Промышленная Балахна Предмет: историческое краеведение Класс 7 ПЛАН
balahna_17.pptx
- Размер: 9.1 Мб
- Автор:
- Количество слайдов: 15
Описание презентации Промышленная Балахна Предмет: историческое краеведение Класс 7 ПЛАН по слайдам
Промышленная Балахна Предмет: историческое краеведение Класс 7 ПЛАН 1. История возникновения города. 2. Возвышение города в период солеварения. 3. Развитие производства изразцов. 4. Подъем кораблестроения. 5. Промышленный упадок.
Отличительной особенностью экономико-исторического развития Балахны от других районных центров Нижегородской области является то, что Балахна, начиная со второй половины XV в. и до наших дней, имела три «золотых века» и играла большую роль в экономике России. Эти три «золотых века» Балахны были связаны с определенным промышленным производством: добычей соли, кораблестроением, производством бумаги и электроэнергии для всей страны.
Город основан в 1474 году под названием Соль-на-Городце. По преданию, после разгрома Новгорода Великого Иваном III , в Балахну были переселены ссыльные новгородцы. Здесь было много соляных источников и новгородцы, знакомые с добыванием соли, положили начало развитию местных промыслов. В 1532 году началось промышленное солеварение.
В 1536 в Балахне была построена крепость для защиты Нижнего Новгорода от татар. Земляной вал сохранился до нашего времени. Впервые в русских летописях Балахна упоминается в 1536 году. В 1535 на Балахну напали казанские татары во главе с Сафа-Гиреем, после чего Великая княгиня Елена Васильевна Глинская распорядилась «на Балахне у Соли сделать город земляной, для того, что посад велик и людей много» .
Солеварный промысел находился в руках феодалов и купцов. Среди владельцев балахнинских соляных варниц упоминаются: Московский царь, Троице — Сергиевский и Покровский монастыри, боярин Воротынский. В годы расцвета добыча достигла миллиона пудов. Соль на судах развозилась по Волге и Оке.
— введение пошлины на всю вывозимую соль; — дороговизна дров, являющихся единственным видом топлива; — опустошительные пожары в 1680 и 1730 гг. , ; — частые и сильные весенние разливы Волги; — конкуренция других соледобывающих районов России, таких как Пермский, Эльтонский и Илецкий. И к концу XVIII века соляной промысел почти прекращается. В XVII в. Балахна имела 606 дворов, и из 254 городов Русского государства она стояла на 12 -ом месте. В конце XVII и в начале XVIII соляной промысел в Балахне начинает падать. Причин упадка солеварения было несколько:
Малоплодородные земли балахнинских окраин издавна давали скудные урожаи, и местное население было вынуждено заниматься различными промыслами и торговлей. Балахнинские мастера во 2 ой половине XVI века освоили производство ‑ изразцов. Материалом для этого промысла служила огнеупорная глина, которую многократно перемешивали, чтобы она стала эластичной и однородной, и две-три зимы вымораживали.
Первые изразцы производились одного тона и назывались муравлеными. В основном были зеленые поливы. Зеленые изразцы употреблялись для внешней облицовки архитектурных памятников, для облицовки домашних печей. Многие изразцы украшены цветными фигурами людей, птиц, зверей и фантастических животных. В XVI-XVIII вв. город славился производством изразцов.
Изразцами, изготовленными городскими мастерами, выполнены шатры храма Василия Блаженного в Москве.
Балахнинцы наряду с солеварением были известны на Руси как первоклассные судостроители. Настоящее свое искусство балахнинские строители показали в 1636 г. , построив по заказу Голштинского посольства один из громаднейших для того времени (первый построенный в России) корабль «Фридрих». С этого времени и начался второй «золотой век» Балахны.
Во времена царствования Петра I Балахна стала одним из центров строительства парусных военных судов для Азовского похода царя. На строительстве судов работали не только местные жители, но и мастера, пришедшие из Костромской, Владимирской и других губерний. Корабли, особенно торговые расшивы, украшались богатой резьбой. До шестидесяти самых разнообразных судов ежегодно спускалось на воду с балахнинской верфи.
Балахнинская баржа — беляна. XIX век. В 1845 г. балахнинцы начали строить пароходы и баржи. Ежегодно в Балахне строили около 100 барж. Однако баржестроение продолжалось только до конца XIX в. Балахнинское судостроение не выдержало конкуренции со стороны построенного в 1849 г. по соседству Сормовского судостроительного завода.
. В XVI-XVIII вв. широкое развитие имели кружевные балахнинские промыслы. Кружевоплетение прославило балахнинских кружевниц на всю Россию. Отправлялись кружевные изделия и за границу. Кружевной промысел приносил плетеям (кружевницам) очень небольшой заработок, с конца XIX в. промысел начал сокращаться. В очень небольших размерах он сохранился до настоящего времени.
Упадок солеварения, резкое сокращение строительства судов привели к общему замедлению промышленного развития города, и Балахна в конце XIX в. превращается в небольшой захолустный грязный уездный городок со спивающимся, почти полностью безграмотным населением и незначительными ремеслами: сапожным, портным, кузнечным, гончарным.