Скачать презентацию СКЛАДСКАЯ ЛОГИСТИКА 1 Склады их определение и Скачать презентацию СКЛАДСКАЯ ЛОГИСТИКА 1 Склады их определение и

Тема10 Складская логистика.ppt

  • Количество слайдов: 90

СКЛАДСКАЯ ЛОГИСТИКА СКЛАДСКАЯ ЛОГИСТИКА

1. Склады, их определение и виды o Перемещение материальных потоков в логистической цепи невозможно 1. Склады, их определение и виды o Перемещение материальных потоков в логистической цепи невозможно без концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранения которых предназначены соответствующие склады. Движение МП через склад связано с затратами живого и овеществленного труда, что увеличивает стоимость товара. В связи с этим проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на рационализацию движения материальных потоков в логистической цепи, использование транспортных средств и издержек обращения.

o Современный крупный склад – это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных o Современный крупный склад – это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накапливанию, переработке и распределению грузов между потребителями.

o В то же время склад сам является всего лишь элементом системы более высокого o В то же время склад сам является всего лишь элементом системы более высокого уровня – логистической цепи, которая и формирует основные и технические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования, диктует условия переработки груза.

o Поэтому склад должен рассматриваться не изолированно, а как интегрированная составная часть логистической цепи. o Поэтому склад должен рассматриваться не изолированно, а как интегрированная составная часть логистической цепи. Только такой подход позволяет обеспечить успешное выполнение основных функций склада и достижение высокого уровня рентабельности.

o При этом необходимо иметь в виду, что в каждом отдельно взятом случае, для o При этом необходимо иметь в виду, что в каждом отдельно взятом случае, для конкретного склада, параметры складской системы значительно отличаются друг от друга, так же как ее элементы и сама структура, основанная на взаимосвязи этих элементов. При создании складской системы всегда нужно руководствоваться следующим основным принципом: лишь индивидуальное решение с учетом влияющих факторов может сделать ее рентабельной.

o Склады – это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и o Склады – это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю. o Схема технологического процесса работы склада представлена на рис. 1

Рис. 1 Схема технологического процесса работы склада Рис. 1 Схема технологического процесса работы склада

Виды складов o o o 1. Склады различаются по размерам. Склады могут представлять собой Виды складов o o o 1. Склады различаются по размерам. Склады могут представлять собой небольшое помещение площадью в несколько сотен квадратных метров до складов гигантов площадью в сотни тысяч квадратных метров. 2. Склады могут иметь разные конструкции. закрытые, открытые, полуоткрытые

o o o 3. Склады различаются по степени механизации складских операций: немеханизированные, комплексно механизированные, o o o 3. Склады различаются по степени механизации складских операций: немеханизированные, комплексно механизированные, автоматические.

o 4. Существенным признаком классификации складов является возможность доставки и вывоза груза с помощью o 4. Существенным признаком классификации складов является возможность доставки и вывоза груза с помощью ж / д и водного транспорта. В соответствии с этим признаком различают пристанционные или портовые склады (расположенные на территории ж/д станции или порта), прирельсовые (имеющие подведенную ж/д ветку для подачи и уборки вагонов), и глубинные (для того, чтобы доставить груз от станции, пристани или порта в глубинный склад, необходимо воспользоваться автомобильным транспортом).

o o 5. В зависимости от широты ассортимента хранимого груза выделяют специализированные склады, склады o o 5. В зависимости от широты ассортимента хранимого груза выделяют специализированные склады, склады со смешанным или универсальным ассортиментом. 6. Классификация складов по признаку места в общем процессе движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции (рис. 1).

Рис. 1 Классификация складов по признаку места в общем процессе движения материального потока от Рис. 1 Классификация складов по признаку места в общем процессе движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции

o o По этому признаку склады можно разделить на две о с н о o o По этому признаку склады можно разделить на две о с н о в н ы е г р у п п ы: 1. Склады на участке движения продукции производственно технического назначения. 2. Склады на участке движения товаров народного потребления. В свою очередь, первая группа складов подразделяется на склады готовой продукции предприятий изготовителей, склады сырья и исходных материалов предприятий потребителей про дукции производственно технического назначения и склады сферы обращения продукции производственно технического назначения.

o o Склады второй группы подразделяются на склады предприятий оптовой торговли товарами народного потребления, o o Склады второй группы подразделяются на склады предприятий оптовой торговли товарами народного потребления, находящиеся в местах производства, этих изделий, и склады, находящиеся в местах их потребления. Склады торговли в местах производства принадлежат так называемым выходным оптовым базам. Склады в местах потребления торговым оптовым базам. Принципиальная схема прохождения материального потока через цепь складов различных предприятий приведена на рис. 2.

Рис. 2 Принципиальная схема цепи складов на пути материального потока от первичного источника сырья Рис. 2 Принципиальная схема цепи складов на пути материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя

2. Функции складов l Совокупность работ, выполняемых на различных складах, примерно одинакова. Это объясняется 2. Функции складов l Совокупность работ, выполняемых на различных складах, примерно одинакова. Это объясняется тем, что в различных логистических процессах склады выполняют следующие схожие функции:

l 1. Преобразование производимого ассортимента в потребительский в соответствии со спросом, т. е. создание l 1. Преобразование производимого ассортимента в потребительский в соответствии со спросом, т. е. создание необходимого ассортимента для выполнения заказов клиентов;

l 2. Предоставление услуг. Склад может осуществлять следующие услуги: – Подготовка товаров для продажи l 2. Предоставление услуг. Склад может осуществлять следующие услуги: – Подготовка товаров для продажи (фасовка продукции, заполнение контейнеров, распаковка и другое); – Проверка функционирования приборов и оборудования и их монтаж; – Придание продукции товарного вида т. е. предварительная обработка; – Транспортно - экспедиционные услуги

l 3. Складирование и хранение позволяет выравнивать временную разницу между выпуском продукции и ее l 3. Складирование и хранение позволяет выравнивать временную разницу между выпуском продукции и ее потреблением и дает возможность осуществлять непрерывное производство и снабжение на базе создаваемых товарных запасов. Хранение товаров в распределительной системе необходимо также и в связи с сезонным потреблением некоторых товаров.

l 4. Унитизация и транспортировка грузов. Многие потребители заказывают со складов партии «меньше – l 4. Унитизация и транспортировка грузов. Многие потребители заказывают со складов партии «меньше – чем - вагон» или «меньше – чем трейлер» , что значительно увеличивает издержки, связанные с доставкой таких грузов. Для сокращения транспортных расходов склад может осуществлять функцию объединения (унитизацию) небольших партий грузов для нескольких клиентов, до полной загрузки транспортного средства.

3. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СКЛАДСКИХ ОПЕРАЦИЙ l Логистические функции складов реализуются в процессе осуществления отдельных 3. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СКЛАДСКИХ ОПЕРАЦИЙ l Логистические функции складов реализуются в процессе осуществления отдельных логистических операций. Функции разных складов могут существенно отличаться друг от друга. Соответственно будут различны и комплексы выполняемых складских операций. В широких пределах варьируются и способы выполнения однородных операций.

Комплекс складских операций представляет собой следующую последовательность: l - разгрузка транспорта; l - приемка Комплекс складских операций представляет собой следующую последовательность: l - разгрузка транспорта; l - приемка товаров; l - размещение на хранение (укладка товаров в стеллажи, штабели); l - отборка товаров из мест хранения; l - комплектование и упаковка товаров; l - погрузка; l внутрискладское перемещение грузов.

o o Остановимся на характеристике отдельных операций. Наиболее тесный технический и технологический контакт склада o o Остановимся на характеристике отдельных операций. Наиболее тесный технический и технологический контакт склада с остальными участниками логистического процесса имеет место при осуществлении операций с входным и выходным материальными потоками, т. е. при выполнении так называемых погрузочно разгрузочных работ. Эти операции определяются следующим образом.

o o Разгрузка — логистическая операция, заключающаяся в освобождении транспортного средства от груза. Погрузка o o Разгрузка — логистическая операция, заключающаяся в освобождении транспортного средства от груза. Погрузка — логистическая операция, заключающаяся в подаче, ориентировании и укладке груза в транспортное средство. Технология выполнения погрузочно разгрузочных работ на складе зависит от характера груза, от типа транспортного средства, а также от вида используемых средств механизации. Различные варианты выполнения погрузочно разгрузочных работ с тарно штучными грузами приведены на рис. 3.

Рис 65. Различные варианты выполнения погрузочно разгрузочных работ с тарно штучными грузами: а, б, Рис 65. Различные варианты выполнения погрузочно разгрузочных работ с тарно штучными грузами: а, б, в — механизированным способом; г, д — с помощью средств малой механизации

o o Следующей операцией является приемка поступивших грузов по количеству и по качеству. Решения o o Следующей операцией является приемка поступивших грузов по количеству и по качеству. Решения по управлению материальным потоком принимаются на основании обработки информационного потока, который не всегда адекватно отражает количественный и качественный состав материального потока. В ходе различных технологических операций в составе материального потока могут происходить несанкционированные изменения, которые носят вероятностный характер, такие, как порча и хищения грузов, сверхнормативная убыль и др.

o Кроме того, не исключены ошибки персонала поставщика при формировании партий отгружаемых товаров, в o Кроме того, не исключены ошибки персонала поставщика при формировании партий отгружаемых товаров, в результате которых образуются недостачи, излишки, несоответствие ассортиментного состава.

o o В процессе приемки происходит сверка фактических параметров прибывшего груза с данными товарносопроводительных o o В процессе приемки происходит сверка фактических параметров прибывшего груза с данными товарносопроводительных документов. Это дает возможность скорректировать информационный поток. Проведение приемки на всех этапах движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя позволяет постоянно актуализировать информацию о его количественном и качественном составе.

o На складе принятый по количеству и качеству груз перемещается в зону хранения. Тарно o На складе принятый по количеству и качеству груз перемещается в зону хранения. Тарно штучные грузы могут храниться в стеллажах или в штабелях. Некоторые способы укладки гpyзов на хранение приведены на рис. 4

Рис. 4. Выполнение различных операций в зоне хранения: а, б, в — механизированным способом; Рис. 4. Выполнение различных операций в зоне хранения: а, б, в — механизированным способом; г с помощью средств малой механизации

o o Следующая операция отборка товаров из мест хранения может производиться двумя основными способами: o o Следующая операция отборка товаров из мест хранения может производиться двумя основными способами: отборка целого грузового пакета: отборка части пакета без снятия поддона. Эта операция может выполняться с разной степенью механизации. На рис. 4 г изображена операция отборки с помощью средств малой механизации, на рис. 4 а, б, в механизированная отборка.

o o В высотных складах тарно штучных грузов отборщик в специальном стеллажном подъемнике передвигается o o В высотных складах тарно штучных грузов отборщик в специальном стеллажном подъемнике передвигается вдоль ячеек стеллажа, отбирая необходимый товар. Такие склады называют статическими. Другой вариант отборки реализуется в так называемых высотных динамических складах. Здесь стеллажный подъемник автоматически подается к ячейке с необходимым грузом. С помощью телескопического вилочного захвата грузовой пакет вынимается из места хранения и транспортируется к рабочему месту отборщика. Необходимое количество груза отбирается, остальное подается назад в место хранения.

o o Максимальная высота статических складов составляет обычно 12 м. Длина стеллажей выбирается произвольно, o o Максимальная высота статических складов составляет обычно 12 м. Длина стеллажей выбирается произвольно, но считается оптимальным соотношение 1: 5. Динамические склады обычно крупнее статических. Высота стеллажей 16 24 м, но может достигать и 40 м. Длина вплоть до 150 м.

4. Разработка систем складирования l Существует несколько основных проблем, успешное решение которых может гарантировать 4. Разработка систем складирования l Существует несколько основных проблем, успешное решение которых может гарантировать эффективное функционирование складского хозяйства. К ним относятся: – -выбор между собственным складом или складом общего пользования; – -количество складов и размещение складской сети; – -выбор места расположения склада; – -выбор системы складирования.

3. 1. Собственный склад фирмы или склад общего пользования l Первое, что должно быть 3. 1. Собственный склад фирмы или склад общего пользования l Первое, что должно быть рассмотрено фирмой при обеспечении себя складской площадью - это вопрос владения складом. Существует два основных варианта: приобретение складов в собственность или использование складов общего пользования (СОП). Возможен и третий вариант – лизинг.

l l Оба случая имеют и преимущества, и недостатки. При выборе одного из них l l Оба случая имеют и преимущества, и недостатки. При выборе одного из них обычно решающим является условие минимума затрат. Рассмотрим некоторые факторы, указывающие в пользу выбора того или другого варианта.

l В пользу выбора собственного склада можно отнести постоянный спрос с насыщенной плотностью рынка l В пользу выбора собственного склада можно отнести постоянный спрос с насыщенной плотностью рынка сбыта на обслуживаемой территории. На собственных складах лучше поддерживаются условия хранения и контроля за продукцией. Руководству фирмы в таких условиях легче корректировать стратегию сбыта и повышать перечень предлагаемых клиенту услуг, что дает ему возможность укреплять свои позиции в конкурентной борьбе.

l Складам общего пользования следует отдавать предпочтение при низком объеме оборота фирмы или сезонности l Складам общего пользования следует отдавать предпочтение при низком объеме оборота фирмы или сезонности хранимого товара. К выбору склада общего пользования прибегают в тех случаях, когда фирма внедряется на новый рынок, где уровень стабильности продаж либо неизвестен, либо непостоянен. СОП не требует инвестиций фирмы в развитие складского хозяйства. Сокращаются финансовые риски от владения собственными складами, увеличивается гибкость использования складской площади (можно изменять арендованные складские мощности и сроки их аренды).

3. 2 Количество складов и размещение складской сети ¡ Чаще всего малые и средние 3. 2 Количество складов и размещение складской сети ¡ Чаще всего малые и средние предприятия, которые ограничивают сбыт своей продукции одним или несколькими близ лежащими регионами имеют один склад. Для крупных же предприятий вопрос о количестве складов имеет существенное значение. ¡ При этом наиболее распространены два варианта размещения складской сети: централизованное(наличие в основном одного крупного склада) и децентрализованное (рассредоточение ряда складов в различных регионах сбыта). Естественно, вопрос об увеличении числа складов связан с изменением затрат.

¡ Территориальное размещение складов и количество их определяется прежде всего мощностью материальных потоков, их ¡ Территориальное размещение складов и количество их определяется прежде всего мощностью материальных потоков, их рациональной организации, спросом на рынке, размерами региона, сбыта, относительным расположением поставщиков и потребителей, особенностями коммуникативной связи.

¡ Практика показала, что при увеличении числа складов транспортные затраты снижаются, но одновременно с ¡ Практика показала, что при увеличении числа складов транспортные затраты снижаются, но одновременно с этим происходит увеличение стоимости запасов и расходов на хранение.

¡ Транспортные расходы уменьшаются пропорционально увеличению загрузки транспортного средства. Увеличение количества складов приближает их ¡ Транспортные расходы уменьшаются пропорционально увеличению загрузки транспортного средства. Увеличение количества складов приближает их к потребителю в связи с чем сокращается расстояние доставки, что и приводит к уменьшению транспортных расходов.

¡ Стоимость складирования будет возрастать т. к. расходы на эксплуатацию при хранении груза будут ¡ Стоимость складирования будет возрастать т. к. расходы на эксплуатацию при хранении груза будут увеличиваться пропорционально количеству складов. Аналогично будет происходить увеличение общих запасов, хранящихся на складах и связанные с этим затраты.

¡ При максимальном же приближении складов к потребителю появляется возможность более четко выполнять их ¡ При максимальном же приближении складов к потребителю появляется возможность более четко выполнять их заказы, быстрее реагировать на изменения потребностей клиентов, что в итоге позволяет сократить расходы от упущенных продаж.

3. 3 Выбор места расположения склада ¡ Если предприятие считает целесообразным воспользоваться складом общего 3. 3 Выбор места расположения склада ¡ Если предприятие считает целесообразным воспользоваться складом общего пользования, то для предприятия не будет проблемным рассчитать размер склада и выбрать его месторасположение. Наиболее сложно обстоит дело в отношении собственного склада, когда речь идет о строительстве нового склада и приобретении действующего склада. Выбор определенного решения будет зависеть от правильных исследований и расчетов, в которых определяющее значение вопрос об эффективности функционирования склада.

¡ Точность в расчетах во многом зависит от правильного прогноза спроса на продукцию и ¡ Точность в расчетах во многом зависит от правильного прогноза спроса на продукцию и определения необходимого количества запаса. При выборе месторасположения склада оптимальным считается тот вариант, который обеспечивает минимум суммарных затрат на строительство и дальнейшую эксплуатацию склада. Кроме того существенную роль при выборе месторасположения склада имеют транспортные расходы по доставке.

¡ ¡ Затраты на транспорт включают первоначальные капитальные вложения на развитие транспортной сети (строительство ¡ ¡ Затраты на транспорт включают первоначальные капитальные вложения на развитие транспортной сети (строительство и реконструкция подъездных дорог, приобретение подвижного состава, строительство гаражей, строительство объектов ремонтного хозяйства) и эксплуатационные расходы по доставке груза – это расходы, связанные с транспортировкой груза, содержание и ремонт транспортных средств, объектов и устройств.

3. 4 Выбор системы складирования ¡ ¡ ¡ ¡ Система складирования (СС) предполагает оптимальное 3. 4 Выбор системы складирования ¡ ¡ ¡ ¡ Система складирования (СС) предполагает оптимальное размещение груза на складе и рациональное управление им. СС включает следующие складские подсистемы: -Складируемая грузовая единица -Вид складирования -Оборудование по обслуживанию склада -Система комплектации -Управление перемещением груза -Обработка информации - «Здание» -конструктивные особенности зданий и сооружений

o o o Каждая подсистема включает в себя целый ряд возможных элементов: 1. Складируемая o o o Каждая подсистема включает в себя целый ряд возможных элементов: 1. Складируемая единица плоский поддон ящичный поддон стоечный поддон кассета

o o o o 2. Вид складирования: складирование на полу складирование в блоках складирование o o o o 2. Вид складирования: складирование на полу складирование в блоках складирование в полочных стеллажах складирование на элеваторных стеллажах складирование на циркулирующих стеллажах конвейерное складирование

o o o 3. Оборудование по обслуживанию склада: тележка транспортер непрерывного действия электропогрузчик электроштабелер o o o 3. Оборудование по обслуживанию склада: тележка транспортер непрерывного действия электропогрузчик электроштабелер с подъемной кабиной кран штабелер межстеллажный

o o o 4. Управление перемещением груза: вручную в дистанционном режиме o o o 4. Управление перемещением груза: вручную в дистанционном режиме

o o 5. Обработка информации: вручную в режиме реального времент непосредственно сккомпьтера o o 5. Обработка информации: вручную в режиме реального времент непосредственно сккомпьтера

o o o 6. «Здание» : склад под открытым небом плоский обычный склад с o o o 6. «Здание» : склад под открытым небом плоский обычный склад с высотной зоной хранения многоэтажный склад

o o Выбор рациональной системы складирования осуществляется в следующем порядке: определяется место склада в o o Выбор рациональной системы складирования осуществляется в следующем порядке: определяется место склада в логистической цепи и его функции устанавливается общая направленность технической оснащенности складской системы (механизированная, автоматическая) определяется задача, которой подчинена разработка системы складирования

o o o выбираются элементы каждой складской подсистемы создаются комбинации выбранных элементов всех подсистем o o o выбираются элементы каждой складской подсистемы создаются комбинации выбранных элементов всех подсистем осуществляется предварительный выбор конкурентных вариантов из всех технически возможных проводится технико экономическая оценка каждого конкурентного варианта осуществляется альтернативный выбор рационально варианта.

4. Грузовая единица – элемент логистики o o o Одним из ключевых понятий логистики 4. Грузовая единица – элемент логистики o o o Одним из ключевых понятий логистики является понятие грузовой единицы Г р у з о в а я е д и н и ц а некоторое количество грузов, которые погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу. Грузовая единица это тот элемент логистики, который своими параметрами связывает технологические процессы участников логистического процесса в единое целое. Формироваться грузовая единица может как на производственных участках, так и на складах.

o o Существенными характеристиками грузовой единицы являются: размеры грузовой единицы; способность к сохранению целостности, o o Существенными характеристиками грузовой единицы являются: размеры грузовой единицы; способность к сохранению целостности, а также первоначальной геометрической формы в процессе разнообразных логистических операций. Размеры грузовых единиц, а также оборудования для их погрузки, транспортировки, разгрузки и хранения должны быть согласованы между собой. Это позволяет эффективно использовать материально техническую базу участников логистического процесса на всех этапах движения материального потока.

o В качестве основания, платформы для формирования грузовой единицы используются стандартные поддоны размером 1200 o В качестве основания, платформы для формирования грузовой единицы используются стандартные поддоны размером 1200 х800 и 1200 х1000 мм. Любой груз, упакованный в стандартную транспортную тару, можно рационально уложить на этих поддонах. Это достигается унификацией размеров транспортной тары.

o В логистике применяется разнообразная материально техническая база. Для того чтобы она была соизмерима, o В логистике применяется разнообразная материально техническая база. Для того чтобы она была соизмерима, используют некоторую условную единицу площади, так называемый базовый модуль. Этот модуль представляет собой прямоугольник со сторонами 600 х400 мм, который должен укладываться кратное число раз на площади грузовой платформы транспортного средства, на рабочей поверхности складского оборудования и т. п.

o Использование единого модуля позволяет привести в гармоническое соответствие размеры материально технической базы на o Использование единого модуля позволяет привести в гармоническое соответствие размеры материально технической базы на всем пути движения материального потока, начиная от первичного источника сырья, вплоть до конечного потребителя (рис. 5).

Рис. 5. Принципиальная схема использования основного модуля на разных стадиях логистического процесса Рис. 5. Принципиальная схема использования основного модуля на разных стадиях логистического процесса

o На основании базового модуля разработана единая система унифицированных размеров транспортной тары. Принцип создания o На основании базового модуля разработана единая система унифицированных размеров транспортной тары. Принцип создания этой системы заключается в том, что площадь поддона разделяют на сетку кратных поддону размеров, которые опре деляют наружные и внутренние размеры транспортной тары. Отдельные варианты схем размещения транспортной тары на поддонах приведены на рис. 6.

Рис. 6. Примеры размещения транспортной тары различного размера на поддоне 1200 х800 мм (в Рис. 6. Примеры размещения транспортной тары различного размера на поддоне 1200 х800 мм (в плане): а) тары прямоугольного сечения; б) тары круглого сечения

o o Способность грузовой единицы сохранять целостность в процессе выполнения логистических операций достигается пакетированием. o o Способность грузовой единицы сохранять целостность в процессе выполнения логистических операций достигается пакетированием. Пакетирование это операция формирования на поддоне грузовой единицы и последующее связывание груза и поддона в единое целое.

o o o Пакетирование обеспечивает: сохранность продукта на пути движения к потребителю; возможность достижения o o o Пакетирование обеспечивает: сохранность продукта на пути движения к потребителю; возможность достижения высоких показателей эффективности при выполнении погрузочно разгрузочных и транспортно складских работ за счет их комплексной механизации и автоматизации; максимальное использование грузоподъемности и вместимости подвижного состава на всех видах транспорта; возможность перегрузки без переформирования; безопасность выполнения погрузочно разгрузочных и транспортно складских работ.

o o o На практике применяют различные методы пакетирования грузовых единиц, такие как обандероливание o o o На практике применяют различные методы пакетирования грузовых единиц, такие как обандероливание стальными или полиэтиленовыми лентами, веревками, резиновыми сцепками, клейкой лентой и др. Одним из наиболее прогрессивных методов формирования грузовых единиц является пакетирование грузов с помощью термоусадочной пленки. Остановимся подробнее на преимуществах этого метода.

o o o 1. Высокая степень сохранности грузов. Грузовой пакет, обандероленный термоусадочной пленкой, имеет o o o 1. Высокая степень сохранности грузов. Грузовой пакет, обандероленный термоусадочной пленкой, имеет повышенную устойчивость. Не вызывает разрушения пакета даже его наклон под углом до 35 градусов (рис. 7). В результате уменьшаются потери при транспортировке, увеличивается безопасность работы с грузом. Грузы в термоусадочной пленке защищены от пыли, грязи и влаги и могут противостоять атмосферным условиям до двух месяцев. Снижается возможность хищения грузов, так как любое нарушение упаковки сразу становится заметным.

Рис. 7. Повышенная устойчивость грузового пакета, обандероленного термоусадочной пленкой Рис. 7. Повышенная устойчивость грузового пакета, обандероленного термоусадочной пленкой

o 2. Возможность пакетирования грузов различных размеров и формы. o Упаковывать в термоусадочную пленку o 2. Возможность пакетирования грузов различных размеров и формы. o Упаковывать в термоусадочную пленку можно кирпич, бакалейные товары, книги, металлические детали неправильной формы и многое другое.

o o o 3. Сравнительно низкие затраты труда. При использовании автоматического и полуавтоматического оборудования o o o 3. Сравнительно низкие затраты труда. При использовании автоматического и полуавтоматического оборудования затраты труда на пакетирование в термоусадочную пленку в 3 4 раза меньше затрат труда на пакетирование с помощью стальной ленты. Кроме того, хранящаяся в стеллаже обандероленная пленкой грузовая единица, может быть вскрыта для отборки части пакета. При этом целостность грузовой единицы не нарушается, что также дает экономию рабочего времени: не требует повторной упаковки груза.

5. Показатели работы склада • 1. Показатели объема складов и скорости оборота. • 1. 5. Показатели работы склада • 1. Показатели объема складов и скорости оборота. • 1. 1 Складской товарооборот – количество реализованной продукции за соответствующий период (месяц, квартал, год), руб. • • 1. 2 Складской грузооборот – количество отпущенных (отправленных) материалов в течение периода времени. • • 1. 3 Грузопоток – количество груза. Проходящего через участок в единицу времени.

• 1. 4 Грузопереработка – количество перегрузок по ходу перемещения груза. • 1. • 1. 4 Грузопереработка – количество перегрузок по ходу перемещения груза. • 1. 5 Коэффициент переработки – отношение грузопереработки к грузообороту. Чем меньше этот коэффициент, тем лучше организован технологический процесс работы склада.

• 1. 6 Коэффициент неравномерности поступления (отпуска) груза со склада (оказывает влияние на • 1. 6 Коэффициент неравномерности поступления (отпуска) груза со склада (оказывает влияние на размеры приемочных (отгрузочных) площадок, работу подъемнотранспортных механизмов). • Кн = Qmax / Qср • Qmax – максимальное поступление (отпуск) груза, тонны; • Qср – среднее поступление (отпуск) груза, тонны;

• 1. 7 Удельный складской грузооборот • Усг = Qсг / Fобщ • • 1. 7 Удельный складской грузооборот • Усг = Qсг / Fобщ • Qсг – средний складской грузооборот, тонны; • Fобщ - общая складская площадь, м. кв.

l 1. 8 Коэффициент оборачиваемости материалов l Коб = Qр / (q 1/2 + l 1. 8 Коэффициент оборачиваемости материалов l Коб = Qр / (q 1/2 + q 2 + …+ qn/2) l Qр – расход (отпуск) материала за календарный период; l q 1, 2 – остаток материала на складе на первое число первого l Чем больше значение скорости оборота, тем лучше работает склад, то есть при меньших запасах материала и меньших оборотных средствах он обеспечивает снабжение материалами своих потребителей. месяца, второго, последнего.

2. Показатели, характеризующие эффективность использования складских помещений и объемов. l 2. 1 Коэффициент использования 2. Показатели, характеризующие эффективность использования складских помещений и объемов. l 2. 1 Коэффициент использования площади складских помещений l К пл = f пол / F общ l f пол – полезная площадь, занятая хранимыми материалами; l F общ – общая площадь склада. l Коэффициент меньше 1, колеблется в пределах 0, 2 – 0, 7. Чем лучше используется площадь склада, то есть чем выше К, тем дешевле стоимость хранения материала.

l 2. 2 Коэффициент средней нагрузки, приходящейся на 1 кв. метр складской площади lΔ l 2. 2 Коэффициент средней нагрузки, приходящейся на 1 кв. метр складской площади lΔ l = Q хр / F общ Q хр – количество хранимого материала на складе, тонны.

l 2. 3 Коэффициент использования полезного объема склада занятого материалом l. Кисп. об. = l 2. 3 Коэффициент использования полезного объема склада занятого материалом l. Кисп. об. = V пол / V общ

l 2. 4 Грузонапряженность - показатель интенсивности использования складской площади, показывающий, какое количество груза l 2. 4 Грузонапряженность - показатель интенсивности использования складской площади, показывающий, какое количество груза хранится на 1 кв. м. полезной площади склада в течение года (т. /кв. м. ) l Г = Q r / f пол l Q r – годовой грузооборот склада, тонны.

3. Показатели использования подъемно- транспортного оборудования и простои подвижного состава под грузовыми операциями l 3. Показатели использования подъемно- транспортного оборудования и простои подвижного состава под грузовыми операциями l 3. 1 Коэффициент использования механизма по грузоподъемности) – отношение веса поднимаемого (перемещаемого) материала (q ф) к номинальной грузоподъемности (q н) lα р = q ф / q н

l 3. 2 Коэффициент использования механизма по времени– отношение времени нахождения механизма в работе l 3. 2 Коэффициент использования механизма по времени– отношение времени нахождения механизма в работе (Т ф) к общему времени (Т общ): lα вр = Т ф / Т общ l Коэффициенты α р и α вр меньше 1.

l 3. 3 Фактическое время простоя подвижного состава под грузовыми операциями l Т фп l 3. 3 Фактическое время простоя подвижного состава под грузовыми операциями l Т фп =q под / Q ч l q под – количество груза в одной подаче, подлежащей переработке (погрузке или выгрузке); l Q ч – часовая производительность механизмов, т/ч

4. Показатели, характеризующие производительность складских рабочих и степень механизации труда. l 4. 1 Производительность 4. Показатели, характеризующие производительность складских рабочих и степень механизации труда. l 4. 1 Производительность труда одного рабочего за смену l Q пр = Q общ / m l Q общ – общее количество переработанного материала за какой-либо период, т. m – количество человеко-смен, затраченных на переработку материала за тот же период. l

l 4. 2 Уровень механизации складских работ l У м = (Q м / l 4. 2 Уровень механизации складских работ l У м = (Q м / Q общ )* 100 Q общ – общий объем работ; Q общ = Q м + Q р Q м – объем механизированных работ; Q р – объем ручных работ; Qм=Q м*nм Q м п - величина грузопотока, перерабатываемая механизмами, l l l l l т; n м – количество перевалок грузов механизмами; Qр=Qр* nр Q р – величина грузопотока, перерабатываемого вручную.

5. Экономические показатели l Кроме абсолютных данных о размерах капиталовложений рассчитывается показатель (К м), 5. Экономические показатели l Кроме абсолютных данных о размерах капиталовложений рассчитывается показатель (К м), характеризующий отношение размера капиталовложений (К) к годовому грузообороту (Q r), то есть: l 5. 1 К м= К / Qr

l 5. 2 Себестоимость складской переработки 1 тонны материалов определяется по формуле: l С l 5. 2 Себестоимость складской переработки 1 тонны материалов определяется по формуле: l С 1 = С общ / Q общ С общ – общая величина годовых эксплуатационных расходов, тыс. р. ; Q общ – количество переработанных тонн материала за год. С общ = З + Э +М + А м + А с З – расходы на заработную плату рабочих, обслуживающих машины и l l l l устройства, тыс. р. ; Э - стоимость электроэнергии и топлива, тыс. р. ; М – расходы на вспомогательные материалы (обтирочные, смазочные и др. ), тыс. р. ; А м - отчисления на амортизацию машин и механизмов, тыс. р. ; А с – отчисления на амортизацию складских и других сооружений и устройств, тыс. руб.