ОАО Рос Авиа Транс — Летаем для Вас

ОАО «Рос. Авиа. Транс» - Летаем для Вас! Маркетинговый отдел

в России существует потенциальный спрос на региональные перевозки, который не обеспечен адекватным предложением Перевозки пассажиров авиакомпаниями России/CCCР, млн. чел. Средняя дистанция перевозки пассажиров авиакомпаниями России/CCCР, млн. чел. Доля пассажирских перевозок на международных воздушных линиях (МВЛ) в общем пассажиропотоке на 2011 г. составила 49%, на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) — 51%. По итогам 2011 г. перевозки пассажиров на ВВЛ возросли на 12%, было перевезено 32, 7 млн пасс. Причем в сегменте ВВЛ 74, 2% всех перевезенных российскими авиакомпаниями пассажиров прилетели в Москву или отправились из нее. Средняя дистанция перевозки пассажиров ВВЛ в 2011 г. составила 2030 км (в 1990 г. — 1630 км), на МВЛ — 3200 км (в 1990 г. — 3900 км). Как видно, превалируют средне- и дальнемагистральные перевозки. Доля региональных и местных воздушных перевозок чрезвычайно мала, что, в свою очередь, характеризует крайне низкую доступность услуг воздушного транспорта для большого количества граждан страны.

ТОП 10 авиакомпаний России по объему перевозок пассажиров на ВВЛ за первое полугодие 2012 года Пассажиры Пассажирооборот Авиакомпания Пассажиро-оборот, тыс. Изменение к 2011 г. , % Перевезено пассажиров, тыс. чел. Изменение к 2011 г. , % "Аэрофлот — РА" 7054, 7 +25, 61 3207, 1 +39, 98 "ЮТэйр" 4177, 4 +36, 94 2603, 7 +42, 05 "Трансаэро" 3456, 7 +20, 31 1018, 4 +43, 31 "Сибирь" 3331, 8 +9, 67 1735, 3 +10, 44 Globus 1699, 9 +54, 37 755, 3 +65, 37 "Россия" 1364 +31, 29 945, 2 +25, 65 "Владивосток Авиа" 1318, 2 – 26, 55 408, 9 +1, 04 "Якутия" 1215, 2 +21, 36 373, 8 +28, 76 "Уральские авиалинии" 1172, 2 +7, 98 482 +6, 16 Oren. Air 654, 5 +150, 02 228, 5 +37, 59

SWOT-анализ компании ОАО «Рос. Авиа. Транс» при входе на авиарынок Сильные стороны • Возможность сделать цены на авиабилеты ниже по сравнению с конкурентами за счет: ü Большего налета на каждый самолет; Слабые стороны • Проблемы с летными кадрами. ü Большего дохода на каждого работника; ü Меньшего расхода на каждое пассажирское кресло. Возможности Угрозы: • Выход на новые сегменты рынка • Отсутствие развитой сети аэропортов • Привлечение денежных средств • Отсутствие развитого рынка услуг • Изменение законодательства • для авиакомпаний • Несовершенство законодательства.