Разработка руководства по техобслуживанию СОК Система основных кранов
presentation_process_feb_2015_-_rus_-_final.ppt
- Размер: 4.1 Mегабайта
- Количество слайдов: 38
Описание презентации Разработка руководства по техобслуживанию СОК Система основных кранов по слайдам
Разработка руководства по техобслуживанию СОК Система основных кранов Давид Куле – февраль
Разработка руководства по техобслуживанию СОК Краткая информация : • ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ • МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ И СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ • Оборудование в помещении управления • Техническое обслуживание тележек и мостков внутри гаража технического обслуживания • Руководство по эксплуатации компонентов СОК в Основном Объеме • Технические решения • ЛП -6 • Новая разработка
Разработка руководства по техобслуживанию СОК ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
4 Разработка руководства по техобслуживанию СОК Дополнительные необходимые положения Обычно промышленное руководство по техническому обслуживанию разрабатывается чтобы ответить на 3 вопроса: Что ? – Определение заданий Когда ? – Определение периодичности Как ? – Предоставление технических инструкций Из-за специфических условий Руководство по техническому обслуживанию СОК сможет предоставить ответы на еще 2 вопроса : Что ? Когда ? Как ? Где ? – Предоставление инструкций для допуска персонала и доступа к материалам Сколько ? – Предоставление инструкций по радиологической защите ( условия , экранирование , смена персонала , и т. д …)
5 Разработка руководства по техобслуживанию СОК Процесс общего развития Основываясь на местоположение оборудования , НОВАРКА разработает Руководство по техобслуживанию СОК на основе 4 этапов : Этап 1: Технические инструкции План технического обслуживания , основанный на чистых промышленных условиях. Технические инструкции, основанные на чистых промышленных условиях. Этап 2: Доступ , учитывая расположение НБК для выполнения работ описанных в этапе 2. Этап 3: Безопасность , на основе радиологических условий внутри НБК. Этап 4: Создание Руководства по техобслуживанию СОК.
6 Разработка руководства по техобслуживанию СОК Процесс общего развития Часть 1: План технического обслуживания Технические инструкции Часть 2: Инструкции доступа Часть 3: Инструкции по радиационной безопасности Па. Р НОВАРКА Часть 4: Руководство по эксплуатации СОК
7 Разработка руководства по техобслуживанию СОК Три разных условий эксплуатации Техническое обслуживание компонентов СОК будет осуществляться в 3 совершенно разных условиях эксплуатации : В Основном Объеме ( Мосты , подкрановые пути , штанги ); В гаражах и в экранированных зонах ( Тележки , Система радиосвязи ); В помещении щита управления ТЕЗ ( Щит управления и основной ПЛК ).
8 Разработка руководства по техобслуживанию СОК Три разных условий эксплуатации Эти 3 местоположения имеют очень разные параметры окружающей среды: Оборудование в Помещении управления: Нет ограничения доступа, нормальная промышленная среда Безопасный режим ( Радиационная зона 3) Гараж и экранированные мостки : Постоянный доступ Постоянное экранирование для выполнения требований Радиационной зоны 2 Постоянное освещение и электропитание Вентилируемый ( ГТО ) Основной Объем : Прямое облучение от ОУ ( МЭД между 30 0 мкзв / ч до 6 мзв / ч ) Нету постоянного доступа Нету постоянного экранирования Нету постоянного электропитания и освещения
Development of the MCS Maintenance Manual Оборудование в Помещении Управления
10 Разработка руководства по техобслуживанию СОК Оборудование в помещении управления Для обслуживание оборудования в помещении щита управления ТЕЗ не предусмотрено особых условий. Руководство по ТО будет основано на обычной практике обслуживания электротехнического оборудования и систем. В руководстве по техническому обслуживанию СОК не будут разработаны конкретные задания, связанные с радиологической защитой и безопасным доступом. Типичный пульт управления СОК Шкаф управления СОК в ТЕЗ комната
11 Разработка руководства по техобслуживанию СОК Оборудование в комнате управления Часть 1: План технического обслуживания Технические инструкции Па. Р НОВАРКА Часть 2: Руководство по техобслуживанию СОК ( производство )
Разработка руководства по техобслуживанию СОК Техобслуживание тележек внутри ГТО и техобслуживание оборудования внутри мостков
13 Разработка руководства по техобслуживанию СОК Техобслуживание тележек внутри ГТО Вывод: после дезактивации, обслуживание в ГТО может проводиться на основе нормальной производственной практики; В руководстве по обслуживанию СОК не разрабатываются отдельные задачи по радиационной защите и обеспечению безопасного доступа. Условия внутри гаража : Полы и платформы, по которым могут передвигаться лифты и на которых могут собираться леса; Мостовой кран 25 т /10 т ; Схема мастерской (несколько точек подачи питания для инструментов/ машин на всех уровнях и освещения); Экранированное пространство (МЭД <11. 8 мк. Зв/ч) для обеспечения 850 ч/год пребывания на человека (время доступа вкл. ); Область повышенного давления для динамического сдерживания пыли.
14 Разработка руководства по техобслуживанию СОК Техобслуживание тележек внутри ГТО Часть 1: План ТО Техническое руководство Pa. R НОВАРКА Часть 2: Руководство по ТО СОК ( ГТО )
15 Разработка руководства по техобслуживанию СОК ТО оборудования на экранированных мостках Вывод : Обслуживание оборудования СОК на мостках может выполняться на основе нормальной производственной практики обслуживания электротехнических устройств и систем; Схема экранирования проектируется НОВАРКА на основе времени пребывания, необходимого для ТО в этой зоне – с учетом ежегодной мощности дозы согласно ОСПУ-2005. Условия на мостках : Есть постоянный доступ ; Требуется ТО лишь нескольких компонентов системы управления и Wi — Fi антенн ; Постоянное экранирование, обеспечивающее 850 ч/год пребывания на человека, невозможно в этой зоне (мощность дозы до экранирования >2 м. Зв/ч в некоторых местах);
16 Разработка руководства по техобслуживанию СОК ТО оборудования на экранированных мостках Часть 1: План ТО Техническое руководство Часть 2: Руководство по ядерной безопасности Pa. R НОВАРКА Часть 3: Руководство по ТО СОК ( мостки )
Разработка руководства по техобслуживанию СОК Компоненты ТО СОК в Основном объеме Мосты Подкрановые пути ЮГР
18 Разработка руководства по техобслуживанию СОК ТО компонентов в Основном объеме Вывод : Обслуживание мостов и подкрановых путей СОК требует наличия стандартного тяжелого оборудования, инструментов и технологий. При выполнении технических задач будет соблюдаться нормальная производственная практика; Доступ персонала и грузов (запчастей и т. д. ) требует специального рассмотрения; С учетом радиационной обстановки в некоторых зонах, требуются специальные решения по экранированию. Условия техобслуживания СОК : Только частичный доступ ; Большое количество компонентов и механизмов (для некоторых нужны подъемные устройства); Высокая и неоднородная мощность дозы на участке (от 300 мк. Зв/ч возле ГТО до более 6 м. Зв/ч при осмотре подкрановых путей СОК над ОУ);
19 Разработка руководства по техобслуживанию СОК ТО компонентов в Основном объеме Часть 1: План ТО Техническое руководство Часть 2: Руководство по доступу Часть 3: Руководство по безопасности Pa. R НОВАРКА Часть 4: Руководство по ТО СОК
20 Разработка руководства по техобслуживанию СОК ТЕКУЩИЙ СТАТУС Этап 1 (Pa. R): План техобслуживания: перечень задач и периодичность реализации для мостов и тележек; Этап 2 ( НОВАРКА ): Реализация доступа для техобслуживания мостов (M 3 IS разрабатывается); Этап 3 (NOVARKA): Проведена оценка радиационной обстановки ( см. SIP-N-MI-B 2214 -CLN-002); Выполнен расчет экранирования гаража для 850 ч / г ( см. SIP-N-MI-B 2214 -CLN-004); Проводится экранирование мостков и M 3 IS – с учетом времени техобслуживания. Этап 4: будет проводиться по участкам, после выполнения этапов 1 — 3.
21 Разработка руководства по техобслуживанию СОК ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ
22 ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ ЛП —
23 ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ Решения на основе ЛП-6 и новых данных ЛП -6: 6 экранированных мостков на подкрановых путях парковки для мостов (Арка, А-С); Мостки (не экранированные) на западных балках каждого из 2 мостов;
24 ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ НОВЫЕ РАЗРАБОТКИ
25 ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ Новые данные Новые исходные данные : Разработана радиологическая модель НБК Предварительные результаты экранирования мостков не гарантируют безопасного обслуживания. Экранирование требуется со стороны доступа = экранирование будет удалено перед обслуживанием Экранирование нужно с обеих сторон. Доступ к СОК для ТО невозможен
26 ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ Новые данные Расширение базы знаний по задачам техобслуживания СОК Имеющийся доступ не позволяет добраться до всех участков. Некоторые примеры: Камеры. Букс. крюк. Резольвер Вост. балки Подкр. балки СОК СВГР в ЮГР
27 ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ M 3 IS Нужно дополнить решение ЛП -6 дополнительным инструментом : “ M 3 IS” ( Управляемый модуль для техобслуживания и инспектирования СОК )
28 ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ M 3 IS – это мобильный экранированный модуль, который будет использоваться персоналом ТО для операций по доступу, осмотру и техобслуживанию, описанных в руководстве по ТО. Он состоит из 2 -х независимых частей : Инспекторский вагон ( ИВ ) : управляемый, моторизованный инспекторский вагон для проведения большинства инспекций и ежедневного техобслуживания. Платформа техобслуживания ( ПТО ): модульная рабочая платформа, на которой могут размещаться леса, подъемные устройства и экранирование, достаточные для выполнения масштабных задач по техобслуживанию (см. руководство). Платформа не моторизованная, собирается в ГТО и доставляется ИВ в зону проведения техобслуживания.
29 Инспекторский вагон ( ИВ ): Многоцелевой, экранированный инспекторский вагон (спроектирован как) : Средство безопасного проведения ежедневных инспекций и малых задач по техобслуживанию ; Средство доставки обслуживающего персонала и грузов из гаража до зоны техобслуживания ( платформы техобслуживания ); Мобильное экранирование для проведения работ на мостках ( западных балках ); Мобильный кран для подъема грузов при техобслуживании Буксир для платформы техобслуживания Хранится в ГТО, но может быть перемещен на нулевую отметку с помощью 25 т мостового крана (при необходимости). ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ M 3 IS — Инспекторский вагон
30 Инспекторский вагон ( ИВ ): ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ M 3 IS – Инспекторский вагон Металлическая рама (основа для модульного экранирования при проведении инспекций) Ведущие колеса ( электропривод ) Подъемный кран (3 тонны , вылет стрелы 7 м )Пульт управл-я и источник питания ( дизель-генератор )Модульное экранирование ( на поверхности и по толщине ) Доступ к мосту и трап для эвакуации ( не показан )
31 ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ M 3 IS – Инспекторский вагон
32 Площадка обслуживания ( ПО ): Универсальная площадка обслуживания , передвигаемая ИВ. Разработана следующим образом : Мобильное рабочее место для масштабных ТО, способное нести достаточное экранирование для выполнения работ на участках подкрановых путей наиболее подверженных облучению; Модульный инструмент должен быть установлен в ГТО, перед окончательным монтажом с помощью ИВ ( Инспекторский Вагон) ; В качестве мобильного помоста для обеспечения доступа персоналу ко всем СОК и элементам подкрановых путей, не доступных для ИВ ; В качестве подъемной платформы (подъем персонала и/или груза) при необходимости Площадка контроля рельс и подкрановых путей. Используется для масштабных ТО, хранится в разобранном виде на отметке земля и монтируется на рельсы с помощью мостового крана грузоподъемностью 25 тонн. ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ M 3 IS — ПО
33 Площадка обслуживания ( ПО )ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ M 3 IS — ПО Каркас платформы разработан таким образом, чтобы иметь доступ под балками Ведомые колеса с тормозами Разборная конструкция для облегчения демонтажа и хранения на отметке земли. Экранированное выдвижное покрытие для доступа под балками Модульное экранирование Одна подъемная платформа с каждой стороны подкрановых путей, для доступа к ходовым тележкам моста и подкрановых путей (Разработана для обеспечения модульного экранирования)
34 ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ M 3 IS — ПО
35 ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ M 3 IS – примеры конфигурации ИД и ПО для проверки рельс
36 ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ M 3 IS – примеры конфигурации Техническое обслуживание тележек
37 ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ M 3 IS – примеры конфигурации ПО используется для технического обслуживания мостовых систем
38 Технические решения — ЗАВЕРШЕНИЕ Согласно ЛП-6 подкрановые пути не удовлетворяют требования доступа, экранирования и технического обслуживания на мостах СОК и подкрановых путей ; Предложено новое средство технического обслуживания: M 3 IS , которое соответствует всем требованиям по доступу и содержанию мостов СОК и подкрановых путей; 6 подкрановых путей, представленных в ЛП-6, больше не требуются. M 3 IS достаточно для выполнения требуемых работ => Если M 3 IS будет принят , 6 подкрановых путей можно удалить.