Скачать презентацию  на тему История развития авиации Студента группы Скачать презентацию на тему История развития авиации Студента группы

Вятчанин. История самолетостроения.pptx

  • Количество слайдов: 35

Презентация на тему: «История развития авиации» Студента группы АПН-14 Горного университета Вятчанина Дениса Презентация на тему: «История развития авиации» Студента группы АПН-14 Горного университета Вятчанина Дениса

 Миф о Дедале и Икаре Дедал привязывает крылья Икару (художник Пётр Иванович Соколов, Миф о Дедале и Икаре Дедал привязывает крылья Икару (художник Пётр Иванович Соколов, 1777)

Покорение воздушного пространства в древнем Китае Запуски воздушных змеев в Древнем Китае Покорение воздушного пространства в древнем Китае Запуски воздушных змеев в Древнем Китае

Первые безмоторные летательные аппараты с неподвижным крылом Витраж из цветного стекла, изображающий Эйлмера, установлен Первые безмоторные летательные аппараты с неподвижным крылом Витраж из цветного стекла, изображающий Эйлмера, установлен в Малсберийском Аббатстве в 1920

Летательные аппараты с машущими крыльями Крепость Тауэра, с которой прыгал британский король Бладуд Летательные аппараты с машущими крыльями Крепость Тауэра, с которой прыгал британский король Бладуд

Летательные аппараты с машущими крыльями Роджер Бэкон Летательные аппараты с машущими крыльями Роджер Бэкон

Летательные аппараты с машущими крыльями Орнитоптеры Леонардо да Винчи, конец XV века Летательные аппараты с машущими крыльями Орнитоптеры Леонардо да Винчи, конец XV века

Конструктивные идеи Леонардо да Винчи создание фюзеляжа в форме лодки использование поворотного хвостового оперения, Конструктивные идеи Леонардо да Винчи создание фюзеляжа в форме лодки использование поворотного хвостового оперения, напоминающего современный руль высоты изобретение убирающегося в полете шасси.

Рождение планеризма Летательный аппарат Ле Бри. 60 -е годы XIX века Рождение планеризма Летательный аппарат Ле Бри. 60 -е годы XIX века

Вклад Ле Бри в историю авиации значителен: был открыт буксирный метод старта; было доказано Вклад Ле Бри в историю авиации значителен: был открыт буксирный метод старта; было доказано преимущество обтекаемого корпуса и удлиненных крыльев

Безмоторные планеры Планеры братьев Лилиенталь 1894 Безмоторные планеры Планеры братьев Лилиенталь 1894

Технические инновации Лилиенталь крылья с вогнутостью, обращенной вниз; уменьшенный (до 6 -7 м. ) Технические инновации Лилиенталь крылья с вогнутостью, обращенной вниз; уменьшенный (до 6 -7 м. ) размах крыла; вертикальное и горизонтальное оперение, придающее крыльям устойчивость; усовершенствованный стабилизатор.

Безмоторные планеры Биплан Шанюта и Херринга 1896 г Безмоторные планеры Биплан Шанюта и Херринга 1896 г

Братья Райт Безмоторные планеры братьев Райт 1900 г. Братья Райт Безмоторные планеры братьев Райт 1900 г.

Создание аэропланов с паровым двигателем Проект самолета Ф. Маттиса. Создание аэропланов с паровым двигателем Проект самолета Ф. Маттиса.

Создание аэропланов с паровым двигателем У. Хенсон. Эриел Стим Кэрридж Создание аэропланов с паровым двигателем У. Хенсон. Эриел Стим Кэрридж

Полёт аэроплана братьев Райт Полёт аэроплана братьев Райт

 «Илья Муромец» Сикорского «Илья Муромец» Сикорского

Самолеты Первой Мировой войны Самолеты Первой Мировой войны

Легендарный полёт Чкалова на АНТ-25 Легендарный полёт Чкалова на АНТ-25

Авиация Второй Мировой войны Авиация Второй Мировой войны

Ил-2 Ил-2

Ил-2 Ил-2

Авиация Второй Мировой войны Авиация Второй Мировой войны

Лагг-3, Лагг-5, Як-7 б Лагг-3, Лагг-5, Як-7 б

Ла-7, Як-3 Ла-7, Як-3

Транспортная авиация. Ли-2 Двигатели Два М -62 ИР Мощность 2 х1000 лс. Макс. скорость, Транспортная авиация. Ли-2 Двигатели Два М -62 ИР Мощность 2 х1000 лс. Макс. скорость, 320 км/ч Взлётный вес, 7700 кг Дальность полёта, 2560 км

B-29 Superfortress Экипаж: 11 Масса: 32 432 кг Максимальная взлётная масса: 63 503 кг B-29 Superfortress Экипаж: 11 Масса: 32 432 кг Максимальная взлётная масса: 63 503 кг Мощность двигателей: 4 × 2200 л. с. Максимальная скорость: 604 км/ч (на высоте 9144 м)

Реактивная авиация Ми. Г-9 Масса : 3533 кг Максимальная скорость: 910 км/ч Продолжительность полёта: Реактивная авиация Ми. Г-9 Масса : 3533 кг Максимальная скорость: 910 км/ч Продолжительность полёта: на высоте 1000 м: 45 мин Силовая установка: 2 × ТРД РД-20

Первый советский пассажирский самолёт с реактивным двигателем. Ту-104 Первый советский пассажирский самолёт с реактивным двигателем. Ту-104

Первый сверхзвуковой стратегический бомбардировщик. Ту-160 Первый сверхзвуковой стратегический бомбардировщик. Ту-160

Ан-124 «Руслан» - самый большой транспортный серийный самолёт Ан-124 «Руслан» - самый большой транспортный серийный самолёт

Ан-124 «Руслан» Ан-124 «Руслан»

Самолёт вертикального взлёта F 35 -B Самолёт вертикального взлёта F 35 -B

Самолёты 5 -ого поколения Самолёты 5 -ого поколения