Подготовили: Блинов В. Харламов В. Научный руководитель: канд.

Подготовили: Блинов В. Харламов В. Научный руководитель: канд. техн. наук Карнаух В.В. ПРЕЗЕНТАЦИЯ НА ТЕМУ: «Неизвестный Брайтон, или новый двигатель, в котором нет ничего нового» Донецкий Национальный Университет Экономики и торговли им. Михаила Туган-Барановского Кафедра Холодильной и торговой техники

План: Актуальность работы; Биография Джорджа Брайтона; История создания цикла Брайтона; Описание цикла Брайтона; Конструкция двигателя Брайтона; Преимущества, недостатки цикла Брайтона ; Конкуренты двигателя Брайтона; Применение цикла Брайтона.

1. АКТУАЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Данная работа последними веяними в мире техники, а именно экономичность, уменьшение токсичности, низкая температура выхлопа. Именно этими достоинствами обладает двигатель Брайтона, о котором и было пойдет речь.

2. БИОГРАФИЯ БРАЙТОНА Джо́рдж Бра́́йтон (англ. George Brayton, 3 октября 1830, Род-Айленд — 17 декабря 1892 Бостон, США) — американский инженер-механик. Изобретатель одного из первых вариантов поршневого двигателя внутреннего сгорания, термодинамический цикл которого, названный циклом Брайтона, впоследствии был использован для описания рабочих процессов некоторых типов тепловых двигателей непрерывного действия — газотурбинных и воздушно-реактивных.

3. ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ ЦИКЛА БРАЙТОНА Цикл Брайтона был сначала предложен Джорджем Брайтоном для использования в работающем на нефти двигателе, который он разработал приблизительно в 1870. Сегодня, он используется для газовых турбин где имеют место процессы сжатия и расширения. Идеальный и основной Цикл Брайтона и также известен как цикл постоянного давления, потому что нагревание и охлаждение процессов проводятся при постоянном давлении. Простейшая конструкция показана на рисунке.

4. ОПИСАНИЕ ЦИКЛА БРАЙТОНА Цикл Брайтона - основание для эксплуатации газовой турбины и может использоваться, чтобы приблизить цикл всех таких единиц. Реактивный двигатель работает с открытым циклом, что означает, свежий газ вовлечен в компрессор, продукты использованы турбиной и не могут использоваться вновь. Идеальный цикл Брайтона состоит из процессов 1—2 Изоэнтропическое сжатие. . 2—3 Изобарический подвод теплоты. 3—4 Изоэнтропическое расширение. 4—1 Изобарический отвод теплоты КПД брайтона может быть равен от 60 до 70%

5. КОНСТРУКЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ БРАЙТОНА Двигатель состоит из компонентов:

6. ПРЕИМУЩЕСТВА Высокая надёжность; Большой срок службы; Простота в обслуживании; Низкий расход топлива; Высокий КПД Низкая токсичность Регулировка мощности простым способом Широта исполнения 7. НЕДОСТАТКИ Большие габариты; Высокая температурёа выхлопа; Создание достаточного давления в камере сгорания для начала работы двигателя;

7. КОНКУРЕНТЫ Основным конкурентом двигателя Брайтона был двигатель Ленаура, а так же двигатель Отто.

8. ПРИМЕНЕНИЕ Двигатели работающие по принципу Брайтона применяют: А)в авиации Б)на флоте В)концепты транспортных средств Тепловоз с двигателем Брайтона: 1 — горелка; 2 — рабочий цилиндр 3 — глушитель-регенератор; 4 — ресивер; 5 — свободнопоршневой брайтон-компрессор; 6 — топливный бак.

Принцип работы поршневого двигателя Брайтона Воздух сжимался в отдельном цилиндре. Затем он смешивался с топливом и поступал в рабочий цилиндр — цилиндр сгорания. У самого входа в него смесь поджигалась и врывалась струей пламени. Оно горело при постоянном давлении. Объем продуктов сгорания превышал объем воздуха в 3–5 раз. Горение продолжалось до тех пор, пока был открыт клапан. В это время продукты сгорания действовали на поршень с тем давлением, которое создал компрессор. После закрытия клапана газы продолжали толкать поршень, расширяясь под действием внутренней энергии. В итоге совершалась работа, значительно превышавшая работу сжатия.

ПРИНЦИП РАБОТЫ РОТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ БРАЙТОНА Цикл Брайтона можно осуществить на роторном двигателе любого типа потому что сгорание начинается и полностью (без образования токсичных продуктов) заканчивается в горелке на коротком участке длиною в несколько миллиметров. В рабочий объем входят только продукты сгорания. Роторный брайтон: 1 — горелка; 2 — шиберная пластина; 3 — ротор; 4 — компрессор

Спасибо За Внимание!

Заключение В заключении хочется сказать, что благодаря своим преимуществам двигателю Брайтона обеспечена долгая жизнь. В наше время он применяется в качестве силовой установки на истребителе Т – 50, на кораблях там где требуется высокая мощность.