Подготовили студентки группы Ои УС 1 -3 а

Подготовили: студентки группы Ои. УС 1 -3 а Моисеева О. И. и Жирнова М. А

В 30— 40 -е годы XIX в. , позже, чем в Западной Европе, в России начался промышленный переворот. Его главным содержанием была замена мануфактурного производства фабричным. Свидетельством начала перехода к машинному фабрично-заводскому производству стал рост импорта машин и возникновение машиностроения.

Складывались в России с середины XVIII в. Их появление было обусловлено: 1)научно-техническим прогрессом: созданием новых — паровых двигателей и различных механизмов, облегчавших процесс производства. 2)зарождение элементов капиталистического уклада в хозяйстве: накопление капиталов. 3) постепенное формирование постоянного рынка вольнонаемной рабочей силы.

Переход от мануфактуры к фабрике начался в тех отраслях промышленности, где наиболее широко применялся наемный труд. Особенно впечатляющие успехи были в хлопчатобумажной промышленности. Тверская мануфактура Добрушинская бумажная фабрика 1905 г.

Причинами быстрого роста этой отрасли явились: неприменение крепостного труда; минимальное покровительство со стороны государственной казны; наличие условий конкуренции; широкий общественный спрос на продукцию отрасли. Машины внедрялись также в суконной, писчебумажной промышленности, в сахароварении. Возникли первые машиностроительные предприятия. Фото сделано с колокольни Екатерининского собора в начале ХХ века в 1905 -го году. Механическая фабрика разместилась на месте Екатерининского завода с 1838 по 1876 год.

Реклама конца XIX – начала XX века

Важной стороной промышленного переворота в эти годы стало развитие транспорта, прежде всего пароходного и железнодорожного. Первый опыт железнодорожного строительства был предпринят отцом и сыном Черепановыми на Нижнетагильском заводе. В 1833 -34 гг. ими был создан первый в России паровоз, а в 1835 г. - второй. В 1837 г. начала действовать первая железная дорога, соединившая Петербург с Царским Селом.

Начался позже, чем в экономически развитых европейских странах; Начался в условиях господства крепостнической экономики, что самым негативным образом сказалось на его темпах и географии; Сдерживался относительной замедленностью формирования крупных предпринимательских капиталов; Первый этап не стал в дореформенной России причиной быстрого роста новых классов — промышленной буржуазии и промышленного пролетариата. Что касается фабрично-заводских рабочих, то ими были главным образом крепостные крестьяне-отходники. Отсюда сезонность, непостоянство состава, низкий уровень квалификации и др. ; Происходил при непосредственном и опосредованном участии государства.

К хлопчатобумажной, писчебумажной и свеклосахарной промышленности добавились текстильная, суконная, шерстяная, металлообрабатывающая, горнозаводская, машиностроительная промышленности. Фабричное производство к этому времени преобладало над мануфактурным и кустарным.

Только за 1860 -80 -е годы число машиностроительных заводов выросло в 5, 5 раз, а число рабочих на них - в 7, 4 раза. Появились Обуховский сталелитейный завод и пушечный завод в Петербурге, паровозостроительный завод в Коломне, пушечный и механический заводы в Перми и другие крупные заводы. В 1883 г. в Петербурге была пущена первая тепловая электростанция.

Происходил в новых условиях, после отмены крепостного права, крестьянской реформы 1861 г. , снявшей многие преграды на пути развития капитализма в стране; Попровождался возникновением новых отраслей промышленности; Привел к появлению промышленных районов, свободных от крепостнических традиций, бурно развивавшихся на новых технических и социальноэкономических основаниях , и временному упадку районов, где ранее преобладала крепостническая промышленность; Сопровождался быстрым развитием транспорта, прежде всего железнодорожного; Имел важные социальные последствия. ; Чрезвычайно значительным оставалось участие государства в развитии промышленности.

1)промышленный переворот был связан с техническим перевооружением промышленности, повсеместной заменой ручного труда на машинный, внедрением в производство различных двигателей и передовых для того времени технологий. 2)он сопровождался глубокими соц. изменениями, появлением новых классов, характерных для капиталистического общества. Промышленный переворот в России стал составной частью всемирно-исторического процесса, в ходе которого произошли качественные сдвиги в производственной и социально-экономической сфере.

Агапова И. И. История экономики: Курс лекций. Учебное пособие. – М. , Юристъ. – 2001. – 172 с. 2. Бартенев С. А. История экономических учений. - М. : Инфра-М, 2000. - 455 с. 3. Борисов Е. Ф. Основы экономики: учебник для студентов ВУЗов - М. : Юрист, 2002. - 333 с. 4. Толмачева Р. Экономическая история: генезис рыночной экономики: Учебник – М: Дашков и К, 2002 – 604 с.