Организация технического обучения работников локомотивных бригад Машинист-инструктор эксплуатационного локомотивного депо Медвежья Гора Ковыршин Юрий Александрович 23. 07. 2014 1
Рабочая группа. 1. Модератор – машинист – инструктор эксплуатационного локомотивного депо Медвежья Гора Ковыршин Ю. А. 2. Члены команды: начальник отдела развития и обучения персонала Службы управления персоналом Архипов Е. Е. машинист – инструктор эксплуатационного локомотивного депо Великие Луки Калинин И. Б. машинист эксплуатационного локомотивного депо Волховстрой Сазонов С. В. машинист – инструктор эксплуатационного локомотивного депо Медвежья Гора Стеценко С. И. машинист – инструктор эксплуатационного локомотивного депо Кемь Давыдов С. В. машинист эксплуатационного локомотивного депо Мурманск Селегененко В. Л. 2| Организация технического обучения локомотивных бригад
Работа круглого стола. 3| Организация технического обучения локомотивных бригад
Цель работы круглого стола. Выработка предложений и пути их решения, направленных на непрерывное поддержание и планомерное повышение уровня профессиональных компетенций работников локомотивных бригад для обеспечения гарантированной безопасности движения поездов. 4| Организация технического обучения локомотивных бригад
Внедрение дистанционного обучения С января 2011 года во всех депо Октябрьской дирекции тяги внедрена система дистанционного технического обучения. Положительные моменты Создание базы конспектов, справочной и нормативной документации, обучающих видеофильмов. Постоянный доступ работников к необходимой в работе информации через созданную базу. Контроль за процессом обучения на любом уровне. Возможность освобождения от посещения очных тех. Занятий работников имеющих хорошие результаты в АСПТ и не имеющих грубых нарушений. По итогам работы за 6 месяцев 2014 года по сравнению с 2013 годом за счет освобождения от посещения очных технических занятий работников локомотивных бригад, сдавших тестирование с результатом «хорошо» и не имеющих грубых нарушений в работе достигнуто снижение расходов на оплату технического обучения работников локомотивных бригад на 3 млн 110 тысяч рублей. 5| Организация технического обучения локомотивных бригад
Основные проблемы технического обучения. 1. Работники локомотивных бригад вынуждены посещать очные технические занятия во время отдыха, между поездками или в свой выходной день. 2. Преобладание теоретической части обучения над практической (80 % и 20 % соответственно). 3. В системе СДО большие объёмы информации представлены в текстовом виде, что затрудняет самостоятельное изучение или приводит к формальному отношению к изучению данного материала. 4. Большое количество непрофильных вопросов в системе АСПТ. 5. Сложная трудно доступная система отчетов в СДО ГВЦ. 6| Организация технического обучения локомотивных бригад
Пути решения проблемных вопросов. ØВыйти с предложением в ОАО «РЖД» о внесении изменений в стандарт технического обучения утвержденная приказом № 300 и распоряжением 2175 р в части проведения практических технических занятий с отрывом от производства 1 раз в квартал в течении 8 -ми часов за один день. Рекомендовать кураторам дистанционного обучения создавать печатные конспекты технических занятий объемом не более 3 -х страниц в формате А-4, 14 -м шрифтом и включения мультимедийных материалов облегчающих восприятие информации. ØРассмотреть возможность сдачи зачетов знаний ТРА станций системы АС ГРАТ в домашних условиях. 7| Организация технического обучения локомотивных бригад
Пути решения проблемных вопросов. ØПоручить инструктору по обучению проведение ежедневных занятий согласно разработанного графика проведения квартальных 8 часовых занятий, освободив его от разъездной работы и дежурств. ØПереход на 8 -ми часовую программу квартального технического обучения. Ø Отказот проведения 3 -х разовых тех занятий и 100% переход на систему дистанционного обучения. ØРассмотреть возможность в место премии за безаварийную работу по итогам года применить ежеквартальное премирование за работу без отказов технических средств и нарушений технологии. 8| Организация технического обучения локомотивных бригад
Ожидаемые результаты. ØПредотвращение рисков проездов запрещающих сигналов светофоров ØСнижение количества событий на 10 % (1 событие - 29 тыс. руб) ØСнижение количества отказов технических средств на 10 % (320 часов – 720 тыс. руб. ) ØУлучшение коэффициента безопасности (с 0. 047 до 0. 045) ØСнижение расходов на оплату посещений технических занятий работниками локомотивных бригад при переходе на 100% дистанционное обучение и внедрение практического обучения по 8 часовой программе, составит 37 млн. руб. в год. 9| Организация технического обучения локомотивных бригад
Спасибо за внимание. 10| Организация технического обучения локомотивных бригад
Скачать презентацию Организация технического обучения работников локомотивных бригад Машинист-инструктор эксплуатационного
2. Круглый стол Техучеба.pptx