Презентация sirius1

Скачать презентацию  sirius1 Скачать презентацию sirius1

sirius1.ppt

  • Размер: 737 Кб
  • Количество слайдов: 20

Описание презентации Презентация sirius1 по слайдам

  ИЛЛЮСТРАЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ЗАДАНИЮ ИЛЛЮСТРАЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ЗАДАНИЮ

  Повышение экономической эффективности перевозочного процесса на железнодорожном транспорте должно осуществляться за счет:  повышения Повышение экономической эффективности перевозочного процесса на железнодорожном транспорте должно осуществляться за счет: повышения доходов железнодорожного транспорта в результате переключения высвобождаемого парка вагонов на дополнительные перевозки; сокращения эксплуатационных расходов железных дорог России; сокращение уровня выплат штрафов за неподачу вагонов и просрочку в доставке грузов и вагонов, принадлежащих железнодорожным администрациям других государств и предприятий, собственников подвижного состава. Эффективност ьь развития системы. Направление развития системы Архитектура системы

  Направление создания и развития системы Создание комплексов информационно-управляющих задач, охватывающих все составные элементы оперативного Направление создания и развития системы Создание комплексов информационно-управляющих задач, охватывающих все составные элементы оперативного управления: оперативное планирование; диспетчерское руководство; контроль и анализ эксплуатационной работы. Организация информационного обеспечения оперативного управления перевозками на всех уровнях иерархии Эффективность развития системы повышение качества транспортного обслуживания грузовладельцев, привлекательности и престижности железнодорожного транспорта; уменьшение финансовых потерь железных дорог, связанных с выплатами пользователям услугами железнодорожного транспорта из-за несвоевременной доставки грузов; снижение количества нарушений сроков доставки грузов; улучшение использования подвижного состава; высвобождение рабочего времени работников, осуществляющих оперативное управление перевозками; повышение технологической дисциплины и культуры оперативного управления перевозками.

  Архитектура построения системы ЕК АСУФР Дорожные серверы Серверы линейного уровня СИРИУС АСУ ЛР Архитектура построения системы ЕК АСУФР Дорожные серверы Серверы линейного уровня СИРИУС АСУ ЛР АСУ ССДорожные серверы Серверы ЦУМР ЭТРАН ГИД УРАЛ АСУ МР

  Прозрачность информационных потоков,  поднимающихся с низового уровня на верхние уровни управления Единый интерфейс Прозрачность информационных потоков, поднимающихся с низового уровня на верхние уровни управления Единый интерфейс пользователей при решении задач оперативного управления на всех уровнях управления Оказание управляющего воздействия непосредственно на перевозочный процесс с любого уровня управления через АСУЛР Детальный контроль выполнения сформированных планов и продвижения транспортного потока на всех уровнях с необходимой детализацией Организация взаимодействия со смежными хозяйствами на каждом этапе перевозочного процесса. Предупреждение нарушений в продвижении вагонов Возможности реализуемой системы оперативного управления на базе данных моделей низового уровня Диспетчерское руководство движением поездов Оперативный контроль и анализ перевозочного процесса Сменно-суточное планирование поездной и грузовой работы Текущее планирование поездной и местной работы. Оперативное управление перевозочным процессом Оперативное планирование поездной и грузовой работы Эффективность использования моделей АСУЛР и ГИД УРАЛ Функциональный состав

  РАО Российские железные дороги ЦУПЦУП Железные дороги ЕДЦУ Отделения железных дорог ЦУМР Станции Основные РАО Российские железные дороги ЦУПЦУП Железные дороги ЕДЦУ Отделения железных дорог ЦУМР Станции Основные положения по созданию СИРИУС многоуровневая (линейный уровень, отделенческий, дорожный и сетевой) автоматизированная система; как централизованная система, в которой каждый верхний уровень иерархии определяет параметры продвижения транспортного потока, которыми должен руководствоваться нижний уровень, который, в свою очередь, устанавливает соответствующие параметры для более нижнего уровня.

  Управления вагонным паркомпарком. Подсистема Сменно-суточн ого планированияпланирования Текущего планирования Диспетчерского руководства эксплуатационной работой Экономической Управления вагонным паркомпарком. Подсистема Сменно-суточн ого планированияпланирования Текущего планирования Диспетчерского руководства эксплуатационной работой Экономической оценки параметров эксплуатационной работыэксплуатационной работы Подсистема Оперативного контроля и анализа перевозочного процесса и соблюдения сроков доставкидоставки. Подсистема. Посуточные планы выгрузки вагонов, обеспечения заявок на погрузку погрузочными ресурсами; отстановки вагонов во все виды резерва Нормативы продвижения вагонопотоков, включения вагонов в поезда по назначениям СВПФ Нормативы продвижения вагонопотоков, планы выгрузки и образования погрузочных ресурсов, распределенные по уровням управления объекты контроля (элементы транспортного потока) и диспетчерского руководства и их качественные и пространственно-временные параметры Решения по управляющему воздействию на перевозочный процесс АСУ линейного уровня Управляющие воздействия на перевозочный процесс. Оценка вариантов разработки планов и принятия управляющих, в т. ч. регулировочных решений, оценка потерь, связанных с реализацией планов Функциональные подсистемы СИРИУС ГИД УРАЛГИД УРАЛ

  Подсистема управления вагонным парком  Посуточное планирование выгрузки вагонов  Посуточное планирование образования погрузочных Подсистема управления вагонным парком Посуточное планирование выгрузки вагонов Посуточное планирование образования погрузочных ресурсов в местах выгрузки Планирование регулирования порожних вагонов и привязки их заявкам на погрузку tt kk tt kktt kk tt kk tt kk tt kk tt kktt kk tt kktt kk Формирование контрольных нормативов отправления, проследования, прибытия порожних и груженых вагонов Принцип функционировани яя

  Подсистема управления вагонным парком. Выходные данные Сетевой план выгрузки вагонов по календарным датам 1 Подсистема управления вагонным парком. Выходные данные Сетевой план выгрузки вагонов по календарным датам 1 Сетевой план образования погрузочных ресурсов на основании плана выгрузки Сетевой план погрузки с пономерным прикреплением вагонов к заявкам. Сетевой план подвода порожних вагонов к пунктам погрузки Маршруты временные нормативы следования маршрутных и немаршрутизированных вагонопотоков, данные для контроля продвижения транспортных потоков 2 3 4 5 Выходные данные подсистемы по дорогам назначения и крупным грузопогашающим комплексам по подразделениям дороги и крупным грузополучателям по всем станциям и грузополучателям по дорогам и крупным грузопогашающим комплексам по подразделениям дороги и крупным грузопогашающим комплексам по всем станциям по дорогам и крупным грузопогрузочным комплексам по подразделениям дороги и крупным грузопогрузочным комплексам В целом по отделению с выделением крупных грузопогрузочных комплексов по дорогам и крупным грузопогрузочным комплексам по подразделениям дороги и крупным грузопогрузочным комплексам по всем станциям и грузоотправителям мощность и дальность грузопотоков по корреспонденциям, вагонопотоков по струям, плотность и интенсивность поездопотоков по основным транспортным ходам размеры движения поездов и вагонов по участкам, размеры входящих вагонопотоков по назначениям для сортировочных станций объемы поступления местного груза и порожних вагонов на отделение. Детализация выходных данных по уровням управления Сетевой уровень ЦУПЦУП Дорожный уровень ЕДЦУ Отделенческий уровень ЦУМР

  Подсистема управления вагонным парком. Информационное обеспечение Посуточный план выгрузки вагонов Модель заявок на погрузку Подсистема управления вагонным парком. Информационное обеспечение Посуточный план выгрузки вагонов Модель заявок на погрузку Отправочная модель СИРИУС Модель перевозочного процесса. ЭТРАН k урлб. i k тр. i k пер. i D т i = t урлб. if + t тр. ir + ( t пер. is + t нак. is ) + Т нкд. i f=1 r=1 s=1 Технологические нормативы продвижения маршрутизированных и немаршрутизированных вагонов действующая нормативная организация грузового движения (порядок направления вагонопотоков, план формирования и график движения поездов) Маршрут следования вагонопотоков Время следования вагонопотоков Контрольные точки продвижения. Посуточный план образования погрузочных ресурсов Посуточный план поступления порожних вагонов под погрузку Посуточный план погрузки с привязкой ресурсов к заявкам Математическое обеспечение

  Подсистема сменно-суточного планирования Цель:  Уточнение на период суток и смены плана поездной и Подсистема сменно-суточного планирования Цель: Уточнение на период суток и смены плана поездной и грузовой работы сети, железных дорог и их отделений, разработанного подсистемой управления вагонным парком Сменно-суточное планирование грузовой работы сети, железных дорог и отделений Сменно-суточное планирование поездной работы сети железных дорог Сменно-суточное планирование работы технических станций Сменно-суточное планирование выгрузки Сменно-суточное планирование образования погрузочных ресурсов Сменно-суточное планирование погрузки Планирование размеров движения поездов по участкам Планирование подвода поездов и маршрутов к пунктам выгрузки, перевалки Планирование передачи транспортного потока по междорожным стыкам Определение допустимого числа назначений совмещенного вариантного плана формирования поездов на сутки До каждого номера вагона; До каждого рода груза; До каждого грузоотправителя или грузополучателя; По каждой станции полигона и грузовому фронту; До суток и смены. Детализация выходных данных :

  Расчетный полигон Граница расчетного полигона Зона 1 Стыковые пункты полигона Граница расчетной зоны гарантированного Расчетный полигон Граница расчетного полигона Зона 1 Стыковые пункты полигона Граница расчетной зоны гарантированного включения вагона в план выгрузки. Зона 2 Граница расчетной зоны вероятностного включения вагона в план выгрузки Сменно-суточный план погрузки. Сменно-суточный план выгрузки Пономерной план выгрузки вагонов Выгружаемые вагоны Ресурс вагонов для обеспечения погрузки исключаемые вагоны: которые не смогут быть выгружены и погружены в плановые сутки; негодные по техническому состоянию (остаточный пробег вагона, толщина гребня колеса вагона) для обеспечения ни одной заявки; запрещенные к занятию под погрузку приказами верхних уровней управления перевозками; вагоны, род и тип которых не востребованы заявками на погрузку; Порожние вагоны Динамическая вагонная модель полигона. Грузоотправитель Заявки грузоотправителей на погрузку Критерии прикреплении ресурсов к заявкам: техническое состояние вагона (остаточный пробег вагона, толщина гребня колеса вагона) должны соответствовать требуемым условиям перевозки; погрузка вагонов принадлежности других государств должна осуществляться только в попутном назначении следования возвращаемых порожних вагонов; соблюдения условий работы с собственным и арендованным подвижным составом. ( N обесп + N недогр ) max Целевая функция: Э экспл + Э штраф ) min Целевая функция: Заявки

  Сменно-суточный план поездной работы сети железных дорог Железная дорога Lдорога К дорога М Входной Сменно-суточный план поездной работы сети железных дорог Железная дорога Lдорога К дорога М Входной поток Выходной поток. Транзитные вагоны груженые и порожние Порожние под погрузку на дороге Вагоны под выгрузку на дороге План выгрузки дороги и отделений План погрузки дороги План погрузки отделений Ресурсы для погрузки Заявки грузоотправителей на погрузку. В местном сообщении Порожние из-под своей выгрузки Погрузка «на выход»Транзитные вагоны на дороге. Сортировочные станции Вход поездов/вагонов Выход поездов/вагоновтехнология сбора, формирования, пропуска по участкам и равномерной передачи порожних составов по стыковым пунктам. Сетевой план передачи груженых и порожних вагонов с дороги на соседние дороги Выходной поток дороги К Выходной поток дороги LПлан грузовой работы сети СВПФ

  Подсистема текущего планирования Цель:  Разработка на текущий период пообъектного и пооперационного плана поездной Подсистема текущего планирования Цель: Разработка на текущий период пообъектного и пооперационного плана поездной и грузовой работы сети, железных дорог, их отделений и станций, направленного на выполнение суточных и сменных планов, разработанных подсистемами управления вагонным парком и сменно-суточного планирования Текущее планирование поездообразования и местной работы Задачи текущего планирования поездной и местной работы для направления: разработка плана приема поездов станциями при условии соблюдения оптимального чередования подвода на станцию длинносоставных поездов и поездов нормальной длины, а также обеспечения взаимодействия в работе перегона, парка прибытия и горки; Расчет плана поездообразования для группы взаимодействующих станций с выбором назначений поездов и поездных групп из набора допустимых решений совмещенного вариантного плана формирования поездов; распределение ниток графика движения поездов, обеспеченных локомотивами и бригадами, между станциями узла; корректировка пономерного назначения поездов, установленного суточным планом поездной работы, с прикреплением составов по назначениям, локомотивов по номерам и локомотивных бригад, а также нарядов ведомственной охраны МПС России для сопровождения грузовых поездов к ниткам графика движения поездов; составление плана развоза местного груза и порожних вагонов под погрузку по выделенным грузовым станциям и опорным станциям линейных районов. Аннотация. Текущее планирование поездообразования сквозных и участковых поездов на полигоне с увязкой планов составообразования станций одного направления; Текущее планирование развоза местного груза составами сборных, вывозных, передаточных поездов и диспетчерскими локомотивами; Текущее планирование формирования многогруппных составов сборных поездов и подач; Текущее планирование подач и уборок вагонов к грузовым фронтам; Задачи корректировки показателей работы дороги с учетом результатов текущего планирования поездной и местной работы

  Железная дорога Lдорога К дорога МТекущий план поездной работы сети железных дорог Входной поток Железная дорога Lдорога К дорога МТекущий план поездной работы сети железных дорог Входной поток Сетевой план передачи груженых и порожних вагонов с дороги на соседние дороги Выходной поток дороги К Сортировочная станция План составообразования и отправления поездов План назначения местных поездов и местной работы. Вход поездов/вагонов Выход поездов/вагонов Местные вагоны Уточнение плановых объемов выгрузки и отправления порожних вагонов Уточнение плановых объемов погрузки и отправления груженых вагонов и маршрутов В местном сообщении Сортировочная станция. Вход поездов/вагонов Погрузка «на выход» Уточнение плановых размеров передачи поездов и вагонов Выходной поток Вход поездов/вагонов. Выходной поток дороги L План грузовой работы сети

  Подсистема оперативного контроля и анализа Цель:  Оперативный контроль и анализ перевозочного процесса и Подсистема оперативного контроля и анализа Цель: Оперативный контроль и анализ перевозочного процесса и планов эксплуатационной работы на всех уровнях управления; Контроль продвижения транспортного потока, соблюдения технологических времен продвижения вагонов и маршрутов, сроков доставки грузов и возврата порожнего подвижного состава собственникам Задачи контроля строятся по принципу пооперационного учета поездной и местной работы (с детализацией до каждого вагона и пути или фронта) и сравнения получаемых данных с разработанными планами. При отклонении от плана анализируются принятые регулировочные приемы каждым пользователем на разных уровнях управления перевозками, оценивается в денежном эквиваленте эффективность используемого приема. Вся информация протоколируется с указанием: контролируемого элемента плана; планирующего лица; результата выполнения; возникших отклонений; способов регулирования и устранения нарушений; лица, ответственного за нарушение; и лица, принимающего регулировочные меры; а также эффективности принятых мер. Выявление отклонений в продвижении вагонов должно включать в себя: регистрацию событий с вагонами и маршрутами, которые могут повлечь за собой превышение срока доставки, и (или) нарушение заданных подсистемой управления парком вагонов контрольных времен прибытия вагонов на станции назначения, образования по-грузочных ресурсов и поступления вагонов под погрузку; информирование оперативно-диспетчерского персонала ЦУП МПС, ЕДЦУ дорог, ЦУМР отделений дорог об этих событиях в целях разработки ими ( врамках подсистемы диспетчерского руко-водства) и применения регулировочных приемов, направленных на устранение возникших отклонений; регистрацию фактических превышений контрольных нормативов доставки и критических значений выполнения элементов оборота вагона. Аннотация ЭТРАНПрием груза к перевозке регистрация в вагонной модели информации о погрузке Сетевой сервер СИРИУС ГИД УРАЛ АСУ ЛР Технологические нормативы продвижения вагонов. ПОДСИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВАГОННЫМ ПАРКОМ Контроль соблюдения сроков доставки Контроль нарушений в продвижении вагонов и маршрутов ПОДСИСТЕМА ДИСПЕТЧЕРСКОГО РУКОВОДСТВА ПОДСИСТЕМА ОПЕРАТИВНОГО КОНТРОЛЯ И АНАЛИЗА

  Организация оперативного контроля продвижения вагонов. Формирование и ведение базы данных с нормативами продвижения вагонов Организация оперативного контроля продвижения вагонов. Формирование и ведение базы данных с нормативами продвижения вагонов Взятие вагона на контроль при его погрузке (или оформлении отправления собственного порожнего вагона по срочному возврату) Ваг. Модель Формирование контрольных нормативов времени Расчет оперативного времени доставки События с поездами и вагонами, ведущие к возникновению просрочки в доставке грузов Фактические превышения Нарушения плана формирования поездов «Бросание» поезда Отцепка вагонов не на станции назначения Задержки поездов и вагонов Отсутствие информации о поездах и вагонах в течении длительного периода времени Критического значения времени элемента оборота вагона. Контрольных нормативов времени продвижения вагонов. Выявление отклонений в продвижении вагонов. Подсистема оперативного контроля и анализа Организация контроля продвижения вагонов и сроков доставки ПОДСИСТЕМА ДИСПЕТЧЕРСКОГО РУКОВОДСТВА

  Подсистема диспетчерского руководства перевозочным процессом Задачи диспетчерского руководства должны обеспечивать:    Подсистема диспетчерского руководства перевозочным процессом Задачи диспетчерского руководства должны обеспечивать: представление данных о ходе перевозочного процесса на полигоне и выполнении сменно-суточного и текущего планов поездной и грузовой работы и выполнении качественных и количественных показателей, контроль эксплуатационной работы в условиях проведения «окон» ; формирование прогноза изменения оперативной ситуации, предъявлять повышенные требования; выдачу пользователю (в диалоговом режиме) решения по направлению приме-нения регулировочных мероприятий и вы-бор регулировочного приема, оценку его эффективности; по выбранному комплексу приемов обеспечить их выполнение – автоматизированное формирование и рассылку диспетчерских распоряжений всем причастным работникам, формирование определенных параметров расчета для функционирования комплексов задач текущего планирования и т. д. Аннотация. ПОДСИСТЕМА КОНТРОЛЯ И АНАЛИЗА Информация о ходе перевозочного процесса Изменение перевозочного процесса. Прогноз изменения перевозочного процесса Направление применения регулировочных мер Оценка эффективности регулировочного приема Обеспечение выполнения. ГИД УРАЛ АСУ ЛР Выбор регулировочного приема из набора допустимых (рекомендуемых) Организация диспетчерского руководства перевозочным процессом ПОДСИСТЕМА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ

  Подсистема экономической оценки Требования к задачам подсистемы экономической оценки :  они должны быть Подсистема экономической оценки Требования к задачам подсистемы экономической оценки : они должны быть направлены на создание механизма, способного обеспечить автоматизированную экономическую оценку принимаемых решений, связанных с организацией перевозочного процесса (в т. ч. по оперативному управлению перевозками). должен быть выделен комплекс задач, позволяющий производить экономическую оценку выполненной работы по комплексу качественных и количественных показателей, и формировать отчет о затратах (экономии затрат) при изменении значения каждого показателя в зависимости от фактически выполненной эксплуатационной работы задачи экономической оценки вариантов технологии организации перевозочного процесса должны позволять пользователю в диалоговом режиме произвести оценку существующей технологии эксплуатационной работы на полигоне, выработать варианты ее изменения, получить экономическую оценку выработанного варианта и сравнения его с базовым. Задачи расчета расходных стоимостных нормативов (ставок) ПОДСИСТЕМА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ ПОДСИСТЕМА СМЕННО-СУТОЧНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ ПОДСИСТЕМА ТЕКУЩЕГО ПЛАНИРОВАНИЯ ПОДСИСТЕМА КОНТРОЛЯ И АНАЛИЗА ПОДСИСТЕМА ДИСПЕТЧЕРСКОГО РУКОВОДСТВАПОДСИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВАГОННЫМ ПАРКОМ Экономическая составляющая в задачах оперативного управления Задачи экономической оценки вариантов технологии перевозочного процесса Аннотация

  Управления вагонным паркомпарком. Подсистема Сменно-суточн ого планированияпланирования Текущего планирования Диспетчерского руководства эксплуатационной работой Экономической Управления вагонным паркомпарком. Подсистема Сменно-суточн ого планированияпланирования Текущего планирования Диспетчерского руководства эксплуатационной работой Экономической оценки параметров эксплуатационной работыэксплуатационной работы Подсистема Оперативного контроля и анализа перевозочного процесса и соблюдения сроков доставкидоставки. Подсистема. Посуточные планы выгрузки вагонов, обеспечения заявок на погрузку погрузочными ресурсами; отстановки вагонов во все виды резерва Нормативы продвижения вагонопотоков, включения вагонов в поезда по назначениям СВПФ Нормативы продвижения вагонопотоков, планы выгрузки и образования погрузочных ресурсов, распределенные по уровням управления объекты контроля (элементы транспортного потока) и диспетчерского руководства и их качественные и пространственно-временные параметры Решения по управляющему воздействию на перевозочный процесс АСУ линейного уровня Управляющие воздействия на перевозочный процесс. Оценка вариантов разработки планов и принятия управляющих, в т. ч. регулировочных решений, оценка потерь, связанных с реализацией планов Функциональные подсистемы СИРИУС ГИД УРАЛГИД УРАЛ КОНЕЦ




  • Мы удаляем страницу по первому запросу с достаточным набором данных, указывающих на ваше авторство. Мы также можем оставить страницу, явно указав ваше авторство (страницы полезны всем пользователям рунета и не несут цели нарушения авторских прав). Если такой вариант возможен, пожалуйста, укажите об этом.