Особенности работы вспомогательных машин электровоза ВЛ 11 1 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Особенности работы вспомогательных машин Электрические машины на электровозах работают в других условиях, чем стационарные машины: ü Работа в условиях постоянно вибрации от движения по рельсовому пути; ü Работа в режиме частых пусков/останова (двигатель компрессора); ü Работа в условиях резко меняющегося напряжения питания (Uкс меняется в широких пределах); ü Работа с переменной нагрузкой (генераторы, компрессоры); ü Работа в условиях низких и высоких температур (охлаждение разное в зимнее и летнее время); 2 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Особенности работы вспомогательных машин Особенные условия работы вспомогательных машин отражаются на их конструкции. 3 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Устройство и технические характеристики двигателя мотор-вентилятора ТЛ 110 м электровоза ВЛ 11 4 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Устройство и технические характеристики двигателя мотор-вентилятора ТЛ 110 м электровоза ВЛ 11 В качестве двигателя моторвентилятора электровозов серии ВЛ 10 и ВЛ 11 используются двигатели постоянного тока типа ТЛ 110 м. На схеме обозначается «МВ 6» . Номинальное напряжение Ток, А Мощность, к. Вт Частота вращения, об/мин КПД 5 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза – 3000 В 20, 6 53, 1 990 0, 873
Устройство и технические характеристики двигателя мотор-вентилятора ТЛ 110 м электровоза ВЛ 11 Основные элементы: элементы • Остов с магнитной системой • Передний подшипниковый шит • Задний подшипниковый щит • Якорь с коллектором 6 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Устройство и технические характеристики двигателя мотор-вентилятора ТЛ 110 м электровоза ВЛ 11 Остов стальной литой – сталь 25 ЛI. Имеет 4 лапы для установки МВ на фундаменте и 4 прилива для транспортировки со стороны, противоположной коллектору, на цилиндрической поверхности остова – отверстия для выброса охлаждающего воздуха. 7 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Устройство и технические характеристики двигателя мотор-вентилятора ТЛ 110 м электровоза ВЛ 11 Главный полюс электродвигателя ТЛ-110 М Назначение: создание основного магнитного потока двигателя Сердечник – стальные листы Ст2 толщиной 1, 5 мм Катушка – 287 витков провода сечением 2, 24 х 3, 75 мм = 8, 4 мм 2 Класс изоляции F 8 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Устройство и технические характеристики двигателя мотор-вентилятора ТЛ 110 м электровоза ВЛ 11 Дополнительный полюс электродвигателя ТЛ-110 М Назначение: улучшение коммутации двигателя Сердечник сплошной стальной. Зазор между дополнительным полюсом и якорем 5, 7 мм Наконечники из латунных уголков, крепление к остову - 3 латунными болтами, толщина диамагнитных прокладок 3 мм. Катушка: 120 витков провода 2, 0 х3, 55 мм 9 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Устройство и технические характеристики двигателя мотор-вентилятора ТЛ 110 м электровоза ВЛ 11 Подшипниковые щиты служат для размещения моторно-якорных подшипников, центровки вала якоря и создания запаса смазки. Оба щита крепятся к остову 4 болтами 10 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Устройство и технические характеристики двигателя мотор-вентилятора ТЛ 110 м электровоза ВЛ 11 ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИКОВЫЙ ЩИТ üсмотровой люк с крышкой и отверстиями для входа охлаждающего воздуха, üприливы для крепления лап генератора, üотверстия для прохода охлаждающего воздуха от генератора управления, üНаружные кольца подшипников (МЯП) с роликами и сепараторами 11 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Устройство и технические характеристики двигателя мотор-вентилятора ТЛ 110 м электровоза ВЛ 11 ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИКОВЫЙ ЩИТ Передняя и задняя крышка с вертикальными лабиринтами. Крышки скреплены между собой и со щитом болтами. Трубка для добавления смазки Количество смазки ЖРО на 1 подшипник 250÷ 300 г (2/3 объема подшипниковой камеры) 12 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Устройство и технические характеристики двигателя мотор-вентилятора ТЛ 110 м электровоза ВЛ 11 ЗАДНИЙ ПОДШИПНИКОВЫЙ ЩИТ У ТЛ-110 М глухого типа (не имеет отверстий для прохода охлаждающего воздуха). Подшипник крепится прямо на щите камеры (роль подшипниковой камеры играет сам щит). Нет люков для осмотра коллектора и приливов для крепления генератора. 13 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Устройство и технические характеристики двигателя мотор-вентилятора ТЛ 110 м электровоза ВЛ 11 Якорь: Назначение: обмотка, по которой протекает ток, взаимодействующий с основным магнитным потоком для создания вращающего момента Сердечник: шихтованный. Листы электротехнической стали толщиной 0, 5 мм 43 паза для укладки ОЯ; 3 ряда аксиальных отверстий Ø 22, 20, 18 мм для охлаждения сердечника, шпонка, общая для сердечника и нажимных шайб. 14 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Устройство и технические характеристики двигателя мотор-вентилятора ТЛ 110 м электровоза ВЛ 11 Коллектор – элемент якоря для коммутации тока в проводниках обмотки якоря. 6 Основные элменты: • Нажимной конус (6) • 343 коллекторных пластины (1) • 2 миканитовых конуса (2) • миканитовый цилиндр (3) • стяжные болты • стеклобандаж миканитового конуса; 15 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Устройство и технические характеристики двигателя мотор-вентилятора ТЛ 110 м электровоза ВЛ 11 Щеткодержатель электродвигателей вспомогательных машин: 1 – палец, 2 – фарфоровый изолятор, 4, 5, 6 – нажимное устройство 7 – щеткодержатель, • поворотная траверса • 4 изоляционных пальца • щеткодержатели • щетки ЭГ-61 10 х25 х50 мм 16 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Устройство и технические характеристики двигателя мотор-вентилятора ТЛ 110 м электровоза ВЛ 11 Вентиляция ТЛ 110 Двигатель ТЛ 110 является самовентирующейся машиной за счет наличия крыльчатки на валу двигетеля, которая засасывает воздух через отверстия со стороны коллектора генератора управления, прогоняет его через отверстия в подшипниковом щите , отверстия в корпусе якоря и зазоры между якорем и полюсами и выбрасывается через отверстия в смотровых люках двигателя. 17 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Устройство и технические характеристики двигателя мотор-вентилятора ТЛ 110 м электровоза ВЛ 11 вентилятор Ц 13 -50 № 8 21 - Ступица, 23 - несущий диск, 22 - вспомогательный диск, 26 - распорки, 25 – лопатки. 18 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Электродвигатели компрессора НБ-431 П и ТЛ-122 19 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Электродвигатель НБ-431 П Назначение: Привод компрессора электровоза ВЛ 11, обеспечивающего питание всех пневматических цепей. Схемное обозначение «МК 9» 20 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Электродвигатель НБ-431 П ТЛ-122 Номинальное напряжение - НБ-431 П 3000 В Ток, А 9, 5 12, 5 Мощность, к. Вт 21 25 Частота вращения, об/мин 440 515 0, 786 0, 748 КПД 21 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Электродвигатель НБ-431 П Устройство: Устройство • Остов с магнитной системой • Передний подшипниковый шит • Задний подшипниковый щит • Якорь с коллектором 22 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Остов электродвигателя ТЛ-122 Остов литой конструкции, круглой формы. Внутри остова крепится 4 главных полюса и четыре дополнительных полюса. Катушки делают из изолированного круглого провода 460 витков (ТЛ-122) , доп. полюса - 393 витка Воздушный зазор между якорем и главными полюсами – 3 мм, между якорем и доп. полюсами – 6 мм. 23 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Остов электродвигателя ТЛ-122 Магнитная система: 4 главных полюса; 4 Дополнительных полюса. Конструкция полюсов аналогична строению магнитной системы мотор-вентилятора. 24 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Остов электродвигателя ТЛ-122 Подшипниковые щиты Со стороны коллектора выполнен без отверстий и имеет снизу окно размером 120 х120, к которому присоединяется брезентовый патрубок для подачи охлаждающего воздуха, поступающего от мотор-вентилятора. С противоположной стороны имеются отверстия для выхода воздуха. Якорные подшипники крепятся не упорным кольцом, а торцевой шайбой. 25 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Остов электродвигателя ТЛ-122 Обмотка якоря волновая, имеет 49 катушек, в каждой катушке 7 секций из 2 х витков провода круглого сечения. Покровная и корпусная изоляция класса В (стеклолента, фторопласт). 26 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Соединение обмоток электродвигателя ТЛ-122 Обмотки двигателя Соединены последовательно и имеют концы, обозначаемые в схеме аналогично концам моторвентилятора (С 1, С 2, Я, ЯЯ). 27 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Щеточный узел электродвигателя ТЛ-122 Щеточный аппарат электродвигателя НБ-431 П: состоит из траверсы поворотного типа, в которой закреплены четыре изоляционных пальца. Палец представляет собой стальную арматуру, прессованную пресс-массой АГ-4, сверху которой насажен фарфоровый изолятор. На пальцах закреплены четыре щеткодержателя, которые можно регулировать в радиальном направлении. В щеткодержателе установлено по одной щетке марки ЭГ-61 размерами 10 X 25 X 50 мм. 28 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Преобразователь НБ-436 В 29 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Преобразователь НБ-436 В Назначение: Служит для питания обмоток возбуждения тяговых двигателей, используемых в режиме рекуперации по схеме независимого возбуждения. Схемное обозначение «АМ-М» - моторная часть, «АМ-Г» – генераторная часть. 30 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Преобразователь НБ-436 В По сути это двигатель и генератор, расположенные на одном валу. Основные элементы: Общий остов, один подшипниковый щит, четыре главных полюса, четыре дополнительных полюса, якорь с коллектором, щеточный узел. 31 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Преобразователь НБ-436 В В отличии от конструкции магнитной системы двигателя ТЛ-110 магнитная система преобразователя смешанного типа: имеется обмотка независимого возбуждения НОВ (верхняя на сердечнике – синий цвет) и обмотка последовательного возбуждения ПОВ (ближе к якорю, красный цвет) 32 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Поперечный разрез преобразователя НБ-436 В Независимая обмотка создает основной магнитный поток, последовательная обмотка является частью защитного механизма от бросков тока и следовательно тормозного момента на валу тяговых двигателей. Обмотка последовательного возбуждения включается последовательно в силовую цепь тяговых двигателей. 33 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Якорь преобразователя НБ-436 П Якорь генераторной части преобразователя имеет коллектор увеличенной длины. Щеточный аппарат состоит из 6 -ти комплектов щеткодержателей. Каждый щеткодержатель состоит из пяти щеток типа ЭГ-2 А размером 16 х32 х32 мм. 34 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Поперечный разрез преобразователя НБ-436 В Полюсная система генератора: Состоит из шести главных и шести дополнительных полюсов. Каждая катушка намотана из провода, прямоугольного сечения. Главный полюс также состоит из двух катушек: независимого возбуждения и обмотки противозбуждения. Изоляция обмоток класса F. 35 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Поперечный разрез преобразователя НБ-436 В Обмотка независимого возбуждения подключается к цепям управления +50 В, а обмотка противозбуждения включается в цепь тяговых двигателей. Данная схема позволяет защитить режим рекуперации от резких бросков тока при изменении напряжения в контактной сети. 36 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Соединение обмоток преобразователя НБ-436 П Четыре катушки независимой обмотки соединены последовательно и имеют выводы Н 1 и НН 1 Обмотка якоря соединяется последовательно с последовательной обмоткой возбуждения и дополнительными полюсами. Концы обозначены соответственно Я 1 и КК 1. 37 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Якорь преобразователя НБ-436 П Вентиляция генератора и двигателя производится за счет собственного вентилятора, расположенного на валу преобразователя. Воздух засасывается через отверстия в подшипниковом щите, проходит через внутренние отверстия и зазоры между полюсами и якорем и выходит через окна в остове со стороны генератора. 38 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Реле оборотов преобразователя НБ-436 П С целью защиты от разносного движения при обрыве цепи электрического тока на валу преобразователя стоит реле оборотов механического типа. При достижении оборотов якоря свыше максимального значения размыкаются контакты реле и разрывается цепь контактора включения преобразователя. На локомотиве сразу срабатывают пневматические тормоза. Восстановление реле осуществляется оттягиванием грибка реле, расположенного на корпусе реле со стороны прохода в машинное отделение. 39 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
ГЕНЕРАТОР НИЗКОВОЛЬТНОГО НАПРЯЖЕНИЯ 40 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Генератор цепей управления электровоза ВЛ 11 НБ-110 Генератор цепей управления Назначение: Для питания цепей управления низкого напряжения и зарядки аккумуляторных батарей 41 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Устройство и технические характеристики генератора цепей управления электровоза ВЛ 11 Генератор цепей управления Основные детали ü остов В остове крепятся главные и дополнительные полюса, образующие магнитную систему генератора (4 -х полюсная машина). 42 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Устройство и технические характеристики генератора цепей управления электровоза ВЛ 11 Генератор цепей управления Основные детали ü остов Со стороны, обращенной к проходу в машинное отделение генератор закрывается крышкой, крепящейся к остову генератора на 4 болта. В крышке просверлены отверстия для поступления охлаждающего воздуха из кузова электровоза (засасывается двигателем мторвентилятора). 43 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Устройство и технические характеристики генератора цепей управления электровоза ВЛ 11 Генератор цепей управления Основные детали ü остов ü якорь Якорь смонтирован на валу двигателя мотор-вентилятора: сердечник шихтованный; 27 катушек, уложенных в пазы сердечника; Концы катушек припаяны к петушкам коллекторных пластин; Обмотка крепится бандажом из стекло слюдонитовой ленты. 44 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Устройство и технические характеристики генератора цепей управления электровоза ВЛ 11 Генератор цепей управления Основные детали ü остов ü якорь ü щеточный узел Щеточный аппарат генератора состоит из траверсы поворотного типа, на которой укреплены четыре изоляционных пальца со щеткодержателями. В щеткодержателях установлены щетки ЭГ-2 А размерами 16 X 32 мм. 45 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза
Скачать презентацию Особенности работы вспомогательных машин электровоза ВЛ 11 1
21_Другие электрические машины.ppt