Оптимизация инфраструктуры напольной аппаратуры с использованием новой

Оптимизация инфраструктуры напольной аппаратуры с использованием новой разработки САУТ-ЦМ/НСП на станциях с передачей маршрута движения на локомотив

• На сети железных дорог Российской Федерации путевыми устройствами САУТ оборудовано 26 тысяч км. Из них путевыми устройствами САУТ-Ц оборудовано 20 тыс. км, а путевыми устройствами САУТ-ЦМ – 6 тыс. км. Путевые устройства САУТ-Ц находятся в эксплуатации с 1993 года. В настоящее время ведётся проектирование и строительство путевых устройств САУТ-ЦМ.

Объём оборудования путевыми устройствами САУТ (в тыс. км)

Подключение путевых генераторов САУТ-Ц к рельсовой цепи у входного или маршрутного светофора »

Путевая точка САУТ-Ц (фото)

Путевое устройство САУТ-ЦМ. • S 1 — расстояние от путевого устройства САУТ-ЦМ до первого светофора.

Путевая точка САУТ-ЦМ (фото)

Размещение генератора в путевом ящике

САУТ-ЦМ/НСП является частью системы САУТ-ЦМ и предназначена для передачи на локомотив: — номера перегона; — фактического маршрута приема (отправления); — номера и типа путевого генератора; — номера светофора; — количества свободных впереди лежащих блок участков;

Основные отличия (достоинства) от применяемой аппаратуры • Точное определение маршрута • Использование 2 -х проводной линии • Сокращение количества генераторов • Возможность передачи количества свободных блок-участков • Стыковка с микропроцессорными системами (МПЦ, ДЦ и др. ) по последовательному каналу связи

Структурная схема станционных устройств САУТ-ЦМ/НСП

Блоки, используемые в САУТ-ЦМ/НСП

Структурная схема станционных устройств САУТ-ЦМ/НСП с увязкой с микропроцессорной централизацией по последовательному порту

Доказательство безопасности КИПС

Заключение по результатам экспертизы и испытаний на ЭМС КИПС