Ременные передачи.ppt
- Количество слайдов: 9
Ременные передачи Цель занятия: - Общие сведения о ременных передачах; - Достоинства ременных передач; - Недостатки ременных передач; - Применения ременных передач.
Устройство ременных передач Передача механической энергии, осуществляемая гибкой связью посредством трения между ремнем и шкивом, называется ременной передачи. Ременная передача, предназначена для передачи энергии от ведущего вала к ведомому с изменением или без изменения значения и направления угловой скорости.
Классификация ременных передач В зависимости от формы поперечного сечения ремня различают следующие виды ременных передач: Плоскоременные - с прямоугольными профилем поперечного сечения ремня; Клиноременные - с трапециевидным профилем поперечного сечения ремня; Поли клиноременные - с плоскими ремнями, имеющим продольные клиновые выступы ребра на внутренней поверхности ремня; Круглоременные - с круглым профилем поперечного сечения ремня; Кроме указанных видов ременных передач в машиностроении широко применяются передачи с зубчатыми ремнями, которые обеспечивают постоянство передаточного отношения и хорошую тяговую способность. .
В зависимости от назначения передачи и взаимного расположения (передачи) осей валов ременные передачи классифицируют: Открытые - с параллельными осями валов и вращением шкивов в одном направлении; их Перекрестные - с параллельными осями валов и вращением шкивов в противоположных направлениях; Полуперекрестные - со скрещивающимися осями валов; Угловые - со скрещивающимися или перекрещивающимися осями валов;
Достоинства ременных передач: -Возможность передачи энергии на значительные расстояния: амах= 12…. 15 м - плоскими ремнями, амах=6 м - клиновыми ремнями; - Простата и низкая стоимость конструкции; - Плавность и бесшумность хода, способность смягчать удары благодаря эластичности ремня и предохранять механизмы от поломок при буксовании вызванном перегрузкой; - Возможность передачи мощностей от долей кило вата до сотен киловатт при окружной скорости до 30 м/с; . - Простата обслуживания и ухода; - Относительно высокий КПД; = 0, 98 большие значения для открытых плоскоременных передач; - Передаточное отношение u 7.
Недостатки ременных передач: - Непостоянство передаточного отношения вследствие упорного - скольжения, меняющегося в зависимости от нагрузки; Относительно большие габариты передачи и невысокая долговечность ремня; Вытягивание ремня в процессе эксплуатации передачи к необходимости дополнительных устройств или к частной перешивке плоского ремня; - Большие нагрузки на валы и их опоры.
Применение ременных передач Несмотря на перечисленные недостатки, ременные передачи в промышленности и народном хозяйстве занимают второе место после зубчатых передач. Плоскоременные передачи рекомендуется применять при высоких окружных скоростях, больших межосевых расстояниях, повышенных требованиях к плавности эластичности работы передачи. Клиноременные и поликлиноременные передачи применяют при сравнительно больших передаточных отношениях. Круглоременные передачи предназначены для передачи малых мощностей и потому имеют меньшее распространение.
Материал и тип ременя передачи Материал и тип ремня выбирают в зависимости от условий работы передачи. Для среднескоростных передач (v=до 30 м/с) наибольшее применение имеют резинотканевые ремни но их нельзя применять с среде, содержащей нефтепродукты. Хлопчатобумажные ткани ремни упруги, эластичны, допускают значительные колебания нагрузки. Применяют при небольших и средних мощностях и (v 20 м/с). Клиновые ремни изготовляют из крученного прорезанного хлопчатобумажного или синтетического шнура расположенного в области нейтрального слоя ремня. Клиновые ремни подразделяются на корд тканевые и кордошнуровые. Гибкость и долговечность у этих ремней большие, и применяют для быстроходных передач при (v 30 м /с). В поликлиновых ремнях несущий слой выполняют в виде кордшнура из химических волокон. Корд тканевые и кордошнуровые клиновые ремни общего назначения ГОСТ 1284 -68 имеют семь размеров профиля поперечного сечения: О; А; Б; В; Г; Д; Е.
Материалы шкивов ременных передач Шкивы ременных передач изготовлю т из стали при V 30 м/с или из чугуна V 30 м/с. В быстроходных передачах рекомендуется применять шкивы из алюминиевых сплавов или из текстолита. Наиболее распространенным материалом для изготовления шкивов является серый чугун. СЧ 12 -88 при V ≤ 25 м/с СЧ 15 -32 и СЧ 21 -40 при V ≤ 30 м/c. В зависимости от диаметра его обод может соединяться со ступицей сплошным диском или при малых диаметрах быть сплошными – монолитным. Для плоско ременных передач применяют неразъемные слитые чугунные шкивы и разъемные по спецам или между спецами, а так же сварные. Плоскоременные передачи могут применяться с холостыми и ступенчатыми шкивами.
Ременные передачи.ppt