Подготовил: Студент группы ст-310

Подготовил: Студент группы ст-310 Маслакова П. А.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ДЕТАЛЯХ И МЕХАНИЗМАХ МАШИН Современное механизированное производство обуви состоит из большого количества операции, выполняемых с помощью разнообразных машин, агрегатов, автоматов, полуавтоматов, автоматических и полуавтоматических линий. Машиной называют механическое устройство с согласованное работающими частями, осуществляющее определенные целесообразные движения при преобразовании энергии, материалов или информации. Основное назначение машины - частичная или полная замена производственных функций человека с целью облегчения труда и повышения его производительности.

Деталь- это изделие, изготовленное из однородного материала без применения сборочных операций. Исполнительными деталями рабочих машин являются их рабочие органы(например, нож, игла, молоток, клещи). Нужные движения рабочим органам сообщают исполнительные механизмы от двигателя через передаточный механизм, который состоит из отдельных тел-звеньев, относительное движение которых ограничено.

Для преобразования движений в обувных машинах применяются механизмы различных конструкций. Шарнирный четырехзвенчатый механизм(рис1 а) преобразует непрерывное вращение кривошипа 1 вокруг точки О в качательное движение коромысла 3 вокруг точки О 1 стойки 4. Движение от кривошипа передается коромыслу через шатун 2.

Кривошипно-шатунный механизм( рис1 б) преобразует непрерывное вращение кривошипа 1 в возвратно-поступательное движение ползуна 3, который перемещается в неподвижной направляющей 4. Движение от кривошипа передается ползуну через шатун 2.

Кривошипно-кулисный механизм (рис 1 в) преобразует вращательное движение кривошипа 1 в колебательное или вращательно движение кулисы2. кулиса имеет паз, в котором перемещается ползун 3. движение кулисы происходит относительно стойки 4.

Механизм с вытяжной шпонкой (рис 1 г). Этот механизм состоит из двух блоков 1 и 2 зубчатых колес, каждая пара которых сцепляется перемещение вытяжной шпонки 3. Механизм служит для изменения частоты вращения вала 4

Кулачковые механизмы имеют больше распространение в обувных машинах. С помощью кулачкового механизма сравнительно просто осуществляются разнообразные движения рабочих органов машины. Плоский кулачковый механизм (рис 2 б) состоит из кулачка 4, ролика 3, толкателя 1, установленного в направляющей 2. Механизм обеспечивает преобразование прямолинейного движения кулачка в прямолинейное движение толкателя

Дисковый кулачковый механизм(рис 2 б) имеет кулачок 1, ролик 2, коромысло 3. Прижатие ролика к кулачку производится пружиной 5. При вращении кулачка коромысло поворачивается на опоре 4 и совершает качательное движение. Дисковый кулачок 1(рис 2 в) имеет профиль в виде канавки(паза) на торцевой части. В паз входит ролик 4, установленный на толкателе 2. При вращении кулачка толкатель перемещается в направляющей 3 вверх и вниз. Цилиндрический кулачок 1 (рис 2 г), совершающий вращательное движение, сообщает колебательное движение коромыслу 2. Ролик 3, установленный на коромысле в этом механизме входит в паз на боковой поверхности кулачка.

Основными материалами являются черные и цветные металлы и их сплавы, а также неметаллические материалы. К черным металлам относят железо и сплавы на его основе: чугун, сталь и ферросплавы. Цветные металлы – медь, алюминий, титан, свинец, цинк, олово и другие – обладают ценными свойствами и поэтому широко применяются в промышленности, несмотря на высокую стоимость по сравнению с черными металлами. Однако в тех случаях, когда это возможно, цветные металлы заменяют черными металлами или неметаллическими материалами.

Уход за оборудованием, предусмотренный правилами технической эксплуатации, включает правильную и регулярную смазку, а также контроль за состояние смазочных устройств. Смазка деталей машин уменьшает трение, нагревание. Износ, непроизводительную потерю энергии. Смазочные материалы- это продукты переработки нефти или различные синтетические продукты, применяемые для смазки трущихся частей механизмов. Смазочные материалы разделяют на две группы : жидкие масла и консистентные смазки (мази)

Методом горячей вулканизации получают резиновый низ на обуви, а метод литья термопластичных материалов применяется для изготовления деталей обуви, цельноформованной обуви и для литья и прикрепления низа обуви. Для горячей вулканизации резинового низа из термопластичных материалов применяются прессы ПГВ-3 -0, ПГВ-ЗН, ПГВ-1, ПГВС-2, пресс- агрегаты АГВ и др. , создавая давление на резиновую смесь.

Работа на прессах осуществляется следующим образом. Заготовку верха обуви вручную одевают на колодку 23, установленную следом вверх, на след заготовки накладывают заготовки подошвы и каблука из сырой резиновой смеси и нажатием на педаль 35 включают пресс. При включении пресса колодка с заготовками перемещается в рабочую зону, а полуматрицы 10 смыкаются. После этого колодка поднимается, прижимая заготовку верха обуви к губкам полуматриц (при обжиме по следу), а пуасон 18 опускается, создавая давление на резиновую смесь.

Машина 04222/Р 1 предназначена для прикрепления каблуков гвоздями в обуви всех видов, фасонов и размеров. Технологический процесс на машине осуществляется следующим образом. При прикреплении каблуков изнутри полупару обуви надевают следом вверх на головку 7 стойки машины, предварительно наполненную гвоздями, и на пяточную часть обуви устанавливают каблук. При нажатии на педаль 1 опускается верхний упор 8, прижимая каблук к обуви, и машина включается. Происходит дополнительное прижатие каблука и забивание гвоздей через стельку в каблук. После этого полупару обуви снимают со стойки машины, а механизм подачи гвоздей наполняют гвоздями головку стойки, машина выключается. .

Механизм подачи гвоздей может автоматически засыпать в головку стойки различное количество гвоздей (от 1 до 20) трех размеров

Отделка необходима для придания обуви красивого внешнего вида и повышения водостойкости кожаных деталей. Вся отделка подразделяется на отделку верха и низа обуви. Украшения (банты и др. детали) крепят к заготовкам обуви скобками или нитками. Для крепления украшений скобками применяют машину МКУ-). Скобки изготовляют машиной из проволоки диаметром 0, 55 мм. На машине скрепляют детали суммарной толщиной не более 4 мм.