4 М № 90 на станции Нижний Тагил 81 -85 14 24. 08. 2014 сход вагонов в грузовом поезде № 3101 на станции Копи 86 -94 15 01. 09. 2014 сход вагонов на сортировочной горке станции Сургут 95 -101 КРУШЕНИЕ столкновение поезда № 4995 с хвостовой частью поезда № 3891 на перегоне Решеты – Ревда сход вагона на первом вагонном замедлителе механизированной тормозной позиции станции Сургут 2 № 58 -69 70 -76
№ П/П ДАТА СОДЕРЖАНИЕ 16 17. 09. 2014 схода вагона № 58183096 на перегоне Сабик-Кузино 102 -107 17 23. 09. 2014 излом рельса под поездом на перегоне Шумково-Кишерть 108 -111 18 27. 09. 2014 проезд запрещающего мачтового маневрового сигнала М-81 на тракционных путях депо Войновка. 112 -115 19 08. 10. 2014 сход вагонов при маневровых передвижениях на станции Войновка 116 -123 3 №
23. 01. 2014 в подменном пункте Ноябрьск эксплуатационного локомотивного депо Сургут при маневровых передвижениях с 32 -го тракционного пути на 33 -й путь тепловоза 2 ТЭ 116 № 1621 АБ (ТЧЭ 18 Сургут), под управлением машиниста этого же депо Точенникова, на колесосбрасывающем башмаке № 8 допущен сход первой и второй колесных пар секции № 1621 А. Причина: Нарушение машинистом тепловоза п. 24 подпункта 4 приложения 11 к Инструкции по движению поездов и маневровой работе, в части не обеспечения безопасности производства маневров и сохранности подвижного состава. Вина: Эксплуатационное локомотивное депо Сургут ТЧЭ-18. 4
23. 01. 2014 сход Тепловоза 2 ТЭ 116 № 1621 на путях не общего пользования подменного пункта Ноябрьск эксплуатационного локомотивного депо Сургут ТОЧЕННИКОВ СЕРГЕЙ АЛЕКСЕЕВИЧ Машинист тепловоза ТЧЭ Сургут 03. 04. 1983 г. р. в должности с 30. 05. 2012 ПОЛИЩУК АНТОН ЮРЬЕВИЧ Помощник машиниста тепловоза ТЧЭ Сургут 12. 06. 1990 г. р. в должности с 26. 11. 2013 5
23. 01. 2014 сход Тепловоза 2 ТЭ 116 № 1621 на путях не общего пользования подменного пункта Ноябрьск эксплуатационного локомотивного депо Сургут 6
23. 01. 2014 сход Тепловоза 2 ТЭ 116 № 1621 на путях не общего пользования подменного пункта Ноябрьск эксплуатационного локомотивного депо Сургут 7
27. 01. 2014 после прибытия грузового поезда № 2923 на станцию Хохорэй, остался ложно занятым 1 участок удаления перегона Хохорэй - Пурпе однопутного неэлектрифицированного участка Ульт-Ягун - Коротчаево. При осмотре ПЧУ-1 Лунев Н. М. выявил на 371 км пк 6/7 излом правой рельсовой плети в сварном стыке с зазором в месте излома 140 мм. Температура воздуха -49 С, температура рельса -53 С. Причина: поперечный излом рельса в сварном стыке без видимых пороков в изломе, код дефекта 79. Излом рельсовой плети в результате больших растягивающих напряжений в период низких температур, а также вследствие хрупкости и хладноёмкости рельсовой стали. Рельсовая плеть № 371 1 П длиной 800 м сварена в РСП-4 СП ООО "РСП-М". Излом допущен в сварном стыке во время гарантийного срока эксплуатации. Вина: Коротчаевская дистанция пути ПЧ-34 8
27. 01. 2014 излом рельсовой плети на на 371 км ПК 6 -7 перегона Хохорэй – Пурпе Коротчаевской дистанции пути 9
27. 01. 2014 излом рельсовой плети на на 371 км ПК 6 -7 перегона Хохорэй – Пурпе Коротчаевской дистанции пути 10
27. 01. 2014 излом рельсовой плети на на 371 км ПК 6 -7 перегона Хохорэй – Пурпе Коротчаевской дистанции пути 11
30. 01. 2014 после прохода грузового поезда № 2825 загорела красным сигнальная точка № 13 (1844 км 7 пк) перегона Косулино – Исток двухпутного электрифицированного участка Тюмень – Екатеринбург. При осмотре выявлен излом рельсовой плети 25 мм на 1843 км 7 пк в левой нитке. Температура воздуха – 360 С, рельса – 400 С. Причина: Излом рельса 25 мм в левой нитке на 1843 км ПК 9, согласно НТД/ЦП-1 -93, допущен по коду 79 - поперечные изломы рельсов без видимых пороков. Поверхность изломов фрагментов рельсовой плети - хрупкие, крупнокристаллические, что свидетельствует об одномоментном изломе рельсовой плети. Вина: Баженовская дистанция пути ПЧ-8 12
30. 01. 2014 излом рельсовой плети на 1843 км ПК 9 нечетного пути перегона Косулино – Исток Баженовской дистанции пути 13
30. 01. 2014 излом рельсовой плети на 1843 км ПК 9 нечетного пути перегона Косулино – Исток Баженовской дистанции пути 14
30. 01. 2014 излом рельсовой плети на 1843 км ПК 9 нечетного пути перегона Косулино – Исток Баженовской дистанции пути 15
02. 2014 года при следовании поезда № 3042, по перегону Няр – Углеуральская с электровозом 2 ВЛ 11 № 082 АБ-085 АБ приписки эксплуатационного локомотивного депо Пермь-Сортировочная под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Березники в составе машиниста Жикина М. А. и помощника машиниста Ларина А. Е. с подталкивающим локомотивом в хвосте поезда 1, 5 ВЛ 11 № 268 БА-323 А приписки эксплуатационного локомотивного депо Пермь. Сортировочная под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Березники в составе машиниста Бортникова С. Л. и помощника машиниста Нефедова К. В. на 154 км 5 пк произошла остановка состава по причине срабатывания автотормозов в составе поезда. При осмотре состава помощник машиниста обнаружил обрыв тягового хомута попутной автосцепки у 31 -го с головы поезда вагона № 59834051. Причиной обрыва автосцепки явилась несогласованность действий локомотивных бригад головного и подталкивающего локомотива. Вина: эксплуатационного локомотивным депо Березники Свердловской дирекции тяги. 16
02. 2014 обрыв тягового хомута автосцепки вагона на 154 км 5 пк перегона Углеуральская - Няр ЖИКИН МИХАИЛ АЛЕКСЕЕВИЧ Машинист электровоза ТЧЭ Березники 19. 09. 1985 г. р. ЛАРИН АЛЕКСАНДР ЕВГЕНЬЕВИЧ Помощник машиниста электровоза ТЧЭ Березники 04. 07. 1983 г. р. БОРТНИКОВ СЕРГЕЙ АЛЕКСЕЕВИЧ Машинист электровоза ТЧЭ Березники 29. 06. 1959 г. р. 17 НЕФЕДОВ КИРИЛЛ ВАСИЛЬЕВИ Ч Помощник машиниста электровоза ТЧЭ Березники 13. 03. 1988 г. р.
02. 2014 обрыв тягового хомута автосцепки вагона на 154 км 5 пк перегона Углеуральская - Няр 18
02. 2014 обрыв тягового хомута автосцепки вагона на 154 км 5 пк перегона Углеуральская - Няр 19
02. 2014 обрыв тягового хомута автосцепки вагона на 154 км 5 пк перегона Углеуральская - Няр 20
02. 2014 обрыв тягового хомута автосцепки вагона на 154 км 5 пк перегона Углеуральская - Няр 21
07. 02. 2014 по станции Каменск-Уральский на стрелочном переводе № 308/310 по падению давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 3888. Допущен сход с рельсов 3 -х вагонов, с дальнейшим возгоранием 46 -го вагона. В сошедшем состоянии вагоны проследовали 70 метров пути. В результате схода вагонов, повреждены 3 стрелочных перевода, сбито 4 опоры контактной сети и падение жёсткой поперечины, 2 дроссельтрансформатора, вагоны повреждены в объёме деповского ремонта и текущего отцепочного ремонта. Причиной схода вагонов явилась совокупность нарушений в содержании стрелочного перевода № 308/310 и нарушений, допущенных при деповском ремонте вагона, что привело к набеганию гребня колеса вагона на правый остряк стрелочного перевода с последующим сходом вагона с рельсов. Вина: ПЧ-10 Каменск-Уральской дистанцией пути Свердловской дирекции инфраструктуры. 22
07. 02. 2014 сход подвижного состава в грузовом поезде № 3888 на станции Каменск-Уральский с последующим возгоранием груза 23
07. 02. 2014 сход подвижного состава в грузовом поезде № 3888 на станции Каменск-Уральский с последующим возгоранием груза 24
07. 02. 2014 сход подвижного состава в грузовом поезде № 3888 на станции Каменск-Уральский с последующим возгоранием груза 25
07. 02. 2014 сход подвижного состава в грузовом поезде № 3888 на станции Каменск-Уральский с последующим возгоранием груза 26
07. 02. 2014 сход подвижного состава в грузовом поезде № 3888 на станции Каменск-Уральский с последующим возгоранием груза 27
07. 02. 2014 сход подвижного состава в грузовом поезде № 3888 на станции Каменск-Уральский с последующим возгоранием груза 28
07. 02. 2014 сход подвижного состава в грузовом поезде № 3888 на станции Каменск-Уральский с последующим возгоранием груза 29
07. 02. 2014 сход подвижного состава в грузовом поезде № 3888 на станции Каменск-Уральский с последующим возгоранием груза 30
07. 02. 2014 сход подвижного состава в грузовом поезде № 3888 на станции Каменск-Уральский с последующим возгоранием груза 31
07. 02. 2014 сход подвижного состава в грузовом поезде № 3888 на станции Каменск-Уральский с последующим возгоранием груза 32
07. 02. 2014 сход подвижного состава в грузовом поезде № 3888 на станции Каменск-Уральский с последующим возгоранием груза 33
08. 02. 2014 по ст. Черный Мыс участка Сургут - Сургут-Порт допущен проезд предельного столбика при производстве маневровой работы тепловоза ТЭМ 2 № 5729 (ТЧЭ-18 Сургут), под управлением локомотивной бригады этого же депо в составе: машиниста Горбунова Д. А. и помощника машиниста Воробьева А. А. В результате, на стрелочном переводе № 5, при скорости движения 12 км/час, допущено боковое столкновение локомотива с маневровым составом из 17 вагонов с тепловозом ТЭМ 2 У № 1013(СПЖДТ) (машинист Широков), следовавшим вагонами вперед со станции на пути необщего пользования ЗАО «Сургут. Пром. Жел. Дор. Транс» . Машинист тепловоза ТЭМ 2 № 5729 Горбунов Д. А. , после стоянки на 3 -м пути, без разрешения дежурного по станции, привёл в движение локомотив и развил скорость до 19 км/ч. При этом, помощник машиниста Воробьёв А. А. за расположением подвижного состава и маршрутом следования на наблюдал; регламент переговоров локомотивной бригадой не выполнялся. Причина: Нарушение локомотивной бригадой ПТЭ железных дорог. Вина: Эксплуатационного локомотивного депо Сургут Свердловской дирекции тяги. 34
Проезд железнодорожным подвижным составом предельного столбика на станции Черный Мыс помощник машиниста тепловоза ТЧЭ - Сургут машинист тепловоза ТЧЭ – Сургут Воробьев Александрович Горбунов Данил Андреевич Локомотивная бригада уволена 20. 02. 2014 по соглашению сторон пункт 1 части первой статьи 77 Трудового кодекса Российской Федерации. 17. 03. 2014 машинист Горбунов Д. А. и помощник машиниста Воробьев А. А. привлечены к административной ответственности по ч. 6 ст. 11. 1 Ко. АП РФ, назначены наказания в виде штрафа в размере 1000 рублей каждому. В Сургутский городской суд подано исковое заявление о взыскании с них ущерба в размере 686 тыс. руб. удовлетворено в полном объеме.
08. 02. 2014 проезд железнодорожным подвижным составом предельного столбика на станции Черный Мыс Сургутского региона 36
08. 02. 2014 проезд железнодорожным подвижным составом предельного столбика на станции Черный Мыс Сургутского региона 37
08. 02. 2014 проезд железнодорожным подвижным составом предельного столбика на станции Черный Мыс Сургутского региона 38
08. 02. 2014 проезд железнодорожным подвижным составом предельного столбика на станции Черный Мыс Сургутского региона 39
08. 02. 2014 проезд железнодорожным подвижным составом предельного столбика на станции Черный Мыс Сургутского региона 40
08. 02. 2014 проезд железнодорожным подвижным составом предельного столбика на станции Черный Мыс Сургутского региона 41
10. 02. 2014 следуя с хозяйственным поездом № 5201 по перегону Харенки - Илим при проведении работ по очистке данного перегона от снега на тепловозе ТЭМ 18 Д № 050 произошло срабатывание датчика тормозной магистрали. Применив экстренное торможение, поезд остановлен на 161 км 8 пк. При осмотре поезда обнаружен сход второй колесной пары первой тележки первого прицепного вагона. Причиной схода послужило падение на путь попутной автосцепки головной секции № 19237395 снегоуборочной машины СМ 2 № 1739 с попаданием хвостовика автосцепки под колесо из-за выпадения клина тягового хомута, ввиду выдавливания предохранительной крышки при отсутствии ее фиксирующих болтов. Вина: ПМС-311 дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин Свердловской дирекции инфраструктуры. 42
10. 02. 2014 г. сход снегоуборочной машины СМ 2 № 1739 в хозяйственном поезде № 5201, на перегоне Харенки – Илим. 43
10. 02. 2014 г. сход снегоуборочной машины СМ 2 № 1739 в хозяйственном поезде № 5201, на перегоне Харенки – Илим. 44
10. 02. 2014 г. сход снегоуборочной машины СМ 2 № 1739 в хозяйственном поезде № 5201, на перегоне Харенки – Илим. 45
23. 02. 2014 года в 05 часа 10 минут мск. времени после проследования грузового поезда № 5931 осталась ложная занятость 1 -го участка удаления разъезда Ильдар перегона Аремзянка – Ильдар однопутного неэлектрифицированного участка Тобольск – Сургут. При осмотре на 258 км пк 2 выявлен излом левой рельсовой плети в сварном стыке с выколом трех элементов в месте излома протяженностью 480 мм, в т. ч. два элемента головки рельса – 430 мм и 50 мм соответственно и один элемент подошвы рельса длиной 341 мм. Причиной излома рельса по коду 56. 3. (наличие в сварном стыке рельса продольной горизонтальной трещины размером 10 х25 мм), явился многократный пропуск ОДР работниками Демьянской дистанции пути. Вина: ПЧ-29 Демьянской дистанции пути Свердловской дирекции инфраструктуры. 46
23. 02. 2014 г. излом рельсовой плети в сварном стыке на перегоне Аремзянка – Ильдар 258 км пк 2 Сургутского региона 47
23. 02. 2014 г. излом рельсовой плети в сварном стыке на перегоне Аремзянка – Ильдар 258 км пк 2 Сургутского региона 48
23. 02. 2014 г. излом рельсовой плети в сварном стыке на перегоне Аремзянка – Ильдар 258 км пк 2 Сургутского региона 49
18. 05. 2014 в 10 -20 при производстве маневровых передвижений с 15 -го пути станции Войновка в депо тепловозом 2 ТЭ 116 № 491 приписки ТЧЭ-7 Войновка под управлением машиниста этого же депо Жукова А. А. (1967 года рождения, 2 класс квалификации, первая группа профотбора, в должности машиниста с 01. 08. 2001) при скорости 22 км/ч допущен проезд запрещающего маневрового сигнала М-339 (карликовый). В результате проезда, на централизованной стрелке № 547, допущен сход 2 -й тележки головной секции № 491 Б тремя колесными парами и 2 -й тележки секции № 491 А тремя колесными парами. Габарит соседнего пути не нарушен. Причина проезда не наблюдение за показаниями маневрового сигнала, положением стрелочных переводов, не выполнения установленного регламента переговоров между машинистом и помощником машиниста. Вина: локомотивного эксплуатационного депо Войновка (ТЧЭ-7) Свердловской дирекции тяги. 50
18. 05. 2014 проезд запрещающего маневрового сигнала по станции Войновка при маневровых передвижениях на тепловозе 2 ТЭ 116 № 491 18. 05. 2014 в 10 -21 на ст. Войновка при маневровых передвижениях на тепловозе 2 ТЭ 116 № 491 А/Б приписки ТЧЭ Войновка, оборудованного АЛСН, 3 СЛ-2 М, УКБМ, КОН, радиостанцией РТМ-42 под управлением локомотивной бригады приписки этого же депо в составе машиниста Жукова А. А. 26. 10. 1967 года рождения, в должности с 01. 08. 2001 года, 2 класса квалификации, 1 -я группа профотбора и помощника машиниста Костоглода И. С. 14. 04. 1990 года рождения, в должности с 09. 2011 года, без прав управления, 2 -я группа профотбора допущен проезд запрещающего маневрового сигнала М 339 по ст. Войновка с последующим взрезом стрелочного перевода № 547 и сходом 2 -х к. п. (1 секция 2 тележка 3 к. п. ; 2 секция 1 тележка 3 к. п. ). КОСТОГЛОД ИВАН СЕРГЕЕВИЧ Машинист тепловоза ТЧЭ Войновка 1967 г. р. , , , ЖУКОВ АЛЕКСАНДР АНАТОЛЬЕВИЧ Помощник машиниста тепловоза ТЧЭ Войновка 1990 г. р. Причиной проезда запрещающего М-339 по станции Войновка явились системные нарушения в организации профилактической работы по предупреждению аварийности, вследствие чего, бригадой нарушены п. п. 35, 99 прил. № 6 к ПТЭ, приложения № 20 ИДП, Распоряжения ОАО 'РЖД' от 11. 01. 2011 г. № 6 р, в части не наблюдения за показанием светофора, положением стрелочных переводов, не выполнения установленного регламента переговоров между машинистом и помощником машиниста, не применение экстренного торможения для предотвращения проезда запрещающего сигнала. 51
18. 05. 2014 г. проезд запрещающего маневрового сигнала М-339 по станции Войновка Тюменского региона Машинист тепловоза ТЧЭ Войновка ЖУКОВ АЛЕКСАНДР АНАТОЛЬЕВИЧ Помощник машиниста тепловоза ТЧЭ Войновка КОСТОГЛОД ИВАН СЕРГЕЕВИЧ Локомотивная бригада уволена 20. 05. 2014 Уволен по пп. «д» п. 6 ст. 81 ТК РФ за грубое нарушение требований по охране труда, установленной комиссией по охране труда, повлекшее за собой тяжкие последствия. Привлечены к административной ответственности, назначены наказания в виде штрафа в размере 1000 рублей каждому. Увольнение работниками не обжаловалось. Ущерб в размере 1 470 тыс. руб. взыскивается в судебном порядке.
18. 05. 2014 г. проезд запрещающего маневрового сигнала М-339 по станции Войновка Тюменского региона 53
18. 05. 2014 г. проезд запрещающего маневрового сигнала М-339 по станции Войновка Тюменского региона 54
18. 05. 2014 г. проезд запрещающего маневрового сигнала М-339 по станции Войновка Тюменского региона 55
18. 05. 2014 г. проезд запрещающего маневрового сигнала М-339 по станции Войновка Тюменского региона 56
18. 05. 2014 г. проезд запрещающего маневрового сигнала М-339 по станции Войновка Тюменского региона 57
(КРУШЕНИЕ) 05. 06. 2014 в 19 -00 на 1618 км 5 пк четного пути перегона Решеты – Ревда при следовании по неправильному пути по сигналам АЛС допущено столкновение поезда № 4995 (два тепловоза резервом) 2 ТЭ 116 № 1454 АБ (ТЧЭ-13), ТЭМ 18 ДМ № 542 (ТЧЭ-5) под управлением машиниста-инструктора Просенко, машиниста Плешкова (ТЧЭ-5) с хвостовой частью стоящего на перегоне поезда № 3891 при скорости 65 км/ч. В результате столкновения 2 вагона повреждены до степени исключения, тепловоз 2 ТЭ 116 № 1454 АБ поврежден в объеме текущего ремонта ТР-3. Причина: отвлечение локомотивной бригады и не наблюдения за показанием светофоров, не выполнение установленного регламента переговоров, следование со скоростью, не обеспечивающей своевременную остановку у запрещающего сигнала, вмешательство в работу исправно действующих устройств безопасности. Вина: локомотивного эксплуатационного депо Свердловск. Сортировочный (ТЧЭ-5) Свердловской дирекции тяги. 58
05. 06. 2014 г. (КРУШЕНИЕ) столкновение поезда № 4995 с хвостовой частью поезда № 3891 на перегоне Решеты – Ревда машиниста тепловоза ТЧЭ - Свердловск-Сортировочный помощник машиниста тепловоза ТЧЭ - Свердловск-Сортировочный ПЛЕШКОВ АРТЕМ ВЛАДИМИРОВИЧ 1981 года рождения, в должности с 2013 года ШЕРШНЕВ ВАСИЛИЙ НИКОЛАЕВИЧ 1962 года рождения, в должности с 2009 года 59
05. 06. 2014 г. (КРУШЕНИЕ) столкновение поезда № 4995 с хвостовой частью поезда № 3891 на перегоне Решеты – Ревда машиниста тепловоза ТЧЭ - Свердловск-Сортировочный машинист-инструктор ТЧЭ - Свердловск-Сортировочный ПЛЕШКОВ АРТЕМ ВЛАДИМИРОВИЧ ПРОСЕНКО ЕВГЕНИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ 1981 года рождения, 1982 года рождения, в должности с 2013 года в должности с 2012 года, группа профотбора – 1 Локомотивная бригада уволена 16. 06. 2014 Уволен по пп. «д» п. 6 ст. 81 ТК РФ за грубое нарушение требований по охране труда, установленной комиссией по охране труда, повлекшее за собой тяжкие последствия. 26. 06. 2014 возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 263 УК РФ. Ведется предварительное следствие. ОАО «РЖД» признано потерпевшим, заявлен гражданский иск на сумму 15 042 тыс. руб. Просенко Е. В. подано исковое заявление о восстановлении на работе, в удовлетворении заявления судом отказано. Плешковым А. В. исковое заявление о восстановлении не подавалось. 60
05. 06. 2014 г. (КРУШЕНИЕ) столкновение поезда № 4995 с хвостовой частью поезда № 3891 на перегоне Решеты – Ревда 61
05. 06. 2014 г. (КРУШЕНИЕ) столкновение поезда № 4995 с хвостовой частью поезда № 3891 на перегоне Решеты – Ревда 62
05. 06. 2014 г. (КРУШЕНИЕ) столкновение поезда № 4995 с хвостовой частью поезда № 3891 на перегоне Решеты – Ревда 63
05. 06. 2014 г. (КРУШЕНИЕ) столкновение поезда № 4995 с хвостовой частью поезда № 3891 на перегоне Решеты – Ревда 64
05. 06. 2014 г. (КРУШЕНИЕ) столкновение поезда № 4995 с хвостовой частью поезда № 3891 на перегоне Решеты – Ревда 65
05. 06. 2014 г. (КРУШЕНИЕ) столкновение поезда № 4995 с хвостовой частью поезда № 3891 на перегоне Решеты – Ревда 66
05. 06. 2014 г. (КРУШЕНИЕ) столкновение поезда № 4995 с хвостовой частью поезда № 3891 на перегоне Решеты – Ревда 67
05. 06. 2014 г. (КРУШЕНИЕ) столкновение поезда № 4995 с хвостовой частью поезда № 3891 на перегоне Решеты – Ревда 68
05. 06. 2014 г. (КРУШЕНИЕ) столкновение поезда № 4995 с хвостовой частью поезда № 3891 на перегоне Решеты – Ревда 69
06. 2014 при роспуске состава поезда № 3403 в момент торможения отцепа из одиннадцати вагонов на первом вагонном замедлителе механизированной тормозной позиции, станции Сургут, допущен сход двух колесных пар второй тележки вагона № 60495579 следовавшего последним в данном отцепе. Надвиг состава производился под зеленый огонь горочного светофора при скорости 4 км/час. Причина: применение дежурной по сортировочной горке Милейко А. Ю высокой ступени торможения. В результате произошло выжимание из створа шин замедлителя второй тележки порожнего вагона № 60495579 на внутреннюю шину левой стороны вагонного замедлителя № 1, прокатывание колесной пары по длине всей шины с последующим сходом второй тележки. Вина: станции Сургутского центра организации работы железнодорожных станций Свердловской дирекции управления движением. 70
06. 2014 сход вагона на первом вагонном замедлителе механизированной тормозной позиции станции Сургут 71
06. 2014 сход вагона на первом вагонном замедлителе механизированной тормозной позиции станции Сургут 72
06. 2014 сход вагона на первом вагонном замедлителе механизированной тормозной позиции станции Сургут 73
06. 2014 сход вагона на первом вагонном замедлителе механизированной тормозной позиции станции Сургут 74
06. 2014 сход вагона на первом вагонном замедлителе механизированной тормозной позиции станции Сургут 75
29. 07. 2014 в 15 часов 01 минуту при скорости 18 км/ч при проследовании стрелочного перевода № 315 допущен сход электровоза № 432 Б приписки локомотивного депо ТЧЭ-17 под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Березники, в составе машиниста Сивцева А. С и помощника машиниста Давыдов Д. Н. повреждено 22 деревянных шпалы. Причиной схода колесных пар секции электровоза 2 ВЛ-11 М № 432 Б послужило уширение пути до 1556 мм в переводной кривой стрелочного перевода № 315 в следствие разработанных костыльных и шурупных отверстий при ежемесячной регулировке ширины колеи. Вина: Березниковской дистанции пути Свердловской дирекции инфраструктуры 76
29. 07. 2014 сход электровоза на железнодорожной станции Березники-Сортировочная. 77
29. 07. 2014 сход электровоза на железнодорожной станции Березники-Сортировочная. 78
29. 07. 2014 сход электровоза на железнодорожной станции Березники-Сортировочная. 79
05. 08. 2014 в 19 -26 приеме на 7 -й путь станции Нижний Тагил технического поезда № 7806 (ЭД 4 М № 90 ТЧприг-11 Нижний Тагил), 4 вагона, под управлением машиниста этого же депо Нефедьева, следующего для отстоя на станции, на входной стрелке № 2 произошл сход 2 -й тележки головного вагона № 90 -09 и всех колесных пар 2 -го моторного вагона № 15 -10. Причина: наличие на первой колесной паре вагона ЭД 4 М № 0015 -10 отступлений от норм эксплуатации колесных пар из-за не выполнения технологии обточки колесных пар Вина: моторвагонного депо Нижний Тагил Свердловской дирекции моторвагонного подвижного состава. 80
05. 08. 2014 сход поезда № 7806 ЭД 4 М № 90 на станции Нижний Тагил 81
05. 08. 2014 сход поезда № 7806 ЭД 4 М № 90 на станции Нижний Тагил 82
05. 08. 2014 сход поезда № 7806 ЭД 4 М № 90 на станции Нижний Тагил 83
24. 08. 2014 в 10 -44 при следовании на 6 -й путь станции Копи поезда № 3101 (вес 1553 тонны, 56 вагонов, 224 оси) с локомотивом 2 ВЛ 11 № 820 АБ-588 Б-821 А приписки ТЧЭ-17 (Пермь–Сортировочная) под управлением локомотивной бригады Березники - Сортировочная, в составе машиниста Шадрина А. М. и помощника машиниста Бачурина Г. В. при скорости 29 км/ч в режиме выбега на стрелочном переводе № 5 допущен сход 18 -го и 19 -го вагонов с головы поезда. Причина: ложная свободность стрелочной секции 3 -5 СП из-за установки временных перемычек ШНЦС Хохряковым В. П. Вина: Березниковской дистанции сигнализации, централизации и блокировки Свердловской дирекции инфраструктуры. 84
24. 08. 2014 сход вагонов в грузовом поезде № 3101 на станции Копи дежурный по станции Копи ДЦС-1 (Пермь) старший электромеханик ШЧ-9 (Березники) БАЯНДИНА ЕЛЕНА ВЯЧЕСЛАВОВНА 1970 года рождения, в должности с 1997 года ХОХРЯКОВ ВЛАДИМИР ПАРФИРЬЕВИЧ 1966 года рождения, в должности с 2010 года 85
24. 08. 2014 сход вагонов в грузовом поезде № 3101 на станции Копи старший электромеханик ШЧ-9 (Березники) ХОХРЯКОВ ВЛАДИМИР ПАРФИРЬЕВИЧ 1966 года рождения, в должности с 2010 года Уволен 26. 08. 2014 г. по пп. «д» п. 6 ст. 81 ТК РФ за грубое нарушение требований по охране труда, установленной комиссией по охране труда, повлекшее за собой тяжкие последствия. 25. 08. 2014 направлены заявления в прокуратуру, МВД, СК РФ и ФСБ РФ о привлечении виновных к уголовной ответственности. Ведется доследственная проверка. Ущерб в размере 1 440 тыс. руб. будет заявлен в рамках уголовного дела. 86
24. 08. 2014 сход вагонов в грузовом поезде № 3101 на станции Копи 87
24. 08. 2014 сход вагонов в грузовом поезде № 3101 на станции Копи 88
24. 08. 2014 сход вагонов в грузовом поезде № 3101 на станции Копи 89
24. 08. 2014 сход вагонов в грузовом поезде № 3101 на станции Копи 90
24. 08. 2014 сход вагонов в грузовом поезде № 3101 на станции Копи 91
24. 08. 2014 сход вагонов в грузовом поезде № 3101 на станции Копи 92
24. 08. 2014 сход вагонов в грузовом поезде № 3101 на станции Копи 93
01. 09. 2014 при производстве роспуска состава поезда № 2929 на сортировочной горке станции Сургут на стрелочном переводе № 64, допущено столкновение отцепа из двух груженых полувагонов №№ 58497033, 58742123 с отцепом из трех порожних цистерн №№ 57987661, 50721224, 57986200 с последующим сходом четырех колесных пар третьей и четвертой тележки порожней восьмиосной цистерны № 57986200. Причина: наличии в отцепе вагона № 58742123 с загрязнением колесных пар в результате чего, в условиях повышенной влажности не был получен тормозной эффект на горочном замедлителе. Вина: эксплуатационного вагонного депо Сургут Свердловской дирекции инфраструктуры. 94
01. 09. 2014 сход вагонов на сортировочной горке станции Сургут 95
01. 09. 2014 сход вагонов на сортировочной горке станции Сургут 96
01. 09. 2014 сход вагонов на сортировочной горке станции Сургут 97
01. 09. 2014 сход вагонов на сортировочной горке станции Сургут 98
01. 09. 2014 сход вагонов на сортировочной горке станции Сургут 99
01. 09. 2014 сход вагонов на сортировочной горке станции Сургут 100
01. 09. 2014 сход вагонов на сортировочной горке станции Сургут 101
17. 09. 2014 в 09 -10 при следовании по перегону Сабик - Кузино на 1718 км 3 пк остановлен грузовой поезд № 2318 (5919 тонн, 356 осей, 89 вагонов) с электровозом 1, 5 ВЛ 11 № 541 АБ/399 Б (ТЧЭ-1 Смычка) под управлением машиниста Малыхина (ТЧЭ-15 Каменск-Уральский), поезд следовал в режиме тяги со скоростью 45 км/ч. При осмотре состава помощником машиниста Бочкаревым С. В. выявлен сход первой по ходу тележки 71 -го с головы вагона № 58183096, габарит по соседнему пути не нарушен. Причина: наличие в вагоне № 58183096 отступлений от требований нормативных документов, недопустимый износ узлов и деталей тележки модели 18 -100. Вина: собственника вагона ЗАО «Спецтрансоператор» . 102
17. 09. 2014 сход вагона в грузовом поезде № 2318 на перегоне Сабик-Кузино 103
17. 09. 2014 сход вагона в грузовом поезде № 2318 на перегоне Сабик-Кузино 104
17. 09. 2014 сход вагона в грузовом поезде № 2318 на перегоне Сабик-Кузино 105
17. 09. 2014 сход вагона в грузовом поезде № 2318 на перегоне Сабик-Кузино 106
17. 09. 2014 сход вагона в грузовом поезде № 2318 на перегоне Сабик-Кузино 107
23. 09. 2014 в 07 -07 на перегоне Шумково-Кишерть двухпутного электрифицированного участка Екатеринбург – Пермь после прохода пассажирского поезда № 11 сигнальная точка № 9 приняла запрещающее показание. В 08 -14 ШНЦ Мякшин О. В. при проверке рельсовой цепи выявил излом рельсовой плети по правой нити на 1563 км 6 пк. Излом рельса, согласно НТД/ЦП-1 -93, допущен по коду дефекта 56. 3 (трещины в шейке рельса в месте сварного шва) с разрушением фрагмента рельса на 2 части, первая часть длиной по головке рельса 205 мм, вторая часть длиной по подошве рельса 230 мм. Причина: пропуск дефекта по коду 56. 3 Вина: Кунгурской дистанции пути 108
23. 09. 2014 излом рельса под поездом на перегоне Шумково-Кишерть 109
23. 09. 2014 излом рельса под поездом на перегоне Шумково-Кишерть 110
23. 09. 2014 излом рельса под поездом на перегоне Шумково-Кишерть 111
27. 09. 2014 на тракционных путях депо Войновка допущен проезд запрещающего мачтового маневрового сигнала М-81 со сходом на сбрасывающей стрелке № 133 СС. первой по ходу тележки головной секции Б локомотива 2 ЭС 6 № 295 АБ (ТЧЭ-2 Омск ЗСБ ж. д. ) под управлением машиниста Филимонова и помощника машиниста Стрелковым (ТЧЭ-8 Ишим) Причина: отсутствие тормозного эффекта из-за не преднамеренного перевода ключа ВЦУ во 2 -е положение (УБТ выключено) и не принятие всех мер к остановке электровоза в части применения клапана аварийного экстренного торможения (КАЭТ). Вина: ТЧЭ-8 (ИШИМ) 112
27. 09. 2014 проезд маневрового сигнала М-81 по станции Войновка 113
114
машиниста электровоза ТЧЭ-8 Ишим помощник машиниста электровоза ТЧЭ-8 Ишим ФИЛИМОНОВ ОЛЕГ РОБЕРТОВИЧ 1970 года рождения СТРЕЛКОВ ИГОРЬ СЕРГЕЕВИЧ 1978 года рождения уволены пп. «Д» п. 6 ст. 81 ТК РФ за однократное грубое нарушение должностных обязанностей 115
08. 10. 2014 между стрелочными переводами № 528 и № 540 парка «С-2» станции Войновка при передвижении с 55 -го пути парка «С-2» на 96 -й приемо-отправочный путь парка «Т» маневрового состава (4209 тонн, 304 оси, 76 вагонов) с тепловозом ТЭМ 18 ДМ № 489 под управлением машиниста эксплуатационного локомотивного депо Войновка Старых Н. С. , в режиме тяги, при скорости 12 км/ч допущен сход 4 -х вагонов. Причина: нарушение технологии производства работ при сплошной смене деревянных шпал, ослабление пути из-за незашитых на костыли 3 -х подряд концов шпал. Вина: Тюменской дистанцией пути Свердловской дирекции инфраструктуры. 116
08. 10. 2014 сход вагонов при маневровых передвижениях на станции Войновка 117
08. 10. 2014 сход вагонов при маневровых передвижениях на станции Войновка 118
08. 10. 2014 сход вагонов при маневровых передвижениях на станции Войновка 119
08. 10. 2014 сход вагонов при маневровых передвижениях на станции Войновка 120
08. 10. 2014 сход вагонов при маневровых передвижениях на станции Войновка 121
08. 10. 2014 сход вагонов при маневровых передвижениях на станции Войновка 122
08. 10. 2014 сход вагонов при маневровых передвижениях на станции Войновка 123
Скачать презентацию Случаи нарушений безопасности движения поездов допущенные в 2014
Фотоальбом по БД СВЖД 2014.pptx